EnviroManager+軟件由嘉年華郵輪和LR OneOcean歷時五年共同開發(fā)，該軟件的開發(fā)旨在為船員提供完善的、自動化的和直觀的工具，以支持航程和環(huán)境規(guī)劃，并在航行過程中加強(qiáng)對環(huán)境要求的監(jiān)測。
EnviroManager+通過直觀、用戶友好的界面，將全球500多個環(huán)境監(jiān)管區(qū)域的精確邊界可視化。該軟件為船舶管理人員提供了易于使用的數(shù)字規(guī)劃工具，包括自動生成航線的功能，從而加快并簡化了航程規(guī)劃。它還自動驗證計劃運營和航行路線的準(zhǔn)確性和可操作性，提供有效信息以協(xié)助決策、降低風(fēng)險并確保每次航程持續(xù)合規(guī)。同時，岸上和船上的工作人員都可以訪問監(jiān)管信息，可以根據(jù)每艘船的位置、速度和計劃路線進(jìn)行實時監(jiān)控。
LR OneOcean首席執(zhí)行官Martin Penney表示，應(yīng)對復(fù)雜、快速變化的監(jiān)管環(huán)境是航運業(yè)面臨的一項日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們很高興與嘉年華公司合作，幫助其船隊成功使用EnviroManager+軟件，支持他們實現(xiàn)高效的環(huán)境合規(guī)管理。
嘉年華公司可持續(xù)發(fā)展與海事政策高級副總裁John Haeflinger表示，面對不斷變化和日益復(fù)雜的法規(guī)，確保環(huán)保法規(guī)的合規(guī)性是當(dāng)務(wù)之急，這對郵輪行業(yè)來說是一個真正的挑戰(zhàn)。我深信，LR OneOcean產(chǎn)品提供了目前市場上最全面、最完整的海事環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。我希望所有致力于環(huán)保合規(guī)的遠(yuǎn)洋船舶運營商考慮試用該軟件，因為我們可以共同利用該軟件的功能來實現(xiàn)更大的利益。
LR OneOcean是勞氏船級社于2022年收購的一家領(lǐng)先的航行合規(guī)、安全和環(huán)境解決方案供應(yīng)商，專注于提供數(shù)字化海事解決方案，幫助客戶更好地進(jìn)行商業(yè)日常決策，降低運營風(fēng)險，提高運營效率，并嚴(yán)格滿足復(fù)雜的海事監(jiān)管要求。目前使用LR OneOcean軟件的大中型船東(船隊數(shù)量60-250艘)市場占有率達(dá)到95%。
嘉年華是全球最大的郵輪運營商，也是最大的休閑旅游公司之一，旗下?lián)碛斜姸嗍澜缂夃]輪品牌，包括愛達(dá)郵輪、嘉年華郵輪、歌詩達(dá)郵輪、冠達(dá)郵輪、荷美郵輪、澳大利亞P&O郵輪、英國P&O郵輪、公主郵輪和世邦郵輪等。
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據(jù)悉，該艘排水量為18萬噸的郵輪將采用液化天然氣（LNG）動力，并設(shè)計可容納超過6,400名客人和1,800名工作人員。
RINA將充分利用其LNG動力、Excel級郵輪相關(guān)的專業(yè)知識和經(jīng)驗再次全力服務(wù)嘉年華。
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在對剩余建造項目進(jìn)行全面審查后，公主郵輪在一份聲明中表示，雙方?jīng)Q定將“Star Princess”號的交付日期從2025年7月29日調(diào)整為2025年9月26日，此次延期意味著該郵輪的首航計劃將受到嚴(yán)重影響。該郵輪原定于2025年10月4日開始在地中海進(jìn)行一系列巡航，隨后將橫跨大西洋，從佛羅里達(dá)到加勒比海進(jìn)行冬季巡航。
公主郵輪總裁John Padgett表示：“盡管我們齊心協(xié)力，堅持不懈地爭取在7月底交付這艘郵輪，但顯然還需要更多的時間來確保該郵輪達(dá)到乘客所期望的最高標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
