欧美大黑bbbbbbbbb,内射白嫩少妇超碰 http://www.94753.cn 船舶、海工、航運(yùn)信息服務(wù)平臺 Tue, 08 Jul 2025 01:08:21 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.2 http://www.94753.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png MSC – 龍de船人 http://www.94753.cn 32 32 勞氏報(bào)告 | 國際海事組織MSC110次會議總結(jié)摘要 http://www.94753.cn/192472.html Tue, 08 Jul 2025 01:08:21 +0000 http://www.94753.cn/?p=192472 國際海事組織海上安全委員會第110屆會議（MSC 110）于2025年6月18日至27日召開，重點(diǎn)研究多個(gè)關(guān)鍵議題，包括：構(gòu)建支持溫室氣體減排的替代燃料與新技術(shù)安全監(jiān)管框架，以及自主船舶相關(guān)技術(shù)法規(guī)（MASS Code）的制定工作。

已通過的強(qiáng)制性公約修正案包括

    1. SOLAS 第II-2章 11.2及11.4 絕緣標(biāo)準(zhǔn)
    2. SOLAS 第 V 章 23 條關(guān)于引航員上下船設(shè)備的規(guī)定以及引航員上下船設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)
    3. 《 IMSBC 規(guī)則》（國際海運(yùn)散裝貨物規(guī)則）修正案。

未采納的強(qiáng)制性公約修正案

    1. 《國際液化氣體船舶建造與設(shè)備規(guī)則》（IGC 規(guī)則）草案修正案將退回 CCC 分委會繼續(xù)審議；
    2. 關(guān)于修訂SOLAS 第 II-1 章 A 部分第 2 條及 G 部分第 56、57 條，使《IGF 規(guī)則》涵蓋氣態(tài)燃料并納入氨燃料的 MSC 決議草案尚未通過。

MSC 通過的其他內(nèi)容包括

    1. 修訂 MSC.81 (70) 號決議，關(guān)于救生設(shè)備測試建議的更新，涵蓋救生衣浮力測試程序及判定標(biāo)準(zhǔn)；
    2. 船舶密閉空間進(jìn)入安全的更新建議；
    3. 新修訂的非油船緊急拖帶設(shè)備相關(guān) SOLAS 要求配套指南。

MSC 批準(zhǔn)的指導(dǎo)文件包括

    1. 登船及離船設(shè)施的建造、安裝、維護(hù)和檢驗(yàn)調(diào)查指南更新版；
    2. STCW.7 通函：關(guān)于替代燃料與新技術(shù)船舶的船員培訓(xùn)臨時(shí)通用指南；
    3. 大氣油霧探測器的修訂版操作守則；
    4. 鼓勵(lì)各港口國主管機(jī)關(guān)接受船旗國對SOLAS 第 II-2 章第 13.4.1 及 13.4.2 條規(guī)定（關(guān)于機(jī)艙逃生通道布置）的統(tǒng)一解釋（MSC.1/Circ.1511/Rev.1）的通函。

MSC 其他進(jìn)展

    1. 持續(xù)推進(jìn)《自主船舶非強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范》（MASS Code）制定，目前草案已接近最終定稿。
    2. 就替代燃料與新技術(shù)相關(guān)的安全脫碳工作識別了主要障礙與差距，相關(guān)工作已分派至各職能分委會。
    3. 就 “ 同一船舶適用同一技術(shù)規(guī)范 ” 政策進(jìn)行審議，決定維持現(xiàn)行 “ one ship, one code ” 原則。鑒于此，未來需為適用 IGC 規(guī)則的船舶制定燃料使用相關(guān)新指南。
]]> 深圳港集團(tuán)與地中海航運(yùn)公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 http://www.94753.cn/185834.html Sun, 11 May 2025 00:45:50 +0000 http://www.94753.cn/?p=185834 5月7日，深圳港集團(tuán)與地中海航運(yùn)公司（MSC）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方就航線、物流等方面達(dá)成合作共識。

