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江南造船為EPS建造的93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)系列船首艘開(kāi)工

潘雅玲 — Sat, 08 Mar 2025 04:08:48 +0000

3月7日，中船集團(tuán)旗下江南造船為Eastern PacificShipping(EPS)建造的全球最大93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)系列船首艘（H2721船）正式開(kāi)工。

據(jù)悉，該系列船一共6艘，分別于2023年4月和8月簽約，是世界首批93000立方米VLAC訂單，同時(shí)也是江南造船與EPS首次合作。

據(jù)了解，93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A）。該型船是目前世界上最大的液氨運(yùn)輸船，總長(zhǎng)230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結(jié)構(gòu)吃水13.0米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。

在該型船設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到無(wú)水液氨較常規(guī)液化石油氣的密度大，對(duì)液艙設(shè)計(jì)作了特別加強(qiáng)，同時(shí)采用完全獨(dú)立自主研發(fā)的新一代低阻線型，使其在滿(mǎn)載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。

據(jù)龍船訂單庫(kù)統(tǒng)計(jì)，除江南造船以外，目前承接了93000立方米VLAC和VLGC的船廠還有HD現(xiàn)代三湖、韓華海洋和恒力重工。

浦銀金租與新加坡船東EPS簽署雙燃料集裝箱船融資協(xié)議

李玉瑤 — Thu, 27 Feb 2025 05:26:50 +0000

2月25日，浦銀金租與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS)在上海成功舉行了2艘LNG雙燃料新巴拿馬型集裝箱船融資協(xié)議簽約儀式。

據(jù)悉，該項(xiàng)目集裝箱船由江蘇新時(shí)代造船有限公司建造，總長(zhǎng)366米，型寬56米，配備LNG雙燃料動(dòng)力，排放標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足IMO TIER III標(biāo)準(zhǔn)，綠色節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)突出。

EPS現(xiàn)有船隊(duì)超300艘，該公司始終處于航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的前沿位置，已發(fā)展為全球最大的獨(dú)立船東之一。此次簽約儀式進(jìn)一步鞏固了雙方在船舶融資領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)，也是浦銀金租深度參與國(guó)際航運(yùn)融資業(yè)務(wù)，支持中國(guó)制造、產(chǎn)融結(jié)合的又一良好范例。

17艘集裝箱船250億元！新時(shí)代造船包攬！

admin — Fri, 05 Jul 2024 08:59:38 +0000

兩家船東多達(dá)17艘雙燃料大型集裝箱船訂單，單船價(jià)格約2億美元，總價(jià)達(dá)34.5億美元（約合250億元人民幣），都被這家民營(yíng)船廠包攬！

新加坡東太平洋航運(yùn)公司（EPS）斥資超過(guò)24.5億美元，訂購(gòu)多達(dá)12艘LNG雙燃料超巴拿馬型集裝箱船，單船造價(jià)2.04億美元。

EPS已經(jīng)與新時(shí)代造船簽訂了8艘18000TEU集裝箱船訂單，并擁有4艘選擇權(quán)。EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau已證實(shí)了這批訂單。此外，有業(yè)內(nèi)消息稱(chēng)，這批訂單是EPS根據(jù)與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)的租約訂造的。

EPS正進(jìn)入“瘋狂下單”的節(jié)奏，這筆新訂單已使EPS的新船訂單量擴(kuò)大到超過(guò)100艘。

據(jù)龍船訂單庫(kù)統(tǒng)計(jì)，僅上個(gè)月，EPS就在中國(guó)船廠確認(rèn)了多份訂單。其中包括：廣船國(guó)際的4艘11.1萬(wàn)載重噸LNG雙燃料成品油輪；馬尾造船、東南造船的4+2+2艘MR型成品油輪；馬尾造船、廈船重工的4+4艘5500車(chē)雙燃料PCTC；招商工業(yè)南京金陵的2+2艘5500車(chē)雙燃料PCTC；外高橋造船的11.4萬(wàn)載重噸成品油輪/原油輪。

