曾受技術(shù)和運營挑戰(zhàn)制約的FLNG，如今已實現(xiàn)與陸上終端相當(dāng)?shù)睦寐?。隨著LNG需求增長及小型氣田開發(fā)可行性提升，F(xiàn)LNG正成為一種更快、更靈活且成本更低的解決方案，能夠適應(yīng)市場動態(tài)變化并釋放此前難以開發(fā)的儲量。
Rystad Energy預(yù)計，全球FLNG產(chǎn)能將于2030年達(dá)到4200萬噸/年（Mtpa），并于2035年攀升至5500萬噸/年，幾乎是2024年1410萬噸/年的四倍。2024年前投產(chǎn)的FLNG在2024年平均利用率為86.5%，2025年至今為76%，與全球陸上LNG設(shè)施的利用率相當(dāng)。
Rystad Energy相關(guān)人員表示：“FLNG利用率正在提升，該技術(shù)在各種環(huán)境下均表現(xiàn)出可靠性，且經(jīng)紀(jì)效益也更具吸引力。從應(yīng)對加拿大審批挑戰(zhàn)到開發(fā)非洲和亞洲的遠(yuǎn)程海上儲備，F(xiàn)LNG目前已成為主流。”
由于沒有可借鑒的實例，早期FLNG項目（如殼牌Prelude項目，由Technip–Samsung財團(tuán)在韓國建造）已成為該型裝置早期局限性的負(fù)面例證，液化成本飆升至2114美元/噸。然而，隨著行業(yè)在運營和建設(shè)方面積累經(jīng)驗，每噸的資本支出顯著下降，使成本與陸上LNG項目持平。
美國墨西哥灣沿岸擬建項目目前平均成本約為1054美元/噸，擬議項目Delfin FLNG的成本略高于該平均值，達(dá)到1134美元/噸，而規(guī)模相近的莫桑比克Coral South FLNG項目報告的液化成本為1062美元/噸。
然而，項目概念并不完全具有可比性。部分項目包含上游組件的復(fù)雜一體化生產(chǎn)設(shè)施，而另一些僅對項目規(guī)格的天然氣進(jìn)行液化。
與此同時，F(xiàn)LNG開發(fā)商正越來越多地轉(zhuǎn)向船舶改造，作為新建FLNG的成本高效替代方案。例如，Tortue/Ahmeyim FLNG、Cameroon FLNG和南方能源（Southern Energy）的FLNG MK II等項目通過改裝Moss型LNG運輸船，分別實現(xiàn)640美元、500美元和630美元/噸的顯著較低資本支出水平。
該系列改裝項目得益于船舶模塊化的球形儲罐設(shè)計，可更簡便地集成預(yù)制液化模塊。隨著未來幾年預(yù)計有多艘Moss型LNG運輸船即將退役，將有更多船舶可被改造，從而擴大低成本FLNG解決方案的儲備。
FLNG在不同環(huán)境中展現(xiàn)出運營靈活性，涵蓋深水、超深水油田乃至陸上供應(yīng)。若某些項目陷入停滯，其船舶可被重新部署或出售，這充分體現(xiàn)出FLNG資產(chǎn)固有的機動性和適應(yīng)性。
在當(dāng)前能源環(huán)境下，市場雖保持緊張但面臨供過于求的風(fēng)險，因此首次投產(chǎn)的速度至關(guān)重要。延長建設(shè)周期將延遲創(chuàng)收，并使項目面臨更高的成本超支風(fēng)險。
Rystad Energy數(shù)據(jù)還顯示，F(xiàn)LNG的交付速度顯著快于陸上液化設(shè)施，這使得開發(fā)商能夠更快作出最終投資決策（FID）并實現(xiàn)更靈活的部署。
平均來看，F(xiàn)LNG的新建周期約需三年，而陸上運營工廠（按產(chǎn)能加權(quán)）平均約需4.5年。隨著FLNG逐漸成為主流，且開發(fā)商希望最大限度降低風(fēng)險并加快回報，目前在建FLNG的平均建造周期更短，僅為2.85年。
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MSA用于確認(rèn)該型FLNG關(guān)鍵結(jié)構(gòu)元件的強度，AiP則涵蓋穩(wěn)定性、船舶系統(tǒng)、電氣及安全性能。這一雙重評估有助于項目早期降低風(fēng)險，并推動FLNG概念進(jìn)入下一階段發(fā)展。
