此次開工的130米油躉為適用于長江A級航區(qū)的水上綠色綜合服務區(qū)，油品閃點＞60℃(柴油)，用于內河水域的離岸躉船；向過往船舶提供油、水、船用配件、日常生活用品、藥品等，并對過往船舶污油水、生活污水、生活垃圾等提供收集服務。

該船船長130m,寬18m，型深5.6m，設計吃水3.7m。船員14人；本船貨油儲量為6360m3 ，污液儲量700m3，污油水儲量300m3，生活污水儲量440m3。

新江洲船舶重工始終秉承“造專而精船舶，建特而優(yōu)船廠”的企業(yè)愿景，圍繞“做優(yōu)特種船細分市場”的戰(zhàn)略定位，不斷提升“新江洲造船”品牌效應。

近年來，該公司通過推進數(shù)字化車間建設、引進智能焊接機器人等先進設備，在船體建造精度、焊接質量和能效管理等方面取得顯著突破。此次承建的水上綠色綜合服務區(qū)，是新江洲船舶重工服務長江綠色航運的又一力作。

6月10日，江西省新江洲船舶重工有限責任公司股東揚子江金控集團董事長任元林、欽實集團董事長何旭東一行10余人蒞臨公司，專項考察新江洲新能源船舶制造項目推進情況。

在隨后召開的江西銅都綠色航運科技有限責任公司第一屆股東會暨董事會上，會議通過16艘15000噸甲醇混電多用途船舶的投資方案，明確將在新江洲船舶重工進行建造。

揚子江金控海事發(fā)展部總經(jīng)理孫金平、總監(jiān)許衛(wèi)國、副部長周成武、欽實集團副總裁李晨、欽實旗下上市公司天海防務董事、能源事業(yè)部總經(jīng)理翁記泉、天海防務董事長助理李斌、天海防務董事長秘書楊隑瑋等參加了考察，新江洲董事長黃蘭、總經(jīng)理吳秋平全程陪同考察。

專項考察組成員實地察看新江洲內河新能源船舶制造項目規(guī)劃區(qū)域、聽取了規(guī)劃進展情況匯報，并前往新江洲船舶重工企業(yè)展廳及碼頭、車間等公司生產區(qū)域進行了實地調研，仔細了解新江洲企業(yè)生產運營情況。該公司總經(jīng)理吳秋平對公司運營發(fā)展情況進行了專題匯報，新江洲新能源內河船舶戰(zhàn)略規(guī)劃和當前生產運營管理情況得到了考察組的認可。

• 10億元新能源船舶制造項目投資落戶

同日，欽實集團與瑞昌市政府、江蘇新?lián)P船海事舉行新江洲新能源船舶制造項目簽約儀式。此次簽約的新江洲新能源船舶制造項目，總投資高達10億元。作為項目實施單位，新江洲船舶重工有限責任公司將傳承軍工血脈秉持工匠精神，不斷提升技術水平和建造能力，全力投入新能源船舶的生產制造。

新江洲新能源船舶制造項目，建成后每年可下水特船、新能源船舶24條，形成年產值約5億元、年稅收約5000萬元的規(guī)模效益。該項目標志著新江洲船舶重工有限責任公司在產業(yè)升級的道路上邁出了堅實一步，必將為瑞昌市延伸壯大裝備制造產業(yè)鏈注入強勁動力。

九江市委副書記、市長蔣文定，揚子江金控集團董事長任元林，欽實集團董事長、天海防務董事長何旭東，中電投融和融資租賃有限公司船舶業(yè)務總監(jiān)張學智，揚子江金控海事發(fā)展部總經(jīng)理孫劍平，揚子江金控海事發(fā)展部總監(jiān)許衛(wèi)國，欽實集團副總裁、戰(zhàn)略投資中心總經(jīng)理李晨，天海防務董事、能源事業(yè)部總經(jīng)理翁記泉，珠海啟航新能源副總監(jiān)蕭篤馬，新江洲船舶重工有限責任公司董事長黃蘭，九江市政府秘書長歐陽新華，瑞昌市委書記盧治軒，市委副書記、代市長吳松，市人大常委會副主任陳國勝，副市長余水鋒出席簽約儀式。

