公告披露，國(guó)銀金租的兩家全資特殊目的公司與賣(mài)方(江蘇蘇豪創(chuàng)新科技集團(tuán)有限公司、舜天造船(揚(yáng)州)有限公司)于2024年11月18日訂立造船合同更新協(xié)議。合同涉及購(gòu)買(mǎi)兩艘散貨船，交易金額不超過(guò)6700萬(wàn)美元（約4.82億元）。

根據(jù)公告，國(guó)銀金租的兩家全資特殊目的公司早在2024年5月24日與江蘇蘇豪創(chuàng)新科技集團(tuán)有限公司簽訂本次造船合同，合同總價(jià)不超過(guò)6700萬(wàn)美元。由于“有關(guān)造船合約項(xiàng)下交易的所有適用百分比率均低于5%”，故這筆訂單當(dāng)時(shí)未予公布。

該交易代價(jià)將以美元支付，資金來(lái)源包括公司的自有資金及商業(yè)銀行貸款。交易完成后，買(mǎi)方將以經(jīng)營(yíng)租賃模式出租該船舶。

國(guó)銀金租董事會(huì)認(rèn)為，此次交易有助于增強(qiáng)公司的市場(chǎng)份額，符合公司的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，且條款公平合理，符合公司及股東的整體利益。

公開(kāi)資料顯示，舜天造船占地面積約1050畝，岸線(xiàn)長(zhǎng)930米，擁有船塢1座、船臺(tái)1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門(mén)吊兩臺(tái)，擁有先進(jìn)的造船專(zhuān)用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬(wàn)噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。

舜天造船原屬江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司。舜天船舶原是江蘇省屬?lài)?guó)信集團(tuán)的三級(jí)公司，由2003年設(shè)立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成。2016年，因嚴(yán)重虧損破產(chǎn)重組，是中國(guó)首個(gè)破產(chǎn)的上市船企，隨后江蘇國(guó)信集團(tuán)以注資換股的方式挽救了面臨退市的舜天船舶。

2016年，江蘇國(guó)信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司成立；2016年5月，管理人與舜天資產(chǎn)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給舜天資產(chǎn)；2017年3月，舜天船舶更名為江蘇國(guó)信股份有限公司，并宣布“退出造船業(yè)”。

2024年，蘇豪控股集團(tuán)旗下舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)完成合并重組，并更名為蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，于2024年4月30日正式揭牌成立。揚(yáng)州舜天造船重新啟航。

據(jù)龍船訂單庫(kù)跟蹤，舜天造船重組成功后，已接獲多艘新單。

2024年7月，蘇豪創(chuàng)科發(fā)布消息稱(chēng)，自5月以來(lái)，舜天造船與希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders、國(guó)銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國(guó)內(nèi)外船東共計(jì)簽訂10艘63500DWT散貨船建造合同，合同金額近3.2億美元（約合人民幣23.28億元）。

同是7月，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)與江蘇遠(yuǎn)洋公司、國(guó)銀金租舉行船舶建造簽約儀式，江蘇遠(yuǎn)洋聯(lián)手國(guó)銀金租在舜天造船下單8艘64000載重噸散貨船，估計(jì)合同金額超2.6億美元。

蘇豪創(chuàng)科表示，將加大船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化、設(shè)備智能化升級(jí)、材料循環(huán)使用等綠色技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)力度，推出更多環(huán)保性能優(yōu)越的船舶產(chǎn)品；并將投入3000余萬(wàn)元，通過(guò)設(shè)備設(shè)施更新改造、環(huán)保節(jié)能改造，進(jìn)一步提升舜天造船的設(shè)施設(shè)備技術(shù)水準(zhǔn)。

據(jù)了解，舜天造船目前交付計(jì)劃至少已排至2027年末。

[本頁(yè)面僅列出中大型船廠(chǎng)，本頁(yè)面將持續(xù)更新，最后更新時(shí)間：2025/5/28]

擴(kuò)建船廠(chǎng)包括：揚(yáng)子江船業(yè)、新時(shí)代造船、蕪湖造船廠(chǎng)、惠生清潔能源、象嶼海裝、博邁科、海油工程、韓通船舶等。

重啟船廠(chǎng)包括：大船海工、恒力重工、新江洲船舶重工、揚(yáng)州舜天造船、揚(yáng)州國(guó)裕船舶、泉州船廠(chǎng)、冠海造船、廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、樅陽(yáng)船廠(chǎng)等。

產(chǎn)能擴(kuò)建

揚(yáng)子江船業(yè)：揚(yáng)子江船業(yè)收購(gòu)舟山常石造船34%股權(quán)，舟山常石造船將成為揚(yáng)子江船業(yè)的聯(lián)營(yíng)公司。2025年2月19日，投資30億元打造的揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地開(kāi)工，該基地岸線(xiàn)長(zhǎng)度約1320米，占地面積約1300畝，建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)造船塢一座，20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座，10萬(wàn)噸級(jí)港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2026年底完工投產(chǎn)。

