任我爽精品视频在线播放,女厕厕露p撒尿八个少妇 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái) Wed, 06 Aug 2025 05:12:15 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 2025年壓載水管理CIC即將啟動(dòng)！ http://www.94753.cn/195974.html Wed, 06 Aug 2025 05:12:15 +0000 http://www.94753.cn/?p=195974 為促進(jìn)2004年《控制和管理船舶壓載水和沉積物國際公約》（《壓載水管理公約》）的統(tǒng)一實(shí)施，東京備忘錄（Tokyo MoU）與巴黎備忘錄（Paris MoU）成員國將于2025年9月1日至11月30日聯(lián)合開展壓載水管理集中檢查會(huì)戰(zhàn)（CIC）。

  • 檢查重點(diǎn)

港口國監(jiān)督檢查官（PSCO）將重點(diǎn)核查以下內(nèi)容：

?有效的國際壓載水管理證書（IBWMC）；

? 經(jīng)批準(zhǔn)的壓載水管理計(jì)劃（BWMP）及更新情況；

? 船員對BWMP的熟悉程度；

? 壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）的批準(zhǔn)及運(yùn)行狀態(tài)；

? 壓載水記錄簿（BWRB）的規(guī)范填寫；

? 壓載水沉積物管理；

? 有效的豁免文件（如適用）。

重要提示

    1. 每艘船舶在活動(dòng)期間僅接受一次CIC檢查。
    2. 若檢查中發(fā)現(xiàn)不符合項(xiàng)（尤其是帶“*”的關(guān)鍵項(xiàng)），港口國可能對嚴(yán)重缺陷船舶實(shí)施滯留。
    3. 檢查結(jié)果將公布于東京備忘錄和巴黎備忘錄官網(wǎng)。
  • 壓載水管理檢查表

  • 行動(dòng)建議

船東、管理公司及船員請立即自查：

    1. 核對證書及文件有效性；
    2. ?確保BWMP更新至最新要求；
    3. 加強(qiáng)船員培訓(xùn)，熟悉操作流程；
    4. ?檢查BWMS設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

Press-release-on-2025-CIC-BWM-final

]]> 填補(bǔ)國內(nèi)空白！山東發(fā)布全國首個(gè)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn) http://www.94753.cn/195772.html Tue, 05 Aug 2025 01:22:07 +0000 http://www.94753.cn/?p=195772 近年來，隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖作為拓展養(yǎng)殖空間、保障水產(chǎn)品供給的重要途徑，其規(guī)范化發(fā)展需求日益迫切。近日，由山東海洋集團(tuán)所屬山東深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖有限公司主持起草的山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖管理工作指南》批準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)是我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖領(lǐng)域首部省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

據(jù)了解，標(biāo)準(zhǔn)文件為山東省的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)及養(yǎng)殖生產(chǎn)等管理工作提供了具體指導(dǎo)意見與實(shí)施建議。首次科學(xué)界定了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的術(shù)語定義，提出深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖管理需嚴(yán)格遵循安全生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)品安全三大基本原則，并對多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)作出具體規(guī)定。

該標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施后可為山東省深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供規(guī)范化指引。通過強(qiáng)化安全管理以降低風(fēng)險(xiǎn)、落實(shí)生態(tài)措施以保護(hù)海洋環(huán)境、加強(qiáng)質(zhì)量管控以保障產(chǎn)品安全等，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；⒓s化穩(wěn)步發(fā)展，助力海洋強(qiáng)省建設(shè)。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)為政府監(jiān)管工作提供明確依據(jù)，有助于銜接地方政策，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與成果推廣，還將為國家層面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定積累經(jīng)驗(yàn)，對全國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)具有重要示范意義。

]]> 中國船級(jí)社《船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南》出版發(fā)行 http://www.94753.cn/192506.html Tue, 08 Jul 2025 03:19:04 +0000 http://www.94753.cn/?p=192506 為順應(yīng)國際海事組織（IMO）對船舶環(huán)保的最新要求，中國船級(jí)社（CCS）在《船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南》（2016）的基礎(chǔ)上修訂編制了《船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南》（2024），并由人民交通出版社出版發(fā)行。

