• 移至船塢內(nèi)重新下水

朝中社6月13日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，經(jīng)修復(fù)后，朝鮮5000噸級(jí)事故驅(qū)逐艦已在羅津造船廠重新下水。朝鮮勞動(dòng)黨總書(shū)記、國(guó)務(wù)委員長(zhǎng)金正恩出席下水儀式。

根據(jù)朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)命令，該型5000噸級(jí)驅(qū)逐艦屬于“崔賢”級(jí),命名為“姜健”號(hào)。姜健是朝鮮人民軍總參謀部首任總參謀長(zhǎng)，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中陣亡。

從5月21日發(fā)生事故到6月12日重新下水，朝鮮僅用22天便完成5000噸級(jí)驅(qū)逐艦的打撈修復(fù)工作。

事發(fā)后，業(yè)界普遍猜測(cè)該艦受損嚴(yán)重，不太可能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，且扶正艦體的實(shí)際工作比計(jì)劃周期（5月26日左右）多耗時(shí)約一周。

但從最新消息來(lái)看，朝鮮已經(jīng)在短時(shí)間內(nèi)奇跡般地將5000噸級(jí)驅(qū)逐艦拖至其他船廠的干船塢內(nèi)修復(fù)，并重新下水，這一結(jié)果印證了朝鮮官方此前聲明“艦船損壞程度不嚴(yán)重”的說(shuō)法或許并不是空穴來(lái)風(fēng)。

鉚焊作業(yè)班班長(zhǎng)殉職

隨著“姜健”號(hào)的成功下水，金正恩在講話中指出，計(jì)劃從2026年起，每年建造兩艘“崔賢”級(jí)或以上級(jí)別的驅(qū)逐艦，并再次譴責(zé)5月的下水事故“使國(guó)家尊嚴(yán)和權(quán)威一瞬間下落，是不可容忍的犯罪行為”。

截止5月26號(hào)，朝鮮已有5人因此次驅(qū)逐艦事故被傳喚拘留，分別是清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩，總工程師姜正哲、船體總裝車(chē)間主任韓京學(xué)、行政副廠長(zhǎng)金勇鶴，朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先。

值得注意的是，從金正恩的講話中得知，清津造船廠現(xiàn)代化車(chē)間鉚焊第一作業(yè)班班長(zhǎng)趙金革在“姜健”號(hào)建造期間殉職。目前尚未得知是因下水側(cè)翻事故死亡，還是在艦船扶正期間死亡。

金正恩宣布將趙金革認(rèn)定為愛(ài)國(guó)烈士，并親自會(huì)見(jiàn)和慰勞了趙金革的妻子和兒子。

朝鮮事故驅(qū)逐艦時(shí)間線

5月21日，“姜健”號(hào)在清津造船廠側(cè)滑下水時(shí)發(fā)生事故并側(cè)翻。金正恩目睹事故全程，并指示:“必須在六月底前無(wú)條件地完成艦船修復(fù)?！?/p>

5月23日，朝鮮官方公布事故情況：“沒(méi)有船底破洞，船體右舷被刮削，通過(guò)船尾部分的救生通道流進(jìn)一定量的海水。抽出浸水隔室的海水，從船臺(tái)脫離船首部分來(lái)修復(fù)艦船平衡性需要2至3天，修復(fù)舷側(cè)需要10多天的時(shí)間。”并宣布于5月22日拘留清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩。

5月25日，朝鮮官方公布進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果：“沒(méi)有發(fā)現(xiàn)船只的其他損壞情況，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)推進(jìn)小組正在按日程計(jì)劃進(jìn)行修復(fù)作業(yè)”，并宣布拘留對(duì)事故負(fù)有責(zé)任的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車(chē)間主任韓京學(xué)和行政副廠長(zhǎng)金勇鶴。

5月26日，朝鮮官方表示：“驅(qū)逐艦下水事故現(xiàn)場(chǎng)正在按照日程計(jì)劃積極開(kāi)展全面修復(fù)艦船平衡性的工作”，并傳喚和拘留對(duì)重大事故發(fā)生負(fù)有重大責(zé)任的朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先。

6月5日，驅(qū)逐艦維修進(jìn)度公開(kāi)：“6月初，完全修復(fù)艦船平衡性，截至5日下午安全縱下水并在碼頭系留。驅(qū)逐艦經(jīng)專(zhuān)家組對(duì)船體全盤(pán)狀態(tài)的復(fù)查后，將進(jìn)入下一階段修復(fù)作業(yè)。下一階段微調(diào)修復(fù)作業(yè)將在羅津修船廠干船塢進(jìn)行，預(yù)計(jì)作業(yè)日期為7天至10天?！?/p>

