該合同是?？松梨诠鐏喣堑挠邢揲_(kāi)工通知（LNTP），有待必要的政府和監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。第一階段包括前端工程和設(shè)計(jì)（FEED），第二階段包括工程、采購(gòu)、施工和安裝（EPCI）。
如果項(xiàng)目獲得政府批準(zhǔn)，LNTP允許MODEC啟動(dòng)與FPSO設(shè)計(jì)相關(guān)的工作，以確保項(xiàng)目在2029年盡早啟動(dòng)。第二階段（即建造和安裝）的實(shí)施取決于政府和監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，以及?？松梨诠鐏喣羌捌銼tabroek區(qū)塊合作者的項(xiàng)目批準(zhǔn)。
Hammerhead FPSO每天可生產(chǎn)15萬(wàn)桶石油，將使用SOFEC發(fā)散式系泊系統(tǒng)停泊在約1025米水深處。
Hammerhead FPSO將是MODEC繼Errea Wittu之后在圭亞那建造的第二艘FPSO，后者目前正在為?？松梨诠鐏喣堑腢aru項(xiàng)目建造。
與此同時(shí)，MODEC圭亞那船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)授權(quán)協(xié)議（OMEA）也已簽訂，以便根據(jù)長(zhǎng)期合同安排對(duì)多艘FPSO進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。
MODEC總裁兼首席執(zhí)行官Hirohiko Miyata表示，“我們期待與?？松梨诠鐏喣枪久芮泻献?，確保成功交付第二艘FPSO，為圭亞那海上能源行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/p> ]]>
在與MODEC簽訂協(xié)議前，殼牌已就Gato do Mato油氣田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目做出最終投資決定。殼牌、Ecopetrol、道達(dá)爾能源分別持有該項(xiàng)目50%、30%、20%股份。
根據(jù)協(xié)議，MODEC將負(fù)責(zé)Gato do Mato FPSO船體和所有相關(guān)上部設(shè)施的設(shè)計(jì)工作。除購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議外，雙方還簽署一份為期20年的FPSO運(yùn)營(yíng)和維護(hù)合同。
早在2024年年初，殼牌已選擇MODEC為Gato do Mato FPSO提供前端工程和設(shè)計(jì)，目前相關(guān)工作已經(jīng)順利完成。該FPSO將是MODEC為巴西開(kāi)發(fā)的第19座FPSO，也是該公司直接交付給殼牌在巴西運(yùn)營(yíng)的第二個(gè)海上裝置。
據(jù)悉，Gato do Mato FPSO將采用定制的新一代船體，以滿(mǎn)足25年的設(shè)計(jì)壽命，日產(chǎn)能120000桶，并可生產(chǎn)伴生氣和水。該型FPSO將停泊在水深約2000米處，距離巴西海岸約250公里，產(chǎn)出的穩(wěn)定原油將儲(chǔ)存在FPSO儲(chǔ)油罐中，然后卸載到穿梭油輪上運(yùn)往市場(chǎng)。
Gato do Mato項(xiàng)目位于巴西離岸約200千米處的桑托斯盆地，水深約2000米，是一個(gè)鹽下凝析氣發(fā)現(xiàn)區(qū)，涵蓋兩個(gè)相鄰的區(qū)塊：BM-S-54和Sul de Gato do Mato。
]]>根據(jù)合同，Seatrium將負(fù)責(zé)FPSO Errea Wittu號(hào)上部模塊的安裝和集成工作，并為MODEC提供完工和試運(yùn)行支持。
據(jù)了解，價(jià)值127億美元的Uaru項(xiàng)目于2023年4月獲得批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)于2026年投產(chǎn)動(dòng)。Offshore Frontier Solutions負(fù)責(zé)FPSO Errea Wittu號(hào)的工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)和建造工作，并以該公司的M350新造船體為基礎(chǔ)，開(kāi)工儀式于2024年2月2日舉行。
該型FPSO石油處理能力約25萬(wàn)桶石油/日，相關(guān)天然氣處理能力為5.4億立方英尺/日，注水能力為35萬(wàn)桶/日，產(chǎn)水能力為30萬(wàn)桶/日，儲(chǔ)油能力約200萬(wàn)桶。
