據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，過去一周確定的新造船合同包括12艘散貨船、4艘風(fēng)電場支持船和1艘成品油輪。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司稱，土耳其船東Densay集團(tuán)向中國的3家船廠訂購了6艘超大型散貨船。招商局南京、南通翔宇和新大洋造船各獲得2艘，將于2025年交付。這批64,000DWT新船為氨燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，并且將全部配備脫硫塔。

Densay是招商局南京和南通翔宇的老客戶，最近剛從這兩家造船廠接收了6艘超大型散貨船系列船中的最后一艘。根據(jù)Lloyd’s List Intelligence的數(shù)據(jù)，位于伊斯坦布爾的Densay公司持有36艘散貨船和1艘中程成品油輪。

John Fredriksen旗下的Seatankers公司與青島造船廠簽訂了4艘卡姆薩爾型散貨船。這4艘82,000DWT的新船將于2025年交付，同時(shí)，造船合同中還包括另外4艘備選訂單。

今年4月，該船東還在上海外高橋船廠訂造了2艘安裝洗滌塔的蘇伊士型油輪，這筆訂單價(jià)值1.46億美元。

同時(shí)，經(jīng)紀(jì)公司報(bào)告稱，蘇州鑫新海運(yùn)向泰州口岸造船訂購了2艘86,000DWT的散貨船，將于2025年交付。蘇州鑫新海運(yùn)擁有2艘超大型散貨船，從事國內(nèi)貿(mào)易。

自今年年初以來，散貨船訂單一直在穩(wěn)步上漲。然而，新船訂單在現(xiàn)有在役船隊(duì)中的占比相對(duì)較低，僅為7%。因此，預(yù)計(jì)今年散貨船的新船訂單將還將進(jìn)一步加速上漲。

Purus Marine公司已確認(rèn)向挪威船廠Vard訂購了2艘海工支持船。這家位于英國的海工和氣體運(yùn)輸船船東表示，該系列中的首制船將于2025年第二季度交付，第2艘船將于一年后交付。

Purus Marine還擁有另外2艘VARD 4 19型甲醇燃料預(yù)留船的備選訂單選擇權(quán)，這些船舶配置電池混合動(dòng)力，將用于北海風(fēng)電場的運(yùn)營服務(wù)。

本月初，該船東還在韓國現(xiàn)代尾浦船廠訂購了4艘雙燃料氨預(yù)留液化石油氣和氨氣運(yùn)輸船。

在風(fēng)電場服務(wù)領(lǐng)域，Amasus航運(yùn)公司已經(jīng)從江蘇鎮(zhèn)江船廠訂購了2艘海上風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)輸船。這兩艘長167米的新船被設(shè)計(jì)成帶有裝卸設(shè)備的滾裝貨船配置，預(yù)定于2025年交付。