該船為鋼鋁結(jié)構(gòu)客船,總長49.90米,型寬8.00米,型深3.55米,設(shè)計(jì)吃水1.90米,設(shè)計(jì)航速約30節(jié),額定載客122人,抗風(fēng)等級8級。據(jù)悉,該船交付后,將投入沈家灣-花鳥航線運(yùn)營,作為花鳥島補(bǔ)充運(yùn)力。
]]>該型船為全鋼結(jié)構(gòu),雙機(jī)雙槳、雙通道,方艉型Ⅲ級車客渡船。總長65米,型寬15米,型深4.9米,是一艘具有危貨運(yùn)輸資質(zhì)的客貨兩用滾裝船,能在滿足?;奋囕v隨車人員過渡需求的同時(shí),兼顧節(jié)假日高峰期運(yùn)輸機(jī)動(dòng)運(yùn)力的保障。
據(jù)了解,此次簽約是雙方在客滾船建造領(lǐng)域的第六次合作,過去,浙江凱靈船廠曾為其建造5艘車渡船,均以優(yōu)越的質(zhì)量和可靠的性能贏得了船東的高度認(rèn)可。
近年來,浙江凱靈船廠以島際客滾船為主建船型之一,先后承接建造了一批如“小島你好”、“蓬萊陽光”“蓬萊仙島”、舟橋系列船等性能優(yōu)越、聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的精品船舶,積累了豐富的建造經(jīng)驗(yàn),形成了強(qiáng)大品牌效應(yīng)。希望工廠能夠一如既往,堅(jiān)持高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的原則,確保項(xiàng)目如期完成。
]]>該輪計(jì)型長38.2米,型寬12米,型深5.03米,設(shè)計(jì)航速13.4節(jié),正拖力75噸,倒車拖力66噸,達(dá)到9級抗風(fēng)浪等級,具有一級對外消防和無人機(jī)艙功能。根據(jù)建造計(jì)劃,該輪將于2026年上半年投入運(yùn)營。此次新造拖輪項(xiàng)目是航運(yùn)板塊開拓粵東西兩翼港口拖輪業(yè)務(wù),提升拖輪船隊(duì)運(yùn)力,深化實(shí)施集團(tuán)公司“123高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”的重要投資項(xiàng)目之一。
據(jù)悉,揭陽粵電航運(yùn)服務(wù)有限公司是廣東粵電航運(yùn)服務(wù)有限公司出資組建的企業(yè),主要在粵東沿海地區(qū)從事船舶拖帶服務(wù),目前經(jīng)營有3艘3200馬力至6000馬力拖輪。此次新建的6000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪,主要用于廣東地區(qū)沿海港區(qū)協(xié)助滿足大型、超大型散貨船、最新型LNG船和超大型油船的助泊、頂推作業(yè),同時(shí)兼?zhèn)浜I贤蠋Ш蛯ν庀赖葢?yīng)急救助功能,滿足國內(nèi)沿海航行的要求。
近年來,凱靈船廠民品造船持續(xù)開拓廣東沿海地區(qū)全回轉(zhuǎn)拖船市場,并取得一定成果,東莞、蛇口、赤灣、珠海等港口均有工廠建造的全回轉(zhuǎn)拖輪投入運(yùn)營。此次成功獲得揭陽粵電航6000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪建造項(xiàng)目訂單,為凱靈船廠進(jìn)一步深入廣東潮汕地區(qū)拖輪市場奠定了良好的基礎(chǔ)。
在相關(guān)新聞中,凱靈船廠近日還與廣東湛江港龍騰船務(wù)簽訂了一艘2×1838KW全回轉(zhuǎn)拖輪建造合同。
]]>據(jù)悉,該全回轉(zhuǎn)拖輪于今年10月成功中標(biāo)。船舶總長37.30米,型寬10.50米,設(shè)計(jì)航速13.50節(jié)。截至目前,企業(yè)造船事業(yè)部已完成船舶技術(shù)規(guī)格書、進(jìn)口設(shè)備技術(shù)規(guī)格書的洽談工作。生產(chǎn)場地、人員安排、主要設(shè)備訂貨等后續(xù)工作也將陸續(xù)開展。
]]>“舟橋7”是浙江凱靈船廠為嵊泗縣同舟客運(yùn)輪船有限公司承建的新型客滾船,總長83.98米,型寬15.5米,型深5.5米,設(shè)計(jì)航速約16節(jié)。該船投入營運(yùn)后,將服務(wù)于泗礁、洋山沈家灣、枸杞及大洋島島際客運(yùn)航線,能夠裝載30輛標(biāo)準(zhǔn)汽車、載運(yùn)466名旅客。
中國船級社審圖中心充分考慮甲板全區(qū)域裝載新能源鋰電池汽車需求,嚴(yán)格遵照中國船級社《新能源汽車滾裝運(yùn)輸安全指南》設(shè)計(jì),首次為該輪授予裝載新能源鋰電池汽車附加標(biāo)志“NEV Carriage(B) ”。同時(shí),該船還配有無障礙電梯和無障礙客艙,滿足旅客的多樣化需求。
]]>
江龍船艇科技股份有限公司和同方江新造船有限公司分別為第二、第三中標(biāo)候選人。
該船為鋼質(zhì)單體、單甲板、雙機(jī)雙槳、雙舵型Ⅲ級客渡船。系遮蔽航區(qū)Ⅲ級3類客渡船,穩(wěn)性滿足遠(yuǎn)海航區(qū)的要求,抗風(fēng)等級為9級。
船舶總長45.55米,型寬約9.6米,型深約3.3米,設(shè)計(jì)吃水約2.1米,498總噸,載客定額300人,船員12人,設(shè)計(jì)航速13節(jié)。
凱靈船廠建造的豪華客滾船“蓬萊陽光”輪
浙江凱靈船廠(舟山四八零六工廠) 投標(biāo)報(bào)價(jià)6499萬元人民幣位列第一中標(biāo)候選人,舟山市瀝港船舶修造有限公司和舟山市瀝港船舶修造有限公司分別為第二、第三中標(biāo)候選人。
此次開工建造的65m滾裝船,總長64.1米,型寬15米,型深4.9米,設(shè)計(jì)吃水3.5米,設(shè)計(jì)可裝載10輛危險(xiǎn)品槽罐車。該船是舟山海峽輪渡集團(tuán)有限公司為配套新奧能源LNG項(xiàng)目建造的首艘危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸滾裝船,建成后將主要用于新奧能源的LNG出島運(yùn)輸。
]]>7月5日,浙江凱靈船廠中標(biāo)中化舟山?;窇?yīng)急救援基地有限公司消防指揮救援船建造項(xiàng)目,投標(biāo)報(bào)價(jià)為4896萬元。
該船用于裝載和運(yùn)輸消防應(yīng)急救援設(shè)施(車輛及設(shè)備等),具有對外消防及消防指揮功能,航區(qū)為沿海航區(qū)。
此船為單體、傾斜型艏、方艉、雙通道、雙柴油機(jī)推進(jìn)、雙層連續(xù)夾板的鋼質(zhì)特種用途船。主甲板之上設(shè)有過道甲板,過道甲板之上設(shè)有指揮甲板,船上設(shè)置應(yīng)急救援指揮中心,可靠泊斜坡碼頭。總長78.72米,型寬14.5米,型深5.4米,航速18kn。
]]>