FPSO的碳捕集模塊設(shè)計(jì)基于將三菱重工的 “Advanced KM CDR Process”二氧化碳捕集技術(shù)與SBM Offshore的Fast4Ward船體結(jié)合，研究將重點(diǎn)關(guān)注船上燃?xì)廨啓C(jī)排放的二氧化碳的捕集，并為未來(lái)的商業(yè)化進(jìn)行分析和評(píng)估。

“Advanced KM CDR Process”技術(shù)通過(guò)捕集船上燃?xì)廨啓C(jī)中的二氧化碳，可以大幅減少FPSO的溫室氣體排放。據(jù)估計(jì)，該技術(shù)可將整個(gè)FPSO運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的二氧化碳排放量減少70%。

該研究是三菱重工和SBM Offshore于2023年9月達(dá)成的合作協(xié)議的首個(gè)成果。該協(xié)議為了應(yīng)對(duì)迅速增長(zhǎng)的脫碳需求，旨在加速FPSO碳捕集解決方案的業(yè)務(wù)發(fā)展，為全球?qū)崿F(xiàn)碳中和做出貢獻(xiàn)。

三菱重工集團(tuán)已宣布到2040年實(shí)現(xiàn)碳中和，該公司以能源供應(yīng)端的去碳化為目標(biāo)，其核心要素是開(kāi)發(fā)碳捕獲、利用和封存（CCUS）價(jià)值鏈，將各種碳排放源與CCUS相結(jié)合。

三菱重工表示，自1990年以來(lái)，三菱重工一直與關(guān)西電力聯(lián)合開(kāi)發(fā)“KM CDR Process”和“Advanced KM CDR Process”碳捕集技術(shù)。截至2025年4月，已交付了18套采用這些技術(shù)的裝置。

“Advanced KM CDR Process”采用KS-21溶劑，該溶劑在胺基KS-1的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，與KS-1相比，再生效率更高，劣化程度更低，其節(jié)能效果更出色，可降低運(yùn)營(yíng)成本，減少胺排放。

SBM Offshore于2020年啟動(dòng)“emission NearZero”計(jì)劃，在完成概念設(shè)計(jì)后，預(yù)計(jì)2025年推向市場(chǎng)。該計(jì)劃旨在實(shí)現(xiàn)FPSO的近零排放，SBM Offshore將其視為零排放路線圖的第一個(gè)里程碑和關(guān)鍵支柱。

美國(guó)船級(jí)社基于船級(jí)社和法定要求對(duì)該型FPSO進(jìn)行概念設(shè)計(jì)審查，并認(rèn)為這是SBM Offshore在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放戰(zhàn)略道路上邁出的“重要一步”。

SBM Offshore相關(guān)人員表示：“近零排放FPSO概念設(shè)計(jì)的推出標(biāo)志著公司脫碳戰(zhàn)略的一個(gè)重要里程碑。公司已準(zhǔn)備好與技術(shù)合作伙伴密切合作，向市場(chǎng)推出這一產(chǎn)品?！?/p>

該型FPSO概念設(shè)計(jì)采用低碳技術(shù)，與SBM Offshore成熟的Fast4Ward設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化交付模式完全集成，可減少高達(dá)80%的溫室氣體排放。系統(tǒng)層面的低碳技術(shù)包括全電動(dòng)上部設(shè)施、封閉式火炬、碳捕集和海水進(jìn)水立管/深層進(jìn)水海管，能夠減少碳排放和滿足電力需求。

SBM Offshore早前曾表示，未來(lái)三年將有約40個(gè)潛在FPSO項(xiàng)目，其中約40%屬于該公司的目標(biāo)市場(chǎng)。

為滿足脫碳要求，近期，SBM Offshore與三菱重工（MHI）已聯(lián)手開(kāi)展一項(xiàng)研究，以便在未來(lái)巴西國(guó)家石油公司（Petrobras）海上油氣田的FPSO上應(yīng)用二氧化碳捕集模塊。

與此同時(shí)，長(zhǎng)期支持FPSO項(xiàng)目的美國(guó)船級(jí)社已加強(qiáng)與Akselos的合作，并已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)數(shù)字孿生技術(shù)的技術(shù)評(píng)估，以提高FPSO的安全性并優(yōu)化停機(jī)時(shí)間。

