據(jù)外媒16日報道，法國達飛海運集團正在就最多建造10艘24000TEU甲醇動力集裝箱船與揚子江船業(yè)進行協(xié)商。新船計劃于2025年底至2027年交付。若成功簽約，預(yù)計將成為揚子江船業(yè)建造的首批甲醇動力超大型集裝箱船。

目前，具體協(xié)商內(nèi)容尚未披露。但據(jù)稱揚子江船業(yè)提出了比韓國船企更低的造價，突顯了價格競爭力。

除了有望承攬此份大單外，據(jù)貿(mào)易風(fēng)幾天前消息，揚子江船業(yè)已與丹麥集裝箱航運巨頭馬士基簽訂了8+4艘8000TEU甲醇動力集裝箱船建造意向書，單船造價約1.15億美元，預(yù)計將于2025底至2026年陸續(xù)交付。若備選訂單全部生效，12艘新船總價值約13.8億美元。

據(jù)韓國媒體報道稱，當(dāng)時揚子江船業(yè)以更快的交期和更低的報價獲得了馬士基的青睞。

值得注意的是，法國達飛海運集團還在一個月前與中國船舶集團簽訂了2型16艘超大型集裝箱船建造合同，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。

其中，12艘15000TEU甲醇雙燃料集裝箱船由江南造船和大船集團分別建造6艘；4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船由滬東中華建造。