據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)MB?Shipbrokers消息,2艘11000TEU集裝箱船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船建造,2艘4400TEU集裝箱船則由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)承建。業(yè)界消息,揚(yáng)子江船業(yè)的訂單還包括2艘同型船選擇權(quán)。
其中,11000TEU集裝箱船的單船造價(jià)為1.25億美元,2艘總價(jià)值2.5億美元,預(yù)計(jì)將于2027年交付;4400TEU集裝箱船的單船造價(jià)為5970萬(wàn)美元,2艘總價(jià)值1.194億美元,預(yù)計(jì)將于2028年交付。4艘新船總價(jià)值3.694億美元。
據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤,宏海箱運(yùn)的箱船訂單是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年已公開(kāi)的首份新造船合同。該船企上一次集中官宣訂單在2024年12月2日,共計(jì)21艘新船,合同總價(jià)值達(dá)26.3億美元,涵蓋集裝箱船、散貨船、油船等多個(gè)船型,包括6艘17000TEU LNG雙燃料集裝箱船、6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船、4艘39000載重噸MR型油輪、2艘4300TEU集裝箱船和3艘45000DWT散貨船。
其中,6艘17000TEU LNG雙燃料集裝箱船來(lái)自馬士基、6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船來(lái)自日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)、2艘4300TEU集裝箱船來(lái)自希臘支線(xiàn)集裝箱船東Euroseas、3艘45000載重噸散貨船來(lái)自保加利亞船東Navibulgar、4艘39000載重噸MR型油輪來(lái)自希臘船東Evalend Shipping。
在相關(guān)新聞中,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已于今年3月24日完成對(duì)舟山常石造船的注資。至此,舟山常石造船已成為揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)擁有34%股權(quán)的聯(lián)營(yíng)公司。
截止到2024年12月31日,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單245艘,價(jià)值約244億美元,其中清潔能源船訂單價(jià)值約占總價(jià)值的74%,在手訂單生產(chǎn)排期最遠(yuǎn)已至2030年。
此外,為加快清潔能源船的建造速度,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)斥資約30億元打造的揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船制造基地項(xiàng)目已經(jīng)正式開(kāi)工,項(xiàng)目建成后將成為該集團(tuán)在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。
該項(xiàng)目將利用岸線(xiàn)長(zhǎng)度約為1320米,占地面積約1300畝,建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)造船塢一座,20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座,10萬(wàn)噸級(jí)港池一座,年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸。未來(lái)兩年內(nèi)預(yù)計(jì)投資30億元,2026年底完工投產(chǎn),項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元、年平均綜合稅費(fèi)不低于3億元。
]]>根據(jù)宏海箱運(yùn)提交給證券交易所的文件,該公司已與中國(guó)船廠簽訂2艘11000TEU集裝箱船、2艘4400TEU集裝箱船建造合同。宏海箱運(yùn)并未透露船廠信息,只表示與“值得信賴(lài)的知名船廠”簽約。
11000TEU集裝箱船的單船造價(jià)為1.25億美元,2艘總價(jià)值2.5億美元(約合人民幣18.24億元),預(yù)計(jì)將于2027年交付;4400TEU集裝箱船的單船造價(jià)為5970萬(wàn)美元,2艘總價(jià)值1.194億美元(約合人民幣8.71億元),預(yù)計(jì)將于2028年交付。4艘新船總價(jià)值3.694億美元(約合人民幣26.95億元)。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)MB?Shipbrokers消息,2艘11000TEU集裝箱船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船建造,2艘4400TEU集裝箱船由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)承建。
去年,宏海箱運(yùn)已在中船黃埔文沖訂購(gòu)6艘4300TEU集裝箱船,造價(jià)為5660萬(wàn)美元,6艘總價(jià)值3.396億美元,預(yù)計(jì)將于2027年之前全部交付。這是當(dāng)時(shí)黃埔文沖承接的尺度最大集裝箱船。