荷蘭135米雙相不銹鋼化學品船(NJZ1122)是全球高技術含量、高附加值、市場前景廣闊的特種船舶。船長135m，貨艙區(qū)采用前后圍堰方式，18個貨艙完全融入船體，具有結構輕量化、精度精益化、材質耐腐蝕化、材料高強度化的特點，可裝載多達300多種液體貨物。其接單和建造模式也獨具創(chuàng)新，新江洲完成主船體結構，荷蘭船廠負責調試，雙方發(fā)揮各自所長，共同打造高品質船舶。

這是新江洲船舶重工第一艘交付歐洲客戶的高技術、高附加值船舶，標志著新江洲船舶重工完全掌握了雙相不銹鋼船舶的建造技術和施工工藝，為開拓歐洲市場奠定了堅實基礎。

據(jù)了解，該船船東為荷蘭MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司，雙方于2024年3月19日簽訂4艘135米雙相不銹鋼化學品船建造合同。該船交付后，NJZ1122及其姊妹船NJZ1123將成為歐洲內河航運中最大的不銹鋼化學品船，在歐洲內河航運領域發(fā)揮重要作用。

新江洲船舶重工將繼續(xù)秉持工匠精神，不斷提升技術水平和建造能力，深化國際合作，成為長江中上游技術能力最強，生產規(guī)模最大的高端特種船舶和海洋工程制造基地，為全球客戶提供更加優(yōu)質的船舶產品和服務。

公開資料顯示，新江洲船舶重工成立于2023年3月31日，擁有船舶制造一級一類，船舶修理一級三類資質，位于江西省瑞昌市黃金鄉(xiāng)下巢湖，擁有長江岸線上的360米舾裝碼頭，一艘6000噸級船塢。廠區(qū)占地面積約1560畝，有一座6720平米室內船臺，兩座面積分別為14625平米、10868平米的室外船臺，最大起重能力300噸，其他各類造船設施設備完備。

該船是IMOII類化學品船，載重量約3490噸，船體總長97.10M,入級CCS。該船的順利交付，標志著新江洲船舶重工建立了成熟的化學品船建造工藝體系和建造設計團隊，贏得了市場的認可，成功進入高端化學品船建造領域。

該船是新江洲船舶重工成立后交付的第一艘高端船舶，設計建造過程上首次實施不銹鋼槽壁分段與甲板分段合并建造工藝，充分考慮了裝載苯酚等特殊化學品的需求，能裝載全系液貨且不會對船體造成不良反應。建造過程中對平面結構采取機器人焊接，人工、動能、焊材節(jié)約30%，效率提高80%，實現(xiàn)了三降一升，也是新江洲智能化轉型的標桿示范項目。

該船在海上試驗時同等功率情況下航速和油耗較設計指標測試更優(yōu)，其獨特的傾斜船艏和首部流線型球鼻艏設計，不僅滿足在國際航行(A1+A2+A3)、也滿足國內近海航區(qū)及長江A、B級航行的要求。

新江洲船舶重工圍繞“造專而精船舶，建特而優(yōu)船廠”遠景目標。依托揚子江金控和欽實集團兩大股東市場影響力，以立足液貨、深耕多用途、拓展小海工和新能源船舶為經(jīng)營方針，堅持“質量第一，交船為王”的生產管理理念。通過嚴格把控生產設計關、生產質量關、生產安全關，在與船東、船檢等方面的大力支持協(xié)作下，高質量、高效率地完成了該船交付。我們相信，作為瑞昌市打造臨港先進制造業(yè)基地的排頭兵，新江洲船舶重工必將為重振九江船舶工業(yè)做出應有的貢獻。

此次簽訂的校企合作意向備忘錄涵蓋了多個合作領域，雙方將本著“優(yōu)勢互補、贠源六子、日患雙腦、六可反展念，攜手共進，在人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新、產業(yè)升級等方面積極協(xié)作，共同為地方經(jīng)濟發(fā)展和船舶制造行業(yè)的進步貢獻力量。

荷蘭135米雙相不銹鋼化學品船(NJZ1122)是全球高技術含量、高附加值、市場前景廣闊的特種船舶。船長135m，貨艙區(qū)采用前后圍堰方式，18個貨艙完全融入船體，具有結構輕量化、精度精益化、材質耐腐蝕化、材料高強度化的特點，可裝載多達300多種液體貨物。其接單和建造模式也獨具創(chuàng)新，新江洲完成主船體結構，荷蘭船廠負責調試，雙方發(fā)揮各自所長，共同打造高品質船舶。

