12000DWT多用途船船長139.95米，型寬18米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水7.95米，該船型由上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主開發(fā)設(shè)計(jì)，是綠色低碳環(huán)保的新一代多用途船，具有綠色節(jié)能環(huán)保、快速性佳、攬貨能力強(qiáng)的特點(diǎn)。EEDI滿足Phase 3要求，主輔機(jī)均滿足氮氧化物排放TIII要求；采用了SDARI的S-Bow直艏線型；全船采用一大一小雙貨艙設(shè)計(jì)，可以滿足不同貨物的靈活裝載需求。
此前，新江洲與德國Candler Schiffahrt GmbH正式簽約6艘12000DWT多用途船建造項(xiàng)目，如今第一艘成功上船臺(tái)，不僅為后續(xù)5艘船的建造打下基礎(chǔ)，更標(biāo)志著雙方的合作進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。值得一提的是，這是德國Candler Schiffahrt GmbH首次在中國境內(nèi)建造新船，而選擇與新江洲合作，無疑是對(duì)新江洲造船實(shí)力的高度認(rèn)可。
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該13800DWT不銹鋼化學(xué)品船船長132米，型寬21.5米，型深11.3米，設(shè)計(jì)吃水8.3米，采用艉機(jī)型設(shè)計(jì)，配備單軸系和定距槳，入級(jí)法國船級(jí)社（BV），并嚴(yán)格按照BV規(guī)范建造。
作為新江洲與OM Maritime的首次合作項(xiàng)目，該船的建造是新江洲船舶重工在不銹鋼化學(xué)品船領(lǐng)域的重要實(shí)踐，標(biāo)志著新江洲在高端船舶細(xì)分市場的技術(shù)探索邁出實(shí)質(zhì)性步伐。此次上船臺(tái)儀式的順利舉行，不僅為后續(xù)船舶建造工作奠定了基礎(chǔ)，更充分彰顯了新江洲船舶重工在高端化學(xué)品船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。
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公告披露，天海防務(wù)全資子公司上海佳豪船舶科技發(fā)展公司（以下簡稱“佳豪科技”）擬與江西新江洲船舶重工有限責(zé)任公司（以下簡稱“新江洲船舶”）就2艘15000t級(jí)醇電混動(dòng)多用途船的建造項(xiàng)目簽訂多項(xiàng)關(guān)聯(lián)交易合同。包括《15000t級(jí)醇電混動(dòng)多用途船項(xiàng)目管理服務(wù)合同》、《15000t級(jí)醇電混動(dòng)多用途船船舶設(shè)計(jì)合同》、《15000t級(jí)醇電混動(dòng)多用途船設(shè)備采購合同》，合同價(jià)格分別為428萬元、186萬元、1009萬元，合計(jì)金額為1622萬元。
此次交易因新江洲船舶為天海防務(wù)實(shí)際控制人、董事長何旭東先生控制的企業(yè)，因此構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。
根據(jù)公告，佳豪科技將為本項(xiàng)目建造工程的船舶設(shè)計(jì)審圖、船廠招標(biāo)、相關(guān)設(shè)備與服務(wù)采購、船舶建造、竣工驗(yàn)收交船直至決算批復(fù)提供全程工程項(xiàng)目管理與咨詢服務(wù)，為本項(xiàng)目提供全部送審設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、完工設(shè)計(jì)的圖紙技術(shù)文件，及需配備的甲醇供給系統(tǒng)、全船網(wǎng)絡(luò)安全及能量管理系統(tǒng)、配電設(shè)備、智能能效監(jiān)測系統(tǒng)。
天海防務(wù)表示，公司計(jì)劃通過此次項(xiàng)目實(shí)施，打造自主可控的新能源船舶核心設(shè)備技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)降本增效、研發(fā)儲(chǔ)備以及市場拓展等目標(biāo)。本次項(xiàng)目實(shí)施有助于提升公司在內(nèi)河船設(shè)計(jì)的綜合實(shí)力，為今后公司在新能源船舶的設(shè)計(jì)建造、項(xiàng)目管理及船型儲(chǔ)備研究等方面打下基礎(chǔ)，具備必要性。
