上海齊耀動力擁有20余年在真空絕熱、低溫流動與傳熱、系統(tǒng)安全等方面的技術(shù)優(yōu)勢,此次結(jié)合廣西西江水域的特點,對南寧首批5000噸級純液化天然氣動力船舶LNG供氣系統(tǒng),提出了具有針對性的高真空維持、煙套換熱、LNG罐兩側(cè)獨立雙冷箱等技術(shù)方案,解決了LNG燃料在船舶上儲存、加熱氣化和輸送的安全性、可靠性問題,最終順利中標該純液化天然氣動力船舶LNG供氣系統(tǒng)項目。
]]>在一號船調(diào)試及試航的基礎(chǔ)上,七一一所不斷優(yōu)化調(diào)試流程、積極配合船廠相關(guān)工作,僅用時25天便完成LNG加注前所有報驗項目,用時15天完成系泊試驗及氣體試航,總體周期40天,相較之前的一號船調(diào)試及試航周期有大幅縮減,為七一一所后續(xù)LNG供氣系統(tǒng)項目執(zhí)行積累了寶貴經(jīng)驗。
“質(zhì)量、服務(wù)”是七一一所產(chǎn)品兩大核心,七一一所將持續(xù)秉承綠色減排環(huán)保新理念,不斷超越自身,不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)水平,為廣大客戶提供先進適用的船舶燃氣供氣系統(tǒng)解決方案。
該系統(tǒng)由七〇八所民船部及其全資子公司上海中船船舶設(shè)計技術(shù)國家工程中心有限公司(簡稱上海中船國家工程中心)聯(lián)合自主研發(fā)設(shè)計,上海中船國家工程中心負責LNG供氣控制及安保系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、制造及調(diào)試,以及LNG供氣系統(tǒng)整體集成供貨。
LNG供氣系統(tǒng)是雙燃料船舶的核心系統(tǒng),其可靠性將直接影響船舶的動力及船舶安全。為了確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,上海中船國家工程中心采用先進的多領(lǐng)域、多學科、數(shù)字化聯(lián)合仿真技術(shù),構(gòu)建了LNG供應(yīng)系統(tǒng)仿真測試平臺,通過系統(tǒng)虛擬仿真、半實物聯(lián)調(diào)等方式進行控制及安保系統(tǒng)接口、功能、控制算法的靜/動態(tài)測試驗證,有效縮短了產(chǎn)品開發(fā)、測試周期,提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
該系統(tǒng)在系泊和航行試驗過程中,所有報檢項目均一次性通過,供氣連續(xù)穩(wěn)定,各項技術(shù)指標正常。該首套系統(tǒng)的順利交付,為七〇八所在LNG供氣系統(tǒng)領(lǐng)域又積累了寶貴的工程經(jīng)驗,為后續(xù)產(chǎn)品的升級換代和市場拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。
]]>KLINE(川崎汽船)與NYK(日本郵船)、MOL(商船三井)并稱為日本三大航運公司,也是全球十大航運公司之一,具有廣泛影響力。
本次項目,七一一所供氣系統(tǒng)技術(shù)團隊與船東進行了多次深入的技術(shù)交流,為滿足船東要求提供了可靠的解決方案,獲得船東充分認可,并最終贏得訂單,充分證實了七一一所在新型燃料供給系統(tǒng)產(chǎn)品方面的實力,特別是PCTC雙燃料汽車貨車運輸船方面,七一一所提供的供氣系統(tǒng)不僅滿足法規(guī)要求,同時也充分考慮了該船型的運營特點,為船東提供方便、快捷的操作系統(tǒng)。
中國船級社武漢分社總經(jīng)理徐立、創(chuàng)新江海和創(chuàng)遠海運董事長袁厚安、七一一所副所長賀志堅等共同參加簽約儀式。
LNG供氣系統(tǒng)作為LNG動力船關(guān)鍵系統(tǒng)之一,包含LNG燃料罐、冷箱、氣化加熱系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、雙壁管、安全及控制系統(tǒng)等,主要為主機和發(fā)電機組提供適合溫度及壓力的天然氣。
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此次完工交付的內(nèi)河LNG供氣系統(tǒng)是大船產(chǎn)業(yè)響應(yīng)國家“雙碳”目標,進軍LNG低碳能源領(lǐng)域的首批訂單,是大船產(chǎn)業(yè)首臺套自主研發(fā)的系統(tǒng)類工程,也是廣西首批純LNG燃料船舶改造訂單。