7月3日，挪威船王John Fredriksen旗下SFL在官網(wǎng)宣布，確認(rèn)訂造5艘LNG雙燃料16800TEU集裝箱船。

據(jù)悉，這批16800TEU集裝箱船將采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并在燃油效率和貨物裝載優(yōu)化方面具有最新功能。5艘新船造價(jià)約為10億美元，單船價(jià)格2億美元，將從2028年起交付。

SFL沒(méi)有公開(kāi)承建船廠細(xì)節(jié)，但據(jù)業(yè)內(nèi)消息，這筆大單同樣被新時(shí)代造船包攬！

“這標(biāo)志著SFL又一次具有里程碑意義的投資，將為我們的船隊(duì)增加5艘大型集裝箱船，”SFL Management首席執(zhí)行官Ole B. Hjertaker表示：“隨著這批船舶的交付，我們將擁有11艘LNG雙燃料船。”

據(jù)稱(chēng)，這批新船將在新時(shí)代造船計(jì)劃擴(kuò)建的新船塢中建造。

針對(duì)這批新船，SFL已經(jīng)與一家班輪公司達(dá)成了至少10年的定期租船協(xié)議，預(yù)計(jì)帶來(lái)12億美元的租金收入。據(jù)SFL稱(chēng)，協(xié)議具有延長(zhǎng)兩年租期的選擇權(quán)，以及在10年或12年租期結(jié)束時(shí)的購(gòu)買(mǎi)選擇權(quán)。

又一輪集裝箱船訂單潮來(lái)了！

外高橋造船與EPS簽訂11.4萬(wàn)噸LR2油船建造合同

潘雅玲 — Thu, 27 Jun 2024 09:58:30 +0000

6月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合上海外高橋造船有限公司與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）在上海舉行11.4萬(wàn)噸LR2成品油/原油船建造合同簽約儀式。

據(jù)了解，該項(xiàng)目LR2型油船由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)243.95米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，結(jié)構(gòu)吃水15米，排放標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足IMO TIER III的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到Phase3。

EPS經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，現(xiàn)已成長(zhǎng)為全球最大的獨(dú)立船東之一，是中船貿(mào)易重要合作伙伴之一。中船貿(mào)易自2019年來(lái)，聯(lián)合外高橋造船、廣船國(guó)際、青島北海、江南造船等兄弟單位與EPS共計(jì)簽訂30余艘新造船，涉及散貨船、油船、VLAC等多種船型，助力船企進(jìn)一步增大產(chǎn)品市場(chǎng)份額，增強(qiáng)中國(guó)船舶品牌市場(chǎng)影響力。

收官！廈船重工交付東太平洋航運(yùn)公司2900TEU集裝箱系列6號(hào)船

李玉瑤 — Fri, 21 Jun 2024 00:47:03 +0000

6月20日，廈門(mén)船舶重工股份有限公司為東太平洋航運(yùn)公司（EPS）建造的2900TEU集裝箱系列船6號(hào)船順利簽字交付。

該船船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿(mǎn)載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下,兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿(mǎn)足MEPC75次會(huì)議通過(guò)的第三階段要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

目前，廈船重工為東太平洋航運(yùn)公司打造的6艘2900TEU集裝箱系列船已全部交付，該系列船的成功建造為雙方持續(xù)深入合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廈船重工承建東太平洋航運(yùn)公司（EPS）2900TEU集裝箱系列5號(hào)船簽字交付

潘雅玲 — Mon, 08 Apr 2024 10:03:41 +0000

4月7日，廈門(mén)船舶重工股份有限公司為東太平洋航運(yùn)公司（EPS）建造的2900TEU集裝箱系列船5號(hào)船順利簽字交付。

該船為上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）全新開(kāi)發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿(mǎn)載吃水11.00米，載重量約36,380噸。

據(jù)悉，截至目前，福建船政為東太平洋航運(yùn)公司打造的2900TEU集裝箱系列船已交付過(guò)半，系列船舶的建造質(zhì)量得到船東船檢的一致好評(píng)。