宏海箱運(yùn)在新聞稿中表示:“新增訂的11000TEU集裝箱船和4400TEU集裝箱船符合公司增強(qiáng)船隊(duì)實(shí)力、拓展新市場(chǎng)和加強(qiáng)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略。這一舉措不僅能提高運(yùn)營(yíng)效率,還能支持長(zhǎng)期定期租船市場(chǎng),預(yù)計(jì)該市場(chǎng)的需求量仍將居高不下?!?/p>
據(jù)了解,泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)是一家在亞洲地區(qū)歷史悠久的傳統(tǒng)班輪公司,主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務(wù)和集裝箱支線(xiàn)運(yùn)輸服務(wù),在Alphaliner航運(yùn)公司排行榜上名列第20位,旗下船隊(duì)擁有28艘船舶,總載重量達(dá)86400TEU,目前有17艘新船訂單,交付后其運(yùn)載能力將增加一倍以上。
]]>消息人士稱(chēng),2艘新船的單船造價(jià)約為6000萬(wàn)美元,總價(jià)值約1.2億美元(約合人民幣7.13億元),預(yù)計(jì)將于2027年第四季度和2028年第一季度交付。至此,宏海箱運(yùn)集團(tuán)已在黃埔文沖累計(jì)訂購(gòu)8艘4300TEU支線(xiàn)集裝箱船。
雙方于今年1月23日簽訂首批4艘4300TEU支線(xiàn)集裝箱船;2艘備選訂單于今年5月宣布生效。首批4艘預(yù)計(jì)將于2027年第一季度開(kāi)始交付,后續(xù)2艘備選訂單于2027年11月和12月交付。
該型4300TEU支線(xiàn)集裝箱船將采用新型設(shè)計(jì),可以使用傳統(tǒng)燃料,注重綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展,耗油量顯著降低,比其他船舶高出30-40%;該型船靠泊時(shí)還可以利用港口電力,有助于減少港口作業(yè)期間的碳排放。此外,這些船舶的設(shè)計(jì)還具有適應(yīng)性,將來(lái)可以進(jìn)一步改裝,以支持替代燃料和綠色能源。
目前,中船黃埔文沖已形成1100TEU、1500TEU、1900TEU、2700TEU、3000TEU、3400TEU等規(guī)格的支線(xiàn)集裝箱船批量生產(chǎn)線(xiàn)。4300TEU是中船黃埔文沖目前承接尺度最大的集裝箱船,標(biāo)志著黃埔文沖在集裝箱建造領(lǐng)域又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)成立于1979年,1988年在泰國(guó)證券交易所上市,是一家在亞洲地區(qū)歷史悠久的傳統(tǒng)班輪公司,主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務(wù)和集裝箱支線(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù),泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)全球排名第26位,旗下船隊(duì)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)35艘集裝箱船,總載重量達(dá)78854噸,其中14艘為新造船。
]]>據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,宏海箱運(yùn)集團(tuán)宣布向中船黃埔文沖行使2艘4300TEU集裝箱船的選擇權(quán),使其在該船廠的4300TEU集裝箱船訂單數(shù)量增至6艘,備選訂單預(yù)計(jì)于2027年11月和12月交付。
此前消息,宏海箱運(yùn)集團(tuán)訂購(gòu)的4300TEU集裝箱船造價(jià)為5660萬(wàn)美元,目前6艘新船訂單總價(jià)值為3.396億美元(約合人民幣24.6億元)。首批4艘預(yù)計(jì)將于2027年第一季度交付。
新船將采用新型設(shè)計(jì),可以使用傳統(tǒng)燃料,注重綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展,耗油量顯著降低,比其他船舶高出30-40%;該型船靠泊時(shí)還可以利用港口電力,有助于減少港口作業(yè)期間的碳排放。此外,這些船舶的設(shè)計(jì)還具有適應(yīng)性,將來(lái)可以進(jìn)一步改裝,以支持替代燃料和綠色能源。
目前,中船黃埔文沖已形成1100TEU、1500TEU、1900TEU、2700TEU、3000TEU、3400TEU等規(guī)格的支線(xiàn)集裝箱船批量生產(chǎn)線(xiàn)。4300TEU是中船黃埔文沖目前承接尺度最大的集裝箱船,標(biāo)志著黃埔文沖在集裝箱建造領(lǐng)域又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
據(jù)了解,泰國(guó)宏海箱運(yùn)集團(tuán)是一家在亞洲地區(qū)歷史悠久的傳統(tǒng)班輪公司,主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務(wù)和集裝箱支線(xiàn)運(yùn)輸服務(wù),旗下船隊(duì)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)34艘集裝箱船,包括29艘自有船舶和5艘租入船舶。
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