早在2023年8月，這艘重型極地破冰船的承建船廠已經(jīng)開始為部分模塊切割鋼板，但直到近日正式獲批后，該項目才正式進(jìn)入建造階段。
該船船長140米，寬28米，滿載排水量為23200噸，采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)?？纱钶d186人，并配備一個大型飛行甲板，其船體基于“Polar 2”級破冰船設(shè)計。
這艘PSC是美國五十多年來建造的首艘重型極地破冰船，由位于密西西比州的波林格密西西比造船廠（Bollinger Mississippi Shipbuilding）負(fù)責(zé)建造。該船廠是50多年來美國第一家也是唯一一家設(shè)計和建造重型極地破冰船的船廠。
該批準(zhǔn)包括目前正在進(jìn)行或計劃中的八個原型制造評估模塊 (PFAU)。 所謂的PFAU是漸進(jìn)式的“crawl-walk-run”方法，旨在幫助船廠在全速生產(chǎn)之前強(qiáng)化員工技能并改進(jìn)建造工藝。海岸警衛(wèi)隊表示，PFAU流程為政府和造船廠做好了全面生產(chǎn)PSC的準(zhǔn)備，從而實現(xiàn)更精確、更具成本效益和更可靠的建造過程。
美國海岸警衛(wèi)隊目前的極地破冰船隊由一艘122米長的重型破冰船“Polar Star”號（1976年服役）和一艘128米長的中型破冰船“Healy”號（1999年服役）組成。為了提升在北極的影響力和執(zhí)行任務(wù)能力，最近海岸警衛(wèi)隊還購買了一艘商用極地破冰船。
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