Kaskida FPU由半潛式船體和一個(gè)上部模塊組成，船體包括四個(gè)浮筒，由新加坡Seatrium負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造和陸上調(diào)試工作。該型FPU和位于水深約1828米處的水下生產(chǎn)井連接。

據(jù)了解，Kaskida項(xiàng)目位于墨西哥灣Keathley Canyon區(qū)域，是一個(gè)全新的頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。在開(kāi)發(fā)的第一階段，Kaskida FPU 的六口油井每天可生產(chǎn)80000桶原油。

該合同建立在SBM Offshore的深水系泊和安裝能力基礎(chǔ)之上。該公司已在全球安裝150多個(gè)浮式系統(tǒng)，包括45個(gè)深水浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置。

此次簽署的循環(huán)信貸機(jī)制價(jià)值11億美元，為其現(xiàn)有10億美元循環(huán)信貸機(jī)制再融資，該機(jī)制將于2026年2月到期。新的循環(huán)信貸額度為期五年，并附帶兩個(gè)為期一年的延期選擇權(quán)，以及一個(gè)額外增加5億美元信貸額度的非承諾選擇權(quán)。

SBM Offshore強(qiáng)調(diào)指出：“RCF是公司融資戰(zhàn)略的重要支柱，可用于為一般企業(yè)用途和浮式生產(chǎn)解決方案建造過(guò)程中的營(yíng)運(yùn)資金需求提供資金?！?/p>

此外，SBM Offshore符合條件的綠色項(xiàng)目可在1億美元的特定綠色批次下獲得資金。

在宣布簽訂此份循環(huán)信用貸款前，SBM Offshore已為旗下FPSO Cidade de Paraty號(hào)簽署售后回租融資協(xié)議。在滿足某些成交條件后，該交易預(yù)計(jì)將在2025年4月底前完成。出售總金額為4億美元，交易期限為八年。

FPSO Cidade de Paraty號(hào)于2013年7月交付投產(chǎn)，目前部署于桑托斯盆地的Lula Nordeste油田，租期為20年，每天最多可處理12萬(wàn)桶油和500萬(wàn)立方米天然氣。

在滿足某些成交條件后，該交易預(yù)計(jì)將在2025年4月底前完成。出售總金額為4億美元，交易期限為八年。

FPSO Cidade de Paraty號(hào)由一家特殊目的公司所有，該公司由SBM Offshore（63.125%）及其合作伙伴（36.875%）的關(guān)聯(lián)公司所有。根據(jù)協(xié)議條款，該特殊目的公司將把所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給四家中國(guó)租賃公司。

SBM Offshore及其合作伙伴將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)該資產(chǎn)，直至初始租約結(jié)束，并在剩余的8.5年期間履行運(yùn)營(yíng)合同。

FPSO Cidade de Paraty號(hào)于2013年7月交付投產(chǎn)，目前部署于桑托斯盆地的Lula Nordeste油田，租期為20年，每天最多可處理12萬(wàn)桶油和500萬(wàn)立方米天然氣。

博邁科獲得FPSO上部模塊合同

1月16日，博邁科海洋工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博邁科”）發(fā)布《關(guān)于簽訂重大合同的公告》。公告披露，博邁科與STS VOF簽署了FPSO上部模塊的建造合同，合同金額為7.5億元-10億元，主要工作范圍包括FPSO上部模塊的設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)及建造。合同將于2025年1月生效，計(jì)劃于2027年1月完工。最終的合同金額將根據(jù)實(shí)際完成的工作量進(jìn)行核算。

STS是一家注冊(cè)在荷蘭的公司，由荷蘭SBM Offshore的全資子公司與法國(guó)Technip Energies的全資子公司共同持有。

根據(jù)公告，模塊將在博邁科的臨港海洋重工建造基地建造。該艘FPSO建造完成后將部署在蘇里南油田。

博邁科表示，作為SBM Offshore在中國(guó)首個(gè)建立合作關(guān)系的上部模塊建造場(chǎng)地，已為其交付了首個(gè)完全由國(guó)內(nèi)完成船體、上部模塊建造以及總裝全鏈條服務(wù)的FPSO項(xiàng)目FPSO SEPETIBA。博邁科與Technip Energies也已經(jīng)合作執(zhí)行了多個(gè)海洋工程領(lǐng)域的建造項(xiàng)目。

除了博邁科以外，據(jù)行業(yè)消息，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下船廠也獲得了該FPSO的部分上部模塊合同。

