• 蘇豪創(chuàng)科3+1艘3000TEU集裝箱船

5月28日，江蘇省港口集團(tuán)江蘇遠(yuǎn)洋與蘇豪創(chuàng)科舉行3+1艘3000TEU集裝箱船建造合同簽約儀式。江蘇遠(yuǎn)洋黨委書記、董事長戴偉，蘇豪創(chuàng)科黨委書記、董事長、總經(jīng)理周安代表雙方簽約。

該型3000TEU集裝箱船是中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長185.9米，航速19節(jié)，無限航區(qū)適航。采用S-Bow低阻線型、CFD優(yōu)化及高效舵+節(jié)能導(dǎo)管設(shè)計(jì)，油耗與碳排放顯著降低。該船型滿足IMO Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，配備洗滌系統(tǒng)、USCG壓載水處理及AMP系統(tǒng)，EEDI達(dá)第三階段要求，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能與生態(tài)保護(hù)的平衡。

據(jù)了解，蘇豪創(chuàng)科與江蘇遠(yuǎn)洋此前已在散貨船領(lǐng)域有過合作。去年7月25日，蘇豪創(chuàng)科與江蘇遠(yuǎn)洋、國銀金租簽約了8艘64000載重噸散貨船造船合同。

蘇豪創(chuàng)科前身為舜天造船(揚(yáng)州)有限公司。舜天造船為江蘇舜天船舶股份有限公司旗下船廠，舜天船舶股份于2016年因嚴(yán)重虧損破產(chǎn)重組，成為中國首個(gè)破產(chǎn)的上市船企。2016年，江蘇國信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營有限公司成立，舜天船舶除貨幣資金之外的全部資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給舜天資產(chǎn)。

2024年，蘇豪控股集團(tuán)旗下舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)完成合并重組，并更名為蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，于2024年4月30日正式揭牌成立。2024年11月8日，舜天造船正式更名為江蘇蘇豪創(chuàng)科造船有限公司，并完成工商信息變更。舜天造船由此成為過去式。

值得注意的是，江蘇遠(yuǎn)洋的最新造船合同是蘇豪創(chuàng)科重組更名后的首份集裝箱船訂單。蘇豪創(chuàng)科表示，新船訂單是在傳統(tǒng)63500噸散貨船和50000噸油輪以及各類海工船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開拓集裝箱船、新能源船舶等新領(lǐng)域船型的重要舉措。

• 黃埔文沖4+2艘1900TEU集裝箱船

同日，江蘇遠(yuǎn)洋、中船黃埔文沖、中船貿(mào)易舉行4+2艘1900TEU集裝箱船建造合同簽約儀式。江蘇遠(yuǎn)洋黨委書記、董事長戴偉，黃埔文沖副總經(jīng)理韓建兵，中船貿(mào)易業(yè)務(wù)一部總經(jīng)理陽宇代表三方簽約。

江蘇遠(yuǎn)洋的訂單是中船黃埔文沖本月公開的第二份造船合同。5月中旬，土耳其最大集裝箱船船東Arkas Holding重返黃埔文沖訂購4+2艘3100TEU集裝箱船，單船造價(jià)約5000萬美元，預(yù)計(jì)將于2027年至2029年一季度交付，備選訂單預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候生效。

數(shù)據(jù)顯示，黃埔文沖目前手持訂單超100艘，支線集裝箱船訂單占比近50%。今年年初，黃埔文沖從德國船東Elbdeich Reederei接獲4艘1900TEU支線集裝箱船，這是2025年首個(gè)集裝箱船訂單。

官網(wǎng)顯示，江蘇遠(yuǎn)洋成立于1980年，是全國第一家部省合營地方遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)，現(xiàn)隸屬于江蘇省港口集團(tuán)有限公司。

截至2024年9月，江蘇遠(yuǎn)洋資產(chǎn)總額超70億元，擁有全資、控股、參股企業(yè)21家；控制運(yùn)力118艘、182萬載重噸、3.3萬標(biāo)箱，其中自有散貨運(yùn)力22艘、131萬載重噸，自有集裝箱運(yùn)力13艘、20萬載重噸、1.6萬標(biāo)箱；經(jīng)營集裝箱航線64條，其中外貿(mào)干線14條，內(nèi)貿(mào)干線6條，沿海沿江支線14條以及運(yùn)河支線30條，航區(qū)覆蓋世界100多個(gè)國家和地區(qū)的1000多個(gè)港口。

