日本熟妇人妻中出,清纯唯美制服丝袜,日本成熟老妇乱 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運信息服務(wù)平臺 Thu, 22 Aug 2024 06:54:27 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.1 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png Bahri – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 10億美元！Bahri購買9艘VLCC http://www.94753.cn/157016.html Thu, 22 Aug 2024 06:54:27 +0000 http://www.94753.cn/?p=157016 沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）斥巨資從希臘船王Evangelos Marinakis旗下希臘Capital Maritime & Trading（Capital）收購多艘超大型原油運輸船（VLCC），以加快推進(jìn)船隊現(xiàn)代化。

8月20日，根據(jù)Bahri在沙特證券交易所（Tadawul）提交的文件，該公司計劃斥資約10億美元（約合人民幣71.32億元）從Capital收購9艘VLCC，交易資金將來自銀行借款和自有現(xiàn)金。9艘VLCC目前均未命名，大部分由韓國船廠建造，載重量均約311500噸，平均船齡為5.9年，配備洗滌器，預(yù)計將于2025年第一季度末交付給Bahri。

自去年年底以來，Bahri一直致力于更新其VLCC船隊，并在二手市場購買多艘現(xiàn)代化船舶。

今年5月，Bahri從韓國SM集團(tuán)旗下航運公司（Korea Shipping）收購4艘配備洗滌器的VLCC，總交易價格超過4.8億美元。4艘VLCC分別是30.8萬載重噸“SM White Whale 1”號和“SM White Whale 2”號和29.77萬載重噸“SM Venus 1”號和“SM Venus 2”號，全部由韓華海洋（原大宇造船海洋）建造，于2019年和2020年交付。

Bahri目前擁有40艘VLCC，最新交易有望使該公司的石油運輸船隊實現(xiàn)現(xiàn)代化，并逐步淘汰老舊船舶。該公司在文件中表示：“最新交易將顯著推進(jìn)Bahri的船隊現(xiàn)代化計劃，鞏固其在全球領(lǐng)先VLCC船東中的地位。同時將提高Bahri的整體船隊競爭力，并帶來更高的收益和減少運營費用?！?/p>

在相關(guān)新聞中，Capital已于今年早些時候在中國船舶集團(tuán)旗下大連造船訂購4+2艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力VLCC，2艘備選船舶已生效并在2024年希臘國際海事展覽會期間簽訂造船合同，單船造價1.4億美元，預(yù)計將于2026年和2027年交付。

]]> Bahri將為IMI船廠提供數(shù)十億美元VLCC訂單 http://www.94753.cn/144411.html Sat, 15 Jun 2024 03:54:13 +0000 http://www.94753.cn/?p=144411 沙特阿拉伯新成立的合資船廠International Maritime Industries（IMI）將擁有價值100億美元的船舶和鉆井平臺擔(dān)保承購協(xié)議。

圖源/ Bahri官網(wǎng)

IMI船廠在希臘國際海事展覽會（Posidonia 2024）期間透露，該船廠的股東之一沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）已承諾將向其訂造價值數(shù)十億美元的超大型原油運輸船（VLCC），同時IMI正在尋求與希臘航運公司合作造船。目前，IMI與Bahri已就一系列造船項目達(dá)成初步協(xié)議。

外媒報道稱，IMI將成為“世界上唯一一家在10年內(nèi)擁有價值100億美元的船舶和海上鉆井平臺擔(dān)保承購協(xié)議的船廠”。消息人士透露，Bahri將基于框架協(xié)議向IMI下單建造約20艘VLCC。目前，Bahri尚未對該消息作出答復(fù)，但在5年前便有傳聞稱，Bahri承諾為IMI提供數(shù)量未知的VLCC新船訂單。

2017年，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船子公司HD現(xiàn)代重工、沙特阿美石油公司（Saudi Aramco）、Bahri、阿聯(lián)酋Lamprell宣布合資成立IMI，并分別持有該船廠20%、40%、20%、20%股份。IMI原計劃于2020年底開始生產(chǎn)、2022年全面投產(chǎn)，但因COVID-19大流行等因素已推遲到2024年晚些時候或2025年1月全面投入運營。