“Star Princess”號是Fincantieri為嘉年華郵輪品牌建造的第二艘LNG雙燃料動力郵輪，不僅是公主郵輪首批LNG雙燃料船，也是公主郵輪船隊有史以來最大的郵輪，相較于Fincantieri此前為公主郵輪建造的郵輪，新船規(guī)模增加約20%。不僅如此，這也是Fincantieri建造的首批LNG雙燃料動力豪華郵輪，以及是迄今為止意大利建造的最大郵輪。
LNG雙燃料動力Sphere級郵輪總噸位為175500，全長1133英尺（約345米），擁有2157間客房，可容納約4300名乘客和1150名船員；船上配備4000立方米LNG燃料艙，足夠以服務(wù)速度航行近9天；備用燃料是船用汽油，因此船上將不攜帶重油和其他燃料油。船舶左舷和右舷均配備兩個岸電接口，因此在靠港期間可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)并連接到當(dāng)?shù)仉娏?，以運行所有船上服務(wù)，減少港口排放。
值得注意的是，此次延期交付并非雙方合作期間首次出現(xiàn)。今年1月份，公主郵輪與Fincantieri宣布將LNG雙燃料動力Sphere級郵輪首制船“太陽公主”號（Sun Princess）的交付時間推遲，當(dāng)時雙方并未公布推遲交付的原因以及最終投運時間。公主郵輪僅表示，由于Fincantieri遇到了“不可預(yù)見的挑戰(zhàn)”，致使“Sun Princess”號交付推遲。不久后，F(xiàn)incantieri于2月14日向公主郵輪交付了“Sun Princess”號，但表示該船將繼續(xù)留在蒙法爾科內(nèi)船廠進(jìn)行額外的技術(shù)工作。
“Sun Princess”號原定2024年2月8日投入運營，由于延期交船于2月28日投入運營。然而，該郵輪在投運期間發(fā)生了一起令人尷尬的事情，有乘客反映稱，許多客艙設(shè)施尚未完工。部分乘客表示，由于客艙部分尚未準(zhǔn)備就緒，且有工人仍在客艙進(jìn)行舾裝作業(yè)，他們被提前通知不能完成郵輪旅行。公主郵輪正在為這些乘客提供補(bǔ)救措施，并為此表示道歉。
目前，各個船廠的生產(chǎn)計劃非常緊湊，郵輪項目涉及眾多承包商和船廠員工，項目供應(yīng)鏈和交付日期受到新冠大流行等因素影響。今年2月份，皇家加勒比郵輪也宣布將“海洋之星”號（Star of the Seas）的下水時間推遲，理由是芬蘭Meyer Turku船廠的施工進(jìn)度出現(xiàn)延誤。
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根據(jù)協(xié)議，MAN Energy Solutions旗下售后服務(wù)品牌MAN PrimeServ將提供規(guī)劃、零部件、技術(shù)咨詢服務(wù)、培訓(xùn)和遠(yuǎn)程監(jiān)控支持等所有維護(hù)管理。
嘉年華集團(tuán)相關(guān)人員表示：“此次合作加強(qiáng)了我們的發(fā)動機(jī)管理計劃，其中包括4/7遠(yuǎn)程監(jiān)控和支持，以及早期異常檢測和預(yù)防性維護(hù)功能。此外，此次合作還將為進(jìn)一步減少我們的溫室氣體排放探索新的機(jī)會，這也是我們脫碳努力的一部分?！?/p>
MAN PrimeServ相關(guān)人員表示：“在整個協(xié)商過程中，雙方負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)日常維護(hù)和性能的團(tuán)隊之間的工作關(guān)系顯然是非常積極和專業(yè)的，這是建立更大合作的真正基礎(chǔ)。基本的長期服務(wù)協(xié)議將為嘉年華集團(tuán)帶來若干直接利益，如降低成本、提高價格可預(yù)測性和性能可靠性。這些效益將主要來自于更好的規(guī)劃、更少的行政管理、更有效的資源分配以及更密切的溝通?！?/p> ]]>
圖源/Meyer Werft船廠官網(wǎng)
嘉年華集團(tuán)和德國邁爾集團(tuán)于3月26日宣布，雙方已正式達(dá)成協(xié)議，將由德國邁爾集團(tuán)旗下Meyer Werft船廠為嘉年華集團(tuán)旗下嘉年華郵輪公司建造一艘Excel級液化天然氣（LNG）雙燃料郵輪，預(yù)計將于2028年交付。
最新訂單取決于融資情況，將于今年晚些時候完成，生效交付后將成為嘉年華集團(tuán)旗下四個郵輪品牌船隊的第11艘Excel級郵輪，也是嘉年華郵輪公司的第5艘郵輪。嘉年華郵輪擁有的5艘Excel級郵輪均由邁爾集團(tuán)旗下船廠建造，前三艘姊妹船“Mardi Gras”號（首制船）、“Carnival Celebration”號以及“Carnival Jubilee”號均已交付運營，并獲得市場的熱烈反響。
