據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船王George Procopiou旗下油輪船東Dynacom Tankers Management已向新時(shí)代造船訂購(gòu)6艘159000載重噸蘇伊士型油輪。此舉展現(xiàn)出George Procopiou對(duì)中國(guó)合作船廠的信任依舊，并以此進(jìn)一步擴(kuò)大其龐大的新造船計(jì)劃。

業(yè)界人士透露，新船采用常規(guī)燃料，配置脫硫裝置，每艘船的造價(jià)在8000萬(wàn)美元左右，以此計(jì)算，6艘新船總價(jià)值4.8億美元（約合人民幣34億元），預(yù)計(jì)將于2028年年中開(kāi)始交付。

這是Dynacom Tankers時(shí)隔兩個(gè)月后再一次向新時(shí)代造船訂購(gòu)新船。今年4月底有消息稱，雙方已合作建造2艘159000載重噸蘇伊士型油輪，交船期同樣定于2028年。

作為全球最大油輪訂單持有者，George Prokopiou正在持續(xù)推動(dòng)油輪領(lǐng)域的新造船計(jì)劃，并將新時(shí)代造船視為首選船廠之一。

據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，加上此次公開(kāi)的6艘新船，Dynacom Tankers在新時(shí)代造船下單的同規(guī)格蘇伊士型油輪已達(dá)18艘。包括最新訂單，自2023年以來(lái)，Dynacom Tankers已向新時(shí)代造船訂購(gòu)30艘新船，包括18艘155000載重噸蘇伊士型油輪、6艘75000載重噸成品油輪、2艘LR2型成品油輪以及4艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）

根據(jù)其官網(wǎng)信息，Dynacom Tankers目前管理著67艘油輪，另有53艘船舶在建。

值得一提的是，Dynacom Tankers的訂單是新時(shí)代造船本月公開(kāi)的第二份造船合同，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)Bancosta消息，新加坡Sentek Marine已與新時(shí)代造船簽訂2艘113500載重噸阿芙拉型油輪建造合同，預(yù)計(jì)將于2027年底和2028年1月交付。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2024年，新時(shí)代造船接單106艘、463萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)算，在全球所有單體船廠（非造船集團(tuán)）中排名第一。

隨著訂單增加，新時(shí)代造船正投資50億元擴(kuò)大產(chǎn)能，新項(xiàng)目占地900畝，將新建長(zhǎng)700米的船塢，完工后將擁有4座干船塢。目前，新時(shí)代造船擁有50萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)干船塢，主建產(chǎn)品為大中型散貨船、油輪、集裝箱船和各類化學(xué)品船。

受到美國(guó)港口費(fèi)政策的影響，Dynacom Tankers最新公開(kāi)的訂單是今年希臘船東與中國(guó)船廠簽訂的少數(shù)幾筆交易之一。然而，隨著美國(guó)港口費(fèi)收費(fèi)細(xì)則公布，業(yè)界認(rèn)為其影響比最初預(yù)期更小，這似乎正在使新造船市場(chǎng)的緊張情緒得到降溫，越來(lái)越多的希臘船東重返中國(guó)下單。

除Dynacom Tankers外，Pleiades Shipping、George Economou旗下TMS集團(tuán)、Danaos Corporation、Angelakos (Hellas) S.A.以及Polembros Shipping等希臘船東均已在中國(guó)船廠下單，訂單涉及黃埔文沖、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際、新時(shí)代造船、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎等船廠，涵蓋油輪、散貨船、集裝箱船等主流船型。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Dynacom Tankers已重返新時(shí)代造船訂購(gòu)新船，后者將為其建造2艘159000載重噸蘇伊士型油輪，預(yù)計(jì)將于2028年交付。消息人士稱，雙方的造船談判在數(shù)月前已經(jīng)啟動(dòng)，并于近期敲定正式合同。

作為油輪建造領(lǐng)域的佼佼者，新時(shí)代造船已成為Dynacom Tankers的首選造船廠之一。括最新公開(kāi)的2艘新船在內(nèi)，Dynacom Tankers自2023年以來(lái)已經(jīng)向新時(shí)代造船訂造24艘新船，包括12艘蘇伊士型油輪、6艘75000載重噸成品油輪、2艘LR2型成品油輪以及4艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）。

據(jù)了解，Dynacom Tankers的造船合同是新時(shí)代造船今年公開(kāi)的第二份新船訂單。1月，希臘航運(yùn)公司Pleiades Shipping向新時(shí)代造船生效2艘73500載重噸原油輪/成品油輪，計(jì)劃于2027年至2028年交付。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2024年，新時(shí)代造船接單106艘、463萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì)算，在全球所有單體船廠（非造船集團(tuán)）中排名第一。

