這不僅填補(bǔ)了大連國(guó)際航行船舶保稅綠色甲醇加注業(yè)務(wù)的空白，更標(biāo)志著東北亞綠色船燃供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)全線貫通，為中國(guó)航運(yùn)業(yè)踐行“雙碳”戰(zhàn)略寫下濃墨重彩的一筆，也讓中國(guó)船燃“保質(zhì)、保量、保價(jià)、保安全、保廉潔”的“五?！狈?wù)理念在新能源領(lǐng)域落地生根。

此次加注是中國(guó)北方港口首次為國(guó)際航行船舶加注獲得國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC認(rèn)證）的國(guó)產(chǎn)綠色甲醇，對(duì)于加快大連市打造東北亞綠色船燃加注中心具有示范作用。

據(jù)了解，此次加注所使用的國(guó)產(chǎn)綠色甲醇，一部分由內(nèi)蒙古易高煤化科技有限公司以廢棄輪胎中的生物質(zhì)為原料制成，另一部分由中國(guó)石油大慶煉化公司以農(nóng)作物秸稈和畜禽糞污等有機(jī)廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的生物質(zhì)天然氣制成，均獲得國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC認(rèn)證），其中來(lái)自中石油大慶煉化公司的綠色甲醇碳減排比率超過(guò)100%，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

在全球航運(yùn)業(yè)脫碳步伐加快的大背景下，此次加注的成功實(shí)施，不僅有效地促進(jìn)了東北地區(qū)綠色甲醇“生產(chǎn)—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—加注”全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)完善，更是有助于將國(guó)內(nèi)可再生資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力，彰顯了中國(guó)在船用綠色能源領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)首制甲醇雙燃料動(dòng)力巨輪，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪總長(zhǎng)366米，最大裝載量達(dá)16136TEU。此次加注后，該輪將以綠色動(dòng)力投入美洲航線運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)航運(yùn)業(yè)向世界傳遞脫碳決心的“移動(dòng)宣言”。隨著大連港、上海洋山港、海南洋浦三節(jié)點(diǎn)的突破，貫通南北的綠色甲醇供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已初步成型，這將為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)打造全球航運(yùn)脫碳樣板筑牢基礎(chǔ)。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)投資建造的首制甲醇雙燃料集裝箱船，總長(zhǎng)366米，型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136TEU。該輪采用先進(jìn)的雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，可在甲醇與傳統(tǒng)燃料間靈活切換，使用綠色甲醇作為燃料時(shí)，能顯著降低運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的碳排放及污染物排放。它的投入運(yùn)營(yíng)為我國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

中國(guó)船燃在上海港的綠色甲醇加注服務(wù)為航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了可持續(xù)的解決方案。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船舶燃料供應(yīng)企業(yè)，中國(guó)船燃積極響應(yīng)船東綠色甲醇燃料的加注需求，與中遠(yuǎn)海集運(yùn)、上港能源等單位緊密協(xié)作，按照船用甲醇燃料相關(guān)加注作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提前制定了詳細(xì)的供應(yīng)方案和應(yīng)急預(yù)案，確保了本次綠色甲醇加注作業(yè)的順利進(jìn)行，成功推動(dòng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)雙燃料船在上海港綠色甲醇燃料的加注落地。

此次綠色燃料加注作業(yè)展示了中國(guó)船燃踐行綠色低碳理念的實(shí)際行動(dòng)和強(qiáng)大動(dòng)力，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)筑就綠色航運(yùn)生態(tài)圈提供了有力支撐。

未來(lái)，中國(guó)船燃將持續(xù)響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，加快推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，不斷完善綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)，為船東提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展，書寫新的篇章。

北京院作為中國(guó)電建集團(tuán)旗下核心勘測(cè)設(shè)計(jì)企業(yè)，深耕綠色能源領(lǐng)域多年，在水電、抽水蓄能、光伏、風(fēng)電、新能源制氫、耦合綠甲醇等可再生能源項(xiàng)目的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、建設(shè)及技術(shù)研發(fā)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，具備全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，參與的多個(gè)綠色能源項(xiàng)目已成為行業(yè)標(biāo)桿，為可再生能源規(guī)?；瘧?yīng)用提供了技術(shù)支撐。