6月8日前，“姜健”號(hào)移至羅津造船廠的干船塢，等待維修。

6月12日，“姜健”號(hào)完成修復(fù)，舉行盛大下水儀式。

中國(guó)衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理公司覓熵6月9日發(fā)布的衛(wèi)星圖像顯示，朝鮮5000噸級(jí)事故驅(qū)逐艦已于6月8日前被移至羅津修船廠的干船塢。

根據(jù)此前報(bào)道，6月5日上午11點(diǎn)32分，該驅(qū)逐艦已被扶正，但艦艏仍在滑道上；當(dāng)天下午3點(diǎn)后，該驅(qū)逐艦已停泊在港池內(nèi)。

上周五（6月6日）朝中社報(bào)道稱(chēng)：“6月初，完全修復(fù)艦船平衡性，截至5日下午安全縱下水并在碼頭系留。驅(qū)逐艦經(jīng)專(zhuān)家組對(duì)船體全盤(pán)狀態(tài)的復(fù)查后，將進(jìn)入下一階段修復(fù)作業(yè)。下一階段微調(diào)修復(fù)作業(yè)將在羅津修船廠干船塢進(jìn)行，預(yù)計(jì)作業(yè)日期為7天至10天”。

羅津修船廠位于俄羅斯邊境，多年來(lái)一直是朝鮮大型軍艦的主要建造地。關(guān)注此事的美國(guó)智庫(kù)表示：“一旦完成任何關(guān)鍵維修或修復(fù)工作，該艦將很可能被轉(zhuǎn)移至船廠舾裝碼頭，用于安裝武器和其他系統(tǒng)，并在完成安裝不久后投入使用?！?/p>

據(jù)了解，朝鮮5000噸級(jí)驅(qū)逐艦于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日在清津造船廠側(cè)滑下水時(shí)，發(fā)生事故并側(cè)翻。

金正恩全程目睹此次事故，將此次事故稱(chēng)為“犯罪行為”，并指示:“必須在六月底前無(wú)條件地完成艦船修復(fù)?！?/p>

截止5月26號(hào)，朝鮮已有5人因此次驅(qū)逐艦事故被傳喚拘留，分別是清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩，總工程師姜正哲、船體總裝車(chē)間主任韓京學(xué)、行政副廠長(zhǎng)金勇鶴，朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先。

朝中社6月6日消息，5日，朝鮮事故驅(qū)逐艦現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)推進(jìn)小組向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)了有關(guān)驅(qū)逐艦事故的修復(fù)工作情況：“6月初，完全修復(fù)艦船平衡性，截至5日下午安全縱下水并在碼頭系留”。

報(bào)道稱(chēng)，“驅(qū)逐艦經(jīng)專(zhuān)家組對(duì)船體全盤(pán)狀態(tài)的復(fù)查后，將進(jìn)入下一階段修復(fù)作業(yè)。下一階段微調(diào)修復(fù)作業(yè)將在羅津修船廠干船塢進(jìn)行，預(yù)計(jì)作業(yè)日期為7天至10天”。

正在負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)推進(jìn)小組工作的朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)書(shū)記趙春龍表示：“在黨的八屆十二中全會(huì)召開(kāi)之前，艦船修復(fù)工作將會(huì)全部結(jié)束”。

美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)智庫(kù)“北緯38度”（38 North）當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日援引衛(wèi)星照片報(bào)道，朝鮮5000噸級(jí)事故驅(qū)逐艦已經(jīng)停泊在清津港。

衛(wèi)星圖像顯示，6月5日上午11點(diǎn)32分，該驅(qū)逐艦已被扶正，但艦艏仍在滑道上；當(dāng)天下午3點(diǎn)后，該驅(qū)逐艦已停泊在港池內(nèi)。

值得注意的是，用于手動(dòng)扶正艦船的數(shù)十個(gè)氣球狀物體仍附著在艦體上，可能是為了保證艦船的浮態(tài)或防止進(jìn)一步事故。

5月21日，這艘5000噸級(jí)驅(qū)逐艦在清津造船廠側(cè)滑下水時(shí)，發(fā)生事故并側(cè)翻。事故發(fā)生后，金正恩指示:“必須在六月底前無(wú)條件地完成艦船修復(fù)?！?/p>