啟東中遠(yuǎn)海運重工和南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)相關(guān)人員表示：“兩家船企在FPSO設(shè)計與建造方面擁有豐富經(jīng)驗，并致力于將核心業(yè)務(wù)拓展至FLNG領(lǐng)域。新開發(fā)的近海標(biāo)準(zhǔn)FLNG船體設(shè)計兼具可擴展性和易于建造的特點，能夠快速響應(yīng)客戶需求。其設(shè)計可顯著縮短項目設(shè)計和交付周期，同時降低客戶的投資成本。通過此次合作，不僅能夠累積寶貴的FLNG技術(shù)專長并將建立關(guān)鍵的FLNG技術(shù)儲備體系，為持續(xù)的產(chǎn)品性能優(yōu)化和迭代升級奠定堅實基礎(chǔ)，還將為未來FLNG項目提供極具競爭力的解決方案?！?/p>
當(dāng)前，F(xiàn)LNG將在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮日益重要的作用——為海上環(huán)境提供更清潔的燃料、更大的靈活性及輕量化基礎(chǔ)設(shè)施部署方案。
DNV相關(guān)人員表示：“這一創(chuàng)新的FLNG概念體現(xiàn)了行業(yè)對靈活、低碳能源解決方案的追求。建立一個先進(jìn)、獨立且嚴(yán)格的規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)體系，有助于增強行業(yè)信心，推動其在海上液化天然氣生產(chǎn)領(lǐng)域邁出下一步。”
在相關(guān)新聞中，今年2月，法國GTT與中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資（上海）有限公司（上海中遠(yuǎn)海運LNG）和中遠(yuǎn)海運重工簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
三方同意在LNG運輸船、特大型乙烷運輸船（ULEC）、超大型乙烷運輸船（VLEC）、FLNG以及LNG和氨燃料超大型原油運輸船（VLCC）等領(lǐng)域開展深入合作。此外，該協(xié)議旨在促進(jìn)三方的技術(shù)合作，推動GTT薄膜技術(shù)在上述領(lǐng)域的應(yīng)用。協(xié)議還強調(diào)了三方在創(chuàng)新、開發(fā)新項目和促進(jìn)LNG領(lǐng)域青年人才教育培訓(xùn)方面的共同努力。
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Cap Lopez FLNG項目的年產(chǎn)能為70萬噸液化天然氣（LNG）和2.5萬噸液化石油氣（LPG），儲存容量為13.7萬立方米，將儲存于一艘油輪改裝成的浮式儲卸油裝置（FSO）中。
FLNG駁船是該項目的核心組成部分，將在Technomak位于阿聯(lián)酋的船廠建造和組裝，然后部署到加蓬的Cap Lopez石油碼頭。將于2026年投入運營。
據(jù)悉，Dixstone于2023年初對Cap Lopez FLNG項目做出最終投資決策（FID），現(xiàn)已獲得該項目的建設(shè)、采購和集成協(xié)議。今年早些時候，新加坡海庭（Seatrium）旗下子公司Aragon被選中為FLNG項目提供LNG液化技術(shù)，進(jìn)一步加強了該項目的技術(shù)基礎(chǔ)。
Technomak首席執(zhí)行官Haxer Ali表示：“很榮幸被Dixstone選中參與這個具有影響力的液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施項目。Technomak的模塊化EPC能力將在確保安全、及時和前瞻性的執(zhí)行方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，從而推動全球可持續(xù)能源的發(fā)展?！?/p> ]]>
在休斯敦舉行的海洋技術(shù)會議（OTC 2025）期間，三星重工研發(fā)的MLF-O型FLNG同時獲得挪威船級社（DNV）、勞氏船級社（LR）、美國船級社（ABS）的原則性批準(zhǔn)（AiP），這是三星重工繼專為沿海使用而設(shè)計的FLNG浮筒獨立模型（MLF-N，多用途LNG浮筒-近岸）之后的第二款標(biāo)準(zhǔn)化FLNG船型，有助于進(jìn)一步豐富其FLNG產(chǎn)品型號。