《船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南》（2024）納入了國際海事組織（IMO）對船舶防污底系統(tǒng)中西布曲尼禁用規(guī)定和1MO有害物質(zhì)清單(HM)編制最新要求，并結(jié)合業(yè)界反饋意見以及中國船級(jí)社(CCS)《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》(2022)對“綠色護(hù)照”附加標(biāo)志的相關(guān)要求。

本次修訂具體內(nèi)容主要包括：

  • 納入IMO環(huán)保會(huì)MEPC.379（80）決議對防污底系統(tǒng)中西布曲尼的相關(guān)要求和指導(dǎo)。
  • 根據(jù)CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》（2022）對相關(guān)附加標(biāo)志的表述以及相關(guān)技術(shù)要求，對指南進(jìn)行了協(xié)調(diào)修改。指南全文中環(huán)境保護(hù)子要素CPR、GPR+、GPR（EU）或CPR（EU）+附加標(biāo)志的表述，保持與CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》一致。
  • 根據(jù)CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》（2022）對相關(guān)附加標(biāo)志的檢驗(yàn)要求，對指南進(jìn)行了協(xié)調(diào)修改。
  • 按照CCS最新認(rèn)可服務(wù)要求進(jìn)行修改，刪除原認(rèn)可申請書要求，以認(rèn)可服務(wù)通知單替代，并提供 CCS 網(wǎng)站下載鏈接。
  • 刪除《船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南》（2016）附件8“有害物質(zhì)檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)可要求”和附件9“有害物質(zhì)外觀/取樣檢查專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可要求”，指向CCS《船用產(chǎn)品試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)可指南》。

本指南的發(fā)布，標(biāo)志著我國在船舶環(huán)保領(lǐng)域的規(guī)范體系進(jìn)一步完善，為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

《船舶有害物質(zhì)清單編制及檢驗(yàn)指南》（2024）旨在協(xié)助船東、船廠、供應(yīng)商等相關(guān)方正確理解和實(shí)施《2009年香港國際安全與環(huán)境無害化拆船公約》（以下簡稱“公約”）相關(guān)規(guī)定，同時(shí)也為CCS驗(yàn)船師統(tǒng)一實(shí)施公約涉及船舶的檢驗(yàn)和發(fā)證要求以及CCS環(huán)境保護(hù)子要素“綠色護(hù)照”GPR、GPR+、GPR(EU)或GPR(EU)+附加標(biāo)志的授予要求提供指導(dǎo)。

公約適用的船舶（系指有權(quán)懸掛結(jié)約國國做的細(xì)角成在其管輔下管運(yùn)的船軸，但不包括任何軍解，海軍輔助解箱，結(jié)約國相有成落運(yùn)并暫時(shí)自用于政府非商業(yè)性服務(wù)的其他筋的、小于800CT的船的成在其繁個(gè)方命周制內(nèi)僅在解康國主權(quán)成管鈷范陰內(nèi)水城普運(yùn)的船舶。）或申請CCS環(huán)境保護(hù)子要素“綠色護(hù)照”CPR、GPR+、GPR(EU)或CPR(EU)+附加標(biāo)志的船舶，應(yīng)滿足本指南的要求。其他船舶可參照本指南的要求實(shí)施。

《歐盟1257/2013號(hào)法規(guī)》適用的船舶或申請CCS環(huán)境保護(hù)子要素“綠色護(hù)照”GPR(EU)或者GPR(EU)+附加標(biāo)志的船舶，除滿是本指南要求外,還應(yīng)滿足《歐盟1257/2013號(hào)法規(guī)》的相關(guān)要求(詳見本指南內(nèi)的參考資料附錄1)。

 

]]> 勞氏報(bào)告 | 國際海事組織MSC110次會(huì)議總結(jié)摘要 http://www.94753.cn/192472.html Tue, 08 Jul 2025 01:08:21 +0000 http://www.94753.cn/?p=192472 國際海事組織海上安全委員會(huì)第110屆會(huì)議（MSC 110）于2025年6月18日至27日召開，重點(diǎn)研究多個(gè)關(guān)鍵議題，包括：構(gòu)建支持溫室氣體減排的替代燃料與新技術(shù)安全監(jiān)管框架，以及自主船舶相關(guān)技術(shù)法規(guī)（MASS Code）的制定工作。

