座談交流中，中國海工詳細(xì)介紹了X-DP系列動(dòng)力定位控制系統(tǒng)的研發(fā)歷程，重點(diǎn)回顧了DP2級(jí)系統(tǒng)的技術(shù)突破與創(chuàng)新實(shí)踐。CCS上海分社就產(chǎn)品審查流程及認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了說明，并充分肯定中國海工作為國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)在動(dòng)力定位領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力、創(chuàng)新成果以及在解決高端海工裝備“卡脖子”方面所發(fā)揮的引領(lǐng)作用。

在雙方人員共同見證下， CCS正式向中國海工頒發(fā)DP2級(jí)動(dòng)力定位控制系統(tǒng)產(chǎn)品型式認(rèn)可證書。此次頒證不僅標(biāo)志著中國海工在高端海工裝備核心控制系統(tǒng)自主研發(fā)方面取得了突破性、創(chuàng)新性成果，也為后續(xù)更高等級(jí)產(chǎn)品的開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，雙方正加快推進(jìn)X-DP DP1級(jí)系統(tǒng)的認(rèn)證進(jìn)程，近期也將獲得型式認(rèn)可證書。同時(shí)，中國海工已經(jīng)部署開展DP3級(jí)動(dòng)力定位控制系統(tǒng)的研發(fā)工作，將進(jìn)一步夯實(shí)自主研發(fā)基礎(chǔ)，提升核心技術(shù)水平，與CCS優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)我國動(dòng)力定位系統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)品的完全自主可控和安全應(yīng)用。

雙方表示，愿意進(jìn)一步與深化戰(zhàn)略合作，持續(xù)深化在動(dòng)力定位系統(tǒng)及相關(guān)高端海工裝備領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，不斷推動(dòng)我國高端海洋工程技術(shù)裝備高質(zhì)量發(fā)展。

座談會(huì)上，中國海工對(duì)公司基本情況及雙方合作項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行了介紹。ABS介紹了其在全球船舶與海洋工程領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)能力，以及在智能船舶、綠色能源、數(shù)字化、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定及可持續(xù)發(fā)展方面的情況。雙方圍繞共同關(guān)心的話題展開了深入而熱烈的討論。

雙方一致認(rèn)為，技術(shù)合作與創(chuàng)新能力正成為推動(dòng)全球海洋工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。Matthew Trembly表示，愿意充分發(fā)揮ABS全球網(wǎng)絡(luò)與專業(yè)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為中國海工提供技術(shù)支持與服務(wù)保障。李小巍表示，期待與包括ABS在內(nèi)的國際領(lǐng)先機(jī)構(gòu)持續(xù)深化合作，聚焦前沿領(lǐng)域、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別機(jī)制，共同探索海洋資源開發(fā)與清潔能源利用的廣闊空間。

據(jù)了解，水下儲(chǔ)油技術(shù)在國外已應(yīng)用到海上油氣開發(fā)中，但一直存在油水乳化和環(huán)境污染的潛在問題，隨著海洋石油開發(fā)工業(yè)含油污水排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，常規(guī)的水下儲(chǔ)油技術(shù)難以保障。而中國海工通過科技攻關(guān)和自主創(chuàng)新，提出了隔離式水下儲(chǔ)油技術(shù)，研究開發(fā)了新型水下儲(chǔ)油裝備，其是一種獨(dú)立的存儲(chǔ)單元，儲(chǔ)存能力達(dá)到2,5000m3，設(shè)計(jì)壽命20年。儲(chǔ)罐外殼為鋼制材料，內(nèi)層為一種復(fù)合柔性膜，可以分隔原油和海水，避免油水乳化，實(shí)現(xiàn)排海零污染的目標(biāo)。

水下儲(chǔ)油裝備具有存儲(chǔ)和卸載原油功能，與海上移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)MOPU結(jié)合，將成為海上邊際油田開發(fā)的新型重要設(shè)施，可以替代傳統(tǒng)的浮式儲(chǔ)存單元FSO。減少了海上人員配置、省去了船舶系統(tǒng)及單點(diǎn)系泊單元，顯著降低了運(yùn)行成本和投資成本。水下儲(chǔ)油裝備座底固定在海床上，不受極端天氣影響，可在惡劣海況下穩(wěn)定工作，滿足不同水域油田生產(chǎn)要求。