三星重工表示，MLF-O型FLNG船型采用雙排貨艙布局設(shè)計，可有效緩解液化天然氣運輸期間在儲罐內(nèi)的“蕩氣現(xiàn)象”；基于標(biāo)準(zhǔn)化貨艙和船體設(shè)計，其貨艙容量從18萬立方米擴容至最大22萬立方米。作為一種創(chuàng)新解決方案，該型裝置通過最大限度地降低運營成本和顯著縮短交付周期來滿足客戶要求。
據(jù)了解，三星重工MLF-N型FLNG船型于2023年面世。通過標(biāo)準(zhǔn)化船型的貨運設(shè)施和船體高度，該型FLNG可以根據(jù)需求將貨艙容量從18萬立方米擴展到24.5萬立方米；通過將船體主要設(shè)備的最佳規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，可顯著縮短工程設(shè)計周期，從而實現(xiàn)更快地建造和部署；同時具備結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可支撐約5萬噸的頂部設(shè)施，包括天然氣液化模塊。
三星重工表示，相較于陸上液化裝置，標(biāo)準(zhǔn)化的FLNG船型具有更快交付、成本效益更高的優(yōu)勢，該公司計劃使用MLF-N型、MLF-O型兩個標(biāo)準(zhǔn)化FLNG船型競標(biāo)海外氣田開發(fā)項目。
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6月25日，加拿大石油和天然氣企業(yè)Pembina Pipeline在其官網(wǎng)正式宣布，該公司與加拿大不列顛哥倫比亞省原住民海斯拉族（Haisla Nation）的合資企業(yè)Cedar LNG Partners LP（Cedar LNG）已經(jīng)對Cedar LNG項目做出積極的最終投資決定。據(jù)了解，Cedar LNG項目的最終投資決定原計劃在2024年第一季度達(dá)成，隨后被推遲到2024年年中。
此舉也意味著三星重工于2023年12月29日簽訂的Cedar FLNG建造合同得到正式確認(rèn)，該訂單價值約2.101萬億韓元（約合15億美元）。
根據(jù)三星重工的聲明，該型FLNG由三星重工與美國工程公司Black & Veatch組成的聯(lián)合體承攬，三星重工負(fù)責(zé)FLNG船體、LNG圍護(hù)系統(tǒng)和上部模塊集成等工程；Black & Veatch主要負(fù)責(zé)FLNG船體以及上部模塊設(shè)計等工程。今年4月，三星重工與Black & Veatch已開始執(zhí)行于2022年2月獲得的Cedar FLNG前端工程和設(shè)計（FEED）合同。
該型FLNG年產(chǎn)能約為300萬噸，計劃從不列顛哥倫比亞省東北部豐富的蒙特尼資源區(qū)開采天然氣。FLNG將位于加拿大液化天然氣工廠附近，由不列顛哥倫比亞省的可再生能源提供動力。
Pembina Pipeline表示，Cedar LNG項目預(yù)計通過資產(chǎn)層面的債務(wù)融資獲得約60%的項目成本，并已經(jīng)從多家銀行獲得建設(shè)定期貸款；其余40%的資金將源自兩家合作伙伴的股權(quán)出資。Haisla Nation已通過原住民金融管理局獲得承諾資金，以資助其對Cedar LNG項目的20%股權(quán)出資。Pembina Pipeline預(yù)計其股權(quán)出資將來自經(jīng)營活動的現(xiàn)金流。
據(jù)了解，Cedar LNG項目位于加拿大不列顛哥倫比亞省基蒂馬市（Kitimat），地理位置優(yōu)越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有該項目50%股份。項目于2021年向不列顛哥倫比亞省環(huán)境評估局提交了環(huán)境評估證書申請，隨后進(jìn)入為期180天的申請審查階段。2023今年3月，該項目獲得了不列顛哥倫比亞省頒發(fā)的環(huán)境評估證書（EAC），并于同年7月獲得不列顛哥倫比亞省能源監(jiān)管局頒發(fā)的液化天然氣設(shè)施許可證。在完成監(jiān)管和其他審批流程后，項目預(yù)計將于2027年投入運營。
值得注意的是，隨著油氣市場復(fù)蘇，中國海工船企惠生清潔能源（惠生清能）也在6月20日簽訂一份FLNG EPCIC合同，價值10億美元，合同期限預(yù)計為27個月。該訂單由云頂石油天然氣有限公司（云頂集團(tuán)）通過旗下兩家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd授予。