已通過的強(qiáng)制性公約修正案包括

    1. SOLAS 第II-2章 11.2及11.4 絕緣標(biāo)準(zhǔn)
    2. SOLAS 第 V 章 23 條關(guān)于引航員上下船設(shè)備的規(guī)定以及引航員上下船設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)
    3. 《 IMSBC 規(guī)則》（國際海運(yùn)散裝貨物規(guī)則）修正案。

未采納的強(qiáng)制性公約修正案

    1. 《國際液化氣體船舶建造與設(shè)備規(guī)則》（IGC 規(guī)則）草案修正案將退回 CCC 分委會(huì)繼續(xù)審議；
    2. 關(guān)于修訂SOLAS 第 II-1 章 A 部分第 2 條及 G 部分第 56、57 條，使《IGF 規(guī)則》涵蓋氣態(tài)燃料并納入氨燃料的 MSC 決議草案尚未通過。

MSC 通過的其他內(nèi)容包括

    1. 修訂 MSC.81 (70) 號(hào)決議，關(guān)于救生設(shè)備測試建議的更新，涵蓋救生衣浮力測試程序及判定標(biāo)準(zhǔn)；
    2. 船舶密閉空間進(jìn)入安全的更新建議；
    3. 新修訂的非油船緊急拖帶設(shè)備相關(guān) SOLAS 要求配套指南。

MSC 批準(zhǔn)的指導(dǎo)文件包括

    1. 登船及離船設(shè)施的建造、安裝、維護(hù)和檢驗(yàn)調(diào)查指南更新版；
    2. STCW.7 通函：關(guān)于替代燃料與新技術(shù)船舶的船員培訓(xùn)臨時(shí)通用指南；
    3. 大氣油霧探測器的修訂版操作守則；
    4. 鼓勵(lì)各港口國主管機(jī)關(guān)接受船旗國對SOLAS 第 II-2 章第 13.4.1 及 13.4.2 條規(guī)定（關(guān)于機(jī)艙逃生通道布置）的統(tǒng)一解釋（MSC.1/Circ.1511/Rev.1）的通函。

MSC 其他進(jìn)展

    1. 持續(xù)推進(jìn)《自主船舶非強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范》（MASS Code）制定，目前草案已接近最終定稿。
    2. 就替代燃料與新技術(shù)相關(guān)的安全脫碳工作識(shí)別了主要障礙與差距，相關(guān)工作已分派至各職能分委會(huì)。
    3. 就 “ 同一船舶適用同一技術(shù)規(guī)范 ” 政策進(jìn)行審議，決定維持現(xiàn)行 “ one ship, one code ” 原則。鑒于此，未來需為適用 IGC 規(guī)則的船舶制定燃料使用相關(guān)新指南。
]]> 12項(xiàng)船舶工業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 http://www.94753.cn/192228.html Sun, 06 Jul 2025 00:24:50 +0000 http://www.94753.cn/?p=192228 近日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）發(fā)布2025年第14號(hào)公告，批準(zhǔn)發(fā)布《金屬材料 管 液壓試驗(yàn)方法》等278項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)和3項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)修改單。其中，船舶工業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)共12項(xiàng)，包括制定項(xiàng)目3項(xiàng)，修訂項(xiàng)目9項(xiàng)，主要涉及小艇、載人潛水器、船舶消防設(shè)備等領(lǐng)域，具體內(nèi)容見下表。

]]> 上船院MASS提案獲得IMO會(huì)議采納 http://www.94753.cn/192086.html Fri, 04 Jul 2025 01:50:45 +0000 http://www.94753.cn/?p=192086 6月18日-27日，國際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)（MSC）第110屆會(huì)議在英國倫敦召開。由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院牽頭提交的MSC 110/5/10號(hào)提案《關(guān)于MASS（海上自主水面船舶）規(guī)則結(jié)構(gòu)、分艙、穩(wěn)性和水密完整性的建議》被會(huì)議采納。

