繼清津造船廠廠長洪吉浩被司法傳喚后，該船廠又有3名高管被拘留。

當?shù)貢r間5月21日，朝鮮新建5000噸級新型驅(qū)逐艦在清津造船廠下水過程中發(fā)生嚴重事故。事故發(fā)生后，金正恩發(fā)出“嚴厲指責”，指示立案調(diào)查，并要求在6月底之前完成艦體維修。

目前，朝鮮已成立由檢察機關(guān)人員和有關(guān)專家組成的事故調(diào)查小組。根據(jù)事故調(diào)查組的調(diào)查資料，司法機關(guān)采取具體步驟，決定先拘留對事故有明顯責任的人員并對其進行調(diào)查。

朝中社25日消息，當?shù)貢r間24日，事故調(diào)查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報進一步調(diào)查工作內(nèi)容：“沒有發(fā)現(xiàn)船只的其他損壞情況，現(xiàn)場修復推進小組正在按日程計劃進行修復作業(yè)”。

司法機關(guān)根據(jù)事故調(diào)查組查證的資料，為進行法律調(diào)查拘留了對事故負有責任的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學和行政副廠長金勇鶴。此前的22日，清津造船廠廠長洪吉浩被傳喚到司法機關(guān)。

據(jù)悉，朝鮮此次發(fā)生事故的新型驅(qū)逐艦采用側(cè)向滑道下水方式，這是朝鮮船廠首次對軍艦使用橫向下水方式。側(cè)滑方式并非船舶下水的最佳選擇，但對清津造船廠來說，由于缺乏干船塢等硬件設(shè)施，這也是不得已的選擇。

初步調(diào)查顯示，事故驅(qū)逐艦的受損程度沒有之前公布的那么嚴重，通過詳細的水下和內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)“沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流進一定容量的海水”。

先前公布的情況是：“部分區(qū)段船底被破孔導致船艦失衡”。

調(diào)查組專家認定，“抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分來修復艦船平衡性需要2～3天，修復舷側(cè)需要10天的時間”。

截至目前，清津造船廠已有4人被采取司法措施，未來估計會有更多相關(guān)責任人被采取司法行動。

原因在于，金正恩已經(jīng)嚴厲警告并問責：“中央軍工部、中央科學院力學研究所、金策工業(yè)綜合大學、中央船舶設(shè)計院在內(nèi)的有關(guān)單位以及清津造船廠相關(guān)人員不負責任的玩忽職守行為，是造成這次事故的罪魁禍首，此次事故嚴重損害國家尊威與自尊心。將在下月召開的黨中央委員會全會上對這一不負責任的嚴重錯誤進行立案審查?！?/p>

朝鮮勞動黨中央軍事委員會也明確提出：“此次事故是不可容忍的犯罪行為，有關(guān)責任人絕不能逃脫自己的罪行。必須查明這起不應該有、也不可容忍的事故發(fā)生的原因，調(diào)查并揭露相關(guān)責任人。”