新時(shí)代造船：新時(shí)代造船計(jì)劃投資50億元開(kāi)發(fā)新能源船舶智造項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目。一期項(xiàng)目擬建智能化制造車(chē)間等廠(chǎng)房，同時(shí)對(duì)原有的涂裝房和智能化生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造；擬新增車(chē)間、11萬(wàn)伏變電站、空壓站、液氧氣化站、丙烷氣化站、LNG氣化站、二氧化碳?xì)饣镜葟S(chǎng)房、輔助用房；購(gòu)置智能化工藝及大型門(mén)吊等智能設(shè)備，并擬建船塢、內(nèi)河碼頭各一座。新建船塢長(zhǎng)700米。完工后，新時(shí)代造船將擁有4座干船塢。

蕪湖造船廠(chǎng)：2024年5月，蕪湖造船廠(chǎng)威海綠色海工科技產(chǎn)業(yè)基地（威海基地）正式投產(chǎn)，項(xiàng)目斥資20億元，主要從事船舶建造、設(shè)計(jì)、修理及海洋工程裝備、海上風(fēng)電裝備開(kāi)發(fā)，占地46萬(wàn)平米，擁有1座十萬(wàn)噸級(jí)船塢和2座五萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)，主要建造3000-9000車(chē)PCTC、5萬(wàn)噸MR型成品油輪、8萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬型散貨船等船型，總規(guī)劃產(chǎn)能80萬(wàn)載重噸。2024年8月22日，蕪湖造船廠(chǎng)池州智能綠色船舶制造基地項(xiàng)目簽約，該基地專(zhuān)注內(nèi)河、近海綠色智能船舶的研發(fā)制造。

惠生清潔能源：惠生南通基地升級(jí)改造項(xiàng)目于2023年3月動(dòng)工、11月底竣工，新增噴涂車(chē)間、SPB罐總組車(chē)間、2000t×200m造船門(mén)式起重機(jī)并擴(kuò)建船塢：涂裝車(chē)間總建筑面積超1萬(wàn)平方米，內(nèi)設(shè)1個(gè)噴砂間和2個(gè)涂裝間，南通基地年噴涂能力從50萬(wàn)平方米提升至120萬(wàn)平方米；SPB罐總組車(chē)間總建筑面積超2.5萬(wàn)平方米，具備年產(chǎn)16臺(tái)5萬(wàn)立方米級(jí)SPB罐的能力；新增1座2000t×200m造船門(mén)式起重機(jī)；船塢長(zhǎng)度由原290米延長(zhǎng)為370米。2025年2月5日，惠生啟東基地項(xiàng)目開(kāi)工，占地約120萬(wàn)平方米，一期工程擁有1370米挖入式深水港池岸線(xiàn)資源，將于2025年第4季度建成投產(chǎn)，擁有25萬(wàn)噸鋼材處理量/年的生產(chǎn)能力；將建設(shè)520米長(zhǎng)、110米寬的海工塢1座并配2000噸起重能力的龍門(mén)吊；模塊組裝場(chǎng)地約15萬(wàn)平方米，擁有5000噸模塊吊裝出運(yùn)泊位和10000噸模塊滾轉(zhuǎn)出運(yùn)碼頭，模塊場(chǎng)地將配1200噸起重能力的龍門(mén)吊。

象嶼海裝：象嶼海裝通過(guò)司法拍賣(mài)方式以4.4億元競(jìng)得江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司（宏強(qiáng)重工）核心資產(chǎn)，競(jìng)得資產(chǎn)包含宏強(qiáng)重工所有的房屋建筑物56352.42平方米、碼頭1座、5萬(wàn)-10萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)3座、長(zhǎng)江岸線(xiàn)682.3米使用權(quán)及相關(guān)設(shè)備、專(zhuān)利等，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后象嶼海裝年產(chǎn)能可望提升60%。

博邁科：博邁科臨港海洋重工建造基地四期改擴(kuò)建工程于2024年10月竣工。該擴(kuò)建項(xiàng)目位于渤海二十七路東側(cè)，已建四期工程項(xiàng)目東側(cè)，擬建結(jié)構(gòu)車(chē)間、預(yù)裝車(chē)間、空壓站、6#總裝場(chǎng)地等；總占地面積94984.1平方米，主要制造浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）上部模塊、液化天然氣（LNG）管廊和工藝模塊、海上平臺(tái)模塊及其他工廠(chǎng)模塊化等產(chǎn)品，年產(chǎn)能1500~10000噸，年鋼材加工量2.25萬(wàn)噸。

海油工程：海油工程天津智能化制造基地分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程于2022年6月投產(chǎn)，二期工程于2023年7月開(kāi)工建設(shè)、2024年10月30日投產(chǎn)。基地占地面積約57.5萬(wàn)平方米，包括四個(gè)智能生產(chǎn)車(chē)間、八個(gè)生產(chǎn)輔助中心、十六個(gè)總裝工位及適合大型船舶?？康拇a頭等核心設(shè)施。將重點(diǎn)發(fā)展海洋油氣平臺(tái)、浮式生產(chǎn)裝備液化天然氣模塊等高端油氣裝備，打造集海洋工程智能制造、油氣田運(yùn)維智慧保障以及海工技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)等為一體的綜合性基地，全面投產(chǎn)后年生產(chǎn)能力近9萬(wàn)噸。