該提案由上船院牽頭，聯(lián)合浙江海事局、中國船級(jí)社上海規(guī)范所、國際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)制辦公室等單位共同提出，對MASS規(guī)則第19章“結(jié)構(gòu)、分艙、穩(wěn)性和水密完整性”所涉及的船舶穩(wěn)性控制及功能要求進(jìn)行了梳理及優(yōu)化。上船院與該章節(jié)的起草方歐洲委員會(huì)（EC）以及挪威等相關(guān)國家代表充分討論，對該章節(jié)的核心要義達(dá)成共識(shí)，完成對該章節(jié)的修訂并被大會(huì)采納。

下一步，非強(qiáng)制性MASS規(guī)則將于2026年的MSC 111屆會(huì)議上完成修訂，并提前開展經(jīng)驗(yàn)積累期（EBP）的框架討論，計(jì)劃于同年的MSC 112屆會(huì)議上完成EBP的框架制定。

]]> 《香港公約》將于2025年6月26日正式生效 http://www.94753.cn/190351.html Wed, 18 Jun 2025 05:15:20 +0000 http://www.94753.cn/?p=190351 6月18日，勞氏船級(jí)社官微發(fā)布法定通知 –《香港公約》將于2025年6月26日正式生效。

適用對象：船東、船舶經(jīng)營人及船舶管理公司

國際海事組織（IMO）于2009年通過的《香港國際安全與環(huán)境無害化船舶循環(huán)利用公約》（簡稱 HKSRC 或《公約》）將于2025年6月26日起正式生效。

懸掛締約國旗的船舶，以及位于締約國境內(nèi)的船舶拆解設(shè)施，須符合該公約的相關(guān)要求?！豆s》旨在確保船舶拆解過程的安全性、環(huán)保性及責(zé)任合規(guī)性。

公約適用范圍

HKSRC適用于總噸位500以上、從事國際航行的現(xiàn)有及新建船舶，包括：潛水器、浮動(dòng)裝置、浮動(dòng)平臺(tái)、自升式平臺(tái)、浮式儲(chǔ)油裝置（FSU）、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）、以及已拆除設(shè)備或被拖帶的船舶。

不適用于以下類型船舶：軍艦、軍輔船及用于政府非商業(yè)目的的船舶。

核心要求

1. 危險(xiǎn)物質(zhì)清單（IHM）

  • 所有新建船舶交付時(shí)必須配備經(jīng)批準(zhǔn)的《危險(xiǎn)物質(zhì)清單》（IHM），并持有有效的 HKSRC 相關(guān)證書。
  • “ 新建船舶 ” 定義如下：
    1. 建造合同簽訂日期為2025年6月26日或之后；
    2. 如無建造合同，則龍骨鋪設(shè)或達(dá)到相似建造階段的日期為2025年12月26日或之后；
    3. 或交付日期為2027年12月26日或之后的船舶。
    4. 現(xiàn)有船舶（自2030年6月26日起）

現(xiàn)有船舶必須在整個(gè)運(yùn)營生命周期中建立并維護(hù)《危險(xiǎn)物質(zhì)清單》（IHM），并持有有效的 HKSRC IHM 認(rèn)證證書。

注意：HKSRC 的認(rèn)證要求是對歐盟《船舶回收法規(guī)》（EU SRR）及英國《船舶回收法規(guī)》要求的補(bǔ)充。

2. 最終檢驗(yàn)與回收準(zhǔn)備證書

計(jì)劃進(jìn)行回收的船舶在開始回收作業(yè)前，須接受最終檢驗(yàn)，并獲得《國際回收準(zhǔn)備證書》（International Ready for Recycling Certificate）。

3. 船舶回收設(shè)施

相關(guān)回收設(shè)施必須獲得授權(quán)，并持有《船舶回收授權(quán)文件》（DASR）。

回收法規(guī)的適用關(guān)系

自 2025 年 6 月 26 日起，全球?qū)⒂袃身?xiàng)與船舶生命周期末端回收相關(guān)的重要法規(guī)生效：

  • 《2009 年香港國際公約》（HKSRC）
  • 《巴塞爾公約》

《巴塞爾公約》管控危險(xiǎn)廢物的越境轉(zhuǎn)移及處置，要求在出口廢物前獲得接收國的 “ 事前知情同意 ”。即便船舶已符合 HKSRC 要求，若其最終航次前往的回收設(shè)施所在國并非經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）成員國，仍有可能違反《巴塞爾公約》的相關(guān)規(guī)定。

