根據(jù)合同，TMC將為每艘郵輪提供一套完整的船用壓縮空氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)由儀表空氣壓縮機(jī)、服務(wù)空氣壓縮機(jī)以及配套的空氣處理系統(tǒng)組成。
TMC相關(guān)人員表示：“LNG正越來(lái)越多地被用作海上和港口運(yùn)營(yíng)的主要燃料，這種燃料已成為實(shí)現(xiàn)碳中和海運(yùn)業(yè)的重要基礎(chǔ)。作為供應(yīng)商，公司旨在通過(guò)提供節(jié)能技術(shù)來(lái)匹配這一趨勢(shì)，而公司的船用壓縮空氣系統(tǒng)正是為此設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)營(yíng)成本和空氣排放?！?/p>
據(jù)了解，嘉年華集團(tuán)于2024年向邁爾船廠為嘉年華郵輪訂購(gòu)2艘Excel級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力郵輪“Carnival Festivale”號(hào)和“Mardi Gras”號(hào)。該型郵輪全長(zhǎng)344米，寬42米，總噸位約為180000，可容納6400多名乘客和1800名船員，可以使用LNG作為燃料。
自2018年以來(lái)，德國(guó)邁爾船廠和Meyer Turku船廠已在一個(gè)聯(lián)合技術(shù)平臺(tái)上為嘉年華集團(tuán)旗下的四家郵輪公司建造9艘LNG雙燃料動(dòng)力郵輪。這兩艘新船也將基于該平臺(tái)建造。
今年4月，“Carnival Festivale”號(hào)已在德國(guó)邁爾船廠開(kāi)工建造，預(yù)計(jì)將于2027年交付，姊妹船“Mardi Gras”號(hào)預(yù)計(jì)將于2028年交付。
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“迪士尼探險(xiǎn)”號(hào)總長(zhǎng)342米，型寬46.4米，吃水9.5米，總噸位208000，配備20層甲板，可搭載約6000名乘客。該郵輪是德國(guó)目前建造的最大郵輪，也被認(rèn)為是郵輪業(yè)中第一艘使用目前最清潔能源之一——綠色甲醇作為燃料的郵輪，綠色甲醇由可再生資源生產(chǎn)，可減少高達(dá)95%的二氧化碳和80%的氮氧化物（NOx）。
值得一提的是，“迪士尼探險(xiǎn)”號(hào)前身為“環(huán)球夢(mèng)”號(hào)（Global Dream），最初由云頂香港在2016年為旗下星夢(mèng)郵輪訂造，2018年9月鋪設(shè)龍骨，原計(jì)劃2021年交付，受疫情影響多次延遲交付，其設(shè)計(jì)最初可容納超9000名乘客。
由于該郵輪的前船東在完工前已申請(qǐng)破產(chǎn)，迪士尼郵輪因此得以在2022年11月以“優(yōu)惠”價(jià)格購(gòu)入該郵輪。雖然迪士尼郵輪并未披露交易價(jià)格，但據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道，“環(huán)球夢(mèng)號(hào)”造價(jià)高達(dá)15億歐元，但出售價(jià)格可能僅為10億歐元。
交易完成后，迪士尼郵輪對(duì)“迪士尼探險(xiǎn)”號(hào)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并換上帶有米奇標(biāo)志的迪士尼涂裝，載客量從原先的9000人減少到約6000人，船員人數(shù)約2300人。諸如大型賭場(chǎng)等區(qū)域也將被重新設(shè)計(jì)，以符合迪士尼面向家庭的郵輪風(fēng)格。使用甲醇燃料也是新設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)。
迪士尼郵輪表示，“迪士尼探險(xiǎn)”號(hào)預(yù)計(jì)將于2025年交付，并從2025年起的頭五年，這艘新郵輪將?？吭谛录悠履父邸?/p>
據(jù)了解，德國(guó)邁爾船廠已經(jīng)為迪士尼郵輪建造交付多艘郵輪，包括“Disney Dream”號(hào)、“Disney Fantasy”號(hào)、“Disney Destiny”號(hào)、“Disney Wish”號(hào)和“ Disney Treasure”號(hào)。其中，2022年交付的“Disney Wish”號(hào)是迪士尼郵輪十年來(lái)的首艘新造郵輪。