按照朝鮮官方媒體的日期推測(cè)，若下水后的下一階段修復(fù)工作從6月6日左右開(kāi)始，截止日期則在6月13日至16日左右。

根據(jù)38 North周一（6月2日）發(fā)布的空客（Airbus）衛(wèi)星圖像，事故驅(qū)逐艦在清津造船廠的碼頭位置向東移動(dòng)了約15米，表明部分艦體已被扶正，但艦艏仍舊停留在滑道上，部分艦艏似乎被切除。

另一個(gè)扶正的評(píng)估依據(jù)是，通過(guò)模糊的衛(wèi)星圖像可以看出艦尾可見(jiàn)的部分白色圓圈似乎是甲板直升機(jī)停機(jī)坪區(qū)域。

截止5月31日中午的衛(wèi)星圖像，該驅(qū)逐艦仍然是側(cè)翻狀態(tài)，意味著清津造船廠的扶正工作在5月31日下午至6月2日期間完成。目前可用的圖像并未清晰顯示事故艦是如何被扶正的。

朝鮮專(zhuān)家將在艦體扶正后評(píng)估損壞情況，除朝鮮官方此前提及的修復(fù)受損艦體，其修復(fù)工作還將包括“更換電氣線路和設(shè)備、清除海水腐蝕”等。

值得注意的是，朝鮮官媒曾在事故發(fā)生兩天后（23日）透露，“抽出浸水隔室的海水，從船臺(tái)脫離船首部分來(lái)修復(fù)艦船平衡性需要2～3天，修復(fù)舷側(cè)需要10天的時(shí)間”，意味著原計(jì)劃扶正艦體的截止時(shí)間為5月26日左右，但實(shí)際工作似乎多耗時(shí)約一周。

關(guān)于這艘驅(qū)逐艦的扶正方法，外媒報(bào)道稱(chēng)，朝鮮拆除了包括前主炮在內(nèi)的部分艦艏后，“手動(dòng)”扶正了艦體。5月29日衛(wèi)星圖像顯示，觀察到船廠工人在碼頭上拉動(dòng)與艦體相連的繩索，同時(shí)，數(shù)十個(gè)疑似氣球狀物體沿著艦船的一側(cè)放置。西方專(zhuān)家稱(chēng)，朝鮮似乎通過(guò)氣球狀物體與船廠工人的協(xié)作，合力將側(cè)翻的艦體扶正。

值得一提的是，前幾天衛(wèi)星拍攝到驅(qū)逐艦上空懸著數(shù)十個(gè)氣球狀物體后，引起了廣泛討論。

美國(guó)智庫(kù)專(zhuān)家Decker Eveleth稱(chēng)，朝鮮在驅(qū)逐艦上捆綁大量氣球，是為了將其吊起扶正。但從造船業(yè)的觀點(diǎn)來(lái)看，要用氣球?qū)⑦@艘排水量達(dá)5000噸的驅(qū)逐艦吊起，純屬無(wú)稽之談。

還有一種觀點(diǎn)是，氣球的主要作用是夜間照明。

38 North和CSIS的觀點(diǎn)是，氣球或用于緩解受損艦體的壓力、防止進(jìn)一步下沉。他們認(rèn)為氣球最終對(duì)艦體的扶正起到了作用。

自5月21日發(fā)生事故至今，朝鮮媒體尚未公布事故驅(qū)逐艦在清津造船廠的任何照片。朝鮮官方對(duì)此次事故的追蹤報(bào)道停留在5月26日，此后尚未發(fā)布任何正式更新。

截至5月26日，已有5人因該事故被傳喚拘留，分別是清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩，總工程師姜正哲、船體總裝車(chē)間主任韓京學(xué)、行政副廠長(zhǎng)金勇鶴，朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先。

事故發(fā)生后，金正恩指示:“盡快修復(fù)驅(qū)逐艦是直接關(guān)乎國(guó)家權(quán)威的政治問(wèn)題，而非單純的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。必須在六月底前無(wú)條件地完成?！?/p>

留給船廠的時(shí)間不多了。

朝中社26日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，事故調(diào)查組向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)當(dāng)天的調(diào)查內(nèi)容：“在專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的技術(shù)指導(dǎo)下，驅(qū)逐艦下水事故現(xiàn)場(chǎng)正在按照日程計(jì)劃積極開(kāi)展全面修復(fù)艦船平衡性的工作”。