目前，MODEC已就該型FPSO授予幾份合同：Jumbo Offshore Installation Contractors負(fù)責(zé)系泊支架預(yù)安裝；MODEC集團(tuán)旗下SOFEC負(fù)責(zé)提供系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)共有19個(gè)系泊支腿；ABB負(fù)責(zé)提供完整電氣系統(tǒng)和相關(guān)的數(shù)字解決方案，將通過(guò)預(yù)制ABB eHouse模塊化變電站提供上部和船體電氣系統(tǒng)，以及用于優(yōu)化所有供應(yīng)電氣設(shè)備能效和資產(chǎn)可用性的電力管理解決方案；TMC Compressors負(fù)責(zé)提供大容量船用壓縮空氣系統(tǒng)。
值得注意的是，F(xiàn)PSO Errea Wittu號(hào)上部模塊建造項(xiàng)目由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大連造船大船長(zhǎng)興承建，并于2023年12月1日開(kāi)工，2024年4月26日鋪底。項(xiàng)目包含2S+2C 艏部 Laydown，8S+8C艉部Laydown以及9S工作間三個(gè)模塊，預(yù)計(jì)將在2024年11月初完成交付。
據(jù)悉，自1996年首次改裝FPSO以來(lái)，Seatrium已為MODEC交付多個(gè)FPSO項(xiàng)目。去年12月，Seatrium旗下巴西遠(yuǎn)東船廠（BrasFELS）與Offshore Frontier Solutions簽訂FPSO Raia號(hào)的上部模塊建造合同，并已于2024年3月5日開(kāi)工。
目前，Seatrium正在進(jìn)行FPSO Bacalhau號(hào)的集成工作，該FPSO將在巴西近海桑托斯盆地的Bacalhau油田運(yùn)營(yíng)。
]]>該型FPSO將用于殼牌巴西公司在巴西沿海的Gato do Mato油氣田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，名為“Gato do Mato FPSO”號(hào)。
目前，MODEC已將“Gato do Mato FPSO”號(hào)的部分上部模塊設(shè)計(jì)工作委托給博邁科海洋工程股份有限公司（博邁科）全資子公司天津博邁科進(jìn)行設(shè)計(jì)。
“Gato do Mato FPSO”號(hào)將停泊在水深約2000米處，距離巴西海岸約250公里，產(chǎn)出的穩(wěn)定原油將儲(chǔ)存在FPSO儲(chǔ)油罐中，然后卸載到穿梭油輪上運(yùn)往市場(chǎng)。
據(jù)了解，Gato do Mato項(xiàng)目位于巴西離岸約200千米處的桑托斯盆地，水深約2000米，是一個(gè)鹽下凝析氣發(fā)現(xiàn)區(qū)，涵蓋兩個(gè)相鄰的區(qū)塊：BM-S-54和Sul de Gato do Mato。2023年12月，殼牌巴西公司總裁Cristiano da Costa表示，該公司計(jì)劃在2025年第一季度做出最終投資決定。
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根據(jù)合同，TMC Compressors將為MODEC的FPSO Errea Wittu號(hào)提供大容量船用壓縮空氣系統(tǒng)，包括用于控制和服務(wù)空氣的壓縮機(jī)。相關(guān)設(shè)備將在歐洲制造和組裝。
TMC Compressors表示：“我們的壓縮機(jī)專(zhuān)為船舶和海工設(shè)備而開(kāi)發(fā)，并非經(jīng)過(guò)海洋化處理的陸基壓縮機(jī)。我們相信，這樣才能生產(chǎn)出最堅(jiān)固耐用、最可靠的設(shè)備，這對(duì)FPSO的運(yùn)營(yíng)操作至關(guān)重要?！?/p>
據(jù)了解，F(xiàn)PSO Errea Wittu號(hào)將位于埃克森美孚于2023年4月獲得批準(zhǔn)的價(jià)值127億美元的Uaru項(xiàng)目，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年啟動(dòng)。
MODEC集團(tuán)旗下Offshore Frontier Solutions負(fù)責(zé)FPSO Errea Wittu號(hào)的工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)和建造工作，并以該公司的M350新造船體為基礎(chǔ)，開(kāi)工儀式于2024年2月2日舉行。該型FPSO石油處理能力約25萬(wàn)桶石油/日，相關(guān)天然氣處理能力為5.4億立方英尺/日，注水能力為35萬(wàn)桶/日，產(chǎn)水能力為30萬(wàn)桶/日。
目前，MODEC已就該型FPSO授予幾份合同：Jumbo Offshore Installation Contractors負(fù)責(zé)系泊支架預(yù)安裝；MODEC集團(tuán)旗下SOFEC負(fù)責(zé)提供系泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)共有19個(gè)系泊支腿；ABB負(fù)責(zé)提供完整電氣系統(tǒng)和相關(guān)的數(shù)字解決方案，將通過(guò)預(yù)制ABB eHouse模塊化變電站提供上部和船體電氣系統(tǒng)，以及用于優(yōu)化所有供應(yīng)電氣設(shè)備能效和資產(chǎn)可用性的電力管理解決方案。