因此，目前在《香港公約》與《巴塞爾公約》之間的法規(guī)適用上存在一定法律不確定性，亟需明確兩者的適用優(yōu)先級(jí)。

IMO 現(xiàn)階段發(fā)布的指導(dǎo)文件包括

  • HKSRC.2 / Circ.1 ：關(guān)于執(zhí)行《香港公約》與《巴塞爾公約》在船舶越境回收方面的臨時(shí)指導(dǎo)；
  • 常見問題解答（FAQs）：對船舶回收法規(guī)交叉問題的解釋說明。

勞氏船級(jí)社（LR）可通過多項(xiàng)定制化服務(wù)，協(xié)助您滿足 HKSRC 的合規(guī)要求，包括：

  • IHM Part I 認(rèn)證：通過 LR 認(rèn)可的服務(wù)供應(yīng)商協(xié)助編制 IHM 并簽發(fā)《國際 IHM 證書》；
  • 最終檢驗(yàn)與回收準(zhǔn)備認(rèn)證：執(zhí)行最終檢驗(yàn)，并簽發(fā)《國際回收準(zhǔn)備證書》；
  • 船舶回收設(shè)施認(rèn)證：在獲得主管機(jī)關(guān)授權(quán)的前提下，依據(jù) HKSRC 要求對船舶回收設(shè)施進(jìn)行認(rèn)證；
  • 回收設(shè)施合規(guī)咨詢服務(wù)：為船東、運(yùn)營商和回收場提供公約義務(wù)解讀和合規(guī)建議。
]]> CCS《液化天然氣/甲醇燃料加注躉船規(guī)范 》（2025）正式出版發(fā)行 http://www.94753.cn/188903.html Thu, 05 Jun 2025 02:33:35 +0000 http://www.94753.cn/?p=188903 近日，中國船級(jí)社（CCS）編寫的《液化天然氣/甲醇燃料加注躉船規(guī)范》（2025）已由人民交通出版社正式出版發(fā)行。

《液化天然氣/甲醇燃料加注躉船規(guī)范》（2025）系統(tǒng)梳理了液化天然氣（LNG）和甲醇燃料加注躉船的設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)及操作規(guī)范，內(nèi)容包括規(guī)范通則、入級(jí)與檢驗(yàn)、船舶布置與結(jié)構(gòu)、貨物圍護(hù)、加注和補(bǔ)給系統(tǒng)、機(jī)械通風(fēng)、監(jiān)測控制和安全、電氣設(shè)備、危險(xiǎn)區(qū)域劃分及設(shè)備、舾裝等方面，詳細(xì)規(guī)定了相關(guān)技術(shù)要求、安全措施和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保液化天然氣/甲醇燃料加注躉船的安全性和環(huán)保性。

本規(guī)范在2021版規(guī)范基礎(chǔ)上，修訂了如下內(nèi)容：

1. 修改原規(guī)范名稱、適用范圍、附加標(biāo)志和產(chǎn)品持證要求；

2. 新增甲醇加注躉船補(bǔ)充要求，包括圖紙資料、入級(jí)檢驗(yàn)、船舶布置與結(jié)構(gòu)、貨物圍護(hù)、加注和補(bǔ)給系統(tǒng)、機(jī)械通風(fēng)、監(jiān)測、監(jiān)控和安全、電氣設(shè)備、危險(xiǎn)區(qū)域劃分及設(shè)備、消防、用氣設(shè)備及系統(tǒng)、船岸連接等相關(guān)要求。

本規(guī)范已于2025年4月1日生效。

]]> 《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與船舶行業(yè)融合應(yīng)用參考指南》發(fā)布 http://www.94753.cn/188853.html Thu, 05 Jun 2025 00:22:00 +0000 http://www.94753.cn/?p=188853 近日，工業(yè)和信息化部正式印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與船舶行業(yè)融合應(yīng)用參考指南》（以下簡稱《指南》）。

《指南》面向船舶行業(yè)在數(shù)字化研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測等方面的轉(zhuǎn)型需求，系統(tǒng)梳理船舶行業(yè)產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)、智能無人裝配、多基地協(xié)同制造等86類工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。