深圳港集團(tuán)董事長胡朝陽、總裁沈華新、副總裁喬宏偉，地中海航運(yùn)公司大中華區(qū)董事、總裁朱競，地中海航運(yùn)亞洲物流設(shè)備采購及運(yùn)營總負(fù)責(zé)人Raj Mohammed出席簽約儀式并座談。

此次協(xié)議的成功簽署，充分體現(xiàn)了地中海航運(yùn)公司在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變的形勢下對中國經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)定信心，彰顯了深圳港集團(tuán)在港航業(yè)的影響力。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自在港口運(yùn)營、全球物流網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，在倉儲物流設(shè)施開發(fā)、集裝箱場站業(yè)務(wù)、戰(zhàn)略投資等領(lǐng)域開展緊密合作，推動(dòng)深圳港集團(tuán)三大港區(qū)及港口物流基礎(chǔ)設(shè)施升級，加快打造深圳港集團(tuán)“港口+航運(yùn)+物流”的一體化、一站式物流服務(wù)體系。

此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將進(jìn)一步提升深圳港集團(tuán)的國際競爭力。深圳港集團(tuán)將以此次簽約為契機(jī)，建立健全多層次信息溝通和共享機(jī)制，共同推動(dòng)雙方戰(zhàn)略合作縱深發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)雙方在航線、堆場、倉庫、駁船、多式聯(lián)運(yùn)等方面的合作。

]]> 山船重工與全球航運(yùn)巨頭MSC集團(tuán)開啟首次合作 http://www.94753.cn/179799.html Wed, 19 Mar 2025 09:55:47 +0000 http://www.94753.cn/?p=179799 3月16日，MSC WEST V輪靠泊山船重工9號碼頭，中船集團(tuán)大連造船山船重工開啟了與地中海航運(yùn)公司（MSC）的首次合作。

作為全球航運(yùn)界的”金字招牌”，MSC集團(tuán)對合作伙伴的選擇素以嚴(yán)苛著稱，經(jīng)過山船重工修船經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的不懈努力，最終船東決定安排船舶進(jìn)廠修理。

此次MSC WEST V輪修理項(xiàng)目包括球鼻艏改造、軸帶發(fā)電機(jī)加裝、擋風(fēng)墻加裝、外板及貨艙打砂油漆等大量工程，體現(xiàn)了MSC集團(tuán)對山船重工船舶修理改裝能力的認(rèn)可，為山船重工與MSC集團(tuán)今后的合作奠定了基礎(chǔ)。

]]> 舟山長宏國際兩艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船同日出塢 http://www.94753.cn/168028.html Sat, 30 Nov 2024 12:02:32 +0000 http://www.94753.cn/?p=168028 11月29日，長宏國際為世界最大班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）建造的首制兩艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（船體號：CHB2027/CHB2028）順利出塢，標(biāo)志著該兩艘船在塢內(nèi)建造階段全部完成，即將進(jìn)入碼頭舾裝、設(shè)備調(diào)試階段。

此次出塢的兩艘船的狀態(tài)均實(shí)現(xiàn)效率突破：全船艙室完整性全部結(jié)束；貨艙艙底壓載系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及蒸汽凝水系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)結(jié)束；綁扎橋油漆、舾裝、電纜及燈具安裝結(jié)束，具備通電亮燈狀態(tài)；機(jī)艙區(qū)域完成14個(gè)系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)，其中圍繞著發(fā)電機(jī)的燃油和空氣系統(tǒng)全部報(bào)驗(yàn)結(jié)束，發(fā)電機(jī)燃油日用系統(tǒng)步入串油工序……為后續(xù)縮短碼頭周期、實(shí)現(xiàn)試航交船節(jié)點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該系列集裝箱船是中集設(shè)計(jì)院ORIC自主研發(fā)設(shè)計(jì)的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運(yùn)計(jì)劃的靈活性；該型船具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，配備軸帶發(fā)電機(jī)以及導(dǎo)風(fēng)罩，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約40%；技術(shù)具有前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動(dòng)力推進(jìn)形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)。