今年2月中旬，嘉年華集團(tuán)已經(jīng)向Meyer Werft船廠下單訂造一艘Excel級郵輪，預(yù)計將于2027年交付。這是嘉年華集團(tuán)2027年交付的唯一一艘新造船，也是嘉年華集團(tuán)時隔五年來首份新造船合同，標(biāo)志著該集團(tuán)長達(dá)五年的訂單荒正式結(jié)束。
最新訂購的Excel級郵輪全長344米，將與其姊妹船在同一平臺建造，總噸位約為180000噸，可容納6400多名乘客和1800名船員，可以使用LNG作為燃料。自2018年以來，德國邁爾集團(tuán)旗下Meyer Werft和Meyer Turku船廠已在一個聯(lián)合技術(shù)平臺上為嘉年華集團(tuán)旗下的四家郵輪公司建造9艘LNG雙燃料郵輪。
疫情過后，嘉年華集團(tuán)的訂單量已降至現(xiàn)代最低水平。在2023年接收“Seabourn Pursuit”號和“Carnival Jubilee”號之后，該公司目前只訂購了“Sun Princess”號及其姊妹船“Star Princess”號（將于2025年交付）和Cunard的“Queen Anne”號（將于2024年交付）。隨著2023年郵輪預(yù)訂量的強(qiáng)勁反彈，嘉年華集團(tuán)持續(xù)下單建造郵輪的消息并不意外。
目前，Meyer Werft船廠還在為迪士尼郵輪建造LNG雙燃料郵輪，并于3月20日舉行第3艘LNG雙燃料郵輪“Disney Destiny”號的龍骨鋪設(shè)儀式?！癉isney Destiny”號配備1250間客艙，總噸位約為144000噸，可容納約4000名乘客和1555名船員，計劃于2025年交付，是同處于建造階段的“Disney Treasure”號（預(yù)計將于今年交付）和已于2022交付的“Disney Wish”號的姊妹船。三艘郵輪全部由Meyer Werft船廠建造，采用低排放LNG推進(jìn)系統(tǒng)。
截至目前，Meyer Werft船廠手持訂單包括6艘郵輪、1艘研究船和4座海上轉(zhuǎn)換平臺的鋼結(jié)構(gòu)建造。
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第一批乘客參加為期10天的“大地中?！编]輪航線，這是一次羅馬往返行程，途經(jīng)那不勒斯、克里特島、 Kusadasi、 Piraeus、西西里島、馬略卡島和巴塞羅那。該郵輪全長約345米，擁有2157間客房，可容納4300名乘客和1150名船員，配備LNG雙燃料動力主機(jī)及岸電裝置。船上提供30家餐廳和酒吧，其中包括結(jié)合了餐飲、調(diào)酒和魔術(shù)表演的“魔法城堡”(Spellbound by The Magic Castle)，大川誠(Makoto Okuwa)的“凱·壽司”(Kai Sushi) ，以及與藝術(shù)家羅梅羅·布里托(Romero Britto)合作的高端精品餐廳“布里托之愛”(Love by Britto)等。
據(jù)此前報道，該型郵輪是公主郵輪船隊有史以來最大的郵輪，也是公主郵輪首批LNG雙燃料船，相較于芬坎蒂尼此前為公主郵輪建造的郵輪，新船規(guī)模增加約20%。郵輪全長1133英尺（約345米），擁有2157間客房，可容納4300名乘客和1150名船員；船上配備4000立方米LNG燃料艙，足夠以服務(wù)速度航行近9天；備用燃料是船用汽油，因此船上將不攜帶重油和其他燃料油。
此外，船舶的左舷和右舷均配備兩個岸電接口，因此在靠港期間可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)并連接到當(dāng)?shù)仉娏?，以運行所有船上服務(wù)，減少港口排放。
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該次服務(wù)合同的簽署，將使嘉年華集團(tuán)旗下郵輪設(shè)備故障的風(fēng)險進(jìn)一步降低，運營確定性進(jìn)一步提高。此外，該協(xié)議還為所涵蓋的郵輪系列提供維護(hù)成本的可預(yù)測性。