韓通船舶：2025年2月，韓通海工制造基地項(xiàng)目落戶(hù)啟東市，項(xiàng)目位于呂四港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)抱式港池東港區(qū)，投資35億元，主要生產(chǎn)各類(lèi)大型高附加值海工模塊。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)海洋高端裝備10萬(wàn)噸以上，年產(chǎn)值約35億元。

重啟船廠(chǎng)

恒力重工：前身為STX（大連）造船有限公司，恒力集團(tuán)旗下恒力重工集團(tuán)于2022年7月以21.1億元的價(jià)格收購(gòu)STX大連造船等名下閑置資產(chǎn)；2022年第四季度，恒力重工正式重啟造船業(yè)務(wù)；2023年年初，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面正式運(yùn)營(yíng)；2024年4月18日，恒力重工交付重啟造船業(yè)務(wù)后的首艘船。2024年7月，恒力重工新增投資92億元啟動(dòng)恒力重工產(chǎn)業(yè)園二期工程（已開(kāi)工），重點(diǎn)拓展VLCC、VLGC、大型集裝箱船、FPSO、海上浮式風(fēng)電、鉆井平臺(tái)等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)形成年鋼材加工量180萬(wàn)噸、年產(chǎn)量710萬(wàn)載重噸的建造能力。同時(shí)，恒力重工宣布增資20億元同步建設(shè)恒力重工（大連長(zhǎng)興島）配套產(chǎn)業(yè)園。2025年1月15日，恒力重工二期項(xiàng)目投產(chǎn)。

大船海工：大船海工曾隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船，成立于2006年9月，從事海工裝備制造業(yè)務(wù)，可以同時(shí)建造自升式和半潛式鉆井/生活平臺(tái)、鉆井船、FPSO等各類(lèi)海洋工程及船舶產(chǎn)品，具備年交工8-10個(gè)海工項(xiàng)目的能力。2019年1月，大船海工進(jìn)入破產(chǎn)重整程序；2021年6月，重整計(jì)劃獲遼寧省大連市中級(jí)人民法院批準(zhǔn)；2022年12月，裁定重整計(jì)劃執(zhí)行完畢，其股權(quán)關(guān)系上正式從大連造船下屬企業(yè)剝離；2023年8月30日，獲得破產(chǎn)重組后的首份獨(dú)立簽約訂單；2023年9月15日發(fā)布更名通告，“大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”。

新江洲船舶重工：新江洲船舶重工前身為江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司（更早前為國(guó)營(yíng)江州造船廠(chǎng)）；2005年，國(guó)營(yíng)江州造船廠(chǎng)破產(chǎn)重組為股份制民營(yíng)企業(yè)江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司；2008年，江州聯(lián)合造船成為中海船舶重工集團(tuán)有限公司全資子公司；2018年3月，江州聯(lián)合造船由揚(yáng)子江船業(yè)負(fù)責(zé)管理；2018年10月，中海重工宣布以1億元價(jià)格向瑞昌市瑞聯(lián)資產(chǎn)管理有限公司出售江州聯(lián)合造船資產(chǎn)；2022年8月，瑞昌市人民政府與揚(yáng)子江金控集團(tuán)、江蘇振球集團(tuán)簽約100億元高端船舶裝備制造與綠色建材項(xiàng)目，新江洲船舶重工作為高端船舶制造項(xiàng)目的主要承接方，從瑞聯(lián)資產(chǎn)公司手中承接原前身江州聯(lián)合造船的主要生產(chǎn)要素。2023年11月30日，新江洲船舶重工宣布重啟，復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

揚(yáng)州舜天造船：揚(yáng)州舜天造船原屬江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司。舜天船舶原是江蘇省屬?lài)?guó)信集團(tuán)的三級(jí)公司，由2003年設(shè)立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成。2011年，舜天船舶在深交所掛牌上市；2016年，因嚴(yán)重虧損破產(chǎn)重組，是中國(guó)首個(gè)破產(chǎn)的上市船企，隨后江蘇國(guó)信集團(tuán)以注資換股的方式挽救了面臨退市的舜天船舶；2016年，江蘇國(guó)信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司成立；2016年5月，管理人與舜天資產(chǎn)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給舜天資產(chǎn)；2017年3月，舜天船舶更名為江蘇國(guó)信股份有限公司，并宣布“退出造船業(yè)”；2020年1月，舜天資產(chǎn)交付成立以來(lái)的首艘新造船；2024年，蘇豪控股集團(tuán)旗下舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)完成合并重組，并更名為蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，揚(yáng)州舜天造船重新啟航。

揚(yáng)州國(guó)裕船舶：揚(yáng)州國(guó)裕船舶成立于2005年，原屬于武漢國(guó)裕物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬控股子公司。2021年9月，揚(yáng)州國(guó)裕船舶因無(wú)力清償債務(wù)申請(qǐng)破產(chǎn)清算；2021年11月，儀征市人民法院裁定受理?yè)P(yáng)州國(guó)裕船舶破產(chǎn)清算申請(qǐng)；2022年5月，儀征市人民法院指定清算組擔(dān)任管理人；此后，清算管理人對(duì)揚(yáng)州國(guó)裕船舶的場(chǎng)地、設(shè)施及實(shí)物資產(chǎn)進(jìn)行公開(kāi)招租，并于2023年5月發(fā)布《臨時(shí)租賃協(xié)議》；2024年8月，揚(yáng)州國(guó)裕船舶完成破產(chǎn)重整，鼎一投資正式成為其控股股東。完成控股后，鼎一投資仍將專(zhuān)注揚(yáng)州國(guó)裕船舶造船主業(yè)，將為該船廠(chǎng)配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，升級(jí)配套設(shè)施，盡快推動(dòng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并逐步向建造高附加值船舶轉(zhuǎn)型。