該型FLNG于2024年6月7日開工，首批液化天然氣預(yù)計將于2026年第三季度投產(chǎn)，屆時將成為印度尼西亞首座和全球第九座FLNG，預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)到120萬噸，采用惠生清能標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計（高效液化工藝及船體）?；萆迥?strong>將在中國船廠建造FLNG，在通過船廠性能測試后，F(xiàn)LNG將被運送至位于印度尼西亞西巴布亞省Teluk Bintuni并進(jìn)行最終調(diào)試測試。
由于三星重工的Cedar FLNG訂單趕在2023年年尾簽訂，意味著惠生清能簽訂的FLNG EPCIC合同成為今年首份已公開的FLNG訂單。
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業(yè)內(nèi)人士透露，加拿大石油和天然氣企業(yè)Pembina Pipeline與加拿大不列顛哥倫比亞省原住民海斯拉族（Haisla Nation）的合資企業(yè)已經(jīng)向三星重工和美國工程公司Black & Veatch組成的聯(lián)合體發(fā)布Cedar LNG項目的開工通知。該聯(lián)合體于2022年2月獲得FEED合同。
Cedar LNG項目發(fā)起人表示：“這一重要里程碑使該項目能夠在FID之前獲得必要融資，F(xiàn)ID預(yù)計將在今年年中做出?！敝档米⒁獾氖?，該項目的FID原計劃在2024年第一季度達(dá)成。
除前端工程設(shè)計外，三星重工和美國工程公司Black & Veatch組成的聯(lián)合體已于2023年12月29日簽訂Cedar FLNG的建造合同，價值約15億美元。三星重工負(fù)責(zé)FLNG船體、LNG圍護(hù)系統(tǒng)和上部模塊集成等工程；Black & Veatch主要負(fù)責(zé)FLNG船體以及上部模塊設(shè)計等工程。
據(jù)了解，Cedar LNG項目位于加拿大不列顛哥倫比亞省基蒂馬市（Kitimat），地理位置優(yōu)越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有該項目50%股份。項目于2021年向不列顛哥倫比亞省環(huán)境評估局提交了環(huán)境評估證書申請，隨后進(jìn)入為期180天的申請審查階段。2023今年3月，該項目獲得了不列顛哥倫比亞省頒發(fā)的環(huán)境評估證書（EAC），并于7月獲得了不列顛哥倫比亞省能源監(jiān)管局頒發(fā)的液化天然氣設(shè)施許可證。在完成監(jiān)管和其他審批流程后，項目預(yù)計將于2027年投入運營。
該型FLNG年產(chǎn)能約為300萬噸，計劃從不列顛哥倫比亞省東北部豐富的蒙特尼資源區(qū)開采天然氣，并已經(jīng)簽訂每天4億立方英尺的“Coastal Gaslink Pipeline”長期運輸協(xié)議。FLNG將位于加拿大液化天然氣工廠附近，由不列顛哥倫比亞省的可再生能源提供動力。
迄今為止，全球已建成交付5艘FLNG，其中4艘出自三星重工之手。隨著全球造船企業(yè)高度重視碳中和目標(biāo)，LNG運輸船、FLNG和浮式液化天然氣儲存再氣化裝置（LNG-FSRU）等已成為市場焦點。
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三星重工發(fā)表聲明稱，該FLNG由三星重工與美國工程公司Black & Veatch組成的聯(lián)合體承攬，三星重工負(fù)責(zé)FLNG船體、液化天然氣（LNG）圍護(hù)系統(tǒng)和上部模塊集成等工程；Black & Veatch主要負(fù)責(zé)FLNG船體以及上部模塊設(shè)計等工程。
三星重工相關(guān)人員表示：“與陸上液化天然氣工廠相比，F(xiàn)LNG的交付時間具有競爭力，預(yù)計隨著全球液化天然氣需求的增長，F(xiàn)LNG的需求也將繼續(xù)增長。公司有許多項目正處于前端工程設(shè)計（FEED）階段或開發(fā)階段，預(yù)計我們將能夠保持每年1~2艘FLNG訂單量。”
