當(dāng)日，為加注船“淮河能源啟航”和“海港未來”分別為“達(dá)飛迪格尼特”和“達(dá)飛協(xié)和”兩艘國際集裝箱船加注LNG燃料。
數(shù)據(jù)顯示，上海港今年1月LNG加注量已達(dá)6.5萬立方米，同比增長(zhǎng)138%，累計(jì)完成11艘次作業(yè)。此次雙船同步加注總量超1萬立方米，單日加注能力較此前提升一倍。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年，上海港LNG燃料加注量將再增50%以上。
洋山港此次突破不僅強(qiáng)化了上海作為國際集裝箱樞紐港的地位，更成為全球航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。LNG作為清潔能源，其加注效率的提升將大幅減少船舶碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。洋山港海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，推動(dòng)上海港建設(shè)成為世界級(jí)綠色能源加注中心。
]]>此次被加注船“以星海藍(lán)石”號(hào)集裝箱船從韓國釜山啟航，經(jīng)中國青島、上海、寧波等地，抵達(dá)香港后，最終目的地為土耳其伊斯坦布爾。在香港長(zhǎng)洲南錨地，7小時(shí)加注2200噸超低溫液化天然氣后，可以滿足航船的全程燃料需求。
據(jù)了解，此次加注也是粵港澳大灣區(qū)互利合作、共同發(fā)展的具體體現(xiàn)。這次進(jìn)行加注作業(yè)的船舶、氣源和人員均來自深圳。為實(shí)現(xiàn)此次加注，香港特區(qū)政府、深圳市政府和中國石油攜手合作，克服了各方在法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范、行政許可等方面差異，不僅實(shí)現(xiàn)了船舶物流“硬聯(lián)通”，也促進(jìn)了體制機(jī)制“軟聯(lián)通”。
昆侖能源董事會(huì)主席付斌表示，此次加注作業(yè)既是助力粵港澳大灣區(qū)打造國際航運(yùn)樞紐、推動(dòng)香港航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的里程碑，也是積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略、支持香港打造綠色船用燃料加注中心的重要舉措。
據(jù)介紹，與傳統(tǒng)船用燃油相比，液化天然氣可以使顆粒物和硫化物基本達(dá)到“零排放”，同時(shí)減少85%氮氧化物排放，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等優(yōu)勢(shì)。
香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶表示，特區(qū)政府去年11月發(fā)表《綠色船用燃料加注行動(dòng)綱領(lǐng)》，回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)燃料增長(zhǎng)的需求，香港與深圳合作完成了此次加注作業(yè)，體現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)港口優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，未來香港會(huì)繼續(xù)與區(qū)內(nèi)城市和其他省市在燃料供應(yīng)方面進(jìn)行更多合作。
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作為京津冀地區(qū)能源保供的主力軍，天津LNG在“埃琳娜”號(hào)LNG船到港前，就開始部署接卸任務(wù)，優(yōu)化方案，加強(qiáng)巡查檢查，提前確認(rèn)工藝、港務(wù)、機(jī)械、儀表、電氣、安全等崗位的值班人員到位。
據(jù)介紹，隨著 “埃琳娜”號(hào)LNG船靠泊，根據(jù)船舶裝載的貨物特性及下游用戶需求，天津LNG工藝班組人員適時(shí)調(diào)整工藝流程，同時(shí)調(diào)節(jié)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，平衡外輸管道壓力，實(shí)現(xiàn)“接卸 + 外輸”兩不誤。在此基礎(chǔ)上，港務(wù)班組人員積極與海事、海關(guān)、邊檢等口岸部門配合，推動(dòng)船舶快速通關(guān)、快速接卸，有效保障民生用氣需求。
]]>湖口港區(qū)的LNG加注站由中集安瑞科提供關(guān)鍵加注設(shè)備，采用液化天然氣加注站與水上加油站“油氣合一”集約化共建方式。加注站設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)到1.91萬噸，其中LNG加注量為1.1萬噸，柴油加注量為0.81萬噸。據(jù)了解，該加注站全年可以為運(yùn)輸船舶提供約2000多次加注。
據(jù)了解，該加注站已于近期完成首次LNG加注，中集安瑞科與業(yè)主方經(jīng)過充分準(zhǔn)備與嚴(yán)謹(jǐn)操作，成功為“航遠(yuǎn)1001”船舶加注了7.9噸LNG氣體，整個(gè)加注過程平穩(wěn)有序，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，充分彰顯中集安瑞科服務(wù)的可靠性和服務(wù)及時(shí)性。