該系列船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)，此次出塢的兩艘入級DNV船級社。

目前長宏手持地中海航運(yùn)新造船訂單32艘，均為萬箱級LNG雙燃料集裝箱船，其中11500箱集裝箱船是當(dāng)下浙江在建最大的集裝箱船，19000箱則是目前浙江最大的集裝箱船。

]]> 地中海航運(yùn)收購Wilson Sons http://www.94753.cn/163279.html Wed, 23 Oct 2024 01:47:35 +0000 http://www.94753.cn/?p=163279 全球最大集裝箱船航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）通過其子公司Shipping Agencies Services（SAS）達(dá)成協(xié)議，將收購巴西港口和海運(yùn)物流運(yùn)營商Wilson Sons的大部分股權(quán)。

倫敦上市的Ocean Wilsons公司宣布，以7.68億美元的價(jià)格將其持有的56.47%的Wilson Sons股份出售給MSC。

去年六月，Ocean Wilsons啟動(dòng)了對其巴西海事服務(wù)子公司W(wǎng)ilson Sons的戰(zhàn)略審查，并在今年八月披露了與邁阿密的基礎(chǔ)設(shè)施投資者I Squared Capital就可能出售該業(yè)務(wù)的談判，但在本月早些時(shí)候宣布“中斷”。買家最終變成MSC。

本次交易需要獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在2025年下半年完成。Ocean Wilsons預(yù)計(jì)，最終將從出售中獲得至少5.93億美元的凈現(xiàn)金收益，并計(jì)劃將部分收益作為特別股息返還給股東，并將剩余部分重新投資于其多元化投資組合業(yè)務(wù)。

關(guān)于Wilson Sons出售給MSC的傳言已經(jīng)流傳了一年多。為擴(kuò)大巴西業(yè)務(wù)，這家全球最大的集裝箱航運(yùn)公司2021年底已經(jīng)收購了區(qū)域集裝箱航運(yùn)運(yùn)營商Log-In Logistica。

據(jù)Wilson Sons官網(wǎng)描述，該公司是巴西最大的綜合港口和海運(yùn)物流運(yùn)營商，擁有180多年歷史。Wilson Sons在巴西巴伊亞州和南里奧格蘭德州擁有兩個(gè)集裝箱碼頭，旗下船隊(duì)包括80艘拖輪和23艘海工支持船，同時(shí)還擁有兩家船廠。截至六月，該公司的資產(chǎn)價(jià)值約為11.26億美元。

]]> 大連造船建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號船完成B型艙加注作業(yè) http://www.94753.cn/159589.html Thu, 12 Sep 2024 10:33:40 +0000 http://www.94753.cn/?p=159589 9月11日，中國船舶大連造船為MSC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號船順利完成B型艙加注作業(yè)。

該船采用LNG作為主燃料，配備雙燃料主機(jī)、iCer-diesel系統(tǒng)、雙燃料發(fā)電機(jī)和鍋爐，采用了世界最大的9%鎳鋼材質(zhì)13000立方米B型LNG燃料艙，填補(bǔ)了B型LNG儲艙全流程自主研制的國內(nèi)空白。二氧化碳減排滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放滿足Tier III要求。該船總體性能十分優(yōu)異，能效設(shè)計(jì)指標(biāo)低于基線65.5%。在燃?xì)饽Ｊ较?，該船日耗氣量約130噸，續(xù)航力可達(dá)14000海里，燃油與燃?xì)饪偫m(xù)航力達(dá)到24000海里。

加注作業(yè)期間，由項(xiàng)目組、總裝二部、大船研究院、安環(huán)保衛(wèi)部、生產(chǎn)保障部組成的加注作業(yè)小組，緊密協(xié)調(diào)各方施工人員，嚴(yán)格按照加注程序逐步執(zhí)行加注作業(yè)。各級管理人員嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度，堅(jiān)守崗位、連續(xù)奮戰(zhàn)，確保施工安全可控。

在全體施工人員的通力合作下，順利完成B型艙惰化、冷艙、置換、加注等工作，整體加注周期實(shí)際用時(shí)相較原計(jì)劃縮短約66小時(shí)。在加注作業(yè)過程中同時(shí)開展燃?xì)饽Ｊ较掳l(fā)電機(jī)、鍋爐調(diào)試，從而有效節(jié)約燃?xì)庥昧?，作業(yè)效率顯著提高，調(diào)試周期大幅縮減，為后續(xù)燃?xì)饽Ｊ皆嚭?、交船打下?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

