11月9日，金海智造一天完成三大關(guān)鍵節(jié)點，分別是首制7000方挖泥船及1艘2500箱集裝箱船出塢、1艘10800TEU集裝箱船主機動車，掀起年底生產(chǎn)小高峰。

上午，首制自航耙吸式7000方挖泥船出塢，該船船東為深圳大鏟島集團，總長118.6米，型寬24.6米，型深8.2米，結(jié)構(gòu)吃水7.2米，總重量達10920噸，挖深30米，具有良好的自航、自挖、自載和自卸功能，適用無限區(qū)的港口、航道或近沿海疏浚與吹填作業(yè)， 同時采用單耙臂帶水下泵設(shè)計及雙主機一拖二等形式，即輸出端齒輪箱帶軸、帶發(fā)電機及艉軸，在國內(nèi)尚屬首次。


首制7000方挖泥船出塢

下午，同塢建造的1艘2500箱集裝箱船完成出塢，該船是金海智造為法國達飛輪船建造的3艘系列船的最后一艘，前2艘目前均處于碼頭舾裝階段，采用了最新G型主機和高效扭曲舵，配備壓載水處理裝置及脫硫系統(tǒng)，能耗低、排放少、營運范圍廣闊，是一款頗受市場青睞的船型。



2500TEU集裝箱船出塢

同時，金海智造為地中海航運MSC建造的第3艘10800箱集裝箱船完成主機動車，標志著碼頭舾裝的關(guān)鍵作業(yè)取得重大進展。



10800TEU集裝箱船主機動車