作為船廠的老客戶，邁爾船廠“有史以來(lái)價(jià)值最高的訂單”也來(lái)自迪士尼郵輪，雙方將合作建造4艘豪華郵輪，將于2027年至2031年期間交付。邁爾船廠當(dāng)時(shí)表示，“這批郵輪將采用最新的創(chuàng)新技術(shù)，以提高可持續(xù)性，將為家庭度假提供完美環(huán)境。郵輪上將出現(xiàn)多個(gè)在全世界廣受歡迎的迪士尼角色。根據(jù)迪士尼的理念，游客將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)高品質(zhì)的美食和卓越的娛樂(lè)活動(dòng)?！?/p> ]]>
雙方于2024年2月簽訂造船合同，該訂單預(yù)示著嘉年華集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)五年的訂單荒結(jié)束。新船預(yù)計(jì)將于2027年交付，是嘉年華集團(tuán)在2027年交付的唯一一艘新造船。
“Carnival Festivale”號(hào)全長(zhǎng)344米，總噸位180000，可容納6400多名乘客，通過(guò)使用液化天然氣燃料，有望顯著減少有害污染物的排放。該船是嘉年華郵輪第4艘Excel級(jí)LNG動(dòng)力豪華郵輪，前3艘姊妹船“Mardi Gras”號(hào)（首制船）、“Carnival Celebration”號(hào)以及“Carnival Jubilee”號(hào)均已交付運(yùn)營(yíng)。
此外，嘉年華郵輪已于2024年3月底向邁爾船廠增訂第五艘Excel級(jí)LNG動(dòng)力豪華郵輪，預(yù)計(jì)將于2028年交付，全長(zhǎng)344米，將與其姊妹船在同一平臺(tái)建造，總噸位180000，可容納6400多名乘客和1800名船員，使用LNG燃料。
自2018年以來(lái)，德國(guó)邁爾集團(tuán)旗下Meyer Werft和Meyer Turku已在一個(gè)聯(lián)合技術(shù)平臺(tái)上為嘉年華集團(tuán)旗下的四家郵輪公司建造9艘LNG雙燃料郵輪。
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“Asuka III”號(hào)由NYK Cruises于2021年向邁爾船廠訂購(gòu)，于2023年9月25日開(kāi)工，2025年1月18日下水、3月18日試航。該船是日本最大的豪華郵輪，全長(zhǎng)230.2米，寬29.8米，吃水6.7米，52000總噸，配置385間全海景客房，可容納740名乘客，船員人數(shù)約470人。
“Asuka III”號(hào)將配備可處理三種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用LNG、低硫燃料和船用汽油作為動(dòng)力，是日本首艘LNG動(dòng)力豪華郵輪。通過(guò)采用LNG燃料，新船可以顯著減少顆粒物、氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）和二氧化碳（CO2）排放。
根據(jù)靠泊港口的不同，該船可以使用岸電運(yùn)營(yíng)，并將配備動(dòng)力定位系統(tǒng)，能夠在不拋錨的情況下控制位置，盡量減少對(duì)海底植被的破壞。這些設(shè)備都是日本郵輪以前從未使用過(guò)的最新技術(shù)。
邁爾船廠為這艘新郵輪提供了眾多針對(duì)日本市場(chǎng)定制的解決方案。其中包括一個(gè)配備日式露天浴池的水療區(qū)。此外，“ASUKA III ”號(hào)還是近30年以來(lái)第一艘在日本船旗國(guó)監(jiān)督下建造的郵輪。
據(jù)了解，NYK Cruises成立于1989年，已經(jīng)在日本市場(chǎng)推出一系列Asuka級(jí)郵輪，系列首制郵輪“Asuka I”號(hào)于1991年下水，是日本第一艘進(jìn)行全球巡航的郵輪?！癆suka II”號(hào)郵輪于2006年投入運(yùn)營(yíng)。