泉州船廠(chǎng)：泉州船廠(chǎng)前身是2004年成立的泉州船舶工業(yè)有限公司。2007年，香港上市民營(yíng)企業(yè)泰山石化集團(tuán)以1.7億美元收購(gòu)泉州船廠(chǎng)，成為其全資公司；2010年，泰山石化決定出售泉州船廠(chǎng)但未成功；2019年12月，福建省惠安縣人民法院接受泉州船廠(chǎng)清盤(pán)申請(qǐng)；2020年11月，泉州船廠(chǎng)以約8.52億元啟動(dòng)首次拍賣(mài)，無(wú)人競(jìng)拍后流拍；2021年1月，泉州交發(fā)集團(tuán)二級(jí)權(quán)屬企業(yè)泉州市交發(fā)置業(yè)投資集團(tuán)有限公司出價(jià)約12億元高價(jià)競(jìng)得泉州船廠(chǎng)破產(chǎn)資產(chǎn)包；2022年2月，總投資20億元的泉州船廠(chǎng)重組項(xiàng)目啟動(dòng)；2022年4月，泉州市交發(fā)集團(tuán)成立全資子公司泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司，負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)泉州船廠(chǎng)項(xiàng)目；2023年9月，泉州船廠(chǎng)正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

冠海造船：冠海造船由福建冠海海運(yùn)有限公司投資組建。2013年下半年以來(lái)，冠海系公司因經(jīng)營(yíng)困境致使資金鏈斷裂，至少負(fù)債20億元；2019年4月，福建省連江縣人民法院裁定受理冠海造船、冠海海運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩公司”）破產(chǎn)申請(qǐng)；2021年2月，兩公司管理人發(fā)布重整投資人招募公告，選定福建金晟房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司為意向投資方；2022年12月，兩公司《預(yù)重整方案》通過(guò)，達(dá)到實(shí)質(zhì)合并重整條件；2023年5月，管理人向連江法院申請(qǐng)對(duì)兩公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整；2023年6月，兩公司實(shí)質(zhì)合并重整意見(jiàn)獲債權(quán)人、債務(wù)人一致通過(guò)；2023年7月，連江法院裁定批準(zhǔn)兩公司適用實(shí)質(zhì)合并重整方式進(jìn)行審理；2023年8月，兩公司《重整計(jì)劃草案》全面通過(guò)，最終確定由金晟公司作為重整投資人，連江法院同月裁定批準(zhǔn)兩公司重整計(jì)劃，終止兩公司破產(chǎn)重整程序，冠海系公司正式進(jìn)入重整執(zhí)行階段；2023年9月，冠海系完成破產(chǎn)重整。破產(chǎn)重整后的新公司名為福建松閩集團(tuán)有限公司。

廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工：廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2017年重組成立，由原廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、中海工業(yè)菠蘿廟船廠(chǎng)重組整合而成。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分為東莞麻涌廠(chǎng)區(qū)和廣州黃埔廠(chǎng)區(qū)，廠(chǎng)區(qū)占地面積71萬(wàn)平方米，擁有浮船塢15萬(wàn)噸1座、8萬(wàn)噸2座，船臺(tái)4座，深水碼頭7座，總岸線(xiàn)長(zhǎng)2000余米。2020年，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將造船業(yè)務(wù)向高端海陸鋼結(jié)構(gòu)建造項(xiàng)目轉(zhuǎn)型。2024年三季度，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工重啟造船，并承接整船訂單。

樅陽(yáng)船廠(chǎng)：安徽港航陸海裝備公司樅陽(yáng)船廠(chǎng)前身為安徽省最大民營(yíng)船企安徽東方造船，由浙江東方造船集團(tuán)投建，2008年投產(chǎn)。后因造船業(yè)低迷，東方造船陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)并尋求破產(chǎn)重組。2016年，樅陽(yáng)縣政府取得安徽東方造船的資產(chǎn)所有權(quán)，并積極盤(pán)活船廠(chǎng)。2024年11月，安徽省港航集團(tuán)與山東港口集團(tuán)簽訂投資意向協(xié)議，雙方將在加快新能源船舶制造等方面加大合作力度，重新組合盤(pán)活現(xiàn)有資產(chǎn)，重構(gòu)技術(shù)、管理體系，加速推進(jìn)樅陽(yáng)縣東方造船廠(chǎng)項(xiàng)目合作落地。2025年2月，安徽省港航集團(tuán)與山東省港口集團(tuán)共同投建的樅陽(yáng)船廠(chǎng)正式開(kāi)工，總投資6.7億元，主要開(kāi)展船舶制造、維修、拆解等業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2025年6月正式投產(chǎn)。