新時(shí)代造船擁有50萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)干船塢，主建產(chǎn)品為大中型散貨船、油輪、集裝箱船和各類化學(xué)品船。隨著訂單增加，新時(shí)代造船正投資50億元擴(kuò)大產(chǎn)能，新項(xiàng)目占地900畝，將新建長(zhǎng)700米的船塢，完工后將擁有4座干船塢。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Dynacom Tankers已經(jīng)在揚(yáng)子江船業(yè)訂購(gòu)了4艘常規(guī)燃料75000載重噸成品油輪，預(yù)計(jì)2028年交付。合同已于幾周前簽署，但未被公開(kāi)報(bào)道。

參照揚(yáng)子江船業(yè)今年已公開(kāi)的75000載重噸成品油輪訂單，每艘船的價(jià)格在5500萬(wàn)美元左右，若以此計(jì)算，Dynacom Tankers的4艘新船價(jià)值在2.2億美元（約合人民幣16億元）左右。

這是Dynacom Tankers繼去年在揚(yáng)子江船業(yè)訂造兩艘LR1型油輪之后的再次下單。去年11月，揚(yáng)子江船業(yè)宣布新獲3型14艘、總價(jià)值約7.7億美元的新船訂單。其中2艘7.5萬(wàn)噸油輪由Dynacom Tankers訂購(gòu)，單船價(jià)格約5300萬(wàn)美元。

隨著船市上行，中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。

11月7日晚，揚(yáng)子江船業(yè)公布了2024年三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。截止到11月7日，揚(yáng)子江船業(yè)今年新接訂單98艘、價(jià)值116.4億美元，完成全年訂單目標(biāo)的259%。目前揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單224艘、價(jià)值221.4億美元，其中集裝箱船95艘，散貨船38艘，LEG/LPG/VLAC/VLEC各型氣體船27艘，油化船64艘，清潔能源船型占比約為總訂單量的75%。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Dynacom Tankers已收購(gòu)恒力重工于2023年9月初簽訂的兩艘30.6萬(wàn)載重噸VLCC，以進(jìn)一步擴(kuò)大其龐大的訂單簿。

此前消息，恒力重工的兩艘VLCC訂單由母公司中國(guó)民營(yíng)石化公司恒力集團(tuán)委托建造，新船將使用傳統(tǒng)船用燃料運(yùn)行，計(jì)劃于2026年2月前相繼交付。恒力重工憑借此份訂單正式涉足油輪建造市場(chǎng)，這也是恒力重工“重生”以來(lái)的首份VLCC訂單，標(biāo)志著該公司正式進(jìn)軍VLCC領(lǐng)域。在此份訂單公布前，恒力重工承攬的新船訂單均為散貨船。

據(jù)了解，Dynacom Tankers近兩年已經(jīng)在油輪市場(chǎng)下單約40艘新造船，主要由中國(guó)船廠承建。

今年1月消息，Dynacom Tankers已經(jīng)在新時(shí)代造船下單訂造6艘75000載重噸成品油輪，新船將采用傳統(tǒng)燃料，配備脫硫裝置，計(jì)劃于2026年至2027年間交付。值得注意的是，該訂單于2023年下達(dá)，但此前未被公開(kāi)。

勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd’s List）今年2月下旬報(bào)道稱，Dynacom Tankers重返新時(shí)代造船追加訂購(gòu)8艘蘇伊士型油輪新造船，預(yù)計(jì)2026年至2027年交付。加上2023年12月訂購(gòu)的2艘蘇伊士型油輪，這家希臘油輪航運(yùn)公司在新時(shí)代造船的蘇伊士型油輪訂單量已增至10艘。消息人士透露，該系列訂單的單船造價(jià)達(dá)8300萬(wàn)美元，若以此計(jì)算，10艘新船的訂單總價(jià)值為8.3億美元（約合人民幣59.72億元）。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，Dynacom Tankers自2023年以來(lái)僅在新時(shí)代造船便已經(jīng)訂造22艘新船，包括6艘75000載重噸成品油輪、2艘LR2型成品油輪、4艘VLCC以及10艘蘇伊士型油輪。4艘VLCC將于2025年下半年和2026年交付，使用傳統(tǒng)燃料運(yùn)行，配備廢氣清洗系統(tǒng)，采用液化天然氣（LNG）和甲醇預(yù)留設(shè)計(jì)。

近兩年來(lái)，Dynacom Tankers還與中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船旗下子公司山船重工簽訂4艘采用傳統(tǒng)船用燃料的11.5萬(wàn)載重噸冰級(jí)阿芙拉型成品油輪，這是大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易于2023年4月與Dynacom Tankers簽訂的10艘11.5萬(wàn)載重噸成品油輪的備選訂單；與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽訂2艘75000載重噸成品油輪；與大連造船簽訂2艘30.7萬(wàn)載重噸VLCC建造合同。