廈船重工2900TEU集裝箱系列船1號(hào)船試航成功

李玉瑤 — Wed, 25 Oct 2023 01:24:40 +0000

10月24日，福建船政旗下廈船重工承建東太平洋航運(yùn)公司（EPS）2900TEU集裝箱系列船1號(hào)船試航成功。

該船船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿(mǎn)載吃水11.00米，載重量約36,380噸，節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿(mǎn)足MEPC75次會(huì)議通過(guò)的第三階段要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

廈船重工2900TEU集裝箱系列2號(hào)船順利出塢

吳志慧 — Tue, 15 Aug 2023 13:31:14 +0000

8月14日，廈船重工承建的（EPS）2900TEU集裝箱系列2號(hào)船順利出塢。

該船為上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）全新開(kāi)發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。船長(zhǎng)185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿(mǎn)載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下,兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能，同時(shí)EEDI滿(mǎn)足MEPC75次會(huì)議通過(guò)的第三階段要求，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

新型環(huán)保船用涂料！15艘船將應(yīng)用

潘雅玲 — Mon, 24 Jul 2023 09:18:29 +0000

東太平洋航運(yùn)（EPS）宣布，該公司計(jì)劃在其船隊(duì)中采用石墨創(chuàng)新與技術(shù)公司（Graphite Innovation & Technologies，GIT）的石墨烯基無(wú)生物殺菌劑螺旋槳涂料“XGIT-PROP”。

GIT表示，具備環(huán)保性、高耐用性、超低摩擦等特點(diǎn)的防污涂料“XGIT-PROP”是在干船塢周期內(nèi)提高和保持船舶CII等級(jí)的有效方法。該涂料旨在抑制船舶螺旋槳上污垢的生長(zhǎng)，同時(shí)不會(huì)釋放有害毒素或殺菌劑到海洋中。

此外，“XGIT-PROP”涂料基于石墨烯的三層涂層技術(shù)，當(dāng)進(jìn)行二到三層的涂層施工后，可以減少螺旋槳的“拋光（polishings）”或清潔次數(shù)，同時(shí)能保持螺旋槳的推進(jìn)效率，減少因氣蝕造成的損害，從而降低噪音排放。

一年前，東太平洋航運(yùn)將“XGIT-PROP”涂料應(yīng)用于一艘液化石油氣（LPG）油輪。自應(yīng)用以來(lái)，該船的性能有所改善，并保持了船舶CII等級(jí)。因此，東太平洋航運(yùn)決定擴(kuò)大該技術(shù)的應(yīng)用范圍，并計(jì)劃在2023年和2024年在15艘船上實(shí)船應(yīng)用。

據(jù)悉，東太平洋航運(yùn)擁有一艘由230艘船組成的船隊(duì)，包括集裝箱船、干散貨船和油輪。

廣船國(guó)際簽署2+2艘11.1萬(wàn)噸LNG雙燃料LR2油船合同

李玉瑤 — Thu, 08 Jun 2023 00:20:53 +0000

6月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合廣船國(guó)際有限公司成功與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（下稱(chēng)“EPS”）在挪威成功簽署2+2艘11.1萬(wàn)噸LNG雙燃料LR2油船建造合同。

該項(xiàng)目船型由廣船國(guó)際自主研發(fā)，總長(zhǎng)250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，結(jié)構(gòu)吃水下航速為14.5節(jié)，配置LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足IMO TIER III的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到Phase3,是一型集節(jié)能、環(huán)保、高效于一身的現(xiàn)代綠色LR2型油船。

據(jù)了解，中國(guó)船舶集團(tuán)近兩年已向EPS交付全球首艘LNG雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿约笆澜缡姿襆NG雙燃料蘇伊士油船。本項(xiàng)目作為其在中國(guó)船舶集團(tuán)訂造的又一批綠色能源船舶，將助力EPS后續(xù)清潔替代能源船舶發(fā)展。