這是D’Amico Tankers繼今年4月17日在新?lián)P子造船訂購兩艘LR1型成品油輪后的新增訂單，前兩艘預(yù)計將于2027年9月和11月交付。四艘船的訂單總價值約為2.232億美元（約合人民幣16.17億元）。

D’Amico International Shipping表示，該系列船將成為旗下船隊最高效、最環(huán)保的LR1型成品油輪，符合其組建一支現(xiàn)代化船隊的戰(zhàn)略目標(biāo)，將進(jìn)一步加強(qiáng)其在這一細(xì)分油輪市場的地位，使其達(dá)到擁有10艘現(xiàn)代化船舶的船隊規(guī)模。該公司指出，盡管LR1型成品油輪訂單量仍然相對較低，但世界煉油能力從一些主要消費(fèi)地區(qū)向外轉(zhuǎn)移的趨勢將繼續(xù)擴(kuò)大噸英里需求，從而使LR1型船舶受益。

近期，D’Amico International Shipping還同意以4350萬美元的價格收購50000載重噸MR型成品油輪“Amfitrion”號。該船于2017年由寧波三星重工建造。收購?fù)瓿珊?，該公司旗下船隊包?4艘成品油輪（MR型、靈便型和LR1型），其中26艘為自有船舶、5艘為租入船舶、3艘為光船租賃船舶。船隊自有和光船租賃船舶的平均船齡約為8.8年。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)顯示，江蘇新?lián)P子造船有限公司成立于2005年5月12日，位于江蘇省靖江市的江陰—靖江工業(yè)園區(qū)內(nèi)，主要從事大中型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶和海洋工程裝備設(shè)計和制造業(yè)務(wù)，具備年造船30艘/300萬載重噸的造船生產(chǎn)能力，占地面積200萬平方米，岸線長3000米、舾裝碼頭2400米、10萬噸以上級船塢2座（1#船塢：長440米*寬96米*深11米、2#船塢：長390米*寬56米*深11米）、廠房和倉庫面積40余萬平方米，配有900T、800T、600T等大型造船起重設(shè)備，造船設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、齊備。

目前，新?lián)P子造船產(chǎn)品涵蓋1100TEU～14000TEU系列集裝箱船、36000DWT～93000DWT系列散貨/多用途船、27500立方米液化天然氣船、470萬立方英尺木片船、94000DWT自卸船等多種船型。

該訂單由d’Amico International Shipping旗下子公司d’Amico Tankers下達(dá)，單船造價5540萬美元（約合人民幣4億元），訂單總價值約1.108億美元（約合人民幣8億元），預(yù)計分別將于2027年9月和11月交付給船東。

d’Amico International Shipping表示，最新訂購的兩艘新船將是該公司旗下船隊最高效、最環(huán)保的LR1型成品油輪，符合其組建一支現(xiàn)代化船隊的戰(zhàn)略目標(biāo)，將進(jìn)一步加強(qiáng)其在這一細(xì)分油輪市場的地位，使其達(dá)到擁有8艘現(xiàn)代化船舶的船隊規(guī)模。該公司還稱，盡管LR1型成品油輪訂單量仍然相對較低，但世界煉油能力從一些主要消費(fèi)地區(qū)向外轉(zhuǎn)移的趨勢將繼續(xù)擴(kuò)大噸英里需求，從而使LR1型船舶受益。

不久前，d’Amico International Shipping同意以4350萬美元的價格收購50000載重噸MR型成品油輪“Amfitrion”號。該船于2017年由寧波三星重工建造。收購?fù)瓿珊?，d’Amico International Shipping旗下船隊包括34艘成品油輪（MR型、靈便型和LR1型），其中26艘為自有船舶、5艘為租入船舶、3艘為光船租賃船舶。船隊自有和光船租賃船舶的平均船齡約為8.8年。

據(jù)了解，上述訂單是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年已公開的第二份LR1型成品油輪訂單。3月，希臘散貨船和集裝箱船船東Cape Shipping宣布與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽訂2艘LR1型成品油輪建造意向書，預(yù)計將于2027年交付，單船造價約5400萬美元（約合人民幣3.9億元），總價值約1.08億美元（約合人民幣7.8億元）。當(dāng)時報道稱，雙方將很快簽訂正式造船合同。

圖源/揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)顯示，江蘇新?lián)P子造船有限公司成立于2005年5月12日，位于江蘇省靖江市的江陰—靖江工業(yè)園區(qū)內(nèi)，主要從事大中型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶和海洋工程裝備設(shè)計和制造業(yè)務(wù)，具備年造船30艘/300萬載重噸的造船生產(chǎn)能力，占地面積200萬平方米，岸線長3000米、舾裝碼頭2400米、10萬噸以上級船塢2座（1#船塢：長440米*寬96米*深11米、2#船塢：長390米*寬56米*深11米）、廠房和倉庫面積40余萬平方米，配有900T、800T、600T等大型造船起重設(shè)備，造船設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、齊備。

目前，新?lián)P子造船產(chǎn)品涵蓋1100TEU～14000TEU系列集裝箱船、36000DWT～93000DWT系列散貨/多用途船、27500立方米液化天然氣船、470萬立方英尺木片船、94000DWT自卸船等多種船型。

此次收購由d’Amico International Shipping旗下愛爾蘭子公司d’Amico Tankers完成。該船于2017年由寧波三星重工建造。Equasis數(shù)據(jù)庫顯示，該船由Capital Maritime and Trading管理，并由希臘公司的一家子公司擁有。

收購?fù)瓿珊?，d’Amico旗下船隊包括34艘成品油輪（MR型、靈便型和LR1型），其中26艘為自有、5艘為租入、3艘為光船租賃。船隊自有和光船租賃船舶的平均船齡約為8.8年。

上個月有消息稱，d’Amico以2740萬美元的價格出售了旗下船隊MR型成品油輪“Glenda Melanie”號，該船由HD現(xiàn)代尾浦于2010年建成交付，是d’Amico Tankers自有和光船租賃船隊中最老的一艘船。

d’Amico International Shippin表示，“Amfitrion”號完全符合該公司的長期戰(zhàn)略，即擁有并運(yùn)營一支由年輕、高效的成品油船組成的船隊。