中鐵建港航局5000噸全回轉(zhuǎn)起重船為一艘鋼質(zhì)自航起重船，船長約203米、船寬50米，船尾設置一臺5000噸全回轉(zhuǎn)起重機，全電力驅(qū)動，艏艉各設置三套推進器和DP-2級動力定位系統(tǒng)，配置8點錨泊定位系統(tǒng)。該船耐波性能突出，作業(yè)窗口期進一步延長；滿足遠海海域25兆瓦等級海上風機基礎施工、700MW及以下等級升壓站結構海上吊裝以及其他大型海上結構物安裝及其他海事工程。

山東藍鯤1500噸風電安裝船“藍鯤01”號和中鐵建港航局2000噸風電安裝船是我國自主研發(fā)設計、具有完全自主知識產(chǎn)權的、目前國內(nèi)最先進的第四代風電安裝船。

山東藍鯤1500噸風電安裝船“藍鯤01”號艉部配備1500噸繞樁式主起重機，具備20兆瓦等級海上風機安裝作業(yè)能力；樁腿長度達到了125米，最大作業(yè)水深可達90米。中鐵建港航局2000噸風電安裝船艉部右舷設2000噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機，具備25兆瓦等級海上風機安裝作業(yè)能力；樁腿長度超過130米，最大作業(yè)水深可達95米。兩型船均為全電力驅(qū)動，具有DP-2 級動力定位能力。兩船交付將為我國海上風機的大型化、以及深遠海海區(qū)風電場建設提供可靠的基礎性裝備保障。

浙江啟明電力新型海纜施工船“啟帆19”號配備錨泊定位及移船牽引系統(tǒng)，艏艉各配置2臺全回轉(zhuǎn)推進器，具備DP-1級動力定位能力，無限航區(qū)拖航，滿足多種作業(yè)水深及復雜作業(yè)環(huán)境條件下的海纜敷設作業(yè)要求?！皢⒎?9”號最大載纜能力達10000噸，其安全性、耐波形、適航性、舒適性等方面均處于領先水平，是目前國內(nèi)載纜量最大、綜合作業(yè)能力最強的專業(yè)鋪纜船，解決了海上風電由近海走向遠海長距離一次性敷設的難題。

隨著我國海洋經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和對海洋資源開發(fā)的不斷深入，這四型船將在海上風電場建設、海底光纜鋪設等領域發(fā)揮關鍵作用，助力我國構建更加高效、穩(wěn)定的海洋能源和通信網(wǎng)絡。同時，她們背后所代表的先進的技術和卓越的性能也將為行業(yè)樹立新的標桿，推動我國海洋裝備制造業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和升級。

第七〇八研究所是專業(yè)從事船舶及海洋工程結構物的設計研發(fā)機構，具有在新領域、新船型方面深厚的技術研發(fā)儲備，深耕海上風電領域十余年，積極推進研發(fā)海上風電施工優(yōu)質(zhì)船型，碩果累累，自主研發(fā)設計并交付了30余艘風電施工船機，包括安裝平臺、起重船、布纜船、風電運維母船和半潛運輸船等，覆蓋了海上風電施工全產(chǎn)業(yè)鏈所有核心裝備。自2007年以來，先后研發(fā)設計了“福船三峽”號、“福船大橋”號、“海龍興業(yè)”號、“鐵建01”號、“華祥龍”號、“群力”輪、“精銦03”號、“白鶴灘”號等風電安裝平臺，研發(fā)設計了“華天龍”號、“威力號”、“烏東德”號等起重船，研發(fā)設計了“啟帆9”號、“豐華23”號、500噸-15000噸級多型號海纜敷設船等。目前手持的新一代風電施工和運維裝備設計任務達十余項（包括自升式風電安裝平臺、起重船、布纜船以及運維母船等）。（何寶新、繆東青）

“啟帆19號”輪總長108.6米，型寬37.2米、型深8.6米，設計吃水6.0米，總重11793噸，可滿足無限航區(qū)作業(yè)要求。該輪采用電力推進系統(tǒng)，動力定位DP作業(yè)能力領先世界主流海纜船，裝配有最大埋設4米埋設犁、60噸門架收放系統(tǒng)、50噸起重機等專業(yè)海纜施工設備，同時采用了縱向海纜敷設布局，在國內(nèi)首次突破裝配懸鏈線海纜敷設新技術功能，是國內(nèi)新建的最先進海纜船。

海纜施工船作為海上輸變電工程建設的核心裝備，是國家海洋工程走向深海、遠海的重要裝備保障?！皢⒎?9號”輪創(chuàng)造了多項國內(nèi)外第一，對規(guī)范和引領國內(nèi)海纜工程裝備技術發(fā)展具有重要的意義。該輪的交付使用也意味著我國在新型海底電纜施工船領域的競爭力將大幅提升，為有關國家和地區(qū)建設穩(wěn)定可靠的深遠海風電輸送通道、助力全球能源利用向綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻了力量。

本次試航歷時7天，在既定時間內(nèi)相繼完成了全船電力推進系統(tǒng)、敷纜施工裝備、配電性能測試、消防救生、導航通訊系統(tǒng)等各項試驗，保證各測試項目有條不紊地推進。本次試航檢驗了船舶的各項設計技術指標，達到船舶設計功能目標。

浙江海工依托四十余載海纜施工經(jīng)驗，瞄準世界最新海纜施工裝備技術，全面總結“啟帆9號”的成功建造經(jīng)驗，揚長避短，于2022年啟動最大載纜量10000噸新型海纜船“啟帆19號”建造。

該船船長108.6米，寬37.2米，排水量2.4萬噸，設計吃水深度6.5米，最大裝纜量10000噸，可滿足75公里三芯交流220千伏海纜或120公里直流海纜裝載要求，具備深遠海海纜敷設與檢修作業(yè)能力，采用直流電力推進方式，最大限度提高動力配置效率和環(huán)保要求；采用動力定位敷設方式，滿足4節(jié)流、10級風惡劣海況作業(yè)能力；采用精準導航定位系統(tǒng)，具備高精準海纜敷設方式，有效提升我國海洋輸電裝備和技術水平。

試航結束后，“啟帆19號”即將交付使用，將承接海上風電場海底電纜施工、島嶼間互聯(lián)供電及海纜檢修等工作，成為開拓國內(nèi)及東南亞海上風電市場的主力戰(zhàn)艦，其海纜敷設作業(yè)范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展，為全球能源利用向綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻力量。