中國共產(chǎn)黨的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，改革開放以來中國船舶行業(yè)杰出的企業(yè)家，員工敬愛的滬東造船廠老廠長李慶科同志因病醫(yī)治無效，于2024年12月13日逝世，享年93歲。

12月16日上午，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長陳建良，黨委副書記、工會(huì)主席秦蓉專程到李慶科同志家中吊唁，并代表滬東中華全體干部職工慰問其家屬。

陳建良對李慶科老廠長的逝世表示深切哀悼。他高度評價(jià)李慶科同志對公司發(fā)展作出的杰出貢獻(xiàn)。他指出，上世紀(jì)八十年代，李慶科同志憑借前瞻的市場意識，承接建造2700TEU集裝箱船“柏林快航”號，這是當(dāng)時(shí)世界最高水準(zhǔn)的集裝箱船，該船獲得多項(xiàng)殊榮，標(biāo)志中國船舶行業(yè)走向世界。該船的建造為滬東中華后續(xù)超大型集裝箱船建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)滬東中華成為集裝箱船建造的領(lǐng)軍企業(yè)。

陳建良表示，李慶科老廠長盡管退休多年，但他始終心系滬東中華的發(fā)展。他的逝世使我們公司失去了一位老黨員、一位優(yōu)秀的老領(lǐng)導(dǎo)。

秦蓉表示李慶科老廠長高度重視企業(yè)現(xiàn)代化管理，率先在中國船舶行業(yè)建立計(jì)算機(jī)輔助管理網(wǎng)絡(luò)和大型管理信息系統(tǒng)（HD-MIS），使公司信息化建設(shè)工作在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

【李慶科同志生平】

李慶科同志1931年5月19日生，湖北省江陵縣人，教授級高級工程師，曾榮獲“上海市優(yōu)秀廠長”榮譽(yù)稱號。他1954年本科畢業(yè)于大連工學(xué)院，分配到滬東造船廠工作，歷任輪機(jī)建造師、技術(shù)組長、車間副主任、技術(shù)科長、研究設(shè)計(jì)室主任、研究所所長、副廠長、廠長，為祖國國防事業(yè)和造船事業(yè)貢獻(xiàn)畢生心血和才智。

1955～1958年，李慶科同志任“6601”護(hù)衛(wèi)艦的輪機(jī)建造師，負(fù)責(zé)主機(jī)安裝調(diào)試，并通過國家鑒定。1962～1965年他負(fù)責(zé)我國第一臺(tái)船用萬匹機(jī)（8820）的試制并安裝在我國第一條自制萬噸輪“東風(fēng)”號上。上世紀(jì)60～80年代，他長期主持滬東造船廠柴油機(jī)的研制開發(fā)，使82系列柴油機(jī)日臻完善，為E390VA中速二沖程大功率機(jī)和引進(jìn)的HD-B&WL55低速機(jī)的研制、試制成功作出重要貢獻(xiàn)，并分別榮獲1985年國家科技一等獎(jiǎng)和國優(yōu)金質(zhì)獎(jiǎng)。

1984年11月，李慶科同志擔(dān)任滬東造船廠廠長后，非常注重企業(yè)現(xiàn)代化管理，具有強(qiáng)烈的改革意識、敏銳的市場意識和前瞻的科技意識。他積極推行工廠體制機(jī)制改革，調(diào)整廠內(nèi)機(jī)構(gòu)，在工廠推行方針目標(biāo)和目標(biāo)成本管理、托盤管理、工程管理等十多種國內(nèi)外先進(jìn)管理方法，理順生產(chǎn)經(jīng)營管理體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由生產(chǎn)管理型向市場經(jīng)營型轉(zhuǎn)變；他高度重視科技人才隊(duì)伍建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)知識分子政策，充分調(diào)動(dòng)科技人員工作積極性；他積極吸收國外先進(jìn)造船管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)手段，與國外友好船廠開展技術(shù)合作，引進(jìn)當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先的IBM4381信息系統(tǒng)，成為中國首家以計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)船舶管理企業(yè)的船廠；他大力推進(jìn)新中國成立以來上海船舶行業(yè)最大規(guī)模技術(shù)改造，為工廠進(jìn)一步發(fā)展、實(shí)現(xiàn)走向世界打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