值得注意的是，F(xiàn)PSO Errea Wittu號(hào)的上部模塊建造項(xiàng)目由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大連造船大船長(zhǎng)興承建，并于2023年12月1日舉行鋼板切割儀式，項(xiàng)目包含2S+2C 艏部 Laydown，8S+8C艉部Laydown以及9S工作間三個(gè)模塊，預(yù)計(jì)將在2024年11月初完成交付。
這是MODEC作為總包商，大連造船作為船體分包商聯(lián)合參與的首個(gè)圭亞那FPSO項(xiàng)目。大連造船負(fù)責(zé)FPSO浮體部分、生活區(qū)和模塊支墩的設(shè)計(jì)建造。
]]>具體而言，Seatrium已經(jīng)與土耳其發(fā)電船建造商/船東Karpowership達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃將三艘LNG運(yùn)輸船改裝為FSRU，并附有第四個(gè)項(xiàng)目的選擇權(quán)。改裝范圍包括安裝再氣化橇以及貨物、公用設(shè)施、吊具、卸載、電氣和自動(dòng)化系統(tǒng)等其他輔助系統(tǒng)。工程將于2024年第二季度開(kāi)始。
Pyrenees Venture FPSO
根據(jù)與日本三井海洋開(kāi)發(fā)公司（MODEC）簽訂的合同，Seatrium將為澳大利亞伍德賽德能源（Woodside Energy）的Pyrenees Venture FPSO提供維護(hù)和升級(jí)服務(wù)。該項(xiàng)目計(jì)劃于2024年第二季度開(kāi)始，完工后預(yù)計(jì)將重新部署在澳大利亞西澳大利亞海岸。MODEC是FPSO的運(yùn)營(yíng)商。值得注意的是，該型FPSO由中國(guó)海洋石油工程股份有限公司于2009年建成交付。
根據(jù)與全球能源巨頭雪佛龍（Chevron）簽訂的合同，Seatrium將在泰國(guó)為其進(jìn)行大型修復(fù)工程，同樣計(jì)劃于2024年第二季度開(kāi)始。
根據(jù)與郵輪公司嘉年華集團(tuán)和皇家加勒比簽訂的合同，Seatrium將為10艘郵輪進(jìn)行改裝，其中6艘來(lái)自嘉年華集團(tuán)、4艘來(lái)自皇家加勒比集團(tuán)。此外，Seatrium還將對(duì)半潛式鉆井平臺(tái)“Hakuryu 5”號(hào)進(jìn)行重大維修、為現(xiàn)代液化天然氣航運(yùn)公司（Hyundai LNG Shipping）進(jìn)行一系列LNG運(yùn)輸船干船塢工程等。
半潛式鉆井平臺(tái)“Hakuryu 5”號(hào)
據(jù)了解，這是Seatrium今年第三次公布維修改裝合同。2月2日，Seatrium宣布與希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas簽訂一項(xiàng)優(yōu)惠客戶(hù)合同（Favoured Customer Contract，F(xiàn)CC），用于維修和升級(jí)TMS Cardiff Gas的LNG運(yùn)輸船。根據(jù)雙方簽訂的船舶改裝數(shù)量，TMS Cardiff Gas計(jì)劃對(duì)旗下整個(gè)LNG運(yùn)輸船船隊(duì)進(jìn)行改裝。除改裝現(xiàn)有船舶外，VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，TMS Cardiff Gas已經(jīng)向韓國(guó)船廠下單訂造7艘LNG運(yùn)輸船，計(jì)劃于2024年和2026年交付。
同樣在今年2月，Seatrium宣布與GasLog LNG Services和殼牌國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)公司（STASCO）續(xù)簽長(zhǎng)期優(yōu)惠客戶(hù)合同，合同期至2029年，并附有進(jìn)一步續(xù)約的選擇權(quán)。根據(jù)合同，Seatrium將負(fù)責(zé)為GasLog和STASCO的LNG運(yùn)輸船提供船舶維修、改裝和升級(jí)服務(wù)。該合同涉及兩家公司在東南亞?？康?3艘LNG運(yùn)輸船，同樣由Seatrium Repairs and Upgrades負(fù)責(zé)改裝工程。
Seatrium在LNG運(yùn)輸船維修、升級(jí)和改裝方面處于世界領(lǐng)先地位，自2007年以來(lái)已完成改裝11個(gè)FSRU。早在2017年，Seatrium便已經(jīng)完成世界上第一艘FLNG“Golar Hili”號(hào)的改裝工程。
除改裝項(xiàng)目外，Seatrium旗下巴西遠(yuǎn)東船廠（BrasFELS）已于今年3月份正式開(kāi)建FPSO Raia上部模塊，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入建造階段，完工交付后將用于Equinor在巴西海岸運(yùn)營(yíng)的鹽下層天然氣和凝析油項(xiàng)目。