該協(xié)議包括公主郵輪13艘、荷美郵輪8艘、世邦郵輪7艘和P&O郵輪（澳大利亞）3艘。雖然W?rtsil? Water & Waste之前和嘉年華公司也簽署了類似的協(xié)議，但此次合同涵蓋的31艘船是迄今為止規(guī)模最大的。整個服務(wù)范圍還包括健康檢查訪問、服務(wù)訪問、備件部件、遠(yuǎn)程技術(shù)支持和合同管理服務(wù)等。
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意大利新聞媒體《Il Secolo XiX》報道稱，4艘豪華郵輪的總價值將超過50億歐元（約合人民幣391.97億元，以當(dāng)前匯率計算），更有媒體推測其訂單價值將高達(dá)70億歐元（約合人民幣548.76億元，以當(dāng)前匯率計算），新船預(yù)計將于2028年底或2029年初交付，首制船將加入嘉年華的郵輪船隊，據(jù)推測，該型豪華郵輪將可容納7000名乘客和超2500名船員。
自1996年憑借“嘉年華命運（Carnival Destiny）”號在郵輪行業(yè)首次突破10萬總噸大關(guān)后，嘉年華集團(tuán)通常情況下不太注重郵輪規(guī)模。上述4艘新郵輪將成為該集團(tuán)首批20萬總噸以上的豪華郵輪，成為第三家達(dá)到這一規(guī)模的郵輪公司。全球擁有20萬總噸級巨型豪華郵輪的郵輪公司并不多見，截至目前，僅有皇家加勒比擁有6艘22.5萬總噸“Oasis”級郵輪和3艘25萬總噸“Icon”級郵輪；地中海郵輪即將推出20萬總噸以上的“World”級郵輪。此外，迪士尼將在2025年推出20.8萬總噸的“Global Dream”號，并將其更名為“Disney Adventure”號，該型郵輪由迪士尼從云頂香港收購。
Fincantieri首席執(zhí)行官Pierroberto Folgiero表示：“公司目前正在積極爭取新訂單，并希望占公司收入一半以上的郵輪業(yè)能帶來新訂單?！?/p>
在簽訂小型豪華郵輪訂單并努力完成包括公主郵輪、挪威郵輪公司和TUI旗下Mein Schiff大型郵輪在內(nèi)的訂單的同時，F(xiàn)olgiero曾透露，更大型郵輪訂單正在醞釀中，極有可能在2024年初完成。
據(jù)了解，嘉年華郵輪近期已接收三艘182800總噸的新建液化天然氣（LNG）雙燃料動力豪華郵輪，分別是“Mardi Gras”號、“Carnival Celebration”號以及2023年12月交付的“Carnival Juiblee”號。而目前嘉年華集團(tuán)運營的最大郵輪在18萬總噸左右。相較于嘉年華集團(tuán)旗下?lián)碛械钠渌]輪，新船規(guī)模擴(kuò)大近14%，但目前尚未確定是否以LNG為燃料還是使用其他替代燃料。與此同時，嘉年華郵輪和歌詩達(dá)郵輪曾共享平臺，猜測部分新船將由意大利船廠建造，以便在新冠大流行期間大幅裁員后開始重新發(fā)展。
值得注意的是，嘉年華集團(tuán)即將訂購的4艘新郵輪也將比Fincantieri目前建造的最大郵輪規(guī)模擴(kuò)大近20%。目前，地中海郵輪投建的“MSC Seascape”號和“MSC Seashore”號（170400總噸）是意大利建造的最大郵輪。下個月，嘉年華集團(tuán)為公主郵輪建造的“太陽公主”號（Sun Princess）將作為意大利最大郵輪（17.55 萬總噸）和Fincantieri建造的首艘以LNG為燃料的郵輪交付使用，屆時，意大利最大郵輪建造規(guī)模將進(jìn)一步刷新。
《Il Secolo XiX》指出，只有Fincantieri位于意大利蒙法爾科內(nèi)的船廠才能建造如此大型郵輪。并推測，如此規(guī)模的訂單還將促進(jìn)意大利里雅斯特地區(qū)的承包商和相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。
嘉年華集團(tuán)表示，疫情過后，其訂單量已降至現(xiàn)代最低水平。在2023年接收“Seabourn Pursuit”號（23000總噸）和“Carnival Jubilee”號之后，該公司目前只訂購了“Sun Princess”號及其姊妹船“Star Princess”號（剛剛開始建造，將于2025年交付）和Cunard的“Queen Anne”號（113000總噸）（將于2024年交付）。隨著2023年郵輪預(yù)訂量的強(qiáng)勁反彈，嘉年華集團(tuán)開始訂購新船的消息并不意外。
]]>“Icon of the Seas”號
郵輪公司：皇家加勒比國際
交付日期：2023年11月
載客量：5610人