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在下水期間，“ASUKA III”號(hào)郵輪還將安裝煙囪。該船的下水周期和出港時(shí)間將根據(jù)天氣條件或生產(chǎn)限制隨時(shí)更改。
“Asuka III”號(hào)由NYK Cruises于2021年向邁爾船廠訂購(gòu)，是日本最大的豪華郵輪。該船全長(zhǎng)230.2米，寬29.8米，吃水6.7米，52000總噸，配置385間全海景客房，可容納740名乘客，船員人數(shù)約470人。
“Asuka III”號(hào)將配備可處理三種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用LNG、低硫燃料和船用汽油作為動(dòng)力，是日本首艘LNG動(dòng)力豪華郵輪。
此外，根據(jù)靠泊港口的不同，該船也可以使用岸電運(yùn)營(yíng)，并將配備動(dòng)力定位系統(tǒng)，能夠在不拋錨的情況下控制位置，盡量減少對(duì)海底植被的破壞。這些設(shè)備都是日本郵輪以前從未使用過(guò)的最新技術(shù)。
邁爾船廠為這艘新郵輪提供了眾多針對(duì)日本市場(chǎng)定制的解決方案。其中包括一個(gè)配備日式露天浴池的水療區(qū)。此外，“ASUKA III ”號(hào)還是近30年以來(lái)第一艘在日本船旗國(guó)監(jiān)督下建造的郵輪。
據(jù)了解，NYK Cruises成立于1989年，在日本市場(chǎng)推出了一系列Asuka郵輪。該系列首艘郵輪“Asuka I”號(hào)于1991年下水，是日本第一艘進(jìn)行全球巡航的郵輪?！癆suka II”號(hào)郵輪于2006年投入運(yùn)營(yíng)。
“ASUKA III”號(hào)計(jì)劃在2025年夏季交付運(yùn)營(yíng)，以橫濱港為母港。該船交付后，NYK Cruises的船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大到10萬(wàn)總噸以上，總載客量約1600人，成為日本最大的遠(yuǎn)洋郵輪運(yùn)營(yíng)公司。
以建造豪華郵輪聞名的歐洲百年船企邁爾船廠此前深陷財(cái)政困境，獲德國(guó)政府出手拯救后，這家船廠去年10月交付迪士尼豪華郵輪，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成功恢復(fù)正常。
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剛簽4艘大單，又交新郵輪
10月24日，德國(guó)邁爾船廠（MEYER WERFT）宣布向迪斯尼郵輪交付“迪斯尼寶藏”號(hào)（Disney Treasure）豪華郵輪。該郵輪比合同約定的時(shí)間提前完工，將于12月正式啟航。
“Disney Treasure”號(hào)配備1240間客艙，可容納4000名乘客，總噸位約為144000?！癉isney Treasure”號(hào)是邁爾船廠為迪士尼郵輪建造的第二艘Wish級(jí)郵輪。2024年3月20日，第三艘Wish級(jí)郵輪“Disney Destiny”號(hào)在邁爾船廠鋪龍骨，預(yù)計(jì)將于2025年交付。與2022年交付的姊妹船“Disney Wish”號(hào)一樣，3艘郵輪全部采用LNG動(dòng)力。
“Disney Treasure”號(hào)是最新加入迪士尼船隊(duì)的豪華郵輪，也是邁爾船廠建造的第5艘迪士尼郵輪。
邁爾船廠與迪士尼郵輪有著悠久的合作歷史，邁爾船廠早在2010年和2012年便向迪士尼郵輪交付“Disney Dream”號(hào)和“Disney Fantasy”號(hào)郵輪。2022年交付的“Disney Wish”號(hào)是迪士尼郵輪十年來(lái)的首艘新造郵輪、首艘大型LNG動(dòng)力郵輪，于2022年7月14日開(kāi)啟首航。
今年8月，邁爾船廠宣布再次接獲迪斯尼郵輪4艘豪華郵輪訂單，成為邁爾船廠“有史以來(lái)價(jià)值最高的訂單”。這些新船將在2027年至2031年間加入迪斯尼船隊(duì)。包括最新訂單，邁爾船廠已經(jīng)承接迪士尼郵輪總計(jì)8艘豪華郵輪建造合同。
訂單充足沒(méi)錢(qián)造船，德國(guó)政府出手拯救