據(jù)悉，Seatrium前身為勝科海事，在2023年2月28日與重組后的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）完成擬議合并后更名為Seatrium。據(jù)稱(chēng)，Seatrium由“sea”和“atrium”組合而成，反映了該公司致力于成為為海工、海洋和能源行業(yè)提供創(chuàng)新工程解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)的愿景。
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根據(jù)協(xié)議，MODEC將負(fù)責(zé)Gato do Mato FPSO的船體和所有相關(guān)上部設(shè)施的設(shè)計(jì)。該FPSO將停泊在水深約2000米處，距離巴西海岸約250公里，產(chǎn)出的穩(wěn)定原油將儲(chǔ)存在FPSO儲(chǔ)油罐中，然后卸載到穿梭油輪上運(yùn)往市場(chǎng)。
此前，MODEC已向巴西海上能源部門(mén)交付16艘FPSO，Gato do Mato FPSO將是該公司直接交付給殼牌在巴西運(yùn)營(yíng)的第二個(gè)海上裝置。此外，MODEC目前還有兩艘FPSO正在建造中。
據(jù)了解，Gato do Mato項(xiàng)目位于巴西離岸約200千米處的桑托斯盆地，水深約2000米，是一個(gè)鹽下凝析氣發(fā)現(xiàn)區(qū)，涵蓋兩個(gè)相鄰的區(qū)塊：BM-S-54和Sul de Gato do Mato。2023年12月，殼牌巴西公司總裁Cristiano da Costa表示，該公司計(jì)劃在2025年第一季度做出最終投資決定。
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在此之前，MODEC與Terra Drone 聯(lián)手開(kāi)發(fā)用于FPSO和大型海上平臺(tái)的無(wú)人機(jī)檢測(cè)技術(shù)。兩家公司現(xiàn)已確認(rèn)，目前已完成FPSO Cidade de Mangaratiba MV24原油儲(chǔ)罐的無(wú)人機(jī)船體厚度測(cè)量。據(jù)稱(chēng)，此類(lèi)測(cè)量方式“在FPSO領(lǐng)域獲得了ABS的世界首例認(rèn)可”。
兩家公司解釋說(shuō)，傳統(tǒng)的原油儲(chǔ)罐檢查由于需要進(jìn)入密閉空間和在30米高空作業(yè)，因此存在嚴(yán)重的職業(yè)安全和健康問(wèn)題。該系列作業(yè)通常需要檢查人員在紙上手動(dòng)記錄大致測(cè)量點(diǎn)，因此難以確保每次定期檢查都能在同一測(cè)量點(diǎn)。這將對(duì)保持測(cè)量點(diǎn)的可追溯性帶來(lái)挑戰(zhàn)。
MODEC聲稱(chēng)，利用Terra Drone的Terra UT無(wú)人機(jī)（配備超聲波檢測(cè)功能，可進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)），檢測(cè)人員現(xiàn)在可以在儲(chǔ)罐內(nèi)的安全區(qū)域操作無(wú)人機(jī)，從而無(wú)需高空作業(yè)，確保檢測(cè)過(guò)程的安全性。同時(shí)，無(wú)人機(jī)還可以通過(guò)捕捉視頻圖像和獲取三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)來(lái)增強(qiáng)檢測(cè)過(guò)程，從而顯著提高測(cè)量點(diǎn)的可追溯性。
MODEC和Terra Drone堅(jiān)信，通過(guò)加強(qiáng)安全性、減少勞動(dòng)力和提高檢查作業(yè)效率，將從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)角度為FPSO和其他海上平臺(tái)的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)做出貢獻(xiàn)。
MODEC表示：“公司將繼續(xù)致力于通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型（DX0，利用通過(guò)無(wú)人機(jī)獲得的高可追溯性測(cè)量數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)高精度數(shù)字孿生模型，從而提高海上平臺(tái)的資產(chǎn)完整性?！?/p> ]]>
MODEC計(jì)劃在2024年將這種CFRP修補(bǔ)技術(shù)用于點(diǎn)狀腐蝕修復(fù)，美國(guó)船級(jí)社（ABS）已批準(zhǔn)該技術(shù)用于修復(fù)直徑達(dá)300毫米的點(diǎn)狀腐蝕損壞區(qū)域。
