業(yè)界消息，希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運(yùn)公司Sea Traders已經(jīng)重返恒力重工下單訂造4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，使其在該船廠的散貨船訂單量增至14艘。值得一提的是，這是恒力重工2024年以來(lái)公布的首份訂單。

2023年7月，恒力重工宣布首次與Sea Traders簽訂10艘82000載重噸散貨船建造合同，當(dāng)時(shí)刷新了恒力重工一次性簽訂最大造船訂單紀(jì)錄。該系列船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)研發(fā)，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點(diǎn)，是航運(yùn)市場(chǎng)主流的散貨船船型?？傞L(zhǎng)229米，型寬32.26米，載重量82000噸。

消息人士透露，首批10艘82000載重噸散貨船的單船造價(jià)為3500萬(wàn)美元（約合人民幣2.5億元），若以此計(jì)算，14艘訂單的總價(jià)值為4.9億美元（約合人民幣35.26億元）。

除恒力重工外，Sea Traders去年還分別向中船黃埔文沖和青島揚(yáng)帆下單造船。其中，中船黃埔文沖承接8艘8.5萬(wàn)噸散貨船，青島揚(yáng)帆承接4艘82000載重噸散貨船。加上恒力重工最新簽訂的4艘新船，Sea Traders去年以來(lái)在上述三家中國(guó)船廠訂造了總計(jì)26艘Kamsarmax型散貨船。

據(jù)龍船此前報(bào)道，恒力重工前身為STX（大連）造船有限公司，曾是中國(guó)最大的外資船廠。該公司成立于2006年，2015年12月20日宣布破產(chǎn)清算。在近10年的時(shí)間里，這家船廠遭受了經(jīng)營(yíng)困境、全面停產(chǎn)、重整破產(chǎn)等巨大挫折。在經(jīng)過(guò)多次拍賣(mài)失敗后，恒力集團(tuán)旗下恒力重工集團(tuán)有限公司于2022年7月以21.1億元的價(jià)格成功收購(gòu)STX大連造船等名下閑置資產(chǎn)，并全力打造世界一流的高端臨港裝備制造基地。

去年年初，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面正式運(yùn)營(yíng)，圍繞“打造世界一流的綠色船舶建造及高端裝備制造基地”的目標(biāo)，恒力造船(大連)有限公司已匯集國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)、質(zhì)量、生產(chǎn)專(zhuān)家30余人，并成立船舶設(shè)計(jì)研究中心，提升產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)創(chuàng)新能力。與此同時(shí)不斷對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行提質(zhì)升級(jí)改造，將重點(diǎn)建設(shè)造船、海洋工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、裝備制造、精密鑄造、綠色建材六大板塊，全面投產(chǎn)后，將具備年鋼材加工量100萬(wàn)噸、造船產(chǎn)能630萬(wàn)載重噸、年交付船舶40艘的能力。

據(jù)了解，希臘船王Mr. George procopiou是希臘最著名的私人船東之一，旗下?lián)碛蠸ea Traders、Dynacom Tankers Management以及Dynagas三家航運(yùn)公司，分別運(yùn)營(yíng)散貨船、油輪和LNG運(yùn)輸船，船隊(duì)總數(shù)達(dá)170余艘，總運(yùn)力1163萬(wàn)載重噸，對(duì)外提供干散貨運(yùn)輸、原油運(yùn)輸和專(zhuān)業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)，在全球海運(yùn)物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運(yùn)營(yíng)記錄。