《指南》將為船舶企業(yè)識(shí)別需求場景、明確實(shí)施路徑、開展應(yīng)用普及提供參考借鑒。

2021年以來，工業(yè)和信息化部陸續(xù)印發(fā)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵、工程機(jī)械、電子信息制造、電力等行業(yè)融合應(yīng)用指南，為產(chǎn)業(yè)實(shí)踐提供了參考指引。今年，為更好推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度賦能千行百業(yè)，工業(yè)和信息化部組織開展了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈網(wǎng)協(xié)同”行動(dòng)，分行業(yè)制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用參考指南，為企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供輕量化、可復(fù)制的“場景圖”，打造差異化、可操作的“工具書”，匯聚多元化、可細(xì)分的“資源池”。

下一步，工業(yè)和信息化部將組織編制裝備制造業(yè)、原材料工業(yè)、消費(fèi)品工業(yè)等新一批行業(yè)領(lǐng)域融合應(yīng)用指南，扎實(shí)推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈網(wǎng)協(xié)同”行動(dòng)，促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用，推動(dòng)工業(yè)化與信息化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合提供關(guān)鍵底座。

]]> 中船集團(tuán)七〇四所主導(dǎo)重點(diǎn)國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目取得階段性成果 http://www.94753.cn/188525.html Tue, 03 Jun 2025 01:06:08 +0000 http://www.94753.cn/?p=188525 近日，經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)海事安全分委會(huì)（ISO/TC8/SC1）第31屆全會(huì)批準(zhǔn)，中船集團(tuán)七〇四所主導(dǎo)的ISO 25124《船舶和海洋技術(shù) 海上棧橋系統(tǒng)》國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目完成工作組階段任務(wù)，順利進(jìn)入委員會(huì)草案階段。

ISO 25124是基于七〇四所主動(dòng)波浪補(bǔ)償海上棧橋系統(tǒng)研發(fā)成果提出的國際標(biāo)準(zhǔn)提案，內(nèi)容涵蓋海上棧橋分類、設(shè)計(jì)、功能和試驗(yàn)等要求，可用于指導(dǎo)海上風(fēng)電維護(hù)棧橋、船舶過駁棧橋等設(shè)備的規(guī)范化。七〇四所依托“技術(shù)成果+標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)”共享機(jī)制，通過專業(yè)融合與優(yōu)勢技術(shù)互補(bǔ)，完成國際標(biāo)準(zhǔn)孵化培育，充分體現(xiàn)了行業(yè)話語權(quán)。

2024年5月，該提案于ISO/TC8/SC1/WG2（其它安全設(shè)備工作組）成功立項(xiàng)，為全球首個(gè)海上棧橋國際標(biāo)準(zhǔn)，受到國內(nèi)外船舶總體院所、設(shè)備供應(yīng)商、高校等各方的高度關(guān)注。

在此次會(huì)議上，七〇四所多專業(yè)通力合作，圍繞海上棧橋補(bǔ)償系統(tǒng)、試驗(yàn)要求及試驗(yàn)方法等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了國際協(xié)調(diào)，提出的技術(shù)方案獲得國際代表一致認(rèn)可，為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目順利推進(jìn)提供了技術(shù)保障。

未來，依托多專業(yè)背景和多層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化資源，七〇四所將持續(xù)深耕船海領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力推進(jìn)重點(diǎn)科研成果轉(zhuǎn)化，不斷提升我國船海領(lǐng)域國際話語權(quán)和影響力。

據(jù)悉，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)海事安全分委會(huì)（ISO/TC8/SC1）第31屆全會(huì)暨工作組會(huì)議于2025年4月28日-5月2日在丹麥哥本哈根召開。中國、韓國、日本、法國、意大利、荷蘭、丹麥、英國、美國等9個(gè)國家共30余名代表出席了會(huì)議。此次會(huì)議上，七〇四所作為ISO/TC8/SC1/WG2工作組召集人承擔(dān)單位，依托管理權(quán)優(yōu)勢，爭取到ISO 5488等多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)修訂權(quán)，為后續(xù)持續(xù)拓展國際合作奠定基礎(chǔ)。

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