雖然訂單充足，但邁爾船廠近年來(lái)深陷財(cái)政困境。這家成立于1795年的百年船廠處境一度“非常困難”，為了給新船建造提供資金，邁爾船廠必須在2027年底前籌集超過(guò)27億歐元資金。該船企還曾被曝需要在9月15日前籌集資金支付員工工資，以避免破產(chǎn)。
據(jù)了解，訂單充足是導(dǎo)致邁爾船廠資金短缺的主要原因之一。通常情況下，郵輪船東訂造新船時(shí)僅支付20%的預(yù)付款，其余80%的造船費(fèi)用在船舶交付之際結(jié)清，這意味著船廠必須持有充足的資金儲(chǔ)備用于預(yù)先墊付造船成本。此外，邁爾船廠一些新造船合同在新冠疫情前簽訂，而此后能源和材料價(jià)格已大幅上漲。
作為地區(qū)的重要企業(yè)之一，邁爾船廠僅位于帕彭堡區(qū)域（邁爾船廠總部所在地）的員工人數(shù)就已超過(guò)3000人，該地區(qū)還有18000個(gè)工作崗位直接或間接地依賴于該船廠。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)Robert Habeck明確表示：“邁爾船廠是世界上最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，對(duì)德國(guó)造船業(yè)具有極其重要的意義。”
為挽救這家面臨破產(chǎn)危機(jī)的百年船廠，德國(guó)政府于9月提出拯救計(jì)劃。德國(guó)聯(lián)邦政府和邁爾船廠所在的下薩克森州政府共同出資4億歐元收購(gòu)邁爾船廠80.8%的股份，聯(lián)邦政府和州政府分別出資約2億歐元。此外，邁爾船廠還將獲得價(jià)值20億歐元的貸款擔(dān)保。
這也意味著，股權(quán)交易完成后，邁爾船廠將成為德國(guó)國(guó)有控股企業(yè)。不過(guò)據(jù)稱，政府提供擔(dān)保的有效期是2027年，邁爾家族有權(quán)在2028年前回購(gòu)股份。
隨后，邁爾船廠宣布與政府、銀行各方達(dá)成所有必須協(xié)議，成功度過(guò)破產(chǎn)危機(jī)。
截至目前，邁爾船廠手持訂單包括10艘郵輪、1艘研究船和4座海上轉(zhuǎn)換平臺(tái)合同，總價(jià)值110億歐元，其交付計(jì)劃已排至2031年。
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據(jù)德媒消息，目前“處境十分困難”的邁爾船廠已迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)機(jī)。8月22日，德國(guó)總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）宣布了一項(xiàng)針對(duì)邁爾船廠的重大援助計(jì)劃，德國(guó)聯(lián)邦政府和下薩克森州政府將向其提供巨額資金，以確保該地區(qū)數(shù)千人的就業(yè)，同時(shí)標(biāo)志著邁爾船廠將迎來(lái)“國(guó)有化”。
該計(jì)劃在邁爾船廠工作會(huì)議期間得以公布，包括Olaf Scholz和下薩克森州州長(zhǎng)Stephan Weil在內(nèi)的重要政治人物出席會(huì)議。
報(bào)道稱，援助細(xì)節(jié)還未公布，但邁爾船廠與政府之間最重要的問(wèn)題似乎已得到解決，此項(xiàng)投資仍需獲得聯(lián)邦議院預(yù)算委員會(huì)和下薩克森州議會(huì)的批準(zhǔn)。
內(nèi)部消息人士透露，德國(guó)聯(lián)邦政府和下薩克森州政府將分別向邁爾船廠提供約9億歐元貸款擔(dān)保并注入資金，以此換取該船企80%至90%的股權(quán)，這將使邁爾船廠成為一家德國(guó)“國(guó)有企業(yè)”。邁爾家族將在新監(jiān)事會(huì)中占有一席之地。
有德媒報(bào)道，政府提供擔(dān)保的有效期是2027年，邁爾家族有權(quán)在2028年前回購(gòu)股份。德國(guó)聯(lián)邦政府和下薩克森州政府希望對(duì)其承諾收取利息，但很顯然，政府方面的這一要求以及具體股份數(shù)額仍在協(xié)商之中。