總噸位：250800
造船廠：Meyer Turku （芬蘭）
“MSC Euribia”號
郵輪公司：地中海郵輪
交付日期：2023年5月
載客量：4888人
總噸位：177,100
造船廠：Chantiers de l’Atlantique（法國大西洋船廠）
“Silver Nova”號
郵輪公司：銀海郵輪
交付日期：2023年7月
載客量：728人
總噸位：54700
造船廠：Meyer Werft（德國）
“Carnival Jubilee”號
郵輪公司：嘉年華郵輪
交付日期：2023年12月
載客量：5400人
總噸位：183900
造船廠：Meyer Werft（德國）
“Explora I”號
郵輪公司：Explora Journeys
交付日期：2023年7月
載客量：922人
總噸位：64000
造船廠：Fincantieri（意大利）
“Norwegian Viva”號
郵輪公司：挪威郵輪
交付日期：2023年8月
載客量：3215人
總噸位：140000
造船廠：Fincantieri（意大利）
“Adora Magic City”號
郵輪公司：愛達(dá)郵輪
交付日期：2023年12月
載客量：5000人
總噸位：135000
造船廠：上海外高橋造船（中國）
“Vista”號
郵輪公司：大洋洲郵輪
交付日期：2023年5月
載客量：1200人
總噸位：67000
造船廠：Fincantieri（意大利）
“Celebrity Ascent”號
郵輪公司：名人游輪（Celebrity Cruises）
交付時間：2023年11月
載客量：3260人
總噸位：140600
造船廠：Chantiers de l’Atlantique（法國大西洋船廠）
“Resilient Lady”號
郵輪公司：Virgin Voyages
交付日期：2023年5月
載客量：2770人
總噸位：110000
造船廠：Fincantieri（意大利）
2023年交付的其他郵輪包括：
- “SH Diana”號：
郵輪公司：天鵝探索郵輪(Swan Hellenic) - “Ocean Albatros”號
郵輪公司：SunStone - “Scenic Eclipse II”號：
郵輪公司：Scenic Tours - “Viking Saturn”號：
郵輪公司：維京郵輪 - “Seabourn Pursuit”號：
郵輪公司：嘉年華集團(tuán)旗下郵輪品牌世邦郵輪 - “Emerald Sakara”號：
郵輪公司：Scenic集團(tuán)旗下Emerald Cruises - “Seven Seas Grandeur”號：
郵輪公司：麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises） - “American Glor”號：
郵輪公司：American Cruise Lines - “American Eagle”號：
郵輪公司：American Cruise Lines - “Havila Polaris”號：
郵輪公司：Havila Voyages - “Havila Pollux”號：
郵輪公司：Havila Voyages
該郵輪總長345.4米，寬42米，總噸位約為183200噸，入級意大利船級社（RINA）。新船擁有20層甲板，配備2626間客艙，可容納5374名乘客和1551名船員；擁有豐富的娛樂項目并配置眾多餐廳。上層甲板的亮點是擁有水上樂園、大型滑梯和“BOLT”過山車等設(shè)施的“終極游樂場”。
值得注意的是，該船是嘉年華郵輪在帕彭堡（Papenburg）建造的第一艘郵輪，最初是為嘉年華集團(tuán)旗下品牌AIDA Cruises訂購，2021年轉(zhuǎn)交給姐妹公司嘉年華郵輪，這也是芬蘭船廠Meyer Turku首次將船舶設(shè)計轉(zhuǎn)交給姊妹船廠Meyer Werft，兩家船廠都隸屬于邁爾集團(tuán)。
“Carnival Jubilee”號擁有61.8兆瓦的發(fā)動機(jī)總功率和37兆瓦的推進(jìn)功率，與Meyer Turku船廠分別于2020年和2022年交付的Excel級郵輪“Mardi Gras”和“Carnival Celebration”一樣，配備低排放液化天然氣（LNG）推進(jìn)系統(tǒng)。
該郵輪將于12月23日從其母港德克薩斯州加爾維斯頓開始首航。
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