全球第八大集裝箱航運公司韓國韓新海運（HMM）已正式撤回收購SK Shipping油輪和散貨船資產(chǎn)的報價，標(biāo)志著持續(xù)數(shù)月的談判正式結(jié)束。

由于估值差距持續(xù)存在，HMM難以最終推進(jìn)收購。SK Shipping控股股東Hahn & Company已終止HMM的優(yōu)先競標(biāo)者地位，并將尋求新的競標(biāo)者。

報道稱，交易雙方未能縮小價格預(yù)期差距。因此，HMM決定不再追求收購任何SK Shipping資產(chǎn)，而是將戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向通過新船訂單擴大運力。

去年9月，HMM正式公布一項到2030年實現(xiàn)可持續(xù)增長的巨額投資計劃，投資額達(dá)23.5萬億韓元（174.8億美元），分別用于集裝箱運輸（12.7萬億韓元）、散貨運輸（5.6萬億韓元）、綜合物流（4.2萬億韓元）以及競爭力提升（1萬億韓元）四大領(lǐng)域。到2030年，HMM集裝箱船隊規(guī)模將擴大近一倍；油輪和干散貨船隊規(guī)模將擴大近三倍。

在集裝箱運輸領(lǐng)域，HMM計劃斥資11萬億韓元，以確保將集裝箱船船隊規(guī)模提高至130艘、150萬TEU，旨在為全球集裝箱航運聯(lián)盟重組做準(zhǔn)備并加強其核心業(yè)務(wù)競爭力。鑒于船隊規(guī)模擴張，HMM還將在集裝箱方面投資1.7萬億韓元，以提高運營效率。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前HMM集裝箱船隊規(guī)模約為86.82萬TEU。

為滿足市場對環(huán)保運輸?shù)男枨?，HMM計劃到2030年購置約70艘綠色船舶，到2045年在所有運輸領(lǐng)域建立碳中和生態(tài)系統(tǒng)。

在干散貨和油輪領(lǐng)域，HMM計劃投入5.6萬億韓元將油船和散貨船船隊規(guī)模從目前的36艘擴大到110艘（1256萬載重噸），通過構(gòu)建不偏重于特定散貨市場（油船/干散貨）的穩(wěn)定投資組合，增強盈利能力。該公司還計劃在環(huán)保能源運輸領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，并在早期階段獲得重要的市場份額，從而實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。