近年來，江蘇遠(yuǎn)洋統(tǒng)籌推動(dòng)運(yùn)力投入、航線網(wǎng)絡(luò)布局、攬貨體系建設(shè)，此次兩批集裝箱船全部交船后，將新增集裝箱運(yùn)力超2萬標(biāo)箱，為全力打造本土航運(yùn)龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)新躍升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3000TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長185.9米，航速19節(jié)，無限航區(qū)適航。采用S-Bow低阻線型、CFD優(yōu)化及高效舵+節(jié)能導(dǎo)管設(shè)計(jì)，油耗與碳排放顯著降低。

該型船在綠色環(huán)保方面實(shí)現(xiàn)了全方位突破，滿足IMO Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，配備洗滌系統(tǒng)、USCG壓載水處理及AMP系統(tǒng)，EEDI達(dá)第三階段要求，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能與生態(tài)保護(hù)的平衡。這也是蘇豪創(chuàng)科在傳統(tǒng)63500噸散貨船和50000噸油輪以及各類海工船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，按照控股集團(tuán)要求積極開拓集裝箱船、新能源船舶等新領(lǐng)域船型的重要舉措。

未來，雙方將進(jìn)一步深化合作，以打造安全智能船舶為目標(biāo)，以推動(dòng)綠色航運(yùn)為己任，以扎實(shí)的履約能力為基礎(chǔ)，以持續(xù)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念為前驅(qū)，共謀新發(fā)展，同創(chuàng)新紀(jì)元，在數(shù)字化浪潮和碳中和征程中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

據(jù)了解，江蘇蘇豪創(chuàng)科造船有限公司前身為舜天造船(揚(yáng)州)有限公司。舜天造船為江蘇舜天船舶股份有限公司旗下船廠，舜天船舶股份于2016年因嚴(yán)重虧損破產(chǎn)重組，成為中國首個(gè)破產(chǎn)的上市船企。2016年，江蘇國信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營有限公司成立，舜天船舶除貨幣資金之外的全部資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給舜天資產(chǎn)。

2024年，蘇豪控股集團(tuán)旗下舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)完成合并重組，并更名為蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，于2024年4月30日正式揭牌成立。2024年11月8日，舜天造船正式更名為江蘇蘇豪創(chuàng)科造船有限公司，并完成了工商信息變更。舜天造船由此成為過去式。

據(jù)龍船訂單庫跟蹤，今年以來，包括上述4艘集裝箱船，蘇豪創(chuàng)科已公布2份造船合同。1月14日，蘇豪創(chuàng)科獲浙江省海運(yùn)集團(tuán)、浙商租賃2艘63500載重噸Ultramax型散貨船。

值得注意的是，自2024年重組以來，蘇豪創(chuàng)科（原舜天造船）簽訂的新船訂單均為散貨船，江蘇遠(yuǎn)洋的最新造船合同是該船廠重組更名后的首份集裝箱船訂單。其余散貨船訂單包括Sea Traders、國銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國內(nèi)外船東共計(jì)訂造的10艘63500載重噸散貨船，共計(jì)約23億元；江蘇遠(yuǎn)洋聯(lián)手國銀金租訂造的8艘64000載重噸散貨船，總價(jià)超2.6億美元。

公開資料顯示，更名前的舜天造船占地面積約1050畝，岸線長930米，擁有船塢1座、船臺(tái)1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門吊兩臺(tái)，擁有先進(jìn)的造船專用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。

該船船長199.90米、船寬32.26米、型深18.90米，滿載航速13.4節(jié)。計(jì)劃于今年9月底下水，11月底交付使用，按計(jì)劃，蘇豪創(chuàng)科今年還將陸續(xù)開工建造3艘同類型超靈便散貨船。