丁立海表示：“航運(yùn)業(yè)是全球碳排放的重要來(lái)源之一，推動(dòng)燃料低碳化是行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。中國(guó)船燃作為船舶燃料供應(yīng)的主力軍，一直致力于拓展清潔燃料供應(yīng)能力。與北京院的合作，將整合綠色能源開發(fā)與燃料供應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，加快綠色甲醇的規(guī)?；瘧?yīng)用，滿足航運(yùn)企業(yè)對(duì)清潔燃料的需求。我們期待通過(guò)雙方的共同努力，為航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供有效方案。”

李建軍表示：“落實(shí)‘雙碳’目標(biāo)是企業(yè)的重要責(zé)任。北京院在綠色能源領(lǐng)域積累了雄厚的技術(shù)實(shí)力，本次與中國(guó)船燃合作，將聚焦綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈，從原料端、生產(chǎn)端到供應(yīng)端，為航運(yùn)業(yè)提供清潔、可持續(xù)的燃料解決方案。雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)將推動(dòng)綠色甲醇產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力?！?/p>

本次雙方合作，將打通綠色甲醇“產(chǎn)、供、儲(chǔ)、加”全鏈條，深入新能源制氫產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用，助力航運(yùn)業(yè)降低碳排放。同時(shí)，合作將為綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的模式，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)綠色能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“中國(guó)力量”。

這是山東港口與中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司深化戰(zhàn)略合作、踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實(shí)踐，標(biāo)志著中國(guó)北方港口首單國(guó)際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務(wù)成功落地，將有力推動(dòng)綠色港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、口岸服務(wù)能級(jí)提升。

青島西海岸新區(qū)工委副書記、青島自貿(mào)片區(qū)管委主任高善武，青島海關(guān)黨委委員，黃島海關(guān)黨委書記、關(guān)長(zhǎng)馮仲良，中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)王力國(guó)，青島市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張子木，青島市商務(wù)局黨組成員、副局長(zhǎng)于浩，以及山東海事局、青島海事局、黃島邊防檢查站、西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；集團(tuán)公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理馬德亮出席活動(dòng)。高善武、王力國(guó)、李奉利先后致辭。

加快能源替代，打造綠色港航，是大勢(shì)所趨。山東港口組建以來(lái)，聚焦國(guó)家所需、行業(yè)所趨，加快建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港口，建成運(yùn)營(yíng)全國(guó)首個(gè)“零碳港口”，啟動(dòng)全國(guó)首個(gè)“氫能港口”建設(shè)，同時(shí)將資源要素、功能優(yōu)勢(shì)嵌入上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，組建方舟智能港航口岸服務(wù)有限公司，推動(dòng)多品類綠色船用燃料加注能力提升。

作為“即用型綠色船舶燃料”，B24船用生物燃料油是由24%廢棄原料提煉的可持續(xù)生物柴油與76%傳統(tǒng)低硫燃料油科學(xué)混兌而成，無(wú)需改造船舶發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，便可在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，降低約20%碳排放。此次加注業(yè)務(wù)的成功落地，填補(bǔ)了中國(guó)北方港口生物燃料油加注的空白，提升了清潔船舶燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的完整性，也將為青島自貿(mào)片區(qū)建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、提升青島國(guó)際航運(yùn)中心核心競(jìng)爭(zhēng)力注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

以此為契機(jī)，山東港口將與海關(guān)、海事、邊檢、交通等單位緊密聯(lián)動(dòng)，加快構(gòu)建綠色生態(tài)能源圈，持續(xù)優(yōu)化綠色燃料油加注船舶調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)物流和數(shù)字監(jiān)管流程，形成從生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)到加注全鏈條服務(wù)體系，加快建設(shè)中國(guó)北方綠色船燃加注樞紐，為全球港航業(yè)低碳發(fā)展貢獻(xiàn)“中國(guó)方案”。