]]> 中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的NG雙燃料集裝箱船鋪底 http://www.94753.cn/159585.html Thu, 12 Sep 2024 09:29:49 +0000 http://www.94753.cn/?p=159585 9月12日，中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)（MSC）建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船在1號船塢順利鋪底，全面進(jìn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載階段。

船舶總長366米，型寬51米，型深30.2米，可運(yùn)載超過16200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，滿足硫氧化物排放要求，是一型節(jié)能環(huán)保的綠色集裝箱船。

據(jù)了解，該船是中船天津開工建造的第四艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船。

]]> 集裝箱船太火了！2艘在建新船轉(zhuǎn)手，“暴賺”3.5億元！ http://www.94753.cn/146648.html Sat, 06 Jul 2024 06:59:55 +0000 http://www.94753.cn/?p=146648 集裝箱運(yùn)價(jià)繼續(xù)呈上升趨勢。德魯里世界集裝箱指數(shù)本周上漲10%，每40英尺集裝箱已達(dá)5868美元，比去年同期上漲了298%。這使得今年第三季度有望成為集裝箱船船東歷史上最賺錢的季度之一。

箱船船東有錢了紛紛開啟“買買買”模式，有的批量下單造新船，有的購買二手船，也有的直接加價(jià)收購近期交付的在建新船。

7月5日，博亞國際海運(yùn)有限公司母公司樂艙物流發(fā)布公告稱，將兩艘在建14000TEU集裝箱船轉(zhuǎn)讓給兩家特殊目的公司Laudine Oceanway和Aludra Oceanway。據(jù)悉，這兩家公司由航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)（MSC）所有。

MSC收購這兩艘在建新船的總價(jià)格為3.33億美元，其中，支付給博亞海運(yùn)1.333億美元，并將按期支付給船廠后續(xù)建造費(fèi)用1.967億美元。此外，船舶交付后還將支付給博亞海運(yùn)已訂購的設(shè)備費(fèi)用330萬美元。

博亞海運(yùn)目前已支付給承建船廠兩期首付款共計(jì)8430萬美元（30%），這意味著此次轉(zhuǎn)手，博亞海運(yùn)賺得4900萬美元（約合人民幣3.5億元）利潤！

據(jù)了解，這兩艘新船為博亞海運(yùn)于2022年在江南造船下單，合同價(jià)格2.81億美元，計(jì)劃于2025年交付，博亞海運(yùn)還擁有2艘選擇權(quán)。但直到今年3月，首制船H2789才正式開工，第2艘船H2790則于今年5月開工。

值得一提的是，博亞海運(yùn)近期仍準(zhǔn)備在江南造船繼續(xù)下單集裝箱船。

2024年5月，博亞海運(yùn)與江南造船簽署了2+2艘14000TEU集裝箱船建造意向書，每艘船的價(jià)格至少1.5億美元，若備選訂單全部生效，4艘新船訂單總價(jià)值至少為6億美元。新船將使用傳統(tǒng)燃料并安裝脫硫塔，首批2艘預(yù)計(jì)于2027年年底前交付。

]]> 招商港口漢班托塔港集裝箱業(yè)務(wù)正式啟動(dòng) http://www.94753.cn/137828.html Fri, 12 Apr 2024 08:23:06 +0000 http://www.94753.cn/?p=137828 4月9日，地中海航運(yùn)公司（以下簡稱MSC）的集裝箱船“MSC Ingrid”號首航漢班托塔港（以下簡稱漢港），標(biāo)志著漢港集裝箱業(yè)務(wù)的正式啟動(dòng)。

招商局集團(tuán)駐斯里蘭卡首席代表兼漢港首席執(zhí)行官劉恩懷表示，漢班托塔港作為南亞區(qū)域綜合性港口之一，一直致力為客戶提供高效、高質(zhì)量的全方位服務(wù)。此次合作不僅開啟了漢港與MSC的合作新篇章，也標(biāo)志著漢港集裝箱業(yè)務(wù)的全面啟動(dòng)。