蘇豪控股集團(tuán)總裁、黨委副書(shū)記陳述表示，為縱深推進(jìn)內(nèi)部專(zhuān)業(yè)化整合，今年4月蘇豪控股集團(tuán)組建蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，重點(diǎn)發(fā)展以船舶制造為首的智能制造相關(guān)業(yè)務(wù)。江蘇遠(yuǎn)洋是省港口集團(tuán)旗下省內(nèi)規(guī)模最大的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)，國(guó)銀金租是中國(guó)最早開(kāi)展船舶租賃業(yè)務(wù)的租賃公司之一。此次合作協(xié)議的簽訂是三方深化合作、共謀發(fā)展的重要里程碑。希望簽約三方緊密?chē)@國(guó)家、省市船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，關(guān)注全球航運(yùn)市場(chǎng)周期變化，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控，穩(wěn)慎開(kāi)展業(yè)務(wù)，發(fā)揮各自在運(yùn)營(yíng)、資金、技術(shù)等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，共同打造體系完備、高效協(xié)同、安全可控的船舶制造貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，為全國(guó)全省船舶制造業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈貢獻(xiàn)力量。

江蘇省港口集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書(shū)記王洪濤表示，省港口集團(tuán)成立以來(lái)，堅(jiān)持推動(dòng)資產(chǎn)整合、業(yè)務(wù)板塊重塑和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，形成“港口、航運(yùn)、物流、水上綜合服務(wù)、港航工程建設(shè)”五大業(yè)務(wù)板塊。江蘇遠(yuǎn)洋是集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)化航運(yùn)企業(yè)，底蘊(yùn)深厚、實(shí)力強(qiáng)勁。蘇豪創(chuàng)科船舶海工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，國(guó)銀金租船舶租賃業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先。此次三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既是落實(shí)省委省政府的決策部署，也是按照省國(guó)資委要求，加強(qiáng)省屬企業(yè)間合作聯(lián)動(dòng)的實(shí)際舉措。期待三方以此次合作為契機(jī)，進(jìn)一步聚力優(yōu)勢(shì)，共同在“交通強(qiáng)國(guó)”“水運(yùn)江蘇”建設(shè)中展現(xiàn)國(guó)企新作為，為推動(dòng)省屬企業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，服務(wù)江蘇建設(shè)具有世界聚合力的雙向開(kāi)放樞紐作出更大貢獻(xiàn)。

儀征市副市長(zhǎng)俞蕾表示，儀征地處寧鎮(zhèn)揚(yáng)重要節(jié)點(diǎn)，聚焦高技術(shù)船舶與海工裝備，大力發(fā)展“6群8鏈”產(chǎn)業(yè)體系。蘇豪創(chuàng)科在儀征有加工設(shè)備齊全的中型現(xiàn)代化船廠(chǎng)，此次簽約既是簽約三方的一件喜事，也是儀征造船行業(yè)的一件盛事，儀征市政府將一如既往為企業(yè)營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境。

據(jù)了解，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)是江蘇省省屬大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)蘇豪控股集團(tuán)旗下公司，舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)三家公司合并重組而來(lái)，已于今年4月30日揭牌成立。舜天資產(chǎn)旗下舜天造船（揚(yáng)州）有限公司（舜天造船）也因此整合加入蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)。

根據(jù)蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)官微消息，今年5月以來(lái)，舜天造船已與希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders、國(guó)銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國(guó)內(nèi)外船東共計(jì)簽訂10艘63500DWT散貨船建造合同，合同金額近3.2億美元（約合人民幣23.28億元），且另有8艘新船訂單正在洽談，預(yù)計(jì)合同金額超2.6億美元（約合人民幣18.91億元）。

本月早些時(shí)候，Sea Traders確認(rèn)向舜天造船訂購(gòu)6艘63500載重噸Ultramax型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)將于2026年6月至2027年第一季度交付。

公開(kāi)資料顯示，舜天造船目前占地面積約1050畝，岸線(xiàn)長(zhǎng)930米，擁有船塢1座、船臺(tái)1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門(mén)吊兩臺(tái)，擁有先進(jìn)的造船專(zhuān)用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬(wàn)噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。

32艘、11億美元，全部下單中國(guó)船廠(chǎng)

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders正在將散貨船訂單方向從Kamsarmax型轉(zhuǎn)向Ultramax型，并已經(jīng)與“重組”后的舜天造船（揚(yáng)州）有限公司（舜天造船）簽訂6艘63500載重噸Ultramax型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)將于2026年6月至2027年第一季度交付。

由于船價(jià)未公開(kāi)，作為參考，金輝集團(tuán)近日向江蘇新韓通船舶重工訂購(gòu)的63500載重噸散貨船造價(jià)為3400萬(wàn)美元，以此計(jì)算，舜天造船6艘新船的合同總價(jià)值約2.04億美元（約合人民幣14.81億元）。

加上最新訂單，自2023年夏季以來(lái)，Sea Traders已經(jīng)在散貨船領(lǐng)域下單32艘新船，合同價(jià)值已達(dá)到約11億美元（約合人民幣79.86億元），全部由中國(guó)船廠(chǎng)承攬。

據(jù)龍船訂單庫(kù)追蹤，除向舜天造船訂購(gòu)的6艘Ultramax型散貨船外，其余26艘新船規(guī)格全部為Kamsarmax型，載重量在82000噸至85000噸之間。Sea Traders去年夏季以來(lái)的散貨船訂單潮始于恒力重工。