會(huì)上，為進(jìn)一步促進(jìn)雙方共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)未來(lái)更為廣泛深入的合作，中國(guó)船燃與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司在會(huì)上簽署了協(xié)同合作協(xié)議。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)內(nèi)具有協(xié)同效應(yīng)的企業(yè)，雙方一致同意建立長(zhǎng)期的協(xié)同合作伙伴關(guān)系，推進(jìn)深層次、全方位的合作。

雙方一致認(rèn)為，應(yīng)攜手共進(jìn)，助力航運(yùn)港口物流一體化戰(zhàn)略的實(shí)施；聯(lián)合發(fā)力，共同提升安全技術(shù)和研發(fā)實(shí)力；合作共贏，攜手布局綠色能源加注產(chǎn)業(yè)鏈，全力服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略及集團(tuán)戰(zhàn)略；協(xié)同聯(lián)動(dòng)，賦能海外業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，并積極參與燃料行業(yè)規(guī)則制定。

B24高硫生物燃料油是由廢棄生物質(zhì)資源（如非糧作物、餐廚廢棄油脂）為原料生產(chǎn)的生物柴油與高硫重質(zhì)燃料油按比例調(diào)和生成的新一代船用燃料，滿足IMO 2020限硫法規(guī)要求。

此次加注，是中國(guó)船燃繼2024年在華南地區(qū)實(shí)現(xiàn)低硫船用生物燃料油常態(tài)化供應(yīng)之后，在華東地區(qū)完成的首單高硫船用生物燃料油供應(yīng)，標(biāo)志著中國(guó)船燃在拓展船用清潔燃料、供應(yīng)服務(wù)布局、提升服務(wù)能力方面取得了突破；同時(shí)也是中國(guó)船燃積極踐行中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)綠色低碳發(fā)展理念、響應(yīng)國(guó)際海事組織（IMO）“2050凈零排放”號(hào)召、應(yīng)對(duì)歐盟將航運(yùn)業(yè)納入碳排放交易體系（EU ETS）的重要舉措。

會(huì)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)船燃”），與全球最大甲醇生產(chǎn)商梅賽尼斯公司（Methanex Corporation），共同簽署了MOU（諒解備忘錄）。雙方將以此次簽約為契機(jī)，充分發(fā)揮雙方資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，深化甲醇在航運(yùn)業(yè)的推廣應(yīng)用。

同時(shí)，中國(guó)船燃還與中國(guó)華電科工集團(tuán)有限公司、內(nèi)蒙古華電蒙東能源有限公司及維爾利環(huán)?？萍技瘓F(tuán)股份有限公司，簽署了綠色燃料合作備忘錄。四方將協(xié)同構(gòu)建更為完整的綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈致力于提供更清潔、高效的能源解決方案協(xié)力推進(jìn)全球航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)船燃黨委書記、總經(jīng)理秦嶺表示，為響應(yīng)國(guó)際海事組織提出的2050年前后實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放目標(biāo)，中國(guó)船燃積極履行IMO碳減排戰(zhàn)略部署，積極開展綠色船舶燃料加注能力建設(shè)工作，提前鎖定綠色甲醇資源，并在引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加快技術(shù)創(chuàng)新、超前鎖定綠色船燃資源三方面，取得了一定成果。

秦嶺強(qiáng)調(diào)：“行業(yè)頭部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同促進(jìn)綠色甲醇燃料在船舶燃料供應(yīng)市場(chǎng)的全面推廣和應(yīng)用，對(duì)于應(yīng)對(duì)歐盟航運(yùn)碳稅燃料政策、促進(jìn)航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，以及推動(dòng)我國(guó)‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具有重要意義?！?/p>

此前的2024年11月30日，中國(guó)船燃完成了中遠(yuǎn)海運(yùn)首單實(shí)船甲醇燃料加注作業(yè)任務(wù)。標(biāo)志著中國(guó)船燃在船舶替代能源應(yīng)用方面取得重大突破，具備了船用甲醇燃料岸基常態(tài)化供應(yīng)能力。

據(jù)介紹，此次加注使用了中國(guó)船燃江蘇公司和連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備公司，共同研發(fā)的移動(dòng)甲醇加注橇，歷時(shí)2.5小時(shí)，完成車對(duì)船甲醇加注作業(yè)全任務(wù)。