司法機(jī)關(guān)根據(jù)事故調(diào)查組查證的資料，已經(jīng)傳喚和拘留對(duì)重大事故發(fā)生負(fù)有重大責(zé)任的朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)軍需工業(yè)部副部長(zhǎng)李亨先。

公開(kāi)資料顯示，軍需工業(yè)部是朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)管理全國(guó)軍需工業(yè)部門(mén)，執(zhí)行軍需工業(yè)政策的專(zhuān)職部門(mén)。該部門(mén)下設(shè)有負(fù)責(zé)彈道導(dǎo)彈開(kāi)發(fā)及貿(mào)易的多家公司。

這是朝鮮自21日發(fā)生驅(qū)逐艦下水事故以來(lái)，第5個(gè)被傳喚和拘留的相關(guān)責(zé)任人。22日，清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩被傳喚到司法機(jī)關(guān)；24日，清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車(chē)間主任韓京學(xué)和行政副廠長(zhǎng)金勇鶴被拘留。

此前消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮新建5000噸級(jí)新型驅(qū)逐艦在清津造船廠下水過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重事故。事故發(fā)生后，金正恩發(fā)出“嚴(yán)厲指責(zé)”，指示立案調(diào)查，并要求在6月底之前完成艦體維修。

朝鮮此次發(fā)生事故的新型驅(qū)逐艦采用側(cè)向滑道下水方式，這是朝鮮船廠首次對(duì)軍艦使用橫向下水方式。側(cè)滑方式并非船舶下水的最佳選擇，但對(duì)清津造船廠來(lái)說(shuō)，由于缺乏干船塢等硬件設(shè)施，這也是不得已的選擇。

朝鮮官方將此次事故視為“不可容忍的犯罪行為”，并明確提出“有關(guān)責(zé)任人絕不能逃脫自己的罪行”，預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)有更多相關(guān)責(zé)任人被采取司法行動(dòng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮新建5000噸級(jí)新型驅(qū)逐艦在清津造船廠下水過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重事故。事故發(fā)生后，金正恩發(fā)出“嚴(yán)厲指責(zé)”，指示立案調(diào)查，并要求在6月底之前完成艦體維修。

目前，朝鮮已成立由檢察機(jī)關(guān)人員和有關(guān)專(zhuān)家組成的事故調(diào)查小組。根據(jù)事故調(diào)查組的調(diào)查資料，司法機(jī)關(guān)采取具體步驟，決定先拘留對(duì)事故有明顯責(zé)任的人員并對(duì)其進(jìn)行調(diào)查。

朝中社25日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，事故調(diào)查組向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)進(jìn)一步調(diào)查工作內(nèi)容：“沒(méi)有發(fā)現(xiàn)船只的其他損壞情況，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)推進(jìn)小組正在按日程計(jì)劃進(jìn)行修復(fù)作業(yè)”。

司法機(jī)關(guān)根據(jù)事故調(diào)查組查證的資料，為進(jìn)行法律調(diào)查拘留了對(duì)事故負(fù)有責(zé)任的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車(chē)間主任韓京學(xué)和行政副廠長(zhǎng)金勇鶴。此前的22日，清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩被傳喚到司法機(jī)關(guān)。

據(jù)悉，朝鮮此次發(fā)生事故的新型驅(qū)逐艦采用側(cè)向滑道下水方式，這是朝鮮船廠首次對(duì)軍艦使用橫向下水方式。側(cè)滑方式并非船舶下水的最佳選擇，但對(duì)清津造船廠來(lái)說(shuō)，由于缺乏干船塢等硬件設(shè)施，這也是不得已的選擇。

初步調(diào)查顯示，事故驅(qū)逐艦的受損程度沒(méi)有之前公布的那么嚴(yán)重，通過(guò)詳細(xì)的水下和內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)“沒(méi)有船底破洞，船體右舷被刮削，通過(guò)船尾部分的救生通道流進(jìn)一定容量的海水”。

先前公布的情況是：“部分區(qū)段船底被破孔導(dǎo)致船艦失衡”。

調(diào)查組專(zhuān)家認(rèn)定，“抽出浸水隔室的海水，從船臺(tái)脫離船首部分來(lái)修復(fù)艦船平衡性需要2～3天，修復(fù)舷側(cè)需要10天的時(shí)間”。