新江洲船舶成立于2023年3月31日，主要業(yè)務(wù)覆蓋鋼制船舶制造，鋁合金旅游船制造，公務(wù)船制造，橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造，船舶修理，船舶拆解等領(lǐng)域。主攻中小型船舶市場，側(cè)重于液化船與支線集裝箱散貨船及多用途重吊船的新造業(yè)務(wù)。新江洲船舶基礎(chǔ)設(shè)施齊全，擁有我國內(nèi)河船廠獨(dú)有的室內(nèi)船臺(tái)，具備高質(zhì)量建造大型船舶的硬件條件和基礎(chǔ)設(shè)施，符合建造大型新能源船舶的技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施要求。
截至2024年12月31日，新江洲船舶總資產(chǎn)40,321.93萬元，凈資產(chǎn)5,098.49萬元，2024年度營業(yè)收入14,002.90萬元，凈利潤79.15萬元。
公告披露，當(dāng)年年初至今，天海防務(wù)與董事長何旭東所控制的企業(yè)累計(jì)已發(fā)生的各類關(guān)聯(lián)交易的總金額為20,206.53萬元（未經(jīng)審計(jì)），上述關(guān)聯(lián)交易金額為歷年簽訂的以及今年新簽的關(guān)聯(lián)交易合同在今年的發(fā)生額。除本次簽訂的合同外，本年年初至今，天海防務(wù)與董事長何旭東所控制的企業(yè)已簽署合同金額為6,128.78萬元。
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436TEU沿海敞口集裝箱船采用雙艉、垂直首柱設(shè)計(jì)，配備雙機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，搭載2臺(tái)額定功率1000kw、額定轉(zhuǎn)速1000r/min的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力配置適配其航行需求。該船為單甲板敞口貨艙布局，貨艙區(qū)域采用雙底、雙舷、縱骨架式鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，具備堅(jiān)實(shí)可靠的船體性能。該船總長105.6m，型寬18.8m，型深8.6m，垂線間長103.2m，設(shè)計(jì)吃水5.35m。
據(jù)悉，此次436TEU沿海敞口集裝箱船的開工，標(biāo)志著新江洲船舶重工特船和新能源產(chǎn)品線從江到海邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為后續(xù)業(yè)務(wù)拓展和行業(yè)競爭力提升奠定了良好基礎(chǔ)。新江洲重工重工也將細(xì)致有效地推進(jìn)建造準(zhǔn)備工作，以精益管理為導(dǎo)向，以智能設(shè)備、高效焊接等現(xiàn)代化造船手段，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
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該135米雙相不銹鋼化學(xué)品船船長134.958米，型寬14米，型深6.1米，設(shè)計(jì)吃水4.6米，采用先進(jìn)的雙相不銹鋼材質(zhì)打造，具備出色的耐腐蝕性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能滿足國際航運(yùn)對(duì)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛要求。
作為新江洲船舶重工承接的第二艘荷蘭船東訂單，該船的建造標(biāo)志著該公司在高端化學(xué)品船制造領(lǐng)域已獲得國際市場的認(rèn)可。
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該船長75米，寬16米，型深2.8米，吃水1.2米，裝備1套2500th圓弧軌道式裝船機(jī)系統(tǒng)，搭載2臺(tái)16t-30m浮式起重機(jī)。該船將服務(wù)于中交二航局武穴源發(fā)物流碼頭（在建），用于水上貨物裝卸作業(yè)，提升貨物裝卸效率與穩(wěn)定性，為長江流域水上物流運(yùn)輸提供可靠保障。
截至目前，新江洲船舶重工已先后承接高端化學(xué)品船、躉船、多用途船、氣體運(yùn)輸船、新能源船等多元化船舶建造項(xiàng)目。其中，包括15000DWT醇電混合多用途船、吉安贛江螺湖碼頭躉船、南京130米水上服務(wù)躉船、436TEU敞口集裝箱船在內(nèi)的特船及新能源船舶共計(jì)25艘。
下一步，新江洲船舶重工將在特船及新能源船舶領(lǐng)域持續(xù)深耕，助力航運(yùn)產(chǎn)業(yè)向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。
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此次開工的130米油躉為適用于長江A級(jí)航區(qū)的水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，油品閃點(diǎn)＞60℃(柴油)，用于內(nèi)河水域的離岸躉船；向過往船舶提供油、水、船用配件、日常生活用品、藥品等，并對(duì)過往船舶污油水、生活污水、生活垃圾等提供收集服務(wù)。