該船廠位于Ras Al-Khair，占地面積達(dá)1200萬平方米，配備3座大型船塢、4座Goliath起重機和7個碼頭等設(shè)施，每年可建造超40艘船舶，可提供新造和船舶維修等業(yè)務(wù)，涵蓋VLCC、散貨船、成品油輪、海工船和鉆井平臺等各類船型，旨在成為中東和北非地區(qū)最大的綜合船廠。

2022年，HD現(xiàn)代重工通過與IMI簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，負(fù)責(zé)為這家合資船廠建造VLCC提供技術(shù)支持和咨詢服務(wù)，并將從每艘新造船中獲得特許權(quán)使用費。IMI也因此成為韓國造船業(yè)歷史上第一家以“特許權(quán)使用費”方式建造的海外船廠。2023年晚些時候，HD現(xiàn)代重工向該合資船廠派遣辦公室職員和生產(chǎn)技術(shù)人員等100名以上員工。

International Maritime Industries與Franman合作簽約

隨著投產(chǎn)日期臨近，IMI正在尋求股東范圍以外的航運公司合作造船。根據(jù)在希臘國際海事展覽會期間簽訂的一項協(xié)議，IMI已聘請總部位于雅典的海事服務(wù)供應(yīng)商Franman作為其希臘和塞浦路斯的獨家代理，以期獲得分別位于世界最大船東中心和歐洲最大船舶管理中心的船舶維修和造船客戶。值得注意的是，與IMI簽訂的合作協(xié)議也標(biāo)志著Franman時隔10年重返船廠代理業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，IMI船廠是沙特阿拉伯《2030年愿景》的一部分，這是一項價值數(shù)十億元美元的投資計劃，旨在實現(xiàn)沙特阿拉伯經(jīng)濟(jì)的多樣化和現(xiàn)代化。

不久前，全球最大造船集團(tuán)之一意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）通過其最新成立的沙特阿拉伯造船子公司——Fincantieri Arabia擴大與沙特阿拉伯的合作，加強其對沙特阿拉伯造船業(yè)和《2030年愿景》的承諾，并突出強調(diào)其尖端技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展能力。

具體而言，F(xiàn)incantieri將致力于利用其作為垂直整合業(yè)務(wù)模式的獨特全球優(yōu)勢以及在郵輪、國防和海上領(lǐng)域的專業(yè)知識，推動沙特阿拉伯實現(xiàn)《2030愿景》；同時將轉(zhuǎn)讓郵輪、國防和海上領(lǐng)域的專業(yè)造船技術(shù)，并為沙特阿拉伯國民創(chuàng)造機會。

]]> SM Korea Shipping出售4艘VLCC http://www.94753.cn/141722.html Fri, 24 May 2024 08:43:23 +0000 http://www.94753.cn/?p=141722 沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）有可能成為韓國SM集團(tuán)旗下航運公司（Korea Shipping）四艘超大型原油運輸船（VLCC）的買家。

據(jù)韓媒消息，SM Korea Shipping正在與Bahri就出售四艘配備洗滌器的VLCC進(jìn)行談判。

四艘VLCC分別是30.8萬載重噸的“SM White Whale 1”號和“SM White Whale 2”號以及29.77萬載重噸的“SM Venus 1”號和“SM Venus 2”號，全部由韓華海洋（原大宇造船海洋）建造，于2019年和2020年交付。

由于配備洗滌器，SM Korea Shipping要求每艘船的售價至少為1.2億美元（約合人民幣8.69億元），即四艘VLCC的總售價將超過4.8億美元（約合人民幣34.75億元）。

但報道稱，Bahri計劃為每艘船支付1.16億美元（約合人民幣8.40億元），低于SM Korea Shipping預(yù)期的至少1.2億美元。

除Bahri外，Alafouzos家族麾下希臘油輪運營商Okeanis Eco Tankers和阿曼航運公司（Oman Shipping）也曾參與競標(biāo)，但兩家公司出價僅為1.1億美元，不具備競爭優(yōu)勢。

據(jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)稱，4年船齡VLCC的出售價約為1.16億美元（約合人民幣8.40億元）。

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