4艘新船將用于替換BC Ferries旗下船隊(duì)即將退役且頻繁出現(xiàn)機(jī)械故障和服務(wù)中斷的老舊船舶。新船采用柴油-電池混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)具備未來全電動(dòng)模式運(yùn)行能力，預(yù)計(jì)將顯著減少溫室氣體排放、提升燃油效率并降低水下輻射噪音，從而更好地保護(hù)海洋生物。

去年9月，BC Ferries已就NMV造船項(xiàng)目釋放重要信號，表示計(jì)劃分批訂購7艘新型客滾船，第一階段訂購5艘，第二階段訂購2艘。該公司當(dāng)時(shí)在官網(wǎng)披露，新船由BC Ferries和船舶設(shè)計(jì)公司LMG Marin合作設(shè)計(jì)，可搭載360輛標(biāo)準(zhǔn)尺寸車輛和2100名乘客，相較于即將退役、目前可搭載250-310輛車和1200-1500名乘客的老舊船舶，新船運(yùn)力大幅增加，可提供更多車輛和乘客空間及升級版設(shè)施，支持更可靠舒適的出行體驗(yàn)。

今年年初，BC Ferries就首批5艘新型客滾船向不列顛哥倫比亞省渡輪委員會提交建造申請計(jì)劃。但根據(jù)BC Ferries最新公布的船舶數(shù)量，首批5艘已變更為4艘，目前尚未公開是否有備選船舶。

BC Ferries還表示，在4艘新型客滾船投運(yùn)的前10年，預(yù)計(jì)向本地造船廠投資超2.3億美元用于船舶改裝和定期維護(hù)，并在其預(yù)期45年運(yùn)營周期內(nèi)總投資超10億美元。該筆投資不包括船隊(duì)其余船舶的持續(xù)維護(hù)和改裝。

據(jù)悉，NMV造船項(xiàng)目是BC Ferries長期船隊(duì)更新戰(zhàn)略的核心，旨在解決對老舊船舶和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造的迫切需求，適應(yīng)預(yù)期的需求增長并提升整體系統(tǒng)韌性。自2016年以來，BC Ferries已向船隊(duì)新增10艘新船，包括4艘中型“Salish”級船舶和6艘“Island”級船舶。

作為船隊(duì)更新戰(zhàn)略的一部分，BC Ferries在今年年初向荷蘭達(dá)門造船訂購4艘混合動(dòng)力電動(dòng)“Island”級渡輪，計(jì)劃于2026年開始交付。加上威海船廠的4艘新船，BC Ferries有望在15年內(nèi)引入18艘新船。

對于最新造船合同，BC Ferries相關(guān)人員表示：“BC Ferries將在整個(gè)建造過程中派駐自有專業(yè)造船專家團(tuán)隊(duì)駐廠，提供持續(xù)監(jiān)督和質(zhì)量保證。公司團(tuán)隊(duì)在船廠選定期間曾對威海船廠進(jìn)行實(shí)地考察，其運(yùn)營規(guī)模和范圍令人印象深刻。安全管理、質(zhì)量體系、工程能力、材料儲存與處理、生產(chǎn)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)以及為公司現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)設(shè)立專用空間等因素是實(shí)地考察的評估重點(diǎn)。我們相信，威海船廠能夠滿足公司對安全和質(zhì)量的嚴(yán)格要求，同時(shí)為客戶提供巨大價(jià)值并確保四艘船舶按時(shí)交付?！?/p>

威海船廠是客滾船建造領(lǐng)域的“頭部”船廠，與格里馬爾迪集團(tuán)（Grimaldi Group）、Stena RoRo等大型國際運(yùn)營商在客滾船方面有著良好的合作歷史。近期，Grimaldi向威海船廠下單2型9艘甲醇雙燃料客滾船，訂單總價(jià)值高達(dá)13億美元，預(yù)計(jì)將于2028年至2030年相繼交付。

公開資料顯示，招商工業(yè)威海船廠始建于1951年4月，前身為山東省威海船廠。威海船廠主要從事大中型船舶和海洋工程裝備設(shè)計(jì)、制造和維修改裝業(yè)務(wù)；占有面積140萬平米，可使用海域面積165萬平米，碼頭岸線2544米；擁有5萬噸級船臺一座，10萬噸級修船塢和造船塢各一座，分別配套400噸、800噸龍門吊等設(shè)施，造船設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、齊備，可建造各類高端客船、海工裝備、集裝箱船及多用途船，并承接船舶和海洋工程修理及改裝業(yè)務(wù)等。