近年來，江蘇遠(yuǎn)洋持續(xù)打造自有海運(yùn)戰(zhàn)略船隊(duì)，聚焦散貨船隊(duì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，加快散貨船舶大型化、綠色化、專業(yè)化發(fā)展，通過靈活采取“租買造”方式優(yōu)化提升運(yùn)力，2024年簽訂6艘散貨船建造協(xié)議，簽訂6艘散貨船光租協(xié)議。

江蘇蘇豪創(chuàng)科造船有限公司前身為舜天造船(揚(yáng)州)有限公司，舜天造船原屬江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司。舜天船舶股份原是江蘇省屬國信集團(tuán)的三級(jí)公司，由2003年設(shè)立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成。2016年，因嚴(yán)重虧損破產(chǎn)重組，成為中國首個(gè)破產(chǎn)的上市船企，隨后江蘇國信集團(tuán)以注資換股的方式挽救了面臨退市的舜天船舶。

2016年，江蘇國信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營有限公司成立；2016年5月，管理人與舜天資產(chǎn)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給舜天資產(chǎn)；2017年3月，舜天船舶更名為江蘇國信股份有限公司，并宣布“退出造船業(yè)”。

2024年，蘇豪控股集團(tuán)旗下舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)完成合并重組，并更名為蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，于2024年4月30日正式揭牌成立。舜天造船重新啟航。

據(jù)龍船訂單庫跟蹤，舜天造船重組成功后，已接獲多艘新單。

2024年7月，蘇豪創(chuàng)科發(fā)布消息稱，近兩月以來，舜天造船與Sea Traders、國銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國內(nèi)外船東共計(jì)簽訂10艘63500DWT散貨船建造合同，合同金額約23億元。同月，江蘇遠(yuǎn)洋聯(lián)手國銀金租在舜天造船再下單8艘64000載重噸散貨船，合同金額預(yù)計(jì)超2.6億美元。

公開資料顯示，2024年11月8日，舜天造船正式更名為江蘇蘇豪創(chuàng)科造船有限公司，并完成了工商信息變更。舜天造船由此成為過去式。

蘇豪控股集團(tuán)總裁、黨委副書記陳述表示，為縱深推進(jìn)內(nèi)部專業(yè)化整合，今年4月蘇豪控股集團(tuán)組建蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，重點(diǎn)發(fā)展以船舶制造為首的智能制造相關(guān)業(yè)務(wù)。江蘇遠(yuǎn)洋是省港口集團(tuán)旗下省內(nèi)規(guī)模最大的國有航運(yùn)企業(yè)，國銀金租是中國最早開展船舶租賃業(yè)務(wù)的租賃公司之一。此次合作協(xié)議的簽訂是三方深化合作、共謀發(fā)展的重要里程碑。希望簽約三方緊密圍繞國家、省市船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，關(guān)注全球航運(yùn)市場周期變化，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控，穩(wěn)慎開展業(yè)務(wù)，發(fā)揮各自在運(yùn)營、資金、技術(shù)等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，共同打造體系完備、高效協(xié)同、安全可控的船舶制造貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，為全國全省船舶制造業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈貢獻(xiàn)力量。

江蘇省港口集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記王洪濤表示，省港口集團(tuán)成立以來，堅(jiān)持推動(dòng)資產(chǎn)整合、業(yè)務(wù)板塊重塑和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，形成“港口、航運(yùn)、物流、水上綜合服務(wù)、港航工程建設(shè)”五大業(yè)務(wù)板塊。江蘇遠(yuǎn)洋是集團(tuán)旗下的專業(yè)化航運(yùn)企業(yè)，底蘊(yùn)深厚、實(shí)力強(qiáng)勁。蘇豪創(chuàng)科船舶海工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，國銀金租船舶租賃業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先。此次三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既是落實(shí)省委省政府的決策部署，也是按照省國資委要求，加強(qiáng)省屬企業(yè)間合作聯(lián)動(dòng)的實(shí)際舉措。期待三方以此次合作為契機(jī)，進(jìn)一步聚力優(yōu)勢(shì)，共同在“交通強(qiáng)國”“水運(yùn)江蘇”建設(shè)中展現(xiàn)國企新作為，為推動(dòng)省屬企業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，服務(wù)江蘇建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐作出更大貢獻(xiàn)。