2023年7月11日，Sea Traders與恒力重工簽訂10艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船合同，據(jù)信單船造價(jià)約3500萬(wàn)美元，訂單總價(jià)值達(dá)到3.5億美元；8月1日，與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖簽訂8艘“海鯨”85000載重噸散貨船建造合同，這是George J. Procopiou與中船貿(mào)易/黃埔文沖在散貨船領(lǐng)域的首次合作；9月，與青島揚(yáng)帆簽訂4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)于2026年6月至12月期間交付。

2024年2月，Sea Traders重返恒力重工訂造4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，使其在該船廠(chǎng)的散貨船訂單量增至14艘，這也是恒力重工2024年以來(lái)公布的首份訂單。

Mr. George procopiou是希臘最著名的私人船東之一，旗下?lián)碛蠸ea Traders、Dynacom Tankers Management以及Dynagas三家航運(yùn)公司，分別運(yùn)營(yíng)散貨船、油輪和LNG運(yùn)輸船，對(duì)外提供干散貨運(yùn)輸、原油運(yùn)輸和專(zhuān)業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)，在全球海運(yùn)物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運(yùn)營(yíng)記錄。

涅槃新生，舜天造船交船期排至2027年末

據(jù)了解，舜天造船（揚(yáng)州）有限公司原屬江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司，成立于2004年9月。舜天船舶原是江蘇省屬?lài)?guó)信集團(tuán)的三級(jí)公司，由2003年設(shè)立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成。2011年，舜天船舶在深圳證券交易所掛牌上市；2013年以來(lái)，舜天船舶嚴(yán)重虧損，最終在2016年宣布破產(chǎn)重組，是中國(guó)首個(gè)破產(chǎn)的上市船企。

隨后，江蘇國(guó)信集團(tuán)以注入資產(chǎn)換股的方式挽救了原本即將退市的舜天船舶。2017年3月舜天船舶更名為“江蘇國(guó)信股份有限公司”，并宣布“退出造船業(yè)”。2016年，江蘇國(guó)信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司成立。為保證舜天船舶重整程序的順利推進(jìn)，2016年5月，管理人與舜天資產(chǎn)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給該公司。

2020年1月，舜天資產(chǎn)建造的45米海工輔助平臺(tái)船在舜天造船簽字交船，該船也是舜天資產(chǎn)成立以來(lái)承接建造的首艘新造船項(xiàng)目。2021年5月，舜天造船交付4600T海上風(fēng)電施工船“冠盛一航”號(hào)，該船由太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司租賃揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)場(chǎng)地和設(shè)備建造，舜天造船負(fù)責(zé)建造過(guò)程中所需的設(shè)備和服務(wù)性工作。

值得注意的是，Sea Traders與舜天造船的散貨船訂單已得到船廠(chǎng)證實(shí)，但當(dāng)時(shí)并未公開(kāi)具體數(shù)量。除國(guó)外船東外，國(guó)銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國(guó)內(nèi)船東也在向該船廠(chǎng)訂購(gòu)新船，此外，舜天造船另有8艘新船訂單正在洽談，預(yù)計(jì)合同金額超2.6億美元。

由于舜天造船在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期從事來(lái)料加工業(yè)務(wù)，資源稟賦未充分利用，經(jīng)營(yíng)活力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益不高。隨著新簽訂單和洽談?dòng)唵蔚墓_(kāi)，舜天造船的的生產(chǎn)計(jì)劃已排至2027年末，徹底摘掉了“代工工廠(chǎng)”的帽子。

公開(kāi)資料顯示，舜天造船目前占地面積約1050畝，岸線(xiàn)長(zhǎng)930米，擁有船塢1座、船臺(tái)1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門(mén)吊兩臺(tái)，擁有先進(jìn)的造船專(zhuān)用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬(wàn)噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。該船廠(chǎng)現(xiàn)在隸屬于江蘇蘇豪創(chuàng)新科技集團(tuán)有限公司，該集團(tuán)由舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)三家公司重組而成，已于2024年4月30日正式揭牌成立。

簽約10艘、在談8艘！舜天船廠(chǎng)摘掉“代工廠(chǎng)”帽子

今年5月以來(lái)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)將船舶制造作為突破口，旗下?lián)P州舜天船廠(chǎng)與希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders、國(guó)銀金租、江蘇遠(yuǎn)洋等國(guó)內(nèi)外船東共計(jì)簽訂10艘63500DWT散貨船建造合同，合同金額近3.2億美元（約合人民幣23.28億元），且另有8艘新船訂單正在洽談，預(yù)計(jì)合同金額超2.6億美元（約合人民幣18.91億元）。與此同時(shí)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)深入實(shí)施科技賦能戰(zhàn)略，借力國(guó)家政策東風(fēng)，積極推動(dòng)揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)介紹，揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期從事來(lái)料加工業(yè)務(wù)，資源稟賦未充分利用，經(jīng)營(yíng)活力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益不高。此次重組整合給揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)黨委深入分析船舶市場(chǎng)形勢(shì)，將先進(jìn)船舶制造板塊確立為公司核心主業(yè)之一，大力推動(dòng)揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念、厘清發(fā)展思路、鑄造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。