作為核心設(shè)備供應(yīng)商，中集安瑞科為湖口港區(qū)LNG加注站提供2臺(tái)150立方儲(chǔ)存罐及為L(zhǎng)NG動(dòng)力船提供30立方燃料罐兩種規(guī)格儲(chǔ)罐，罐體分別安裝在加注躉船和運(yùn)輸船上。中集安瑞科生產(chǎn)的燃料罐采用高真空纏繞絕熱形式，并應(yīng)用相關(guān)專利技術(shù)，保障罐體自損耗更小、儲(chǔ)氣時(shí)間更長(zhǎng)，可以有效減少LNG儲(chǔ)存過程中的氣化逃逸。加注系統(tǒng)選用了大口徑加注管，增加小時(shí)流量，提高加注效率，加注時(shí)間縮短約15%。
至此，湖口港擁有了江西省首個(gè)LNG加注碼頭。湖口港不僅是長(zhǎng)江下游的重要樞紐港口之一，更是鄱陽湖水運(yùn)出入長(zhǎng)江的重要樞紐港口，承擔(dān)著長(zhǎng)江與鄱陽湖之間鋼材、礦建材料、煤炭、成品油、化工原料等大宗貨物的往來運(yùn)輸。LNG 作為一種清潔能源，具有燃燒效率高、排放低等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要選擇。隨著湖口港區(qū)LNG加注站的建成，長(zhǎng)江與鄱陽湖的航運(yùn)實(shí)現(xiàn)了“綠色”的連接，清潔化的運(yùn)輸方式也將在未來越來越普遍。
隨著國內(nèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，內(nèi)江內(nèi)河航運(yùn)綠色化進(jìn)程也持續(xù)加深。作為全球領(lǐng)先的清潔能源解決方案提供商，中集安瑞科在長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河等內(nèi)河內(nèi)江布局了多個(gè)LNG加注站、LNG燃料罐及加注系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，深度參與到航運(yùn)脫碳的大潮流中。
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龍口南山LNG接收站項(xiàng)目是國家天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重點(diǎn)工程,一期工程于2020年5月正式啟動(dòng),包括6座22萬立方米儲(chǔ)罐、一座設(shè)計(jì)年接收能力為500萬噸LNG的接收站工藝廠及配套設(shè)施，投產(chǎn)后對(duì)于環(huán)渤海地區(qū)天然氣供應(yīng)、儲(chǔ)氣調(diào)峰、冬季保供等具有重要意義。
下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將積極組織各參建單位精準(zhǔn)發(fā)力、扎實(shí)推進(jìn)接收站和儲(chǔ)罐尾項(xiàng)整改工作，嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成工程收尾，做好聯(lián)合試車和開車工作，確保如期實(shí)現(xiàn)一次投產(chǎn)目標(biāo)。
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LNG冷能發(fā)電是將LNG氣化外輸過程中產(chǎn)生的冷能有效利用進(jìn)行發(fā)電。該套冷能發(fā)電裝置依托寧波“綠能港”接收站二期工程項(xiàng)目已建成的分體式中間介質(zhì)氣化器，建設(shè)一套裝機(jī)容量5兆瓦的冷能發(fā)電裝置，設(shè)計(jì)年發(fā)電量約2300萬度，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放約1.4萬噸，植樹造林78萬棵，節(jié)能降碳效果顯著。
該套冷能發(fā)電裝置采用低溫朗肯循環(huán)工藝，以海水為熱源，LNG為冷源，丙烷為工作介質(zhì)，由海水將熱量傳遞給液態(tài)丙烷后使之變成一定壓力的氣態(tài)丙烷，氣態(tài)丙烷推動(dòng)與發(fā)電機(jī)相連接的透平做功并發(fā)電，LNG將冷能傳遞給做功后的氣態(tài)丙烷使之重新變成液態(tài)丙烷，從而實(shí)現(xiàn)LNG冷能有效利用發(fā)電。
寧波“綠能港”冷能發(fā)電裝置的順利投用與平穩(wěn)運(yùn)行，豐富了LNG接收站冷能利用方式，是中國海油踐行綠色低碳發(fā)展理念、加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、奮力推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的有力舉措。下一步，中國海油將深錨冷能綜合利用潛能，以產(chǎn)能、用能兩側(cè)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)綠色電力利用與降本增效最大化，為實(shí)現(xiàn)我國“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)海油力量。