據(jù)悉，這是新江洲船舶重工第一艘出口船舶的吉水，也是第一艘交付歐洲客戶的高技術、高附加值船舶，標志著新江洲船舶重工完全掌握了雙相不銹鋼船舶的建造技術和施工工藝，為開拓歐洲市場奠定了堅實基礎。

值得注意的是，該型船完工后，NJZ1122及其姊妹船NJZ1123將成為歐洲內河航運中最大的不銹鋼化學品船。

截止目前，新江洲船舶重工發(fā)展態(tài)勢良好，手持國內外訂單28艘，在建船舶12艘，本月底還將交付3艘。新江洲船舶重工將繼續(xù)秉持工匠精神，不斷提升技術水平和建造能力，深化國際合作，成為長江中上游技術能力最強，生產規(guī)模最大的高端特種船舶和海洋工程制造基地，為全球客戶提供更加優(yōu)質的船舶產品和服務。

新加坡OM Maritime海運私人有限公司成立于2007年，是一家專注于船舶所有權、租船、融資和商業(yè)服務的綜合性海事公司。該公司在小型油輪市場擁有豐富的經(jīng)驗和廣泛的資源，并致力于在該領域實現(xiàn)持續(xù)增長。隨著2022年迪拜辦事處的成立， OM MARITIME公司進一步拓展了其全球業(yè)務網(wǎng)絡。

作為東南亞地區(qū)備受認可的航運投資者和運營商，OM MARITIME公司始終秉承卓越的領導能力、深厚的領域專業(yè)知識以及對共同價值觀和卓越服務的承諾。該公司致力于與合作伙伴共同實現(xiàn)增長和盈利，成為業(yè)界首選的合作伙伴。

此次開工建造的船舶，是新江洲船舶重工為新加坡OM Martitime公司打造的13800DWT遠洋雙相不銹鋼化學品船。該船采用艉機型設計，配備單軸系和定距槳，將入法國船級社（BV），并嚴格按照BV規(guī)范建造。

此次13800DWT不銹鋼化學品船的點火開工，是新江洲船舶重工發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。隨著點火開工儀式的圓滿落幕，13800DWT不銹鋼化學品船的建造工作已全面啟動。新江洲船舶重工將全力以赴，以精湛的工藝和嚴謹?shù)膽B(tài)度，推動項目穩(wěn)步前行，助力新加坡 OM Martitime公司打造高性能的化學品運輸船舶，也為自身在高端船舶建造領域的發(fā)展書寫新的篇章。

據(jù)悉，恒暉102作為IMOII類化學品船，自設計之初便充分考慮了裝載苯酚等危險化學品的特殊要求，其船體結構嚴格按照國際最高標準打造，具備隔艙裝載的能力。此外，該船還具備傾斜的船艏、首部流線型的球鼻首、全船連續(xù)干舷甲板等，液貨區(qū)域更是采用了雙底雙殼結構，大幅提升了船舶的安全性和穩(wěn)定性。

后續(xù)，新江洲船舶重工將繼續(xù)秉承“傳承創(chuàng)新、誠信擔當、務實高效、發(fā)展共享”的企業(yè)價值觀，不斷提升技術實力與管理水平。同時，新江洲船舶重工將充分發(fā)揮龍頭作用，重振雄風，延伸產業(yè)鏈，力爭把下巢湖打造成為百億產業(yè)園。圍繞“立足液貨船，深耕多用途，拓展小海工和新能源船舶”的經(jīng)營方針，致力于打造人才、裝備、工藝、產品、客戶五個高端領域，實施三年倍增行動計劃。

此外，新江洲船舶重工還將認真落實制造業(yè)九江“9610”行動，努力成為瑞昌市打造臨港先進制造業(yè)基地的排頭兵，以及長江中上游技術能力最強、生產規(guī)模最大的高端特種船舶和海洋工程制造基地。

據(jù)了解，新江洲船舶重工前身為江西江州聯(lián)合造船有限責任公司（更早前為國營江州造船廠）；2005年，國營江州造船廠破產重組為股份制民營企業(yè)江西江州聯(lián)合造船有限責任公司；2008年，江州聯(lián)合造船成為中海船舶重工集團有限公司全資子公司；2018年3月，江州聯(lián)合造船由揚子江船業(yè)負責管理；2018年10月，中海重工宣布以1億元價格向瑞昌市瑞聯(lián)資產管理有限公司出售江州聯(lián)合造船資產。