劉恩懷指出，為確保首次集裝箱正式作業(yè)的順利進(jìn)行，招商港口高度重視，組織操作、工程等相關(guān)部門提前召開船前會，詳細(xì)制定了船舶作業(yè)計(jì)劃、后方堆場方案、車輛設(shè)備安排以及維修力量保障方案等。集裝箱作業(yè)設(shè)備和設(shè)施將滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足集裝箱業(yè)務(wù)運(yùn)作的安全、效率等服務(wù)要求。

MSC斯里蘭卡首席代表沙茂表示，鑒于當(dāng)前國際航運(yùn)環(huán)境的挑戰(zhàn)，漢港的戰(zhàn)略地位及完善設(shè)施對于MSC來說至關(guān)重要，MSC預(yù)計(jì)將擴(kuò)大與漢港的合作，并增加航線以適應(yīng)快速變化的市場。

沙茂指出，繼“MSC Ingrid”號之后，MSC計(jì)劃于4月16日安排“MSC Katrina”號靠泊漢港，進(jìn)行3,500TEU的裝卸作業(yè)。沙茂表示，MSC與招商港口，尤其在南亞地區(qū)同CICT擁有緊密的合作關(guān)系，相信同屬招商港口的漢港在管理和運(yùn)營效率上也將達(dá)到一流水平，期待與漢港在集裝箱及其它領(lǐng)域的合作進(jìn)一步加深，并對漢港集裝箱的未來發(fā)展充滿信心。

“MSC Ingrid”號船長羅威爾·科特（Lowell Cortejp）表示， Ingrid輪全長294米，由青島開至南非庫哈港（Port of Coega），全程13天。此次在漢港將卸下279TEU的集裝箱，并進(jìn)行58TEU的倒箱作業(yè)。

漢港地理位置優(yōu)越，位于斯里蘭卡南端，距離亞洲至歐洲、中東海運(yùn)主航線約10海里，為船公司提供了有效緩解臨近港口擁堵、節(jié)省航行時(shí)間和成本的解決方案。漢港集裝箱業(yè)務(wù)的成功開展，不僅建立了斯里蘭卡南部地區(qū)集裝箱貨物經(jīng)漢港直接進(jìn)出口的相關(guān)流程，也為漢港園區(qū)及周邊企業(yè)提供了快速、便捷、準(zhǔn)時(shí)的一體化綜合物流解決方案，標(biāo)志著漢港在全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中地位的進(jìn)一步提升。

]]> 大船天津16000TEU集裝箱船7號船試航凱旋 http://www.94753.cn/134440.html Tue, 12 Mar 2024 09:33:31 +0000 http://www.94753.cn/?p=134440 3月12日，中國船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船7號船試航凱旋。

該船是大船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的第三艘集裝箱船。該船于2023年12月13日出塢，僅用84天達(dá)到試航條件，較年度計(jì)劃提前48天，該船空船狀態(tài)良好，2小時(shí)完成狀態(tài)確認(rèn)，試航完整性達(dá)到歷史新高。

試航期間，項(xiàng)目組隊(duì)員們以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線，以相應(yīng)工況的其他試驗(yàn)項(xiàng)目并行為輔線的試航方案，結(jié)合脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)、氣泡減阻系統(tǒng)等眾多試驗(yàn)項(xiàng)目的重、難點(diǎn)工作，進(jìn)行網(wǎng)格化管理，分塊穿插在主推系統(tǒng)的測試項(xiàng)目中。最終，所有試驗(yàn)項(xiàng)目均一次性通過，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，超預(yù)期完成試航任務(wù)。

該船試航返廠后，項(xiàng)目組將會同各部門圍繞試航意見關(guān)閉、全船設(shè)備演示計(jì)劃、交船前施工計(jì)劃等項(xiàng)目積極開展工作，向著交船節(jié)點(diǎn)發(fā)起最后沖鋒。

 

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