德國(guó)北海（North Sea）沿岸一處碼頭正在安裝德國(guó)第一座浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）。

據(jù)稱(chēng)，這座靠近威廉港（Wilhelmshaven）的設(shè)施將可提供相當(dāng)于俄羅斯進(jìn)口天然氣的20%。

德國(guó)此前主要依賴北溪管路從俄羅斯進(jìn)口LNG。俄烏沖突發(fā)生后，德國(guó)宣布計(jì)劃在3年內(nèi)將自俄羅斯進(jìn)口的天然氣比例從55%降低至10%。這意味著德國(guó)需要將LNG的來(lái)源由陸上管道改為海運(yùn)獲取。

而海運(yùn)過(guò)來(lái)的LNG需要專(zhuān)用的碼頭LNG接收站或FSRU來(lái)接收。

業(yè)內(nèi)人士表示，一座碼頭LNG接收站需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)年時(shí)間才能建好，成本也可能超過(guò)7億美元。而FSRU新造成本約3億美元，
如果使用舊LNG運(yùn)輸船改裝的話，成本將進(jìn)一步下降至1.6億美元。

由于德國(guó)至今還沒(méi)有LNG接收站，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部計(jì)劃部署FSRU作為過(guò)渡方案。

具體而言，德國(guó)計(jì)劃部署3艘FSRU，并委托德國(guó)能源公司Uniper和RWE負(fù)責(zé)3艘FSRU的租賃，最快可于2022年冬天啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

這批FSRU每艘的年處理天然氣量將達(dá)80億至90億立方米，三艘FSRU的產(chǎn)能約可取代俄羅斯一半的天然氣供應(yīng)量（德國(guó)2020年向俄羅斯采購(gòu)了560億立方米天然氣）。

據(jù)稱(chēng)，德國(guó)的碼頭LNG接收站最早也要到2025年才能建成，屆時(shí)將“完全取代自俄羅斯進(jìn)口的天然氣量”。

不僅是德國(guó)，歐洲各國(guó)為了過(guò)冬，正在盡可能在市場(chǎng)上獲取天然氣。這除了導(dǎo)致大型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)變得“瘋狂”以外，F(xiàn)SRU這一相對(duì)小眾船型的需求也在走高。

據(jù)報(bào)道，F(xiàn)SRU的需求量目前在歐洲出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，歐洲國(guó)家至少已租賃了25艘。而據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，全球FSRU總量只有50艘，這一船型將面臨不小的缺口。