FPSO船體由外高橋造船承建

龍船此前報(bào)道，去年11月，SBM Offshore和Technip Energies獲得道達(dá)爾能源在蘇里南GranMorgu油田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的FPSO合同。雙方的合資企業(yè)STS將利用Technip Energies在上部模塊工程和模塊化方面的專業(yè)知識(shí)，以及SBM Offshore的Fast4Ward船體，建造和安裝一艘FPSO。預(yù)計(jì)于2028年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)時(shí)就有消息，這艘FPSO的船體和上部模塊都將在中國(guó)船廠建造。

去年12月，荷蘭SBM Offshore與外高橋造船簽署了這艘FPSO的船體建造合同。該訂單是SBM與外高橋造船簽署的第6艘“通用型”FPSO船體建造合同，前5艘已經(jīng)于2019年至2024年期間交付。

這艘FPSO將是蘇里南首個(gè)大型深水開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)日產(chǎn)量可達(dá)22萬(wàn)桶石油，伴生氣處理能力可達(dá)每天5億立方英尺。該FPSO采用多點(diǎn)系泊，作業(yè)水深約400米，可儲(chǔ)存約200萬(wàn)桶原油。

該FPSO為全電力驅(qū)動(dòng)，將消除傳統(tǒng)的火炬燃燒以降低溫室氣體排放，并確保伴生氣被完全重新注入海底儲(chǔ)層。此外，該FPSO將裝備廢熱回收系統(tǒng)和優(yōu)化的水冷卻技術(shù)，以提升電力效率。還將配備一個(gè)基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的永久性甲烷檢測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)。

該FPSO原來(lái)由SBM Offshore租給埃克森美孚，最長(zhǎng)租期原定于2029年12月到期。此次收購(gòu)使?？松梨诠鐏喣枪灸軌颢@得該FPSO的所有權(quán)，而SBM Offshore將在2033年前繼續(xù)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

交易價(jià)格約為5.35 億美元。SBM Offshore表示，收益將主要用于全額償還4.05億美元的項(xiàng)目融資，以改善該公司的債務(wù)狀況。

“Liza Destiny”號(hào)原來(lái)名為“Tina”號(hào)，是一艘超大型油輪（VLCC），2019年在新加坡吉寶船廠完成改裝?！癓iza Destiny”號(hào)長(zhǎng)334米，寬58米，設(shè)計(jì)日產(chǎn)能12萬(wàn)桶，存儲(chǔ)容量160萬(wàn)桶，氣體處理能力約為每天480萬(wàn)立方米。

雙方的合資企業(yè)將利用Technip Energies在上部模塊工程和模塊化方面的專業(yè)知識(shí)，以及SBM Offshore的Fast4Ward船體，建造和安裝一艘浮式生產(chǎn)、儲(chǔ)存和卸載船 （FPSO）。

SBM Offshore表示，該合同是在完成前端工程和設(shè)計(jì)研究以及項(xiàng)目的最終投資決定之后簽訂的，SBM Offshore將根據(jù)合同運(yùn)營(yíng)和維護(hù)該FPSO。

GranMorgu項(xiàng)目是在南美洲蘇里南近海約150公里處的58號(hào)區(qū)塊內(nèi)進(jìn)行的首個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。道達(dá)爾能源是該區(qū)塊的運(yùn)營(yíng)商，與APA公司共同持有50%權(quán)益。蘇里南石油公司Staatsolie已宣布將行使其選擇權(quán)，以最多20%的權(quán)益參與該開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

該FPSO將是蘇里南首個(gè)大型深水開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)日產(chǎn)量可達(dá)22萬(wàn)桶石油，伴生氣處理能力可達(dá)每天5億立方英尺。該FPSO采用多點(diǎn)系泊，作業(yè)水深約400米，可儲(chǔ)存約200萬(wàn)桶原油。預(yù)計(jì)將于2028年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

這艘FPSO為全電力驅(qū)動(dòng)，將消除傳統(tǒng)的火炬燃燒以降低溫室氣體排放，并確保伴生氣被完全重新注入海底儲(chǔ)層。此外，該FPSO將裝備廢熱回收系統(tǒng)和優(yōu)化的水冷卻技術(shù)，以提升電力效率。還將配備一個(gè)基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的永久性甲烷檢測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)。

