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Babcock獲4艘中型氣體船氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)合同

崔熙寧 — Tue, 08 Jul 2025 08:27:16 +0000

英國(guó)工程公司Babcock LGE已獲得合同，將為瑞士大宗商品貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）在HD現(xiàn)代尾浦訂購(gòu)的4艘45000立方米中型氨雙燃料氣體運(yùn)輸船提供ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)。

據(jù)介紹，ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)與現(xiàn)有船舶系統(tǒng)兼容，并已按照既定安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。據(jù)稱，該系統(tǒng)允許使用氨作為推進(jìn)燃料，重點(diǎn)在于安全性、效率性與可持續(xù)性。

Babcock LGE相關(guān)人員表示：“公司始終致力于提供面向未來(lái)、可持續(xù)的解決方案，助力客戶順利實(shí)現(xiàn)向清潔能源的轉(zhuǎn)型。氨在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)脫碳和可持續(xù)性方面具有變革潛力。該訂單既體現(xiàn)了公司技術(shù)的實(shí)力，也反映了對(duì)公司創(chuàng)新技術(shù)滿足行業(yè)不斷變化需求的信心。”

Trafigura相關(guān)人員表示：“公司很榮幸能與Babcock LGE合作，助力將氨氣打造為航運(yùn)業(yè)實(shí)用、安全且清潔的燃料。Babcock LGE的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。作為全球最大的船舶租賃公司之一，Trafigura始終致力于尋找減排方案——而使用雙燃料船舶使我們能夠靈活采用氨氣等低排放選項(xiàng)?！?/p>

據(jù)了解，Trafigura于2024年5月與HD現(xiàn)代尾浦簽訂4艘中型氨雙燃料氣體運(yùn)輸船建造合同，相關(guān)細(xì)節(jié)于今年5月正式敲定。

該型船總長(zhǎng)190米，寬30米，貨艙容量45000立方米，可以運(yùn)輸氨、液化石油氣和氯乙烯單體，首船計(jì)劃于2026年下半年開(kāi)工，4艘船將在2028年前全部交付，屆時(shí)將能夠使用氨燃料。

HD現(xiàn)代尾浦此前強(qiáng)調(diào)，氨氣可以儲(chǔ)存在加壓艙（約8bar）或低溫艙（-33°C）中，無(wú)需低溫技術(shù)，液化后的儲(chǔ)存密度比相同體積的液化氫（-253°C）高1.7倍，因此適合大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸和儲(chǔ)存氫氣。

值得一提的是，Babcock LGE還正與其他船東合作，將ecoFGSS-FLEX船用氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用于新造船項(xiàng)目以及部分改裝項(xiàng)目。該系統(tǒng)計(jì)劃于2027年開(kāi)始安裝，預(yù)計(jì)到同年年底實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)能力。

HD現(xiàn)代尾浦與Trafigura敲定氨燃料氣體運(yùn)輸船建造細(xì)節(jié)

崔熙寧 — Thu, 22 May 2025 05:37:15 +0000

瑞士大宗商品貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）首批氨燃料氨運(yùn)輸船的建造細(xì)節(jié)已基本敲定，預(yù)計(jì)將成為全球首批下水的中型氨燃料氨運(yùn)輸船的船型之一。

2024年5月，Trafigura宣布與HD韓國(guó)造船海洋簽訂4艘中型氨雙燃料氣體運(yùn)輸船建造合同，單船造價(jià)約7150萬(wàn)美元，由HD現(xiàn)代尾浦建造。該訂單宣布之際，Trafigura正在著手開(kāi)發(fā)替代燃料，并強(qiáng)調(diào)對(duì)液化天然氣、甲醇、液化石油氣和生物燃料的測(cè)試。

最新消息，HD現(xiàn)代尾浦已與Trafigura就船舶的雙燃料推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成最終協(xié)議。首船計(jì)劃于2026年下半年開(kāi)工，4艘船將在2028年前全部交付，屆時(shí)將能夠使用氨燃料。