李慶科同志高度重視工廠產(chǎn)品開發(fā)和市場核心競爭力，按照中國船舶工業(yè)總公司當(dāng)時(shí)制訂的“國內(nèi)為主，積極出口；船機(jī)為主，多種經(jīng)營”的方針，多次率團(tuán)赴西歐、美國、日本考察洽談業(yè)務(wù)，使工廠的船舶產(chǎn)品逐步進(jìn)入香港、西歐、南美和東南亞市場。1987年4月，他代表工廠與德國哈帕.勞埃德航運(yùn)公司簽訂的2700箱冷風(fēng)集裝箱被稱為“未來型”船舶，該船成功交付，標(biāo)志著當(dāng)時(shí)中國船舶行業(yè)邁上新臺(tái)階，提高了中國在世界造船業(yè)的地位，為公司后續(xù)超大型集裝箱船研發(fā)建造打下了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)；與此同時(shí)，他積極開拓非船市場，主動(dòng)服務(wù)上海重點(diǎn)市政工程建設(shè)。1985年工廠為上海市中心城區(qū)建造的三座人行立交橋落成，受到時(shí)任上海市長江澤民同志和市民的高度肯定。1988年12月，工廠成功建成當(dāng)時(shí)國內(nèi)最高的多功能鋼結(jié)構(gòu)大樓——北京京城大廈，填補(bǔ)了我國超高建造鋼結(jié)構(gòu)制造的空白。1989年2月，工廠成功中標(biāo)南浦大橋鋼結(jié)構(gòu)，為浦東新區(qū)開發(fā)開放作出重要貢獻(xiàn)。他還主持開發(fā)了多種高技術(shù)船型和大馬力柴油機(jī)，使工廠成為船機(jī)為主、多元發(fā)展的企業(yè)，為步入國際經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)積極創(chuàng)造條件。

同時(shí)，李慶科同志積極引導(dǎo)全廠員工轉(zhuǎn)變觀念，建立市場競爭意識，取得豐碩成果。他強(qiáng)調(diào)工廠發(fā)展要堅(jiān)持“6個(gè)取勝”原則，即：質(zhì)量以優(yōu)取勝、技術(shù)以新取勝、成本以低取勝、周期以短取勝、服務(wù)以良取勝、信譽(yù)以好取勝。做到3個(gè)不斷線，即：軍品不斷線、出口船舶不斷線和非船機(jī)產(chǎn)品不斷線。經(jīng)過全廠員工共同努力，僅用三年左右時(shí)間，工廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，初步形成軍民艦船、修船、大型鋼結(jié)構(gòu)工程、壓力容器、大馬力柴油機(jī)、陸用電站、冶金設(shè)備和港口機(jī)械等八大門類產(chǎn)品，并積極興辦第三產(chǎn)業(yè)，使企業(yè)活力大增。1987年合同成交額高達(dá)5億元，工廠經(jīng)濟(jì)效益在中國船舶行業(yè)中穩(wěn)居領(lǐng)先地位。工廠各項(xiàng)榮譽(yù)也紛至沓來，1984年滬東造船廠被評為全國企業(yè)管理優(yōu)秀企業(yè)，1985年被評為全國工交商業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最佳企業(yè)，是國家經(jīng)委推行現(xiàn)代化企業(yè)管理重點(diǎn)單位之一。滬東造船廠有16種船機(jī)產(chǎn)品29次獲得國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎(jiǎng)、銀質(zhì)獎(jiǎng)和部、市級優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)，工廠產(chǎn)品在國內(nèi)外享有良好信譽(yù)。

李慶科同志具有深厚的為民情懷，始終關(guān)心職工、團(tuán)結(jié)職工、依靠職工，為職工排憂解難；李慶科同志堅(jiān)持實(shí)事求是的工作作風(fēng)，不惟上、不惟書、只惟實(shí)；李慶科保持艱苦樸素的生活作風(fēng)，勤儉節(jié)約、始終嚴(yán)格要求自己和家人，贏得全廠職工的尊重和欽佩。李慶科同志退休以后，但仍非常關(guān)心中國造船事業(yè)和滬東中華造船集團(tuán)的發(fā)展。

李慶科同志的一生，是為祖國造船事業(yè)奮斗的一生，是為工廠長遠(yuǎn)發(fā)展拼搏的一生。他的光輝業(yè)績、崇高品德、和奮斗精神將永遠(yuǎn)銘記在滬東中華全體員工心中！