8月7日，馬士基集團(tuán)在官微發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào)。

A.P. 穆勒 – 馬士基（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“馬士基”）在二季度取得了強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，收入同比增長(zhǎng)2.8%，息稅前利潤(rùn)達(dá)到8.45億美元。盡管環(huán)比下降，但在地緣政治和持續(xù)的運(yùn)價(jià)壓力的影響下，馬士基的業(yè)績(jī)?nèi)员３至伺c去年同期相同的水平。碼頭業(yè)務(wù)的持續(xù)出色表現(xiàn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)的貨量增長(zhǎng)和物流業(yè)務(wù)盈利水平的提升是馬士基取得這一業(yè)績(jī)的主要推動(dòng)力，同時(shí)，所有業(yè)務(wù)板塊持續(xù)推進(jìn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和成本控制也對(duì)此起到了積極作用。鑒于北美以外的市場(chǎng)需求展現(xiàn)出更強(qiáng)的韌性，馬士基上調(diào)了2025年全年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)指引。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）先生表示：“今年上半年的強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于持續(xù)的運(yùn)營(yíng)改進(jìn)計(jì)劃，以及‘雙子星’協(xié)作的成功啟動(dòng)。我們的全新東西向海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在準(zhǔn)班率方面樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了海運(yùn)業(yè)務(wù)的貨量增長(zhǎng)和穩(wěn)定交付。盡管市場(chǎng)波動(dòng)，全球貿(mào)易面臨前所未有的不確定性，但需求仍具韌性，我們也將繼續(xù)以快速而靈活的方式應(yīng)對(duì)。在這個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中，我們將繼續(xù)致力于幫助客戶(hù)打造更強(qiáng)大、更具適應(yīng)性的供應(yīng)鏈——不僅能夠應(yīng)對(duì)干擾，還能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?！?/p>

海運(yùn)業(yè)務(wù)在這個(gè)需求和運(yùn)價(jià)波動(dòng)顯著的季度中表現(xiàn)良好。貨量同比增長(zhǎng)4.2%，亞洲出口為主要推動(dòng)力。本季度運(yùn)價(jià)有所回升，但不及去年同期和上季度?！半p子星”海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已于6月全面投入運(yùn)營(yíng)，在2月啟動(dòng)后的數(shù)月中均實(shí)現(xiàn)了90%以上的準(zhǔn)班率目標(biāo)。

物流業(yè)務(wù)繼續(xù)專(zhuān)注于提升運(yùn)營(yíng)效率和建立可持續(xù)的盈利能力。息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)39%，達(dá)到1.75億美元，息稅前凈利潤(rùn)率為4.8%，高于去年同期的3.5%。利潤(rùn)的增長(zhǎng)得益于嚴(yán)格的成本控制和生產(chǎn)力的提升。

碼頭業(yè)務(wù)達(dá)成了又一個(gè)強(qiáng)勁的季度，創(chuàng)下歷史最高的貨量和收入。貨量增長(zhǎng)率為9.9%，“雙子星”協(xié)作的成功推進(jìn)為碼頭業(yè)務(wù)帶來(lái)了更高的馬士基海運(yùn)貨量。息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)31%，達(dá)到4.61億美元，主要由卓越的運(yùn)營(yíng)和合資企業(yè)的業(yè)績(jī)推動(dòng)。資本回報(bào)率升至15.4%，高于去年同期的12.2%。

鑒于北美以外的市場(chǎng)需求展現(xiàn)出更強(qiáng)的韌性，馬士基上調(diào)了2025年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)指引。全球集裝箱市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)預(yù)期已修訂為2%至4%（此前為-1%至4%）。目前，馬士基仍預(yù)計(jì)紅海地區(qū)的影響將持續(xù)全年。

A.P. 穆勒 – 馬士基2025年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)受到宏觀經(jīng)濟(jì)、燃油價(jià)格、運(yùn)價(jià)等不確定因素的影響。在其他條件相同的情況下，四個(gè)核心因素對(duì)于利潤(rùn)的影響程度如下：

值得注意的是，馬士基本季度向股東分配的現(xiàn)金總額為8.64億美元，其中5.14億美元來(lái)自股票回購(gòu)。