儀征市副市長俞蕾表示，儀征地處寧鎮(zhèn)揚(yáng)重要節(jié)點(diǎn)，聚焦高技術(shù)船舶與海工裝備，大力發(fā)展“6群8鏈”產(chǎn)業(yè)體系。蘇豪創(chuàng)科在儀征有加工設(shè)備齊全的中型現(xiàn)代化船廠，此次簽約既是簽約三方的一件喜事，也是儀征造船行業(yè)的一件盛事，儀征市政府將一如既往為企業(yè)營造良好的營商環(huán)境。

據(jù)了解，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)是江蘇省省屬大型國有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)蘇豪控股集團(tuán)旗下公司，舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)三家公司合并重組而來，已于今年4月30日揭牌成立。舜天資產(chǎn)旗下舜天造船（揚(yáng)州）有限公司（舜天造船）也因此整合加入蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)。

根據(jù)蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)官微消息，今年5月以來，舜天造船已與希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders、國銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國內(nèi)外船東共計(jì)簽訂10艘63500DWT散貨船建造合同，合同金額近3.2億美元（約合人民幣23.28億元），且另有8艘新船訂單正在洽談，預(yù)計(jì)合同金額超2.6億美元（約合人民幣18.91億元）。

本月早些時(shí)候，Sea Traders確認(rèn)向舜天造船訂購6艘63500載重噸Ultramax型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)將于2026年6月至2027年第一季度交付。

公開資料顯示，舜天造船目前占地面積約1050畝，岸線長930米，擁有船塢1座、船臺(tái)1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門吊兩臺(tái)，擁有先進(jìn)的造船專用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。

簽約10艘、在談8艘！舜天船廠摘掉“代工廠”帽子

今年5月以來，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)將船舶制造作為突破口，旗下?lián)P州舜天船廠與希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders、國銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國內(nèi)外船東共計(jì)簽訂10艘63500DWT散貨船建造合同，合同金額近3.2億美元（約合人民幣23.28億元），且另有8艘新船訂單正在洽談，預(yù)計(jì)合同金額超2.6億美元（約合人民幣18.91億元）。與此同時(shí)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)深入實(shí)施科技賦能戰(zhàn)略，借力國家政策東風(fēng)，積極推動(dòng)揚(yáng)州舜天船廠轉(zhuǎn)型升級(jí)。

蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)介紹，揚(yáng)州舜天船廠在相當(dāng)長一段時(shí)期從事來料加工業(yè)務(wù)，資源稟賦未充分利用，經(jīng)營活力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益不高。此次重組整合給揚(yáng)州舜天船廠帶來難得的發(fā)展機(jī)遇，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)黨委深入分析船舶市場形勢(shì)，將先進(jìn)船舶制造板塊確立為公司核心主業(yè)之一，大力推動(dòng)揚(yáng)州舜天船廠轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、厘清發(fā)展思路、鑄造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。

隨著10艘63500DWT散貨船建造合同的簽訂以及8艘洽談?dòng)唵危瑩P(yáng)州舜天船廠的生產(chǎn)計(jì)劃已排至2027年末，徹底摘掉了“代工工廠”的帽子。首批4艘63500DWT散貨船由江蘇遠(yuǎn)洋訂購，此次與國內(nèi)外船東達(dá)成造船合作，有助于蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)在船舶制造行業(yè)奮力開拓國內(nèi)國際雙線市場。

中國首個(gè)破產(chǎn)上市船企，一度退出造船業(yè)

資料顯示，舜天造船（揚(yáng)州）有限公司原屬江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司，成立于2004年9月，目前占地面積約1050畝，岸線長930米，擁有船塢1座、船臺(tái)1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門吊兩臺(tái)，擁有先進(jìn)的造船專用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。

據(jù)了解，舜天船舶原是江蘇省屬國信集團(tuán)的三級(jí)公司，由2003年設(shè)立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成。2011年，舜天船舶在深圳證券交易所掛牌上市；2013年以來，舜天船舶嚴(yán)重虧損，最終在2016年宣布破產(chǎn)重組，是中國首個(gè)破產(chǎn)的上市船企。隨后，江蘇國信集團(tuán)以注入資產(chǎn)換股的方式挽救了原本即將退市的舜天船舶。2017年3月舜天船舶更名為“江蘇國信股份有限公司”，并宣布“退出造船業(yè)”。