Technip Energies首席商務(wù)官M(fèi)arco Villa表示：“我們很高興與合作伙伴SBM Offshore一起被TotalEnergies選中，參與蘇里南的GranMorgu FPSO項(xiàng)目。通過(guò)利用我們的模塊化專業(yè)知識(shí)，我們將設(shè)計(jì)這艘全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)FPSO的上部模塊，并與我們的合作伙伴監(jiān)督制造過(guò)程?！?/p>

這艘FPSO有可能在中國(guó)船廠建造。中國(guó)船廠與SBM Offshore在FPSO方面已經(jīng)有多年合作經(jīng)驗(yàn)，據(jù)外媒消息，SBM Offshore即將與中國(guó)船廠簽署合同，以建造這艘FPSO的船體和上部模塊。

就在11月14日，上海外高橋造船為SBM Offshore建造的第5艘世230萬(wàn)桶Fast4Ward FPSO“捷豹”號(hào)船體簽字交付。外高橋造船已經(jīng)為SBM Offshore交付了5艘“通用型”Fast4Ward FPSO船體，此前4艘分別于2019年、2020年、2022年和2023年交付。

此外，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工與SBM Offshore首次合作的M026 FPSO也已經(jīng)完工命名，即將交付。啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工負(fù)責(zé)這艘FPSO共15個(gè)上部模塊的設(shè)計(jì)、建造及全船的總裝集成和調(diào)試。

今年8月1日，招商工業(yè)海門(mén)基地為SBM Offshore建造的FPSO正式交付。該FPSO同樣采用SBM Offshore的Fast4Ward通用型船體設(shè)計(jì)，是招商工業(yè)首次承接的集船體建造、模塊建造和集成調(diào)試于一體的高端FPSO項(xiàng)目。

至此，外高橋造船全年交船22艘，提前一個(gè)半月完成全年交船目標(biāo)。

該輪沿用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念，其基礎(chǔ)方案是一艘儲(chǔ)油能力達(dá)230萬(wàn)桶原油的FPSO船體。其船體總長(zhǎng)333米，型寬60米，甲板面積相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，型深33米，排水量達(dá)46萬(wàn)噸。該船設(shè)計(jì)配置了多點(diǎn)系泊系統(tǒng)，能滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。

外高橋造船已經(jīng)為SBM公司交付了5艘“通用型”FPSO，此前4艘分別于2019年、2020年、2022年和2023年交付。最新交付的5號(hào)船（“捷豹”號(hào)）于2023年4月開(kāi)工。

值得一提的是，隨著本艘FPSO交付，外高橋造船成立25年來(lái)已累計(jì)完工交付579艘（座）船舶和海工平臺(tái)，共計(jì)1億2587載重噸，成為中國(guó)首家完工總量突破1億載重噸大關(guān)的船廠。

該交易價(jià)值約12.3億美元，并將在2025年11月到期的最長(zhǎng)租賃期限之前完成。此次收購(gòu)使ExxonMobil Guyana獲得了該FPSO的所有權(quán)，而SBM Offshore仍將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)該FPSO直至2033年。

SBM Offshore表示，從交易中獲得的凈現(xiàn)金收益將主要用于全額償還9.8億美元的項(xiàng)目融資，從而減少凈債務(wù)。

“Prosperity” 具有日產(chǎn)22萬(wàn)桶原油的能力，注水能力為每天250,000桶，儲(chǔ)油容量為200萬(wàn)桶。該FPSO自2023年11月開(kāi)始部署在圭亞那海岸附近的Stabroek區(qū)塊，今后將繼續(xù)通過(guò)結(jié)合SBM Offshore和ExxonMobil專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的綜合運(yùn)營(yíng)和維護(hù)模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，以確保卓越的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。

近期，SBM Offshore還成功出售旗下FPSO“Sepetiba”的少數(shù)股權(quán)給招商局融資租賃（香港）有限公司（招商租賃）?！癝epetiba”號(hào)長(zhǎng)333米，寬60米，儲(chǔ)油容量為200萬(wàn)桶，最大排水量為45萬(wàn)噸，具有日產(chǎn)18萬(wàn)桶原油的能力，每天可處理1200萬(wàn)立方米天然氣。交易完成后，SBM Offshore將繼續(xù)作為“Sepetiba”的運(yùn)營(yíng)方，并持有51%的股權(quán)，成為最大股東。