瑞典船東Furetank表示，公司最新的天然氣動(dòng)力船已經(jīng)滿足國際海事組織設(shè)立的2050年減排目標(biāo)。
Furetank表示，由招商局金陵鼎衡船廠建造的16300噸雙燃料化學(xué)品船“Fure Viten”號結(jié)合了天然氣推進(jìn)系統(tǒng)及其它節(jié)油解決方案，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）評級達(dá)到4.65。該船東表示，這意味著這艘船已經(jīng)滿足2050年排放目標(biāo)的要求。按照目前的標(biāo)準(zhǔn)，和Fure Viten號規(guī)模相當(dāng)船舶的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)要求為9.37。
這八艘在中國建造的系列船將使用液化沼氣（LBG）或液化天然氣為動(dòng)力。Furetank首席執(zhí)行官Lars Höglund表示，公司目標(biāo)在2030年前主要使用零排放液化沼氣來運(yùn)營船舶。他表示：“我們將在未來20年里運(yùn)營現(xiàn)在建造的船舶，所以我們投入了大量的精力來研究目前可以投資使用的最好技術(shù)。”
這艘船擁有許多其他功能來降低排放，如電池可以幫助降低輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的使用率，同時(shí)配有導(dǎo)管螺旋槳，船體形狀進(jìn)行了改進(jìn)，主機(jī)及軸發(fā)動(dòng)機(jī)使用變頻技術(shù)提高了螺旋槳的效率，并降低了油耗。根據(jù)這艘船貨船泵的設(shè)計(jì)，可以利用岸上提供的動(dòng)力。
Höglund表示：“我們自上世紀(jì)80年代就開始開發(fā)船舶，利用我們的所有經(jīng)驗(yàn)來優(yōu)化每一個(gè)細(xì)節(jié)。目前，所有的系統(tǒng)均得到改進(jìn)。這種相互作用式的節(jié)能技術(shù)解決方案是獨(dú)特的?！?/p>
Furetank表示，F(xiàn)ure Viten號交付后，其船隊(duì)的排放量將比2008年降低一半。