截至目前，清津造船廠已有4人被采取司法措施，未來(lái)估計(jì)會(huì)有更多相關(guān)責(zé)任人被采取司法行動(dòng)。

原因在于，金正恩已經(jīng)嚴(yán)厲警告并問(wèn)責(zé)：“中央軍工部、中央科學(xué)院力學(xué)研究所、金策工業(yè)綜合大學(xué)、中央船舶設(shè)計(jì)院在內(nèi)的有關(guān)單位以及清津造船廠相關(guān)人員不負(fù)責(zé)任的玩忽職守行為，是造成這次事故的罪魁禍?zhǔn)?/strong>，此次事故嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家尊威與自尊心。將在下月召開(kāi)的黨中央委員會(huì)全會(huì)上對(duì)這一不負(fù)責(zé)任的嚴(yán)重錯(cuò)誤進(jìn)行立案審查?！?/p>

朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)也明確提出：“此次事故是不可容忍的犯罪行為，有關(guān)責(zé)任人絕不能逃脫自己的罪行。必須查明這起不應(yīng)該有、也不可容忍的事故發(fā)生的原因，調(diào)查并揭露相關(guān)責(zé)任人?！?/p> ]]> http://www.94753.cn/187398.html Fri, 23 May 2025 03:33:49 +0000 http://www.94753.cn/?p=187398 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮新建5000噸級(jí)新型驅(qū)逐艦在清津造船廠下水過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重事故。朝鮮勞動(dòng)黨總書(shū)記、國(guó)務(wù)委員長(zhǎng)金正恩全程目睹。事故發(fā)生后，金正恩發(fā)出“嚴(yán)厲指責(zé)”，指示立案調(diào)查，并要求在6月底之前完成艦體維修。

朝中社23日消息，朝鮮已成立調(diào)查組全面調(diào)查21日發(fā)生的“新建5000噸級(jí)新型驅(qū)逐艦下水重大事故”。事故調(diào)查組由檢察機(jī)關(guān)人員和有關(guān)專(zhuān)家組成。

經(jīng)初步調(diào)查，事故驅(qū)逐艦的受損程度沒(méi)有之前公布的那么嚴(yán)重，通過(guò)詳細(xì)的水下和內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)“沒(méi)有船底破洞，船體右舷被刮削，通過(guò)船尾部分的救生通道流進(jìn)一定容量的海水”。

先前公布的情況是：“部分區(qū)段船底被破孔導(dǎo)致船艦失衡”。

調(diào)查組專(zhuān)家認(rèn)定，“抽出浸水隔室的海水，從船臺(tái)脫離船首部分來(lái)修復(fù)艦船平衡性需要2～3天，修復(fù)舷側(cè)需要10天的時(shí)間”。

22日，事故調(diào)查組已向朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)匯報(bào)有關(guān)調(diào)查內(nèi)容。

朝鮮勞動(dòng)黨中央軍事委員會(huì)向調(diào)查組下達(dá)有關(guān)立場(chǎng)和指示：雖然事故驅(qū)逐艦的損壞程度不嚴(yán)重，但必須查明這起不應(yīng)該有、也不可容忍的事故發(fā)生的原因，調(diào)查并揭露相關(guān)責(zé)任人。

該委員會(huì)明確指出：“就算艦船狀態(tài)良好，此次事故是不可容忍的犯罪行為這一事實(shí)不會(huì)改變，有關(guān)責(zé)任人絕不能逃脫自己的罪行。把此次事故視為重大事件，不是因?yàn)榕灤瑩p壞或經(jīng)濟(jì)損失，而是要給在所有部門(mén)蔓延的缺乏警惕、不負(fù)責(zé)任和不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義態(tài)度以嚴(yán)厲打擊，敲響警鐘”。

根據(jù)事故調(diào)查組的調(diào)查資料，司法機(jī)關(guān)采取具體步驟，決定先拘留對(duì)事故有明顯責(zé)任的人員并對(duì)其進(jìn)行調(diào)查。清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩已于22日被傳喚到司法機(jī)關(guān)。

此前消息，朝鮮此次發(fā)生事故的新型驅(qū)逐艦采用側(cè)向滑道下水方式，這是朝鮮船廠首次對(duì)軍艦使用橫向下水方式。側(cè)滑方式并非船舶下水的最佳選擇，但對(duì)清津造船廠來(lái)說(shuō)，由于缺乏干船塢等硬件設(shè)施，這也是不得已的選擇。

]]>