近日，經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)海事安全分委會(huì)（ISO/TC8/SC1）第31屆全會(huì)批準(zhǔn)，中船集團(tuán)七〇四所主導(dǎo)的ISO 25124《船舶和海洋技術(shù) 海上棧橋系統(tǒng)》國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目完成工作組階段任務(wù)，順利進(jìn)入委員會(huì)草案階段。

ISO 25124是基于七〇四所主動(dòng)波浪補(bǔ)償海上棧橋系統(tǒng)研發(fā)成果提出的國際標(biāo)準(zhǔn)提案，內(nèi)容涵蓋海上棧橋分類、設(shè)計(jì)、功能和試驗(yàn)等要求，可用于指導(dǎo)海上風(fēng)電維護(hù)棧橋、船舶過駁棧橋等設(shè)備的規(guī)范化。七〇四所依托“技術(shù)成果+標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)”共享機(jī)制，通過專業(yè)融合與優(yōu)勢(shì)技術(shù)互補(bǔ)，完成國際標(biāo)準(zhǔn)孵化培育，充分體現(xiàn)了行業(yè)話語權(quán)。

2024年5月，該提案于ISO/TC8/SC1/WG2（其它安全設(shè)備工作組）成功立項(xiàng)，為全球首個(gè)海上棧橋國際標(biāo)準(zhǔn)，受到國內(nèi)外船舶總體院所、設(shè)備供應(yīng)商、高校等各方的高度關(guān)注。

在此次會(huì)議上，七〇四所多專業(yè)通力合作，圍繞海上棧橋補(bǔ)償系統(tǒng)、試驗(yàn)要求及試驗(yàn)方法等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了國際協(xié)調(diào)，提出的技術(shù)方案獲得國際代表一致認(rèn)可，為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目順利推進(jìn)提供了技術(shù)保障。

未來，依托多專業(yè)背景和多層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化資源，七〇四所將持續(xù)深耕船海領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力推進(jìn)重點(diǎn)科研成果轉(zhuǎn)化，不斷提升我國船海領(lǐng)域國際話語權(quán)和影響力。

據(jù)悉，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)海事安全分委會(huì)（ISO/TC8/SC1）第31屆全會(huì)暨工作組會(huì)議于2025年4月28日-5月2日在丹麥哥本哈根召開。中國、韓國、日本、法國、意大利、荷蘭、丹麥、英國、美國等9個(gè)國家共30余名代表出席了會(huì)議。此次會(huì)議上，七〇四所作為ISO/TC8/SC1/WG2工作組召集人承擔(dān)單位，依托管理權(quán)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取到ISO 5488等多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)修訂權(quán)，為后續(xù)持續(xù)拓展國際合作奠定基礎(chǔ)。