隨著細(xì)節(jié)確定，船舶規(guī)格也在隨之發(fā)生變化，總長(zhǎng)190米，寬30米，貨艙容量45000立方米，可以運(yùn)輸氨、液化石油氣和氯乙烯單體。

HD現(xiàn)代尾浦強(qiáng)調(diào)，氨氣可以儲(chǔ)存在加壓艙（約8bar）或低溫艙（-33°C）中，無(wú)需低溫技術(shù)，液化后的儲(chǔ)存密度比相同體積的液化氫（-253°C）高1.7倍，因此適合大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸和儲(chǔ)存氫氣。

據(jù)了解，HD現(xiàn)代尾浦于2023年接到首筆氨運(yùn)輸船訂單。2024年，該船廠研發(fā)的氣體運(yùn)輸船概念設(shè)計(jì)獲挪威船級(jí)社（DNV）授予的原則性批準(zhǔn)（ AiP），并開(kāi)發(fā)出“氨泄漏預(yù)防系統(tǒng)”，以阻止即使是最小量的氨氣泄漏到密封系統(tǒng)之外。此外，該船廠還獲得基于氨燃料電池的零碳電力推進(jìn)系統(tǒng)、氨燃料成品油輪和氨燃料支線集裝箱船的設(shè)計(jì)認(rèn)證。

Trafigura強(qiáng)調(diào)，該公司致力于開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)以引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳，并表示將幫助開(kāi)發(fā)全球航運(yùn)脫碳所需的低碳燃料和船舶。

Trafigura收購(gòu)HHT全部股份，并向中船澄西訂購(gòu)新船

崔熙寧 — Tue, 23 Jul 2024 05:30:36 +0000

全球最大金屬和礦物貿(mào)易商之一托克集團(tuán)（Trafigura）7月22日在其官網(wǎng)宣布，該公司已完成收購(gòu)Gearbulk Holding在合資企業(yè)High Heat Tankers（HHT）所持有的50%股份，收購(gòu)金額未披露。

據(jù)悉，HHT由Gearbulk和Trafigura集團(tuán)公司Puma Energy Supply and Trading于2018年共同成立，旨在提供最大的現(xiàn)代IMO II型油輪。該油輪池目前由14艘船舶組成，載重量從15000噸到37000噸不等，均適用于運(yùn)輸液體瀝青和瀝青等其他高溫產(chǎn)品。

HHT業(yè)務(wù)通過(guò)長(zhǎng)期承運(yùn)合同（COA）運(yùn)輸液體瀝青，重點(diǎn)是與主要位于中東、加拿大西海岸和亞洲的鋁冶煉廠建立并保持長(zhǎng)期合作關(guān)系。

Trafigura表示，該油輪池的船舶均配備高效加熱系統(tǒng)，可通過(guò)隔熱性能強(qiáng)、完全隔離的“浮式（floating）”貨艙在高溫下運(yùn)輸液態(tài)產(chǎn)品，這意味著貨艙能夠在高溫下膨脹，而不會(huì)與船體內(nèi)側(cè)接觸。貨艙的厚隔熱層可以顯著降低加熱所需的能量。

Gearbulk相關(guān)人員表示：“此次收購(gòu)是自2018年HHT成立以來(lái)，兩家公司之間成功合作的自然發(fā)展。Gearbulk正在更新其核心敞口散貨船船隊(duì)，并選擇剝離HHT，其中包括將Gearbulk目前定期租船的3艘IMO II型油輪轉(zhuǎn)讓給HHT。Gearbulk Norway AS將保留HHT三艘油輪的全部技術(shù)船舶管理權(quán)，并將高度重視安全、質(zhì)量和船員的連續(xù)性?！?/p>

值得注意的是，除收購(gòu)股份外，Trafigura已經(jīng)向中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西訂購(gòu)1艘17500載重噸IMO II型瀝青運(yùn)輸船，旨在對(duì)收購(gòu)HHT提供支持。新船預(yù)計(jì)將于2026年第三季度交付。