2022年8月，瑞昌市人民政府與揚子江金控集團、江蘇振球集團簽約100億元高端船舶裝備制造與綠色建材項目，新江洲船舶重工作為高端船舶制造項目的主要承接方，從瑞聯(lián)資產公司手中承接原前身江州聯(lián)合造船的主要生產要素。

2023年3月31日，新江洲船舶重工有限責任公司成立；11月30日，新江洲船舶重工宣布重啟，復工復產。

資料顯示，新江洲船舶重工擁有船舶制造一級一類，船舶修理一級三類資質，位于江西省瑞昌市黃金鄉(xiāng)下巢湖，擁有長江岸線上的360米舾裝碼頭，一艘6000噸級船塢。廠區(qū)占地面積約1560畝，有一座6720平米室內船臺，兩座面積分別為14625平米、10868平米的室外船臺，最大起重能力300噸，其他各類造船設施設備完備。

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，新江洲船舶重工已簽訂兩份造船合同，即荷蘭船東MERCURIUS SHIPBUILDING B.V的2艘135米雙相不銹鋼化學品船訂單和德國船東 CANDLER Schiffahrt GmbH的2艘12000載重噸多用途船訂單。

MERCURIUS公司作為一家成立于1983年的荷蘭家族企業(yè)，在歐洲內陸水道物流領域具有顯著的影響力，尤其在不銹鋼化學品船型上進行了密集投資。此次開工的NJZ1123號船，是雙方基于首艘船合作良好的信任基礎上，再度攜手的成果。

新江洲船舶重工始終秉承“造專而精船舶，建特而優(yōu)船廠”的企業(yè)愿景，圍繞“做優(yōu)特種船細分市場”的戰(zhàn)略定位，不斷提升“新江洲造船”品牌效應。近年來，新江洲船舶重工在技術創(chuàng)新、工藝優(yōu)化和質量管理等方面持續(xù)發(fā)力，不僅對廠區(qū)進行改造優(yōu)化，設備也煥然一新，生產制造和技術工藝不斷提升，得到了國內外客戶的一致好評。

展望未來，新江洲船舶重工將繼續(xù)堅持產品轉型升級的發(fā)展思路，致力于打造人才、裝備、工藝、產品、客戶五個高端化目標。繼續(xù)實施三年倍增行動計劃，并認真落實制造業(yè)九江“9610”行動，致力于成為長江中上游技術能力最強、生產規(guī)模最大的高端特種船舶和海洋工程制造基地。新江洲船舶重工將不斷為全球客戶提供更加優(yōu)質的船舶產品和服務，充當瑞昌打造臨港先進制造業(yè)基地的排頭兵。

此次荷蘭135米雙相不銹鋼化學品船NJZ1123的開工，是新江洲船舶重工發(fā)展歷程中的又一重要節(jié)點。新江洲船舶重工期待與MERCURIUS繼續(xù)緊密合作，高質量推進項目建設，為國際航運的發(fā)展貢獻力量，同時也將不斷為全球客戶提供更加優(yōu)質的船舶產品和服務。

此次開工的25900DWT系列不銹鋼化學品船是新江洲船舶重工綜合市場需求推出的主打產品。該系列船舶，總長158.98米，型寬27米，設計吃水9.5米，航速14節(jié)，由一臺功率5010KW低速柴油機驅動，采用固定槳推進系統(tǒng)。

25900DWT系列不銹鋼化學品船，是江西省承接的最大的高端不銹鋼化學品船項目。第二艘船舶的順利開工，標志著MAC公司對新江洲產能恢復與產品質量的深度認可。

該船嚴格按照美國船級社（ABS）的規(guī)范進行設計和建造，入級ABS船級社。雙殼、雙底的設計，以及一層完全連續(xù)的干舷甲板，包括艏樓、帶甲板室的艉樓、方尾、懸掛舵和球艏等結構形式。該船在設計上充分考慮了環(huán)保和節(jié)能的需求，配備了先進的節(jié)能裝置，能夠滿足EEDI（能效設計指數(shù)）第3階段的要求。該船適用于裝運成品油、散裝植物油和IMO II類及III類化學品，其裝載貨物的最大密度達到了2.0t/m3，充分滿足了新加坡MAC海運私人有限公司對于多元化、高效率、高安全性船舶的需求。