同時(shí)，水下存儲(chǔ)技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用場景，不僅用于海上邊際油田開發(fā)，水下存儲(chǔ)生產(chǎn)的原油和凝析油，也可用于海上能源供給，水下儲(chǔ)存燃油、甲醇和液氨等多種燃料，建立未來海上清潔燃料加注中心，為全球船舶提供燃料補(bǔ)給以及偏遠(yuǎn)島礁能源供應(yīng)。在海上儲(chǔ)能方面，利用水下恒壓儲(chǔ)氣方式來消除海上風(fēng)電波動(dòng)影響，從而保障穩(wěn)定的電力輸出。

中國海工作為國家海工裝備創(chuàng)新平臺(tái)，致力于海洋工程裝備的研究及工程應(yīng)用，能夠根據(jù)用戶的不同需求，提供一體化的海上能源開發(fā)及利用解決方案。

雙方將合作探索GTT薄膜技術(shù)的應(yīng)用，開發(fā)創(chuàng)新解決方案，并通過數(shù)字工具提供增值服務(wù)。

GTT表示，此次合作以2024年成功完成的聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，該項(xiàng)目加強(qiáng)了雙方的互信，并為未來的合作奠定了基礎(chǔ)。

GTT中國區(qū)總經(jīng)理Adnan Ezzarhouni強(qiáng)調(diào)說： “這項(xiàng)合作協(xié)議體現(xiàn)了我們?cè)贔LNG和FSRU領(lǐng)域推動(dòng)創(chuàng)新和提供先進(jìn)解決方案的共同承諾。通過將GTT在薄膜技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)與中國海工的卓越運(yùn)營能力相結(jié)合，我們的目標(biāo)是打造能源基礎(chǔ)設(shè)施的未來，滿足行業(yè)不斷發(fā)展的需求?！?/p>

中國海工副總經(jīng)理姚軍先生補(bǔ)充說：“中國海工很高興與GTT在FLNG和FSRU領(lǐng)域開展合作。我們的團(tuán)隊(duì)將受益于GTT的專業(yè)知識(shí)，以提高我們?cè)O(shè)計(jì)的FLNG和FSRU的性能。中國海工和GTT應(yīng)利用各自的優(yōu)勢(shì)，共同創(chuàng)造產(chǎn)品和服務(wù)，為我們的共同客戶帶來最大利益?！?/p>

就在前幾天（1月14日），GTT宣布收到來自滬東中華造船的訂單，為6艘全球最大LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)液貨艙。該型LNG運(yùn)輸船容量為27.1萬立方米，將配備GTT的NO96 Super+薄膜圍護(hù)系統(tǒng)。

長期以來，在高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)、高投入的海洋油氣開發(fā)領(lǐng)域，海工裝備關(guān)鍵設(shè)備的實(shí)物測試通過率不高，周期長、費(fèi)用高，且難以覆蓋待測場景和工況，在測試認(rèn)證等合格性評(píng)定技術(shù)方面與國際先進(jìn)水平存在較大差距，導(dǎo)致用戶信心不足、不放心也不敢用，影響了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

中國海工致力于提供自主可控的測試認(rèn)證解決方案，通過數(shù)字化和人工智能技術(shù)賦能測試認(rèn)證服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，積極解決海工裝備關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的“最后一公里”問題。該公司作為國家級(jí)海工裝備創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，利用在技術(shù)研發(fā)、資源整合、項(xiàng)目管理等方面的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合國內(nèi)用戶單位、設(shè)備研制與測試企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)，構(gòu)建聯(lián)合大腦，聯(lián)合開展價(jià)值勘探，共同完成了虛實(shí)融合測試與認(rèn)證平臺(tái)1.0版本的開發(fā)。

• 虛實(shí)融合測試平臺(tái)

虛實(shí)融合測試平臺(tái)采用虛擬測試、半物理測試技術(shù)、代理模型與數(shù)字孿生技術(shù)，專注于海工裝備控制系統(tǒng)、水下管匯及連接器、水下采油樹、水下閥門、船體結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部件的數(shù)字化測試。平臺(tái)能夠進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力、承壓密封、振動(dòng)沖擊、電控功能、液壓性能、安裝測試、可靠性等全方位測試，全面評(píng)估海工裝備的功能、性能及可靠性。平臺(tái)覆蓋了從產(chǎn)品定型鑒定測試QT、工廠測試FAT、系統(tǒng)集成測試SIT到海上安裝測試的整個(gè)研制周期，旨在有效降低測試成本和周期，減少研發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)。