成立至今，威海船廠已成長為威海市最大的船舶制造企業(yè)和全球主要的高端客船制造基地，是山東省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、省級重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)，為國家高新技術(shù)企業(yè)。目前，該公司按照招商工業(yè)的戰(zhàn)略指引，加快推動(dòng)“造修并舉”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，通過做優(yōu)做強(qiáng)高端客船和特種工程船建造，穩(wěn)步發(fā)展船舶和海工修理改裝業(yè)務(wù)，打造世界一流的高端客船制造基地，建設(shè)中國領(lǐng)先的環(huán)渤海海洋裝備維保中心。

在相關(guān)新聞中，2025年4月7日，威海船廠變更公司名稱，從“招商局金陵船舶（威海）有限公司”正式更名為“招商局工業(yè)集團(tuán)威海船舶有限公司”。

根據(jù)BC Ferries的官網(wǎng)信息，該公司計(jì)劃訂購5艘環(huán)保型渡輪，剩余2艘將在后續(xù)階段建造，以應(yīng)對預(yù)計(jì)的人口增長、更換老舊船舶并滿足客戶期望。首批5艘預(yù)計(jì)將于2029年至2031年全部交付投用。此外，該公司計(jì)劃通過本地造船廠和承包商延長2艘現(xiàn)役C級渡輪“Queen of Surrey”號和“Queen of Oak Bay”號的運(yùn)營壽命。

新船將由BC Ferries和船舶設(shè)計(jì)公司LMG Marin合作設(shè)計(jì)，可搭載360輛標(biāo)準(zhǔn)尺寸車輛和2100名乘客，相較于即將退役、目前可搭載250-310輛車和1200-1500名乘客的渡輪，新船運(yùn)力大幅增加。據(jù)稱，該型新船還將是全球最大的雙頭渡輪之一，其能源效率和推進(jìn)系統(tǒng)都有顯著提高，旨在實(shí)現(xiàn)未來的靈活性和環(huán)境可持續(xù)運(yùn)營。

BC Ferries表示，通過資格預(yù)審的造船廠現(xiàn)在將參與招標(biāo)（RFP）程序，造船合同預(yù)計(jì)將于2025年春季授予，但須經(jīng)輪渡專員批準(zhǔn)。此次招標(biāo)是該公司船隊(duì)更新戰(zhàn)略和致力于提高主要航線運(yùn)力和彈性的一個(gè)重要里程碑。

NMV項(xiàng)目第二階段計(jì)劃在2033年之前授予另外2艘新造渡輪的建造合同，預(yù)計(jì)將在2037年左右投入運(yùn)營。隨著該項(xiàng)目的推進(jìn)，BC Ferries將繼續(xù)致力于提供安全、可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的服務(wù)，同時(shí)適應(yīng)不斷發(fā)展的沿海社區(qū)不斷變化的需求。

據(jù)了解，今年夏天，BC Ferries的客運(yùn)量和車輛運(yùn)輸量均創(chuàng)下歷史新高，在6月1日至8月31日期間，共運(yùn)送乘客超過804萬人次，運(yùn)輸車輛超過315萬輛次。在過去幾年中，該公司的客運(yùn)量不斷刷新紀(jì)錄，凸顯出不列顛哥倫比亞省對輪渡服務(wù)日益增長的需求。如果不投建新船，到2035年，主要航線在旺季的運(yùn)力需求將無法滿足，導(dǎo)致居民等待時(shí)間延長，并對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，尤其是貨物運(yùn)輸和旅游業(yè)造成負(fù)面影響。

今年年初，BC Ferries還向荷蘭達(dá)門造船授予4艘混合動(dòng)力電動(dòng)“島嶼級”渡輪建造合同，計(jì)劃于2027年交付。新船基于達(dá)門造船的雙艏島嶼級滾裝船8117 E3船型設(shè)計(jì)，可以搭載至少47輛車和390名乘客、船員，乘客在船艏船艉兩端都可以上下船。新船配備雙螺旋槳和隔振機(jī)械，以減少水下和環(huán)境噪音。首批2艘已經(jīng)開始建造。