隨著10艘63500DWT散貨船建造合同的簽訂以及8艘洽談?dòng)唵危瑩P(yáng)州舜天船廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃已排至2027年末，徹底摘掉了“代工工廠(chǎng)”的帽子。首批4艘63500DWT散貨船由江蘇遠(yuǎn)洋訂購(gòu)，此次與國(guó)內(nèi)外船東達(dá)成造船合作，有助于蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)在船舶制造行業(yè)奮力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際雙線(xiàn)市場(chǎng)。

中國(guó)首個(gè)破產(chǎn)上市船企，一度退出造船業(yè)

資料顯示，舜天造船（揚(yáng)州）有限公司原屬江蘇舜天船舶股份有限公司旗下公司，成立于2004年9月，目前占地面積約1050畝，岸線(xiàn)長(zhǎng)930米，擁有船塢1座、船臺(tái)1座、舾裝碼頭2座，配備500噸門(mén)吊兩臺(tái)，擁有先進(jìn)的造船專(zhuān)用設(shè)備，主要產(chǎn)品為10萬(wàn)噸級(jí)以下的散貨船、集裝箱船、重吊船、多用途船、海洋工程船等。

據(jù)了解，舜天船舶原是江蘇省屬?lài)?guó)信集團(tuán)的三級(jí)公司，由2003年設(shè)立的江蘇舜天船舶有限公司改制而成。2011年，舜天船舶在深圳證券交易所掛牌上市；2013年以來(lái)，舜天船舶嚴(yán)重虧損，最終在2016年宣布破產(chǎn)重組，是中國(guó)首個(gè)破產(chǎn)的上市船企。隨后，江蘇國(guó)信集團(tuán)以注入資產(chǎn)換股的方式挽救了原本即將退市的舜天船舶。2017年3月舜天船舶更名為“江蘇國(guó)信股份有限公司”，并宣布“退出造船業(yè)”。

2016年，江蘇國(guó)信集團(tuán)江蘇舜天資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司成立。為保證舜天船舶重整程序的順利推進(jìn)，2016年5月，管理人與舜天資產(chǎn)簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將舜天船舶除貨幣資金之外的全部財(cái)產(chǎn)協(xié)議轉(zhuǎn)讓給該公司。

2020年1月6日，舜天資產(chǎn)建造的45米海工輔助平臺(tái)船在揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)簽字交船，該船也是舜天資產(chǎn)成立以來(lái)承接建造的首艘新造船項(xiàng)目。2021年5月，揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)交付4600T海上風(fēng)電施工船“冠盛一航”號(hào)，該船由太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司租賃揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)場(chǎng)地和設(shè)備建造，舜天造船負(fù)責(zé)建造過(guò)程中所需的設(shè)備和服務(wù)性工作。

合并重組，舜天船廠(chǎng)重新啟航

隨著新一輪國(guó)企改革深化提升行動(dòng)深入推進(jìn)，圍繞全面優(yōu)化國(guó)有資本布局，推動(dòng)資源要素向主責(zé)主業(yè)和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域集中，在蘇豪控股集團(tuán)黨委統(tǒng)一部署、各有關(guān)單位和部門(mén)通力配合下，舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)三家公司歷時(shí)3個(gè)多月平穩(wěn)高效完成了合并重組。重組整合后的蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)，資產(chǎn)規(guī)模邁上新高，增資后注冊(cè)資本達(dá)9.14億元，其專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)凸顯，形成了以先進(jìn)船舶制造、高新工具出口、智能機(jī)電銷(xiāo)售、高端設(shè)備進(jìn)口四大核心業(yè)務(wù)板塊為主的多元化經(jīng)營(yíng)格局。

據(jù)稱(chēng)，重組期間，原三家公司（舜天機(jī)械、舜天五礦、舜天資產(chǎn)）的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作平穩(wěn)有序、亮點(diǎn)頻現(xiàn)。其中，舜天資產(chǎn)（即揚(yáng)州舜天船廠(chǎng)）順利承接6條63500DWT外貿(mào)散貨船建造合同，合同總價(jià)超12億元，計(jì)劃在建船舶交期已排至2027年。

4月30日，重組整合后的蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)正式揭牌成立，并在儀式期間與與三菱重工（上海）有限公司、丸紅科技系統(tǒng)株式會(huì)社、江蘇宏寶集團(tuán)、江蘇遠(yuǎn)洋公司等重要戰(zhàn)略合作伙伴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

重組以來(lái)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)加強(qiáng)理順組織架構(gòu)，強(qiáng)化創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，成立科研指導(dǎo)中心和品牌發(fā)展中心，加大研發(fā)投入，將優(yōu)質(zhì)配套資源向船舶制造等重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊傾斜，大力開(kāi)展部門(mén)能力建設(shè)，建立跨部門(mén)協(xié)作機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督的作用發(fā)揮，為護(hù)航業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展提供保障和支撐。

作為處于產(chǎn)業(yè)鏈中游核心環(huán)節(jié)的船舶制造業(yè)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)加強(qiáng)資源整合力度，加大與科研院所的合作，積極引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作并形成緊密結(jié)合的創(chuàng)新鏈條，優(yōu)化船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高自主創(chuàng)新能力。加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)匯報(bào)溝通，推動(dòng)揚(yáng)州船廠(chǎng)取得修船資質(zhì)，以多元化經(jīng)營(yíng)應(yīng)對(duì)國(guó)際船舶市場(chǎng)周期波動(dòng)帶來(lái)的沖擊。

