9月4日，南京金陵船廠有限公司為芬蘭ESL Shipping 公司建造的又一艘25000噸LNG高壓雙燃料雜貨船在南京簽字交船。芬蘭ESL Shipping公司總經(jīng)理Mikki，南京金陵船廠有限公司總經(jīng)理姜福海、副總經(jīng)理丁健亮等出席了當(dāng)天的交船簽字儀式。至此，金陵船廠為芬蘭ESL Shipping 公司建造的兩艘同型船已全部交付。




作為全球最環(huán)保的高壓雙燃料雜貨船，該船是首艘滿足DNV-GL合并新規(guī)范，滿足歐盟最高等級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐都采用高壓雙燃料的節(jié)能環(huán)保船型。通過清潔能源的應(yīng)用和設(shè)計(jì)的優(yōu)化，該船的二氧化碳排放量比前一代船減少了50%。無論是燃料消耗、運(yùn)輸效率，還是滿足新的環(huán)境規(guī)范的要求，該船都有出色的表現(xiàn)。同時(shí)，該船還滿足ICEA冰區(qū)等級(jí)要求和IMO TierIII標(biāo)準(zhǔn)，能夠在-30 的冰區(qū)航行，破冰能力達(dá)0.8米，未來將主要在波羅的海和北極冰區(qū)航線運(yùn)營(yíng)。該船由知名船舶設(shè)計(jì)公司芬蘭的Deltamarin設(shè)計(jì)，掛葡萄牙旗，配備了世界上第一個(gè)自動(dòng)貨物處理系統(tǒng)，享受歐盟政府的補(bǔ)貼。




9月3日，南京金陵船廠有限公司為丹麥DFDS公司建造的第四艘15500噸貨物滾裝船在儀征廠區(qū)點(diǎn)火開工。該船總長(zhǎng)235米，型寬33米，航速21節(jié)，擁有6700米車道承載能力和450架拖車空間。

該船滿足新的IMO EEDI（能效設(shè)計(jì)指數(shù)）規(guī)定的要求，采取脫硫塔、壓載水處理以及其他多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，對(duì)能源的消耗及廢氣的排放都將顯著下降。