由于開(kāi)發(fā)一種無(wú)需高溫作業(yè)即可在海上高效部署材料和設(shè)備的維修技術(shù)對(duì)于確保在不中斷油氣生產(chǎn)的情況下進(jìn)行FPSO和FSO維修至關(guān)重要，因此兩家公司于2020年聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一種用于CFRP維修的真空輔助樹(shù)脂傳遞模塑（VaRTM）工藝。ABS批準(zhǔn)將CFRP應(yīng)用于鋼材，以恢復(fù)其機(jī)械強(qiáng)度。
MODEC和Toray解釋稱(chēng)，VaRTM工藝不太適合點(diǎn)狀腐蝕修復(fù)，盡管它在修復(fù)大面積腐蝕方面“非常出色”。有鑒于此，兩家公司聲稱(chēng)，在這種情況下，新的CFRP修補(bǔ)技術(shù)是“更直接、更有效的解決方案”。
此外，新的解決方案只需要在點(diǎn)狀腐蝕上粘接預(yù)制的CFRP補(bǔ)丁平板，這將減少一半的勞動(dòng)力，并縮短交貨時(shí)間（與VaRTM工藝相比的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，不包括材料采購(gòu)的交貨時(shí)間）。
MODEC和Toray強(qiáng)調(diào)，該技術(shù)無(wú)需真空泵和其他設(shè)備，以簡(jiǎn)化船上運(yùn)輸加固材料和施工工具的過(guò)程。此外，由于無(wú)需高溫作業(yè)，該技術(shù)還能最大程度上減少對(duì)海上油氣生產(chǎn)的干擾。兩家公司將通過(guò)提供用于大面積修復(fù)的原位VaRTM技術(shù)和用于局部修復(fù)的CFRP修補(bǔ)技術(shù)，滿(mǎn)足FPSO和FSO運(yùn)營(yíng)商的各種腐蝕修復(fù)需求。
MODEC表示，該公司打算繼續(xù)開(kāi)發(fā)相關(guān)船舶維修技術(shù)，以“及時(shí)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，同時(shí)解決環(huán)境和其他社會(huì)問(wèn)題，為可持續(xù)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)”。
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MODEC表示，“FPSO Almirante Barroso MV32”與巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）簽訂了為期21年的定期租約，是兩家公司合作的第13個(gè)項(xiàng)目。同時(shí)，該船是MODEC向巴西海上油氣行業(yè)交付的第15艘FPSO/FSO船，也是鹽下層地區(qū)的第8艘。MODEC負(fù)責(zé)FPSO的工程、采購(gòu)、建造和調(diào)動(dòng)，包括上部加工設(shè)備以及船體和海洋系統(tǒng)。MODEC旗下的SOFEC公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并提供FPSO的擴(kuò)展式系泊系統(tǒng)。
據(jù)了解，MODEC旗下的“FPSO Almirante Barroso MV32”由總長(zhǎng)332米、型寬58米、型深31米的超大型VLCC油輪改裝而成，中國(guó)船廠大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)改裝。項(xiàng)目集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存卸載、人員居住、生產(chǎn)指揮于一體，能在海上油田連續(xù)作業(yè)28年不進(jìn)塢檢修，可同時(shí)容納160人工作生活，設(shè)計(jì)作業(yè)水深1900米、儲(chǔ)油能力140萬(wàn)桶、日處理原油15萬(wàn)桶、日處理天然氣2.12億立方英尺、日生產(chǎn)水注入24萬(wàn)桶。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)全船船體改裝、上部發(fā)電機(jī)模塊、實(shí)驗(yàn)室模塊、管廊模塊等功能模塊建造以及全船模塊吊裝、整合工作等。該船于2022年6月18日完工交付，2022年7月駛向巴西，2022年10月5日抵達(dá)安格拉杜斯雷斯，開(kāi)始在當(dāng)?shù)卮瑥S進(jìn)行調(diào)試。這是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為MODEC改裝的第11艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船。
目前，該船停泊在距離里約熱內(nèi)盧海岸約180公里處，水深約1900米，能夠每天處理15萬(wàn)桶原油和600萬(wàn)立方米天然氣，是在Búzios油田開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的第五個(gè)平臺(tái)。
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