值得注意的是，若德國(guó)聯(lián)邦政府和下薩克森州政府將獲得邁爾船廠的多數(shù)股權(quán)，邁爾家族旗下船廠將只剩位于芬蘭的Meyer turku。位于帕彭堡的Meyer werft和位于羅斯托克的Neptun werft則將歸國(guó)家所有。為避免可能出現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)，包括Meyer turku在內(nèi)的三家船廠都將并入一家歐洲控股公司。
邁爾船廠于今年早些時(shí)候證實(shí)陷入財(cái)政危機(jī)并計(jì)劃通過(guò)裁員方式緩解資金問(wèn)題，但裁員決定遭到邁爾船廠勞資委員會(huì)、德國(guó)五金工會(huì)（IG Metall）以及下薩克森州政府的反對(duì)。
作為地區(qū)的重要企業(yè)之一，邁爾船廠僅位于帕彭堡區(qū)域（邁爾船廠總部所在地）的員工人數(shù)就已超過(guò)3000人，該地區(qū)還有18000個(gè)工作崗位直接或間接地依賴于該船廠。德媒此前報(bào)道稱，“如果政府決定放棄，邁爾船廠將不得不關(guān)閉，僅帕彭堡區(qū)域就將有約3300人失業(yè)”。
龍船上周報(bào)道，邁爾船廠的財(cái)務(wù)問(wèn)題已經(jīng)非常急迫。該船企需要在9月15日之前獲得資金支付員工工資，以避免破產(chǎn)。與此同時(shí)，邁爾船廠還必須在2027年底前籌集超過(guò)27億歐元資金，以為新船建造提供資金。這是由于其部分新造船合同簽于新冠疫情之前，而此后能源和材料價(jià)格已大幅上漲，這也是邁爾船廠面臨資金危機(jī)的主要原因之一。此外，銀行在發(fā)放船舶貸款方面的猶豫不決也加重了船廠的財(cái)政負(fù)擔(dān)。
雖然邁爾船廠目前存在嚴(yán)重的財(cái)政問(wèn)題并面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，但該船廠的訂單狀態(tài)目前相對(duì)良好。8月12日，邁爾船廠宣布接獲迪士尼郵輪4艘豪華郵輪訂單，并將其描述為該船廠“有史以來(lái)價(jià)值最高的訂單”。今年一季度，邁爾船廠還從嘉年華郵輪獲得兩艘18萬(wàn)總噸的Excel級(jí)LNG動(dòng)力豪華郵輪訂單，預(yù)計(jì)分別于2027年和2028年交付。
包括最新訂單，邁爾船廠目前手持訂單包括10艘郵輪、1艘研究船和4座海上轉(zhuǎn)換平臺(tái)。近幾個(gè)月，邁爾船廠的訂單總額已達(dá)到110億歐元。
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據(jù)德媒報(bào)道，這家成立于1795年的百年船廠處境“非常困難”。盡管訂單情況相對(duì)較好，但該船企需要在9月15日之前獲得資金支付員工工資，以避免破產(chǎn)。
此外，為了給新船建造提供資金，邁爾船廠還必須在2027年底前籌集超過(guò)27億歐元資金。這是由于一些新造船的合同是在新冠疫情前簽訂，而此后能源和材料價(jià)格已大幅上漲。這也是邁爾船廠面臨資金危機(jī)的主要原因之一。
據(jù)報(bào)道，由于缺少外部投資者，德國(guó)聯(lián)邦政府和下薩克森州注資接管船廠的可能性越來(lái)越高。不過(guò)德國(guó)政府發(fā)言人在向當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布的一份聲明中指出，目前德國(guó)政府尚未決定是否會(huì)介入，如果介入的話，也未決定具體方式。
德媒稱，“如果政府決定放棄，邁爾船廠將不得不關(guān)閉，僅帕彭堡區(qū)域（邁爾船廠總部所在地）就將有約3300人失業(yè)”。
據(jù)稱，目前正在商議的方式是由政府收購(gòu)邁爾船廠90%的股份，德國(guó)聯(lián)邦和下薩克森州各支付2億歐元。此外，政府將為船廠提供28億歐元的貸款擔(dān)保。接近此事的消息人士告訴德國(guó)媒體，德國(guó)政府可能會(huì)接管大部分股權(quán)，邁爾船廠將成為事實(shí)上的國(guó)營(yíng)船廠。不過(guò)，該船企只要在2028年前找到投資方，就可以避免“國(guó)有化”的命運(yùn)。
8月12日，邁爾船廠在官網(wǎng)宣布，成功接獲迪士尼郵輪的4艘豪華郵輪訂單，這筆訂單成為邁爾船廠“有史以來(lái)價(jià)值最高的訂單”。
