7月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西揚(yáng)州公司為新加坡大通公司建造的18號(hào)85000噸散貨船提前計(jì)劃4天勝利實(shí)現(xiàn)船臺(tái)下水。

大通18號(hào)85000噸船于今年5月25日上船臺(tái)搭載，7月30日實(shí)現(xiàn)下水，船臺(tái)搭載周期66天。該船分段預(yù)裝、中組、船臺(tái)搭載期間，受多地區(qū)新冠疫情影響，各類船用設(shè)備物資到司較納期計(jì)劃均有滯后，造成生產(chǎn)不能按計(jì)劃連續(xù)推進(jìn)。6月中旬，高溫提前而至，連續(xù)高溫大大超出揚(yáng)州歷史記錄，高溫酷暑使得搭載生產(chǎn)效率再打折扣。在此形勢(shì)下船臺(tái)項(xiàng)目組協(xié)同各部門(mén)精準(zhǔn)施策，統(tǒng)籌勞動(dòng)力和生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)配，通過(guò)突出重點(diǎn)，抓牢關(guān)鍵，錯(cuò)時(shí)生產(chǎn)，最終保證該船分段中組完成率100%，于船臺(tái)下水前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)主船體一條龍，并完成主機(jī)減震器將滯后到廠的預(yù)案實(shí)施。