據(jù)了解，三星重工雖然并未在聲明中公開更多訂造方信息，但據(jù)2023年11月報道，加拿大石油和天然氣企業(yè)Pembina Pipeline與加拿大不列顛哥倫比亞省原住民海斯拉族（Haisla Nation）宣布與三星重工和Black & Veatch簽署船廠產(chǎn)能預(yù)定協(xié)議，用于加拿大擬議的Cedar LNG項目。當(dāng)時，雙方預(yù)計在2023年12月敲定工程、采購和建造協(xié)議。
Cedar LNG項目位于加拿大不列顛哥倫比亞省基蒂馬市（Kitimat），地理位置優(yōu)越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有該項目50%股份。項目于2021年向不列顛哥倫比亞省環(huán)境評估局提交了環(huán)境評估證書申請，隨后進(jìn)入為期180天的申請審查階段。2023今年3月，該項目獲得了不列顛哥倫比亞省頒發(fā)的環(huán)境評估證書（EAC），并于7月獲得了不列顛哥倫比亞省能源監(jiān)管局頒發(fā)的液化天然氣設(shè)施許可證。在完成監(jiān)管和其他審批流程后，項目預(yù)計將于2027年投入運營。
該型FLNG年產(chǎn)能約為300萬噸，計劃從不列顛哥倫比亞省東北部豐富的蒙特尼資源區(qū)開采天然氣。FLNG將位于加拿大液化天然氣工廠附近，由不列顛哥倫比亞省的可再生能源提供動力。
值得注意的是，早在2022年2月，三星重工便與Black & Veatch聯(lián)手獲得Cedar LNG項目的FLNG前端工程和設(shè)計（FEED）合同。
隨著上述FLNG訂單落地，三星重工2023年FLNG訂單數(shù)量增至2艘。由于最新公布的FLNG訂單于2023年12月29日簽訂，標(biāo)志著三星重工2023年累計承攬29艘（座）、價值83億美元的新船訂單，實現(xiàn)年度接單目標(biāo)95億美元的87%。按照船型劃分，包括16艘甲醇雙燃料集裝箱船、7艘液化天然氣（LNG）運輸船、2艘原油運輸船、2艘VLAC以及2艘FLNG。
圖/三星重工承建的FLNG Coral Liquor
迄今為止，全球已建成交付5艘FLNG，其中4艘出自三星重工之手，與此同時，三星重工還參與了多個FLNG項目的FEED，為后續(xù)接單奠定了堅實基礎(chǔ)。
三星重工從2018年開始以世界最早的FLNG三期建造經(jīng)驗等為基礎(chǔ)，集中力量進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究和開發(fā)；2020年在韓國首次成功開發(fā)了FLNG核心技術(shù)——LNG液化設(shè)備；于2021年建造的FLNG也成功投用。2023年5月，三星重工正式推出下一代浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置——MLF-N（Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) ，并獲得挪威船級社（DNV）原則性批準(zhǔn)（AiP）。
目前，全球造船企業(yè)均高度重視全球碳中和目標(biāo)，LNG運輸船、FLNG和浮式液化天然氣儲存再氣化裝置（LNG-FSRU）等已成為市場焦點。
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具體而言，該協(xié)議為Cedar LNG提供了與三星重工和Black & Veatch獨家合作的基礎(chǔ)，通過確保船廠產(chǎn)能以滿足Cedar LNG項目的目標(biāo)商業(yè)運營日期。繼獲得所有主要監(jiān)管部門的批準(zhǔn)以及與投資級對手就項目LNG總產(chǎn)能簽署長期液化服務(wù)諒解備忘錄（MoU）之后，該協(xié)議進(jìn)一步推動了項目發(fā)展。雙方預(yù)計在2023年12月敲定工程、采購和建造協(xié)議。
Cedar LNG指出，Cedar LNG項目的最終投資決策（FID）仍計劃于2023年底完成，但考慮到協(xié)調(diào)多個工作流程的復(fù)雜性和順序，以及推動項目融資需要，F(xiàn)ID可能會再次延遲到2024年初。該項目原計劃于2023年8月達(dá)成FID，隨后開發(fā)商決定推遲到2023年第四季度。