同時(shí)，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)加大船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化、設(shè)備智能化升級(jí)、材料循環(huán)使用等綠色技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)力度，將推出更多環(huán)保性能優(yōu)越的船舶產(chǎn)品，同時(shí)積極響應(yīng)國(guó)家大規(guī)模設(shè)備更新政策，全力推進(jìn)設(shè)備升級(jí)改造項(xiàng)目申報(bào)工作，制定了23個(gè)關(guān)鍵設(shè)備技改方案，擬投入3000余萬(wàn)元，通過(guò)設(shè)備設(shè)施更新改造、環(huán)保節(jié)能改造，進(jìn)一步提升揚(yáng)州船廠(chǎng)的設(shè)施設(shè)備技術(shù)水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)責(zé)任并駕齊驅(qū)，為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)計(jì)劃投入500萬(wàn)元用于5G智慧工廠(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)設(shè)備互聯(lián)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，科技賦能推動(dòng)生產(chǎn)管理向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)。

蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)先進(jìn)船舶制造板塊的突破轉(zhuǎn)型，不僅是業(yè)務(wù)發(fā)展的調(diào)整革新，更是融合發(fā)展在實(shí)踐中的積極探索和成功示范。該集團(tuán)將不斷豐富船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，大力培育和發(fā)展先進(jìn)船舶制造技術(shù)，努力成為國(guó)內(nèi)一流船舶制造企業(yè)。

資料顯示，蘇豪創(chuàng)科集團(tuán)是蘇豪控股集團(tuán)旗下公司，蘇豪控股集團(tuán)是江蘇省省屬大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)。2023年7月，經(jīng)江蘇省委、省政府同意，蘇豪控股集團(tuán)與江蘇省海企集團(tuán)、匯鴻集團(tuán)、省惠隆公司及省國(guó)信集團(tuán)所屬舜天集團(tuán)進(jìn)行重組整合。新的蘇豪控股集團(tuán)合并報(bào)表企業(yè)數(shù)量超380戶(hù)，員工2萬(wàn)人，總資產(chǎn)和年?duì)I收均達(dá)千億規(guī)模。

該油輪是舜天造船和富華船舶公司合作建造系列船的首制船，全船總長(zhǎng)182.9米，型寬 32.26米，型深19.1米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級(jí)CCS船級(jí)社，滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)航行要求。主機(jī)和發(fā)電機(jī)采用 SCR 技術(shù)， 運(yùn)輸?shù)呢浧贩N類(lèi)為IMO 2類(lèi)、3類(lèi)化學(xué)品或成品油，計(jì)劃于2025年5月交船。

該浮塢總長(zhǎng)161.88米，外塢墻間寬47米、內(nèi)塢墻間寬40米，浮塢共有4個(gè)浮箱、16只壓載艙，配備2臺(tái)20T起重機(jī)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，主要服務(wù)于益豐船務(wù)海外施工船舶的保養(yǎng)、維修。

該項(xiàng)目是揚(yáng)州船廠(chǎng)和蘇美達(dá)船舶有限公司第一次合作建造的船舶，計(jì)劃在2024年11月下旬交船。

“鈺洲世佳”號(hào)DP-2海洋工程大件運(yùn)輸船型長(zhǎng)160米，型寬42米，型深9.58米，設(shè)計(jì)吃水6.35米。我所為其提供動(dòng)力系統(tǒng)集成解決方案以及包括國(guó)產(chǎn)化吊艙推進(jìn)器在內(nèi)的3MW級(jí)系列化電力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備，突破了傳統(tǒng)航運(yùn)大件運(yùn)輸船的動(dòng)力形式壁壘，提高了船舶動(dòng)態(tài)施工能力，提升了船舶綜合效率和定位精度。

本次航行試驗(yàn)對(duì)吊艙產(chǎn)品進(jìn)行了全方位測(cè)試，積累了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)與工程經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)產(chǎn)品優(yōu)化及迭代升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1月4日，63500DWT散貨船5#船交船、63500DWT散貨船7#船出塢吉水；1月8日，63500DWT散貨船9#船進(jìn)塢搭載；1月9日，63500DWT散貨船6#船試航。

該型船由上海船舶研究院研發(fā)，船長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，服務(wù)航速13.5節(jié)，最大續(xù)航力20000海里。

該船是揚(yáng)州船廠(chǎng)與南通象嶼海洋裝備有限公司合作建造，由上海船舶研究院研發(fā)，象嶼海裝技術(shù)部生產(chǎn)設(shè)計(jì)的單機(jī)單槳驅(qū)動(dòng)散貨船，船長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，服務(wù)航速13.5節(jié)，最大續(xù)航力20000海里，入級(jí)BV船級(jí)社。

該船于8月31日進(jìn)塢搭載，歷時(shí)28天完成主船體貫通，較此前完工的同系列船舶提前了6天，為后續(xù)艙室完整性，管系、設(shè)備、舾裝件安裝等工作開(kāi)展?fàn)幦×烁鄬氋F時(shí)間。