該船船長130m,寬18m，型深5.6m，設(shè)計(jì)吃水3.7m。船員14人；本船貨油儲(chǔ)量為6360m3 ，污液儲(chǔ)量700m3，污油水儲(chǔ)量300m3，生活污水儲(chǔ)量440m3。
新江洲船舶重工始終秉承“造專而精船舶，建特而優(yōu)船廠”的企業(yè)愿景，圍繞“做優(yōu)特種船細(xì)分市場”的戰(zhàn)略定位，不斷提升“新江洲造船”品牌效應(yīng)。
近年來，該公司通過推進(jìn)數(shù)字化車間建設(shè)、引進(jìn)智能焊接機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備，在船體建造精度、焊接質(zhì)量和能效管理等方面取得顯著突破。此次承建的水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，是新江洲船舶重工服務(wù)長江綠色航運(yùn)的又一力作。
]]>6月10日，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司股東揚(yáng)子江金控集團(tuán)董事長任元林、欽實(shí)集團(tuán)董事長何旭東一行10余人蒞臨公司，專項(xiàng)考察新江洲新能源船舶制造項(xiàng)目推進(jìn)情況。
在隨后召開的江西銅都綠色航運(yùn)科技有限責(zé)任公司第一屆股東會(huì)暨董事會(huì)上，會(huì)議通過16艘15000噸甲醇混電多用途船舶的投資方案，明確將在新江洲船舶重工進(jìn)行建造。
揚(yáng)子江金控海事發(fā)展部總經(jīng)理孫金平、總監(jiān)許衛(wèi)國、副部長周成武、欽實(shí)集團(tuán)副總裁李晨、欽實(shí)旗下上市公司天海防務(wù)董事、能源事業(yè)部總經(jīng)理翁記泉、天海防務(wù)董事長助理李斌、天海防務(wù)董事長秘書楊隑瑋等參加了考察，新江洲董事長黃蘭、總經(jīng)理吳秋平全程陪同考察。
專項(xiàng)考察組成員實(shí)地察看新江洲內(nèi)河新能源船舶制造項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)域、聽取了規(guī)劃進(jìn)展情況匯報(bào)，并前往新江洲船舶重工企業(yè)展廳及碼頭、車間等公司生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，仔細(xì)了解新江洲企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營情況。該公司總經(jīng)理吳秋平對(duì)公司運(yùn)營發(fā)展情況進(jìn)行了專題匯報(bào)，新江洲新能源內(nèi)河船舶戰(zhàn)略規(guī)劃和當(dāng)前生產(chǎn)運(yùn)營管理情況得到了考察組的認(rèn)可。
- 10億元新能源船舶制造項(xiàng)目投資落戶
同日，欽實(shí)集團(tuán)與瑞昌市政府、江蘇新?lián)P船海事舉行新江洲新能源船舶制造項(xiàng)目簽約儀式。此次簽約的新江洲新能源船舶制造項(xiàng)目，總投資高達(dá)10億元。作為項(xiàng)目實(shí)施單位，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司將傳承軍工血脈秉持工匠精神，不斷提升技術(shù)水平和建造能力，全力投入新能源船舶的生產(chǎn)制造。
新江洲新能源船舶制造項(xiàng)目，建成后每年可下水特船、新能源船舶24條，形成年產(chǎn)值約5億元、年稅收約5000萬元的規(guī)模效益。該項(xiàng)目標(biāo)志著新江洲船舶重工有限責(zé)任公司在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步，必將為瑞昌市延伸壯大裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
九江市委副書記、市長蔣文定，揚(yáng)子江金控集團(tuán)董事長任元林，欽實(shí)集團(tuán)董事長、天海防務(wù)董事長何旭東，中電投融和融資租賃有限公司船舶業(yè)務(wù)總監(jiān)張學(xué)智，揚(yáng)子江金控海事發(fā)展部總經(jīng)理孫劍平，揚(yáng)子江金控海事發(fā)展部總監(jiān)許衛(wèi)國，欽實(shí)集團(tuán)副總裁、戰(zhàn)略投資中心總經(jīng)理李晨，天海防務(wù)董事、能源事業(yè)部總經(jīng)理翁記泉，珠海啟航新能源副總監(jiān)蕭篤馬，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司董事長黃蘭，九江市政府秘書長歐陽新華，瑞昌市委書記盧治軒，市委副書記、代市長吳松，市人大常委會(huì)副主任陳國勝，副市長余水鋒出席簽約儀式。