Cedar LNG首席執(zhí)行官Doug Arnell表示：“與三星重工和Black & Veatch建立獨家合作關(guān)系，為建造Cedar LNG FLNG預(yù)定船廠產(chǎn)能，是項目向前邁出的重要一步。”
據(jù)了解，Cedar LNG項目位于加拿大不列顛哥倫比亞省基蒂馬市（Kitimat），地理位置優(yōu)越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有該項目50%股份。項目于2021年向不列顛哥倫比亞省環(huán)境評估局提交了環(huán)境評估證書申請，隨后進(jìn)入為期180天的申請審查階段。今年3月，該項目獲得了不列顛哥倫比亞省頒發(fā)的環(huán)境評估證書（EAC），并于7月獲得了不列顛哥倫比亞省能源監(jiān)管局頒發(fā)的液化天然氣設(shè)施許可證。在完成監(jiān)管和其他審批流程后，該項目預(yù)計將于2027年投入運營。
Pembina Pipeline和HighSlope Nation計劃為該項目建造一艘價值24億美元的FLNG。該FLNG的年產(chǎn)能約為300萬噸，計劃從不列顛哥倫比亞省東北部豐富的蒙特尼資源區(qū)開采天然氣，并簽訂了每天4億立方英尺的“Coastal Gaslink Pipeline”長期運輸協(xié)議。FLNG將位于加拿大液化天然氣工廠附近，由不列顛哥倫比亞省的可再生能源提供動力。
今年8月，韓國造船界便預(yù)測三星重工將獲得這份FLNG訂單。早在2022年2月，三星重工便與Black & Veatch聯(lián)手獲得了Cedar LNG項目的FLNG前端工程和設(shè)計（FEED）合同。三星重工負(fù)責(zé)FLNG船體、LNG密封系統(tǒng)和上部模塊集成；Black & Veatch負(fù)責(zé)設(shè)計并制造上部模塊。迄今為止，全球已建成交付5艘FLNG，其中4艘出自三星重工之手，與此同時，三星重工還參與了多個FLNG項目的FEED，為后續(xù)接單奠定了堅實基礎(chǔ)。
三星重工作為“FLNG強者”，從2018年開始以世界最早的FLNG三期建造經(jīng)驗等為基礎(chǔ)，集中力量進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研究和開發(fā)；2020年在韓國首次成功實現(xiàn)了FLNG核心技術(shù)——天然氣（NG）液化設(shè)備國產(chǎn)化；于2021年建造的FLNG也成功投用。
今年5月，三星重工在美國休斯敦國際海洋油氣技術(shù)展覽會(OTC 2023) 上推出了下一代浮式液化天然氣生產(chǎn)裝置——MLF-N（Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) ，并獲得了挪威船級社（DNV）授予的原則性批準(zhǔn)（AiP）。
據(jù)介紹，MLF-N設(shè)計具有標(biāo)準(zhǔn)化的船體和設(shè)備規(guī)格，以三星重工已成熟的性能和技術(shù)為基礎(chǔ)。新設(shè)計通過對LNG液貨艙形狀以及FLNG船體周圍寬度和高度的標(biāo)準(zhǔn)化，可以根據(jù)需求將貨艙容量從18萬立方米增加到24.5萬立方米。同時，該設(shè)計還具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可支撐約5萬噸重（包括天然氣液化模塊）的上部成套設(shè)備。此外，它還將安裝在船體上的主要設(shè)備的最佳規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，可大幅縮短工程周期。
目前，全球造船企業(yè)均高度重視全球碳中和目標(biāo)，LNG運輸船、FLNG和浮式液化天然氣儲存再氣化設(shè)備（LNG-FSRU）等成為焦點。這些造船企業(yè)旨在強化脫碳基調(diào)，以適應(yīng)全世界更嚴(yán)格的環(huán)境規(guī)制。
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鑒于亞洲對清潔燃料的強勁市場前景和歐洲持續(xù)旺盛的需求，Delfin正在加速開發(fā)FLNG。全球領(lǐng)先的商品貿(mào)易公司Hartree Partners LP正代表Delfin向中國液化天然氣買家開展?fàn)I銷業(yè)務(wù)，Delfin還與現(xiàn)有的中游和金融合作伙伴合作，以推進(jìn)北美其他深水港項目的開發(fā)。與惠生海工的合作有助于加快Delfin新建FLNG，從而為項目提供支持并向全球市場出口。