具備的技術(shù)特點(diǎn)與顯著優(yōu)勢(shì)：

1. 1. 高準(zhǔn)確性——完全依照實(shí)際物理測試臺(tái)和被測件的特性，在虛擬環(huán)境完整再現(xiàn)物理測試場景；充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，融合歷史數(shù)據(jù)和實(shí)測數(shù)據(jù)，確保測試結(jié)果高準(zhǔn)確性。提高物理測試通過率，解決行業(yè)普遍存在的問題。
   2. 高測試效率——“設(shè)計(jì)-驗(yàn)證”在數(shù)字空間完成，提前發(fā)現(xiàn)實(shí)物測試中的異常情況，降低實(shí)物測試強(qiáng)度與規(guī)模。
   3. 全場景覆蓋——全面覆蓋工況與故障模式，不受空間和測試條件等因素的制約，重復(fù)利用率高。
   4. 測試判據(jù)定量化——改變傳統(tǒng)定性測試判據(jù)方式的不確定性和滯后性，提供量化的測試判據(jù)。

• 認(rèn)證服務(wù)平臺(tái)

認(rèn)證服務(wù)平臺(tái)采用主流的WEB技術(shù)架構(gòu)，開發(fā)了基于B/S模式的軟件，集成了低代碼流程引擎、區(qū)塊鏈和大語言模型等人工智能技術(shù)，提供產(chǎn)品認(rèn)證流程管理、認(rèn)證資源與數(shù)據(jù)服務(wù)、基于人工智能的認(rèn)證知識(shí)服務(wù)等功能，為國產(chǎn)海工裝備的會(huì)標(biāo)認(rèn)證管理和認(rèn)證服務(wù)提供了智能化的數(shù)字底座。

下一步，中國海工將面向市場需求，進(jìn)一步完善平臺(tái)功能，深化解決方案，快速響應(yīng)市場變化，努力將平臺(tái)打造成為測試與認(rèn)證服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，成為推動(dòng)我國海工裝備關(guān)鍵設(shè)備市場化應(yīng)用的重要力量。

簽約儀式上，上海高研院科技發(fā)展部介紹了該機(jī)構(gòu)的發(fā)展歷程、戰(zhàn)略規(guī)劃與科技布局等總體情況及重點(diǎn)科研成果，低碳中心、綠色化學(xué)中心和先進(jìn)裝備中心匯報(bào)了上海高研院在二氧化碳捕集利用與封存（CCUS）、海洋工程裝備用高端潤滑油、清潔高效渦輪動(dòng)力裝備、船舶與海工高性能密封材料等方面的科技創(chuàng)新工作進(jìn)展情況。中國海工介紹了公司成立歷程、發(fā)展定位、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、重點(diǎn)研發(fā)方向以及陸集海儲(chǔ)（CCOSO）海上碳封存專項(xiàng)進(jìn)展情況。

雙方圍繞長三角區(qū)域CCOSO示范工程布局與產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、海上風(fēng)電制氫及氫基綠色燃料合成、海洋裝備行業(yè)數(shù)字化等方面進(jìn)行了深入研討。雙方一致認(rèn)為，此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署是中國海工與上海高研院深化合作的新起點(diǎn)，雙方將以此為契機(jī)，進(jìn)一步建立高水平戰(zhàn)略互信，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)合作、學(xué)術(shù)交流及人才培養(yǎng)等方面攜手深化務(wù)實(shí)合作，共同打造集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略。

針對(duì)船海裝備關(guān)鍵設(shè)備測試成本高、周期長的難題，中國海工人工智能實(shí)驗(yàn)室提出了虛實(shí)融合測試的解決方案，建立了專業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和資深技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

本次測試，中國海工自主搭建了電液控制與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型、棧橋運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)模型、船舶運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，開發(fā)了自動(dòng)化測試系統(tǒng)及測試樣例。通過模擬海洋環(huán)境，對(duì)26米波浪補(bǔ)償棧橋的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償棧橋核心控制器、軟件和算法進(jìn)行了黑盒測試，利用數(shù)字孿生技術(shù)，高仿真、多視角地模擬并展現(xiàn)出主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋在不同工況下的姿態(tài)和動(dòng)力特性，使測試和設(shè)計(jì)工程師直觀了解到測試過程出現(xiàn)的問題，提升測試效率。