邁爾船廠未透露訂單價(jià)值，僅表示該筆訂單是船廠“有史以來(lái)價(jià)值最高的訂單”。作為參考，今年7月邁爾船廠與日本Oriental Land Company簽訂了一艘迪士尼Wish級(jí)郵輪建造合同，據(jù)Oriental Land Company發(fā)布的消息，該艘郵輪總噸位約140000，配1250間客艙，可容納約4000名乘客和約1500名船員。該項(xiàng)目投資總額約3300億日元（約合人民幣149億元）。若以此計(jì)算，4艘新郵輪總價(jià)值或?qū)⒊^(guò)600億元人民幣。
根據(jù)邁爾船廠官網(wǎng)信息，該船企至今已建成58艘豪華郵輪，目前擁有三家船廠，分別是位于帕彭堡的Meyer werft、位于羅斯托克的Neptun werft和位于芬蘭的Meyer turku。
包括最新訂單，邁爾船廠目前手持訂單包括10艘郵輪、1艘研究船和4座海上轉(zhuǎn)換平臺(tái)，其交付計(jì)劃已排至2031年。
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4艘郵輪將于2027年至2031年期間交付，加入迪士尼郵輪的船隊(duì)，目前新船的設(shè)計(jì)、船名和航線等細(xì)節(jié)正在開(kāi)發(fā)中。
邁爾船廠表示，“這批郵輪將采用最新的創(chuàng)新技術(shù)，以提高可持續(xù)性，將為家庭度假提供完美環(huán)境。郵輪上將出現(xiàn)多個(gè)在全世界廣受歡迎的迪士尼角色。根據(jù)迪士尼的理念，游客將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)高品質(zhì)的美食和卓越的娛樂(lè)活動(dòng)?！?/p>
邁爾船廠表示，包括本次訂單，已經(jīng)承接迪士尼郵輪總計(jì)8艘豪華郵輪建造合同。
邁爾船廠與迪士尼郵輪的合作由來(lái)已久，始于2010年和2012年交付的“迪士尼夢(mèng)幻（Disney Dream）”號(hào)和“迪士尼幻想（Disney Fantasy）”號(hào)。2022年，邁爾船廠為迪士尼郵輪建造的首艘Wish級(jí)LNG動(dòng)力郵輪“迪士尼愿望（Disney Wish）”號(hào)成功交付，成為迪士尼郵輪十年來(lái)的第一艘新造郵輪。
目前，“迪士尼愿望”號(hào)的兩艘姊妹船“迪士尼寶藏（Disney Treasure）”號(hào)和“迪士尼使命（Disney Destiny）”號(hào)正在邁爾帕彭堡船廠建造，將于2024年和2025年交付。本月初，“迪士尼寶藏”號(hào)成功下水，該船配1240間客艙，可容納4000名乘客，總噸位約144000。
關(guān)于最新的4艘新郵輪，邁爾船廠未透露訂單價(jià)值，僅表示該筆訂單是船廠“有史以來(lái)價(jià)值最高的訂單”。作為參考，今年7月邁爾船廠與日本Oriental Land Company簽訂了一艘迪士尼Wish級(jí)郵輪建造合同，據(jù)Oriental Land Company發(fā)布的消息，該艘郵輪總噸位約140000，配1250間客艙，可容納約4000名乘客和約1500名船員。包括建造、籌備等費(fèi)用在內(nèi)，該項(xiàng)目投資總額約3300億日元（約合人民幣149億元）。若以此計(jì)算，4艘新郵輪總價(jià)值或?qū)⒊^(guò)600億元人民幣。
加上新訂單，邁爾船廠目前手持訂單包括10艘郵輪、1艘研究船和4座海上轉(zhuǎn)換平臺(tái)合同，其交付計(jì)劃已排至2031年。
目前，邁爾船廠正在為皇家加勒比國(guó)際游輪建造另外兩艘世界上最大的豪華郵輪，每艘價(jià)值都超過(guò)了10億美元。今年一季度，邁爾船廠還從嘉年華郵輪公司獲得了兩艘18萬(wàn)總噸的Excel級(jí)LNG動(dòng)力豪華郵輪訂單，預(yù)計(jì)分別于2027年和2028年交付。
最新訂單將使迪士尼郵輪船隊(duì)達(dá)到13艘，該集團(tuán)已經(jīng)設(shè)定到2029年將其運(yùn)力增加一倍以上。目前，迪士尼經(jīng)營(yíng)著五艘郵輪（Magic、Wonder、Fantasy、Dream 和 Wish），總載客量約17500人。迪士尼Wish級(jí)的另外兩艘船，“迪士尼寶藏”號(hào)將于今年交付運(yùn)營(yíng)，“迪士尼使命”號(hào)將于2025年11月交付運(yùn)營(yíng)。
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