增至5艘！韓通船舶再獲3艘VLCC合同

崔熙寧 — Sat, 08 Jun 2024 00:16:30 +0000

全球最大金屬和礦物貿(mào)易商之一托克集團(tuán)（Trafigura）正在通過(guò)擴(kuò)大與中國(guó)船廠簽訂的新造船合同，大舉進(jìn)軍超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）領(lǐng)域。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Trafigura已重返江蘇韓通船舶增訂3艘31.9萬(wàn)載重噸環(huán)保型VLCC，使其在該船廠的VLCC訂單數(shù)量增至5艘。目前，Trafigura尚未確認(rèn)最新的3艘新船訂單，但據(jù)該公司相關(guān)人員稱：“公司對(duì)VLCC領(lǐng)域的前景充滿信心，因?yàn)槭袌?chǎng)需要用新船替換老化船隊(duì)。”

雖然雙方尚未透露訂單價(jià)格，但部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，每艘船的價(jià)格超1.2億美元，最新公開(kāi)的3艘新船總價(jià)值超3.6億美元（約合人民幣26.08億元），預(yù)計(jì)將于2027年陸續(xù)交付。前2艘VLCC的訂單消息于今年2月公布，預(yù)計(jì)將于2026年第三季度交付。若以1.2億美元的單船造價(jià)計(jì)算，5艘VLCC總價(jià)值為6億美元（約合人民幣43.47億元）。

造船業(yè)消息人士稱，新船將配備脫硫塔，采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，滿足國(guó)際海事組織（IMO）最新的環(huán)保和能效標(biāo)準(zhǔn), 并將嚴(yán)格按照國(guó)際船舶規(guī)范進(jìn)行建造。

Trafigura是全球領(lǐng)先的獨(dú)立大宗商品跨國(guó)貿(mào)易和物流公司之一，總部位于新加坡，主要經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)金屬和能源，包括石油。作為全球最大的金屬和礦物貿(mào)易商之一，托克集團(tuán)在全球范圍內(nèi)采購(gòu)、儲(chǔ)存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集團(tuán)石油及石油產(chǎn)品貿(mào)易總量達(dá)2.68億噸，位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)第27名。

據(jù)悉，江蘇韓通船舶主要產(chǎn)品集中在散貨船和液貨船兩大船型及海工產(chǎn)品，散貨船涵蓋38000載重噸至208000載重噸各類船型；液貨船涵蓋MR型成品油輪、LR1型成品油輪、LR2型成品油輪、蘇伊士型油輪以及VLCC全系列。

近年來(lái)，散貨船成為江蘇韓通船舶的主力接單船型。但在2023年年底，該船廠通過(guò)承接希臘船王George Economou訂購(gòu)的2艘15.7萬(wàn)載重噸蘇伊士型油輪正式進(jìn)入該船型建造市場(chǎng)。今年2月與Trafigura簽訂的VLCC訂單，標(biāo)志著江蘇韓通船舶在大型油輪市場(chǎng)再次取得重大突破，將進(jìn)一步展現(xiàn)其在大型液貨船舶建造領(lǐng)域的專業(yè)能力。

HD現(xiàn)代尾浦獲4艘中型氣體運(yùn)輸船

崔熙寧 — Fri, 03 May 2024 10:40:10 +0000

HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國(guó)造船海洋5月2日宣布，該公司已與瑞士大宗商品貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）簽署4艘中型氨雙燃料氣體運(yùn)輸船建造合同，訂單總價(jià)值3899億韓元（約2.86億美元），單船造價(jià)約7150萬(wàn)美元。新船將由HD現(xiàn)代尾浦建造，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

同日，該訂單消息已經(jīng)在托克集團(tuán)官網(wǎng)得到證實(shí)，新船可以運(yùn)載液化石油氣（LPG）或氨，配備可以使用低碳氨作為燃料的氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為全球最大的租家之一，托克集團(tuán)擁有約400艘船舶，每年航行超5000次。該集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年將其船隊(duì)的碳強(qiáng)度降低25%。

包括最新訂單在內(nèi)，HD韓國(guó)造船海洋已承攬94艘（座）、價(jià)值約106億美元（約14.6萬(wàn)億韓元）的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其年度訂單目標(biāo)135億美元的78.5%。