作為中國船舶行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)和有生力量，大連造船和中船發(fā)動機分別肩負集團船舶總裝建造和主機配套高質(zhì)量發(fā)展的使命，雙方保持著長期友好的合作關(guān)系和廣闊的合作前景。此次戰(zhàn)略協(xié)議的簽署，將進一步深化雙方在新能源動力領(lǐng)域的合作，以及液氨、甲醇、LNG及其它低碳、零碳能源動力的研究和應(yīng)用，攜手開拓新能源船舶市場，推動中國船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)提升行業(yè)國際競爭力。
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據(jù)了解，自1980年首份許可證簽署，四十五年以來，中船發(fā)動機與曼恩公司精誠合作，助力中國船舶動力產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。此次續(xù)簽，雙方將繼續(xù)聚焦綠色低碳，攜手推進氨燃料、甲醇燃料等零碳、低碳雙燃料發(fā)動機的聯(lián)合研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，持續(xù)打造全球領(lǐng)先的船舶動力解決方案。
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7G80MEC-LGIM-EGRTC主機是中船發(fā)動機建造的首臺超大缸徑甲醇雙燃料主機，是完善該公司甲醇雙燃料主機型譜的又一力作，將安裝在大船集團為招商（海宏）建造的全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC油輪上。
隨著交付日期臨近，中船發(fā)動機將以精益求精的態(tài)度完成最后的總裝、調(diào)試工作，為全球首艘甲醇雙燃料VLCC油輪打造強勁的“綠色心臟”，助力我國船舶工業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型賽道上實現(xiàn)新突破。
據(jù)了解，全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC由招商局能源運輸股份有限公司（招商輪船）訂購，凈船價1.075億美元，計劃于2026年4月前交船。
該船于2025年5月8日完成鋪底節(jié)點，是大連造船依托科研項目自主研發(fā)的第八代VLCC船型，入CCS單一船級，總長約333米，型寬60米，可運載約210萬桶原油。該船應(yīng)用了最新船型設(shè)計，在降低船舶吃水的同時，具備前一代船型相同的載貨能力，展現(xiàn)出更為優(yōu)異的綜合性能，是一艘高效節(jié)能的超大型原油船。
同時，該船秉持“綠色、環(huán)保、智能、安全”的設(shè)計理念，采用甲醇雙燃料主機，配備主機EGR、發(fā)電機SCR脫氮設(shè)備及開式脫硫洗滌塔設(shè)備，完全滿足最新環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性。同時搭載智能能效、智能液貨、智能運維、智能船基平臺等智能設(shè)備，進一步提升了船舶營運效率和營運安全。
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在此次交付中，中船發(fā)動機首次提出了SCR機型試驗簡化方案，通過嚴謹?shù)募夹g(shù)論證和試驗驗證，順利完成各項試驗內(nèi)容，各項性能指標優(yōu)異，獲得了船級社認可。該方案的認可，成功縮短了7天的SCR系統(tǒng)裝配以及拆裝周期。為了確保主機實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)交付，各單位提前策劃、緊密協(xié)作，嚴格把控各項工作流程和細節(jié)，落實“問題清零”機制，將一切隱患問題“搶”在主機交驗前清零，確保主機性能達到最優(yōu)狀態(tài)。
交驗當日，調(diào)試團隊在船東、船廠及船級社等抵達驗收前，提前完成了主機的深度清潔、集控室環(huán)境校準、試驗計劃確認、客戶資料準備等工作。整個交驗過程中，調(diào)試人員和質(zhì)檢人員始終保持與客戶高效協(xié)同的“零延遲”溝通，第一時間答疑解惑、解決問題，高效專業(yè)的響應(yīng)得到客戶的高度認可，在不到6小時的時間內(nèi)，所有試驗項目均一次性通過，交付時間較過往同類機型提前了至少8個小時，試驗結(jié)果充分滿足相關(guān)方要求，產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)效均獲得了客戶贊揚，客戶紛紛表示“中船發(fā)動機速度”令人驚嘆。
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自2018年承接SCR產(chǎn)品以來，中船發(fā)動機通過工藝革新和資源整合，實現(xiàn)了標準化、模塊化、精細化、批量化“四化”建設(shè)，將SCR月產(chǎn)能從8臺提升至22臺，全年交付量同比增長超160%。產(chǎn)品返修率從2024年的5.6%降低至0.5%。焊縫一次合格率提升至98.7%，效率提高了3倍。HPSCR系統(tǒng)交付合格率較去年同期提升4.2個百分點，達99.4%，客戶投訴率同比下降42%，實現(xiàn)了質(zhì)量與產(chǎn)能的雙重飛躍，CSE-HPSCR品牌知名度和影響力持續(xù)提升。