Delfin首席運營官Wouter Pastoor表示：“惠生海工在液化天然氣行業(yè)，特別是浮式液化天然氣領(lǐng)域的設(shè)計、工程和建造能力的發(fā)展上具有遠(yuǎn)見卓識。惠生與我們有著同樣的承諾和創(chuàng)業(yè)精神，其目標(biāo)是在今年晚些時候繼續(xù)進(jìn)行全面的FEED，以便在2024年中期在其船廠開始建造FLNG。”
惠生海工業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Alex Yuan表示：“我們非常感謝Delfin對惠生的信任和對惠生能力的認(rèn)可。多年來，惠生憑借技術(shù)高技能的工程師和現(xiàn)代化的制造設(shè)施，成功推進(jìn)了FLNG全集成、標(biāo)準(zhǔn)化的EPCIC解決方案。我們期待與Delfin密切合作，實現(xiàn)其深水港項目目標(biāo)?！?/p>
目前，Delfin已成功開發(fā)了Delfin LNG深水港項目，該項目可部署四艘FLNG，合計出口能力可達(dá)1330萬噸/年（“MTPA”）。該公司已簽訂了液化天然氣銷售和液化服務(wù)的商業(yè)協(xié)議，首批兩艘FLNG的FID已進(jìn)入最后階段。
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加拿大石油和天然氣企業(yè)Pembina Pipeline與加拿大不列顛哥倫比亞省原住民海斯拉族（Haisla Nation）將于2023年第四季度對加拿大Cedar LNG項目做出最終投資決定（FID）。
Cedar LNG項目位于加拿大不列顛哥倫比亞省基蒂馬市（Kitimat），地理位置優(yōu)越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有該項目50%股份，并計劃建造一艘價值24億美元的FLNG。
據(jù)了解，Cedar LNG項目于2021年向不列顛哥倫比亞省環(huán)境評估局提交了環(huán)境評估證書申請，并進(jìn)入了為期180天的申請審查階段。今年3月，該項目獲得了不列顛哥倫比亞省頒發(fā)的環(huán)境評估證書（EAC），并于7月獲得了不列顛哥倫比亞省能源監(jiān)管局頒發(fā)的液化天然氣設(shè)施許可證。在完成監(jiān)管和其他審批流程后，該項目預(yù)計將于2027年投入運營。
這艘FLNG的年產(chǎn)能約為300萬噸，計劃從不列顛哥倫比亞省東北部豐富的蒙特尼資源區(qū)開采天然氣，并簽訂了每天4億立方英尺的“Coastal Gaslink Pipeline”長期運輸協(xié)議。FLNG將位于加拿大液化天然氣工廠附近，由不列顛哥倫比亞省的可再生能源提供動力。
業(yè)界認(rèn)為，三星重工有望獲得這份FLNG訂單。早在2022年2月，三星重工便與美國工程公司Black & Veatch聯(lián)手獲得了Cedar LNG項目的FLNG前端工程和設(shè)計（FEED）合同。三星重工負(fù)責(zé)FLNG船體、LNG密封系統(tǒng)和上部模塊集成；Black & Veatch負(fù)責(zé)設(shè)計并制造上部模塊。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前共有36個FLNG項目正在討論中。除加拿大Cedar LNG項目外，三星重工還在洽談將在今年下半年或明年下單的另外兩個FLNG項目。迄今為止，三星重工已建造了全球已交付的5艘FLNG中的4艘，還參與了多個FLNG項目的FEED，這表明該公司有可能獲得更多訂單。
今年截止目前，三星重工已經(jīng)承攬了25艘、價值63億美元的新船訂單，實現(xiàn)年度接單目標(biāo)95億美元的66%，手持訂單價值增至336億美元，創(chuàng)下5年來的最高記錄。NH Investment & Securities相關(guān)人員表示：“鑒于卡塔爾能源第二階段液化天然氣運輸船項目以及下半年的其他FLNG訂單，三星重工今年的訂單量有望達(dá)到120億美元?！?/p> ]]>