今年早些時(shí)候，該平臺(tái)已為首個(gè)國產(chǎn)48-140Mpa超高溫高壓防噴器控制系統(tǒng)進(jìn)行過性能與功能完整性測試，為其順利投入實(shí)際應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通過前期測試，虛實(shí)融合測試技術(shù)凸顯出以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1. 提升安全性——通過軟件技術(shù)模擬運(yùn)行工況，提前識(shí)別并隔絕物理失效和極端條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)。
2. 降低測試成本——在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下仿真運(yùn)行，減少了物理測試及海試次數(shù)。
3. 提高測試效率——自動(dòng)化執(zhí)行測試步驟，大大減少了測試時(shí)間。
4. 全場景覆蓋——完整模擬各種工況和故障模式，受環(huán)境和條件限制少。

目前，一個(gè)集檢測認(rèn)證、咨詢服務(wù)于一體的綜合性智能服務(wù)平臺(tái)——“海工+AI”智能服務(wù)平臺(tái)V1.0正在加速構(gòu)建中，聚焦大模型及AIGC應(yīng)用技術(shù)、代理模型及數(shù)字孿生應(yīng)用技術(shù)、虛實(shí)融合測試技術(shù)及資產(chǎn)完整性管理技術(shù)等四個(gè)主要研發(fā)方向，面向整個(gè)船海裝備行業(yè)提供更加專業(yè)可靠的公共技術(shù)服務(wù)，助力我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)邁向更高水平。

據(jù)悉，“黃海一號(hào)”自設(shè)計(jì)至完工歷時(shí)一年，是我國自主設(shè)計(jì)建造的首套抗浪型漂浮式光伏平臺(tái)。該平臺(tái)長超25米，總重超360噸，面積約1624平方米，約等于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小，整體高度為9米，海面以上高度達(dá)7.5米，可確保在極端情況下，海浪始終無法涌上光伏平臺(tái)。平臺(tái)創(chuàng)新采用六邊形設(shè)計(jì)和桁架式結(jié)構(gòu)，由64個(gè)塑料浮力塊提供浮力，相較于傳統(tǒng)海上光伏平臺(tái)可有效降低約25%的重量。

平臺(tái)安裝成功后，將開啟我國漂浮式海上光伏實(shí)證數(shù)據(jù)采集分析等研究工作，通過長達(dá)一年的實(shí)地監(jiān)測與實(shí)驗(yàn)，為漂浮式光伏技術(shù)在海洋環(huán)境中的高效安全應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)探索“海洋牧場”的融合發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)海洋立體化集約化開發(fā)與生態(tài)保護(hù)。

據(jù)悉，該平臺(tái)從技術(shù)上解決了上部光伏組件和電氣系統(tǒng)容易受到波浪砰擊并造成損壞的難題，且滿足抵御所在海域50年一遇的惡劣海況。

中國海工將立足于“黃海一號(hào)”的交付，進(jìn)一步深耕海上新能源領(lǐng)域，不斷拓展新領(lǐng)域和新業(yè)務(wù)。同時(shí)將繼續(xù)通過實(shí)施內(nèi)外協(xié)同、資源融合戰(zhàn)略，聚焦海工裝備領(lǐng)域原創(chuàng)技術(shù)，為客戶提供最優(yōu)的工程一體化解決方案。

據(jù)悉，這是中國華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院（華能清能院）為響應(yīng)山東省《2022年全省能源工作指導(dǎo)意見的通知》要求，擬在山東半島南4#海上風(fēng)電場內(nèi)建設(shè)兆瓦級(jí)漂浮式海上光伏示范工程項(xiàng)目，先期建設(shè)一個(gè)300KW的浮式光伏發(fā)電驗(yàn)證平臺(tái)，形成浮式光伏技術(shù)，在未來開發(fā)中推廣應(yīng)用。

中國海工自2023年下半年成立項(xiàng)目組，緊密跟進(jìn)華能清能院需求，積極研究迭代技術(shù)方案和設(shè)計(jì)工作前置，以國內(nèi)首套深遠(yuǎn)海六邊形桁架漂浮式光伏平臺(tái)方案于2024年2月4日成功中標(biāo)該示范項(xiàng)目。項(xiàng)目于2024年4月18日在中油海（青島）基地正式開工建造，中國海工項(xiàng)目組集中優(yōu)勢(shì)資源，完成了國內(nèi)首套深遠(yuǎn)海六邊形桁架漂浮式光伏平臺(tái)的設(shè)計(jì)，解決了上部光伏組件和電氣系統(tǒng)容易受到波浪的砰擊并造成損壞的難題，且滿足抵御所在海域50年一遇的惡劣海況。