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該方案提出，到2030年，形成內(nèi)外共濟(jì)的航運(yùn)綠色燃料供應(yīng)體系。上海港保稅LNG加注能力達(dá)到百萬立方米（液態(tài)）級(jí)，綠色甲醇、綠氨加注能力達(dá)到百萬噸級(jí)。科技創(chuàng)新和示范應(yīng)用達(dá)到國際領(lǐng)先水平，形成一批技術(shù)領(lǐng)先、具備較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型企業(yè)，制儲(chǔ)輸（運(yùn)）加用的市場(chǎng)機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理機(jī)制更加健全，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施更加完備，全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。初步建成綠色燃料加注服務(wù)中心，并為國際綠色燃料交易中心和國際綠色燃料認(rèn)證服務(wù)中心建設(shè)打好基礎(chǔ)。
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海油石化工程承擔(dān)了蕪湖LNG項(xiàng)目2座10萬立方米LNG儲(chǔ)罐、配套工藝和輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)任務(wù)。此外，海油石化工程同步推進(jìn)蕪湖LNG數(shù)字化項(xiàng)目，開展數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)與交付，實(shí)現(xiàn)高效敏捷的工程項(xiàng)目管理，推進(jìn)智慧LNG接收站建設(shè)。
據(jù)了解，蕪湖LNG項(xiàng)目是長(zhǎng)江三角洲天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系的重要儲(chǔ)氣設(shè)施，是落實(shí)“氣化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略的重要支撐。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將進(jìn)一步優(yōu)化安徽區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，助力長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)落實(shí)，也將為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善提供有力支撐。
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2023年，bp與浙能集團(tuán)旗下天然氣集團(tuán)及其控股子公司正式簽署合資經(jīng)營合同，成立浙江英能液化天然氣有限公司(下稱英能公司)，通過槽車運(yùn)輸方式銷售LNG。今年7月，英能公司首車LNG正式出車。
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作為中國大陸首個(gè)進(jìn)口LNG試點(diǎn)項(xiàng)目，廣東LNG項(xiàng)目于2002年?duì)渴职拇罄麃單鞅贝箨懠芎蠣I項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱NWS項(xiàng)目），簽署了《廣東LNG項(xiàng)目LNG銷售與購買協(xié)議》（SPA），是中國大陸首個(gè)LNG購銷合同，合同期限25年，年進(jìn)口量達(dá)370萬噸，成為中國進(jìn)口LNG事業(yè)具有劃時(shí)代意義的長(zhǎng)期合約。
2006年5月26日，來自澳大利亞的首船LNG順利抵達(dá)大鵬LNG接收站，拉開了我國大陸進(jìn)口LNG的序幕。運(yùn)營至今18年，大鵬LNG累計(jì)接卸LNG超過1600船，不間斷保供粵港澳大灣區(qū)，促進(jìn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛。
此次購銷合同達(dá)成1000船的里程碑，累計(jì)接卸量達(dá)6375萬噸，占大鵬LNG接收站總接卸量的59%，與使用同等熱量的燃煤相比，可減排二氧化碳2.23億噸，減排二氧化硫204萬噸，減排煙塵106萬噸，環(huán)境效益顯著，為粵港澳大灣區(qū)改善和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)了重要力量。
以1000船的里程碑為新起點(diǎn)，大鵬LNG將繼續(xù)牽手各方保持互相尊重、合作共贏的密切伙伴關(guān)系，安全高效運(yùn)輸、接卸每一船LNG，以實(shí)干實(shí)績(jī)踐行中國海油能源報(bào)國的使命擔(dān)當(dāng)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)提供“清潔、綠色、低碳”的卓越動(dòng)能。
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