該項目合同于2021年9月生效,首臺套LNG供氣系統(tǒng)于2021年11月12日正式開始生產(chǎn)制造。目前,首臺套LNG供氣系統(tǒng)已具備隨時發(fā)貨條件,第二臺套已完成罐體的生產(chǎn)制作,后續(xù)生產(chǎn)均按計劃進行。
交通運輸部水運科學研究院、貴港市工業(yè)和信息化管理局、廣西風順船務(wù)有限公司、廣西航桂實業(yè)有限公司的各位領(lǐng)導(dǎo)列席了本次活動。西江重工董事長盧勝成、無錫濰柴董事長吳建新、大船產(chǎn)業(yè)總經(jīng)理王常濤作為三方公司代表簽署了協(xié)議。
合作三方將在西江重工建立船用LNG產(chǎn)業(yè)基地,此基地包含LNG船舶建造、LNG動力包集成、LNG供氣系統(tǒng)模塊教學培訓(xùn)、LNG動力船舶操作培訓(xùn)等全套業(yè)務(wù)。同時三方就2022年LNG動力內(nèi)河船市場簽訂了百船合作計劃。
西江重工和無錫濰柴、大船產(chǎn)業(yè)三方積極響應(yīng)習近平總書記在全國生態(tài)環(huán)境保護大會上指出“要推動資源高效利用,發(fā)展清潔生產(chǎn),加快實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展”的重要指示精神,率先開展內(nèi)河船舶LNG動力改造合作,建立船用LNG產(chǎn)業(yè)基地,真正形成示范效應(yīng),實現(xiàn)“綠色航運”。
大船產(chǎn)業(yè)是大連船舶重工集團有限公司旗下全資子公司,是國家高新技術(shù)企業(yè)、大連市企業(yè)技術(shù)中心、大連市工程技術(shù)研究中心,是大船集團應(yīng)用產(chǎn)業(yè)孵化平臺公司及創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)示范單位,主要從事船舶與海洋工程建造、無損檢測、大型鋼結(jié)構(gòu)物制作、VOCs治理等環(huán)保產(chǎn)業(yè)、LNG船舶配套產(chǎn)品制造等業(yè)務(wù)。
]]> 該項目主機為MAN ME-GI,供氣壓力300公斤,為有效處理航行過程中儲罐內(nèi)的蒸發(fā)氣,配備LGM專利技術(shù)-自平衡再液化系統(tǒng)以延長儲罐蓄壓時間。
圖片來源:網(wǎng)絡(luò)
國鴻液化氣為該項目提供整套LNG燃料供氣系統(tǒng)解決方案,包含:LNG加注站、儲罐監(jiān)測系統(tǒng),高壓泵撬塊、高低壓燃氣供氣撬塊、水乙二醇撬塊、應(yīng)急速閉系統(tǒng),LNG系統(tǒng)主控和安全系統(tǒng)控制柜的供貨,設(shè)備的安裝指導(dǎo)、現(xiàn)場調(diào)試、氣試以及船員培訓(xùn)服務(wù)等。
據(jù)統(tǒng)計,截止2021年9月,國鴻液化氣在船用LNG燃料供氣系統(tǒng)領(lǐng)域的訂單總數(shù)已超過80艘。
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“綠色珠江”LNG供氣系統(tǒng)從自主設(shè)計到交付歷時四個月,首套LNG供氣系統(tǒng)順利交付,為后期批量生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ),公司將持續(xù)為“綠色珠江”新造項目提供優(yōu)質(zhì)裝備。
整套LNG供氣系統(tǒng)設(shè)備將于2022年3月陸續(xù)交付給外高橋造船廠。船東為裕民航運股份有限公司(U-Ming), 入級DNV船級社。
該船型是新一代雙燃料散貨船船型,具備更好的經(jīng)濟性優(yōu)勢,滿足國際海事組織IGF Code規(guī)范、NOx TierIII、SOx 2020等最新標準以及2025年EEDI第三階段要求,在環(huán)保方面的性能表現(xiàn)更加卓越。
國鴻液化氣將負責提供整套LNG燃料供氣系統(tǒng),供貨范圍包含:兩個單層PUF絕熱式燃料罐,LNG加注站,高/低壓供氣系統(tǒng),水乙二醇系統(tǒng),ESD系統(tǒng)及氮氣系統(tǒng)等設(shè)備的供貨、安裝指導(dǎo)、系統(tǒng)調(diào)試、燃氣試航以及船員培訓(xùn)服務(wù)等。
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