2016年，江蘇國信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營有限公司成立。為保證舜天船舶重整程序的順利推進(jìn)，2016年5月，管理人與舜天資產(chǎn)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給該公司。

2020年1月6日，舜天資產(chǎn)建造的45米海工輔助平臺(tái)船在揚(yáng)州舜天船廠簽字交船，該船也是舜天資產(chǎn)成立以來承接建造的首艘新造船項(xiàng)目。2021年5月，揚(yáng)州舜天船廠交付4600T海上風(fēng)電施工船“冠盛一航”號(hào)，該船由太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司租賃揚(yáng)州舜天船廠場地和設(shè)備建造，舜天造船負(fù)責(zé)建造過程中所需的設(shè)備和服務(wù)性工作。

合并重組，舜天船廠重新啟航

隨著新一輪國企改革深化提升行動(dòng)深入推進(jìn)，圍繞全面優(yōu)化國有資本布局，推動(dòng)資源要素向主責(zé)主業(yè)和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域集中，在蘇豪控股集團(tuán)黨委統(tǒng)一部署、各有關(guān)單位和部門通力配合下，舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)三家公司歷時(shí)3個(gè)多月平穩(wěn)高效完成了合并重組。重組整合后的蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，資產(chǎn)規(guī)模邁上新高，增資后注冊(cè)資本達(dá)9.14億元，其專業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢(shì)凸顯，形成了以先進(jìn)船舶制造、高新工具出口、智能機(jī)電銷售、高端設(shè)備進(jìn)口四大核心業(yè)務(wù)板塊為主的多元化經(jīng)營格局。

據(jù)稱，重組期間，原三家公司（舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)）的生產(chǎn)經(jīng)營工作平穩(wěn)有序、亮點(diǎn)頻現(xiàn)。其中，舜天資產(chǎn)（即揚(yáng)州舜天船廠）順利承接6條63500DWT外貿(mào)散貨船建造合同，合同總價(jià)超12億元，計(jì)劃在建船舶交期已排至2027年。

4月30日，重組整合后的蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)正式揭牌成立，并在儀式期間與與三菱重工（上海）有限公司、丸紅科技系統(tǒng)株式會(huì)社、江蘇宏寶集團(tuán)、江蘇遠(yuǎn)洋公司等重要戰(zhàn)略合作伙伴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

重組以來，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)加強(qiáng)理順組織架構(gòu)，強(qiáng)化創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，成立科研指導(dǎo)中心和品牌發(fā)展中心，加大研發(fā)投入，將優(yōu)質(zhì)配套資源向船舶制造等重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊傾斜，大力開展部門能力建設(shè)，建立跨部門協(xié)作機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督的作用發(fā)揮，為護(hù)航業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展提供保障和支撐。

作為處于產(chǎn)業(yè)鏈中游核心環(huán)節(jié)的船舶制造業(yè)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)加強(qiáng)資源整合力度，加大與科研院所的合作，積極引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，開展產(chǎn)學(xué)研合作并形成緊密結(jié)合的創(chuàng)新鏈條，優(yōu)化船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高自主創(chuàng)新能力。加強(qiáng)與相關(guān)部門匯報(bào)溝通，推動(dòng)揚(yáng)州船廠取得修船資質(zhì)，以多元化經(jīng)營應(yīng)對(duì)國際船舶市場周期波動(dòng)帶來的沖擊。

同時(shí)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)加大船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化、設(shè)備智能化升級(jí)、材料循環(huán)使用等綠色技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)力度，將推出更多環(huán)保性能優(yōu)越的船舶產(chǎn)品，同時(shí)積極響應(yīng)國家大規(guī)模設(shè)備更新政策，全力推進(jìn)設(shè)備升級(jí)改造項(xiàng)目申報(bào)工作，制定了23個(gè)關(guān)鍵設(shè)備技改方案，擬投入3000余萬元，通過設(shè)備設(shè)施更新改造、環(huán)保節(jié)能改造，進(jìn)一步提升揚(yáng)州船廠的設(shè)施設(shè)備技術(shù)水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)責(zé)任并駕齊驅(qū)，為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)計(jì)劃投入500萬元用于5G智慧工廠建設(shè)項(xiàng)目，通過設(shè)備互聯(lián)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，科技賦能推動(dòng)生產(chǎn)管理向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)。

蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)先進(jìn)船舶制造板塊的突破轉(zhuǎn)型，不僅是業(yè)務(wù)發(fā)展的調(diào)整革新，更是融合發(fā)展在實(shí)踐中的積極探索和成功示范。該集團(tuán)將不斷豐富船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，大力培育和發(fā)展先進(jìn)船舶制造技術(shù)，努力成為國內(nèi)一流船舶制造企業(yè)。

資料顯示，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)是蘇豪控股集團(tuán)旗下公司，蘇豪控股集團(tuán)是江蘇省省屬大型國有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)。2023年7月，經(jīng)江蘇省委、省政府同意，蘇豪控股集團(tuán)與江蘇省海企集團(tuán)、匯鴻集團(tuán)、省惠隆公司及省國信集團(tuán)所屬舜天集團(tuán)進(jìn)行重組整合。新的蘇豪控股集團(tuán)合并報(bào)表企業(yè)數(shù)量超380戶，員工2萬人，總資產(chǎn)和年?duì)I收均達(dá)千億規(guī)模。

南京會(huì)場


舟山會(huì)場

“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)慧”輪是江蘇遠(yuǎn)洋在常石集團(tuán)投資建造的3艘1100箱位集裝箱船中的最后一艘，該船總長146米、型寬23.35米、型深11.5米，最大裝載量1091標(biāo)箱，吃水8.5米，9972總噸。

“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)慧”輪

至此，江蘇遠(yuǎn)洋投資建造的3艘1100箱位新型節(jié)能環(huán)保集裝箱船，4艘6.4萬噸超靈便散貨船全部按時(shí)交付。

江蘇遠(yuǎn)洋黨委書記、董事長晁陽，總經(jīng)理、黨委副書記戴偉，副總經(jīng)理黃明軒、副總經(jīng)理劉海燕，紀(jì)委書記丁邦林在江蘇遠(yuǎn)洋分會(huì)場視頻參加儀式。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎總經(jīng)理許維明，黨委書記、副總經(jīng)理莫中華在主會(huì)場出席儀式。

晁陽簽署交船文件


戴偉為儀式致辭


黃明軒為新船命名


劉海燕砍纜開啟香檳

“江遠(yuǎn)達(dá)州”輪的順利交付，標(biāo)志著江蘇遠(yuǎn)洋在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司投資建造的兩艘6.4萬噸超靈便型散貨船項(xiàng)目圓滿完成。

此次交付的新船船長199.9米，型寬32.2米，型深19.40米，滿載設(shè)計(jì)航速13.8節(jié)。

會(huì)上，雙方圍繞發(fā)展連云港港集裝箱業(yè)務(wù)，開展港航、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟合作，推進(jìn)新開并加密日本、韓國、東南亞、內(nèi)貿(mào)、長江和內(nèi)河航線等情況進(jìn)行了深入交流。

江蘇遠(yuǎn)洋黨委書記、董事長晁陽在儀式上致辭，自2017年以來，江蘇遠(yuǎn)洋與連云港港口合作緊密、交往密切，在疫情防控、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、深化港航融合等方面開展了諸多合作，在海鐵聯(lián)運(yùn)、特種貨物運(yùn)輸?shù)确矫嫒〉昧朔e極成效。雙方合作協(xié)議的順利簽訂，進(jìn)一步推動(dòng)雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源互補(bǔ)。希望雙方今后進(jìn)一步加強(qiáng)溝通交流、深化合作關(guān)系，在供應(yīng)鏈管理、數(shù)字化應(yīng)用、人才供需等方面尋求更深層次、更多維度、更高水平的合作。