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荷蘭135米雙相不銹鋼化學(xué)品船(NJZ1122)是全球高技術(shù)含量、高附加值、市場前景廣闊的特種船舶。船長135m，貨艙區(qū)采用前后圍堰方式，18個(gè)貨艙完全融入船體，具有結(jié)構(gòu)輕量化、精度精益化、材質(zhì)耐腐蝕化、材料高強(qiáng)度化的特點(diǎn)，可裝載多達(dá)300多種液體貨物。其接單和建造模式也獨(dú)具創(chuàng)新，新江洲完成主船體結(jié)構(gòu)，荷蘭船廠負(fù)責(zé)調(diào)試，雙方發(fā)揮各自所長，共同打造高品質(zhì)船舶。
這是新江洲船舶重工第一艘交付歐洲客戶的高技術(shù)、高附加值船舶，標(biāo)志著新江洲船舶重工完全掌握了雙相不銹鋼船舶的建造技術(shù)和施工工藝，為開拓歐洲市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，該船船東為荷蘭MERCURIUS SHIPBUILDING B.V公司，雙方于2024年3月19日簽訂4艘135米雙相不銹鋼化學(xué)品船建造合同。該船交付后，NJZ1122及其姊妹船NJZ1123將成為歐洲內(nèi)河航運(yùn)中最大的不銹鋼化學(xué)品船，在歐洲內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
新江洲船舶重工將繼續(xù)秉持工匠精神，不斷提升技術(shù)水平和建造能力，深化國際合作，成為長江中上游技術(shù)能力最強(qiáng)，生產(chǎn)規(guī)模最大的高端特種船舶和海洋工程制造基地，為全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的船舶產(chǎn)品和服務(wù)。
公開資料顯示，新江洲船舶重工成立于2023年3月31日，擁有船舶制造一級(jí)一類，船舶修理一級(jí)三類資質(zhì)，位于江西省瑞昌市黃金鄉(xiāng)下巢湖，擁有長江岸線上的360米舾裝碼頭，一艘6000噸級(jí)船塢。廠區(qū)占地面積約1560畝，有一座6720平米室內(nèi)船臺(tái)，兩座面積分別為14625平米、10868平米的室外船臺(tái)，最大起重能力300噸，其他各類造船設(shè)施設(shè)備完備。
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該船是IMOII類化學(xué)品船，載重量約3490噸，船體總長97.10M,入級(jí)CCS。該船的順利交付，標(biāo)志著新江洲船舶重工建立了成熟的化學(xué)品船建造工藝體系和建造設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，贏得了市場的認(rèn)可，成功進(jìn)入高端化學(xué)品船建造領(lǐng)域。
該船是新江洲船舶重工成立后交付的第一艘高端船舶，設(shè)計(jì)建造過程上首次實(shí)施不銹鋼槽壁分段與甲板分段合并建造工藝，充分考慮了裝載苯酚等特殊化學(xué)品的需求，能裝載全系液貨且不會(huì)對(duì)船體造成不良反應(yīng)。建造過程中對(duì)平面結(jié)構(gòu)采取機(jī)器人焊接，人工、動(dòng)能、焊材節(jié)約30%，效率提高80%，實(shí)現(xiàn)了三降一升，也是新江洲智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿示范項(xiàng)目。
該船在海上試驗(yàn)時(shí)同等功率情況下航速和油耗較設(shè)計(jì)指標(biāo)測試更優(yōu)，其獨(dú)特的傾斜船艏和首部流線型球鼻艏設(shè)計(jì)，不僅滿足在國際航行(A1+A2+A3)、也滿足國內(nèi)近海航區(qū)及長江A、B級(jí)航行的要求。
新江洲船舶重工圍繞“造專而精船舶，建特而優(yōu)船廠”遠(yuǎn)景目標(biāo)。依托揚(yáng)子江金控和欽實(shí)集團(tuán)兩大股東市場影響力，以立足液貨、深耕多用途、拓展小海工和新能源船舶為經(jīng)營方針，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，交船為王”的生產(chǎn)管理理念。通過嚴(yán)格把控生產(chǎn)設(shè)計(jì)關(guān)、生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)、生產(chǎn)安全關(guān)，在與船東、船檢等方面的大力支持協(xié)作下，高質(zhì)量、高效率地完成了該船交付。我們相信，作為瑞昌市打造臨港先進(jìn)制造業(yè)基地的排頭兵，新江洲船舶重工必將為重振九江船舶工業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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