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招商工業(yè)海門基地超大型薄膜艙氣體運(yùn)輸船獲五大船級(jí)社原則性認(rèn)可

潘雅玲 — Sun, 30 Jun 2024 09:12:47 +0000

6月28日，由招商局重工（江蘇）有限公司與Deltamarin設(shè)計(jì)公司聯(lián)合研發(fā)的15萬立方超大型乙烷運(yùn)輸船(ULEC)和9萬9千立方大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)，同時(shí)獲得中國船級(jí)社、英國勞氏船級(jí)社、挪威船級(jí)社、美國船級(jí)社和法國船級(jí)社等五大國際船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。兩型船的成功研發(fā)，標(biāo)志著招商工業(yè)海門基地在能源及化工運(yùn)輸船領(lǐng)域又取得了新的突破性進(jìn)展。

此兩型船均采用GTT MarkⅢ薄膜艙設(shè)計(jì)，貨艙設(shè)計(jì)溫度為-104℃，蒸發(fā)率不大于0.1%，可運(yùn)輸乙烷、乙烯以及LPG等多種貨物，4個(gè)貨艙可滿足同時(shí)分別裝載兩種貨品。兩型船均采用乙烷/燃油雙燃料主機(jī)，能效指數(shù)滿足EEDI第三階段要求。

新船型獲得設(shè)計(jì)認(rèn)可是招商工業(yè)海門基地推進(jìn)大型氣體液貨運(yùn)輸船業(yè)務(wù)的一個(gè)階段性成果，滿足了市場(chǎng)的最新需求，為液化氣貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的提出了招商解決方案。

大型乙烷運(yùn)輸始于2016年，使用87k CBM MarkIII VLEC將貨物從美國運(yùn)往印度。隨后開發(fā)了第二代98k CBM MarkIII VLEC，用于中國乙烷進(jìn)口。在此之后，類似的VLEC得到了進(jìn)一步發(fā)展，尤其是在油耗方面得到了改進(jìn)，并增加了軸發(fā)電機(jī)等功能。未來，乙烷運(yùn)輸將沿著液化天然氣（LNG）行業(yè)的發(fā)展方向，開發(fā)更大尺度的船舶，這些船舶可以從美國裝載貨物（乙烷、乙烯、液化天然氣），并交付給亞洲的進(jìn)口商。容積為150,000立方米的大型船舶在資本支出（CAPEX）、運(yùn)營支出（OPEX）以及二氧化碳排放方面將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

Deltamarin新一代大型氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲LR原則性認(rèn)可

潘雅玲 — Wed, 12 Jun 2024 07:05:08 +0000

6月6日希臘海事展，在勞氏船級(jí)社首席商務(wù)官Andy McKeran和招商局工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理王楊志及市場(chǎng)總監(jiān)黃晉的共同見證下，勞氏船級(jí)社LR向Deltamarin和招商局重工（江蘇）有限公司頒發(fā)了五型大型氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。

這五型新一代大型氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)分別為99,000方乙烷燃料大型LEG運(yùn)輸船（VLEC）、88,000方LPG燃料大型LPG運(yùn)輸船（VLGC）、93,000方LPG燃料大型LPG運(yùn)輸船（VLGC）、88,000方氨燃料大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）和93,000方氨燃料大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）。

經(jīng)過多輪研究計(jì)算，Deltamarin對(duì)這五型新設(shè)計(jì)船型的主尺度進(jìn)行了重新定義，88,000方VLGC和VLAC可快速通過老巴拿馬船閘，而93,000方VLGC和VLAC以及99,000方VLEC在經(jīng)過新巴拿馬船閘時(shí)可享有優(yōu)先權(quán)。

VLEC船型使用乙烷作為主燃料，其液貨艙將采用招商工業(yè)自主研發(fā)的獨(dú)立B型艙設(shè)計(jì)，特別優(yōu)化后的燃料儲(chǔ)存系統(tǒng)和推進(jìn)方案將為客戶帶來更高的能效和更大的經(jīng)濟(jì)靈活性。VLGC和VLAC船型將配備獨(dú)立A型貨艙，分別使用LPG和液氨作為主燃料，所有設(shè)計(jì)均采用先進(jìn)的燃料系統(tǒng)以提高運(yùn)營效率和安全性，并為更清潔的航運(yùn)做出貢獻(xiàn)。

三艘全新大型乙烷氣體運(yùn)輸船選用瓦錫蘭貨物處理和燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)

潘雅玲 — Fri, 26 Apr 2024 10:16:42 +0000

科技集團(tuán)瓦錫蘭旗下的瓦錫蘭氣體解決方案部將為三艘全新大型乙烷氣體運(yùn)輸船 (VLEC) 提供貨物處理和燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)。這些船舶正在韓國現(xiàn)代重工（HHI）船廠為船東 Purus 建造。瓦錫蘭于 2024 年第一季度獲得了這筆訂單，這進(jìn)一步鞏固了瓦錫蘭在該領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

Purus 公司強(qiáng)調(diào)要在 2030 年前實(shí)現(xiàn)船隊(duì)的凈零碳排放，因此新船舶的設(shè)計(jì)在各方面都盡可能高效。選擇瓦錫蘭貨物處理和燃?xì)夤?yīng)解決方案是因?yàn)槠鋸V受認(rèn)可的效率和成功的銷售記錄。

瓦錫蘭設(shè)備計(jì)劃將于 2025 年 3 月開始逐漸交付給船廠。

Purus是一家全球領(lǐng)先的為天然氣運(yùn)輸和海上風(fēng)電行業(yè)能源客戶提供海上服務(wù)的企業(yè)。他們擁有并運(yùn)營著世界上最大、最新的氣體運(yùn)輸船隊(duì)之一，還擁有施工服務(wù)作業(yè)船 (C/SOV) 和人員調(diào)運(yùn)船 (CTV)，與瓦錫蘭共同引領(lǐng)海運(yùn)業(yè)低碳減排進(jìn)程。