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2025年一季度，中船發(fā)動機以集團公司“1-1-7-8”總體要求為工作總綱，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的首要任務(wù)，堅持“穩(wěn)中求進，轉(zhuǎn)型升級”工作總基調(diào)，聚焦主責主業(yè)，把握市場發(fā)展趨勢，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷強化技術(shù)創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升價值創(chuàng)造的引領(lǐng)支撐作用；同時進一步增強戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，深入分析產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與優(yōu)劣勢，優(yōu)化該公司中長期產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和高質(zhì)量發(fā)展對標指標體系，積極開展與行業(yè)國際一流企業(yè)對標對表，不斷增強企業(yè)核心競爭力。
中船發(fā)動機全體干部職工突破創(chuàng)新、奮勇前行，交出了一份亮眼的“成績單”：低速機交付臺數(shù)和馬力數(shù)分別同比增長21.4%和19.1%，其中雙燃料低速機交付臺數(shù)和馬力數(shù)分別同比增長100%和90%，中船發(fā)動機以更加高效、更加綠色的船舶動力引擎，為“十四五”規(guī)劃圓滿收官打下堅實基礎(chǔ)。
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據(jù)了解，該主機是中船發(fā)動機為廣船國際建造的6S60ME-C10.5雙燃料型系列主機的第七臺。
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此次認定是對公司不斷提升的技術(shù)創(chuàng)新綜合實力的認可，是對公司持續(xù)加大研發(fā)投入強度、堅持技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展等若干創(chuàng)新舉措的肯定，更是對公司依托技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)價值創(chuàng)造的激勵。
中船發(fā)動機始終堅持以服務(wù)國家戰(zhàn)略為使命，以打造全球最具競爭力的船舶動力制造與服務(wù)企業(yè)為愿景，著力建設(shè)國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺，在船舶動力節(jié)能降碳綠色轉(zhuǎn)型、新技術(shù)推廣應(yīng)用、精益制造和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)作用，推動船舶動力產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力水平持續(xù)躍升。
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宜柴公司于2023年4月取得CV5蠕墨鑄鐵缸套專利認可，同年5月，首臺套6S40ME-B9.5蠕墨鑄鐵缸套成功裝機并完成了臺架試驗調(diào)試，各項性能指標均滿足設(shè)計要求，獲得了客戶好評。同時，宜柴公司積極向外部主機廠推廣和銷售該產(chǎn)品。截至目前，宜柴公司已順利承接了玉柴和多凱等多型號蠕墨鑄鐵缸套合同，向著蠕墨鑄鐵缸套外銷市場的開拓邁出了堅實的一步。
2024年以來，宜柴公司立足自制船用低速機零部件，面向國內(nèi)外客戶進行裝機件配套及備件銷售，新合同簽訂量同比大幅提升。未來，該公司將繼續(xù)聚焦船用低速機關(guān)重件的研發(fā)應(yīng)用，拓寬市場，進一步提升中船發(fā)動機在國際高端船用低速機領(lǐng)域的品牌影響力和市場競爭力。
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2024年，中船發(fā)動機成功交付國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速發(fā)動機、公司首臺超大缸徑9X92DF雙燃料低速發(fā)動機、首制LNG運輸船X72DF雙燃料低速發(fā)動機，氨雙燃料低速發(fā)動機訂單實現(xiàn)零的突破，向綠色轉(zhuǎn)型升級目標邁出堅實一步。
剛完成全年生產(chǎn)任務(wù)，中船發(fā)動機再迎喜訊。12月5日，該公司與廣船國際舉行了26臺套船舶主機訂單簽約儀式。
據(jù)了解，作為廣船國際最信賴的合作伙伴之一，中船發(fā)動機已累計向廣船國際交付230多臺船用低速發(fā)動機，涵蓋MAN甲醇燃料發(fā)動機、WinGD雙燃料發(fā)動機等多個綠色環(huán)保機型，雙方將深化合作、協(xié)同發(fā)力，共同為中國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展做出新的更大貢獻。
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