丁銳指出，江蘇遠(yuǎn)洋有著優(yōu)良的航線網(wǎng)絡(luò)及資源，在港口近幾年散雜貨海運(yùn)、鐵路、公路、倉儲(chǔ)、全程物流供應(yīng)鏈等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。連云港港作為江蘇省最大海港，有著良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及廣大的腹地市場，港口在近年來集裝箱航線開發(fā)、業(yè)務(wù)合作等方面取得了喜人的成績。此次順利簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為雙方建立多層次、經(jīng)常性聯(lián)系機(jī)制，建設(shè)具有較強(qiáng)競爭力的集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)奠定了良好的基礎(chǔ)。希望雙方今后相互支持，共同發(fā)展，打造利益共同體，促進(jìn)雙方集裝箱業(yè)務(wù)量快速增長，推進(jìn)集裝箱全程物流服務(wù)和合資合作建設(shè)集裝箱專業(yè)化場站等方面取得新突破，為江蘇省內(nèi)港口江、海、河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步加密貢獻(xiàn)力量。

NE381是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎升級(jí)優(yōu)化船型，是江蘇遠(yuǎn)洋新造4艘6.4萬噸散貨輪中的第2艘。該船總長199.9米、型寬32.24米、型深 19.4米、滿載吃水13.5米，滿載服務(wù)航速13.8節(jié)。該船作為江蘇遠(yuǎn)洋最大續(xù)航能力超2.4萬海里的散貨船，具有多方面性能優(yōu)勢(shì)。

NE381是名副其實(shí)的“智能船”，該船的建造投用是江蘇遠(yuǎn)洋推進(jìn)智慧航運(yùn)進(jìn)程的又一重要舉措。NE381擁有當(dāng)今最先進(jìn)的導(dǎo)航和通訊設(shè)備以及VSAT、INMARSAT GX網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)等，可實(shí)現(xiàn)岸基對(duì)船舶的遠(yuǎn)程能效監(jiān)測(cè)、機(jī)艙和駕駛室監(jiān)控、船舶性能優(yōu)化及即時(shí)通訊和船舶報(bào)告等先進(jìn)功能，實(shí)現(xiàn)即時(shí)監(jiān)測(cè)、智能操控。

該船采用滿足排放Tier III要求的SCR系統(tǒng)，主機(jī)、輔機(jī)更加綠色環(huán)保。主機(jī)采用高壓選擇性催化還原系統(tǒng)SCR，柴油發(fā)電機(jī)型采用低壓選擇性催化還原系統(tǒng)SCR，這兩種SCR系統(tǒng)油耗更低、更加綠色、環(huán)保，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）可超前滿足2025年IMO第三階段新要求。

該船計(jì)劃于今年7月下旬交付。


來自安卓APP客戶端

NE380是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在6.1萬噸散貨船基礎(chǔ)上，升級(jí)優(yōu)化為6.4萬噸的首制新船型，總長199.9米、型寬32.24米、型深 19.4米、滿載吃水13.5米，滿載服務(wù)航速13.8節(jié)。該船作為江蘇遠(yuǎn)洋首艘最大續(xù)航能力超2.4萬海里的散貨船，更具市場競爭力。

其突出性能是采用更高效的線型等節(jié)能裝置和MAN B&W 6S50 ME-C9.7 -HPSCR主機(jī)，實(shí)現(xiàn)了油耗更低、載重量更大、節(jié)能環(huán)保效果更加明顯。

此外，該船主機(jī)還采用高壓選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），柴油發(fā)電機(jī)型采用低壓選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），有了這兩種更加綠色、環(huán)保SCR系統(tǒng)的“加盟”，使得船舶排放物能充分滿足氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ的嚴(yán)格要求。由于設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，NE380的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）可超前滿足2025年IMO第三階段新要求。

NE380將安裝智能船舶能效管理與操作系統(tǒng)（SEMOS），結(jié)合船上的 VSAT、INMARSAT GX網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，將具備岸基對(duì)船舶的遠(yuǎn)程能效監(jiān)測(cè)、機(jī)艙和駕駛室監(jiān)控、船舶性能優(yōu)化以及即時(shí)通訊和船舶報(bào)告等多方面先進(jìn)功能，真正實(shí)現(xiàn)即時(shí)監(jiān)測(cè)、智能操控，是名副其實(shí)的“智能船”。

該NE380船將于今年6月交付，隨著龍骨鋪設(shè)節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)，也為完工交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。