此外，2024年11月13日，中國(guó)船燃聯(lián)合大連海事大學(xué)、遼寧海事局、中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司、遼寧港口集團(tuán)有限公司等多家單位，共同發(fā)起成立“可持續(xù)船用燃料聯(lián)合研發(fā)中心”。

中國(guó)船燃當(dāng)時(shí)表示，該聯(lián)合研發(fā)中心是中國(guó)船燃貫徹落實(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，打造國(guó)際一流科技創(chuàng)新型船舶燃料服務(wù)商的重要戰(zhàn)略舉措，將助力航運(yùn)業(yè)推進(jìn)綠色低碳燃料轉(zhuǎn)型發(fā)展。

本次加注甲醇燃料的16000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船是國(guó)內(nèi)第一艘甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船，總長(zhǎng)367米，型寬51米，最大裝箱量為16136標(biāo)準(zhǔn)箱，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到國(guó)際海事組織（IMO）第三階段標(biāo)準(zhǔn)，可減少約8.9%的碳排放，比基準(zhǔn)線低52.8%。

該系列16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)為滿足綠色航運(yùn)走廊需求，搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。該船的建造不僅代表了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在新能源船舶領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)發(fā)展綠色低碳戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)低碳零碳燃料船舶的重點(diǎn)項(xiàng)目。

此次加注作業(yè)，中國(guó)船燃江蘇公司克服加注距離長(zhǎng)、加注揚(yáng)程高等作業(yè)難點(diǎn)（加注距離長(zhǎng)度80米、作業(yè)高度近40米），為揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司提供了艙室惰化、甲醇燃料加注全流程服務(wù)。同時(shí)，為保障本次加注作業(yè)順利開展，中國(guó)船燃江蘇公司與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深度協(xié)同組織編制了國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)大型集裝箱船的“碼頭槽車方式甲醇加注設(shè)計(jì)方案”，并獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書。

此次“車對(duì)船”加注作業(yè)首次采用移動(dòng)甲醇加注橇，共歷時(shí)2.5小時(shí)，是中國(guó)船燃?xì)v史上首單實(shí)船甲醇燃料加注。

此次加注中使用到了全新的移動(dòng)甲醇加注橇，由中國(guó)船燃江蘇公司和連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備公司共同研發(fā)。移動(dòng)式加注橇使用泵作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)同步卸車與加注作業(yè)，橇塊內(nèi)涵蓋多個(gè)核心功能模塊，各功能模塊高度集成，確保從槽車到船舶燃料倉(cāng)的甲醇燃料加注過(guò)程安全高效，實(shí)現(xiàn)一體化作業(yè)和智能化管理。移動(dòng)式甲醇加注橇機(jī)動(dòng)靈活，投資成本低，加注速度快（每小時(shí)180方），是甲醇加注船未普及前的甲醇加注最佳解決方案，可為船廠新造船試航和交付所需甲醇燃料加注需求提供加注保障。

據(jù)悉，船東客戶對(duì)甲醇加注設(shè)備的先進(jìn)性產(chǎn)生了濃厚興趣，并表達(dá)了試航結(jié)束后在開航前續(xù)加注甲醇的合作意向。

下一步，中國(guó)船燃將持續(xù)關(guān)注船舶低碳替代燃料動(dòng)態(tài)，緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，不斷推進(jìn)船舶低碳替代燃料加注技術(shù)的研究，為踐行節(jié)能降碳、綠色發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

今年5月中國(guó)船燃與沙鋼物流秉承“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏”為準(zhǔn)則簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，確立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并全力推動(dòng)雙方在保稅油、內(nèi)貿(mào)油業(yè)務(wù)方面的深度合作共同探索替代燃料的推廣與應(yīng)用。

中國(guó)船燃作為全球領(lǐng)先的船舶燃料供應(yīng)服務(wù)商，始終秉承服務(wù)航運(yùn)的初心，致力于為綠色低碳能源變革提供創(chuàng)新動(dòng)力。此次與沙鋼物流的深化合作，不僅為航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了新的動(dòng)力，也為全球航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)船燃的方案和力量。