在美國(guó)一座大橋意外坍塌，并導(dǎo)致美國(guó)最繁忙的航道之一關(guān)閉近11周之后，巴爾的摩港商業(yè)航運(yùn)終于全面恢復(fù)了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(6月10日)，美國(guó)陸軍工兵部隊(duì)表示，在清理了馬里蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋的5萬(wàn)噸殘骸后，已成功恢復(fù)巴爾的摩港的主要商業(yè)海上運(yùn)輸通道。

巴爾的摩港是美國(guó)東海岸最繁忙的港口之一，美國(guó)陸軍工兵部隊(duì)原本制定的時(shí)間表是：在4月底前開放限制通道，并預(yù)計(jì)在5月底前恢復(fù)正常的港口吞吐能力。

在今年3月26日，“達(dá)利”號(hào)貨輪撞上了弗朗西斯·斯科特·基大橋，導(dǎo)致這座長(zhǎng)約2.5千米的大橋出現(xiàn)倒塌。并造成橋上8名施工人員落水，其中2人獲救，6名失蹤人員被推定死亡。落水的大橋殘骸堵塞了巴爾的摩港入口，導(dǎo)致航線陷入停滯。

美國(guó)陸軍工兵部隊(duì)最新表示，周一的一項(xiàng)測(cè)量結(jié)果證實(shí)，主要航道已可以安全通行，可重新開放寬700英尺(約213米)、深50英尺(約15米)的永久性聯(lián)邦航道，恢復(fù)港口的正常通航能力。

據(jù)悉，該航道將保持進(jìn)出巴爾的摩港的雙向交通，并且隨著通道寬度的恢復(fù)，之前為了安全而采取的額外措施也將不再必要。

美國(guó)陸軍工程兵部隊(duì)與海軍打撈潛水部歷經(jīng)兩個(gè)多月，終于在上周移除最后一塊障礙物。相關(guān)鋼制和水泥障礙物據(jù)估算總重達(dá)5萬(wàn)噸?！斑_(dá)利”號(hào)于5月20日安全駛離航道。超過1500名工作人員、500名專家以及美國(guó)聯(lián)邦、州和地方三級(jí)政府56家機(jī)構(gòu)參與了清理工作。

接下來(lái)，美國(guó)軍方將繼續(xù)對(duì)50英尺泥線及以下的鋼材進(jìn)行勘測(cè)和拆除，以確保未來(lái)的疏浚作業(yè)不受影響，且殘骸將繼續(xù)運(yùn)輸至斯帕羅角進(jìn)行后續(xù)處理。

損失小于預(yù)期

美國(guó)馬里蘭州州長(zhǎng)韋斯·摩爾在上周五的一次采訪中表示：“當(dāng)我們共同努力時(shí)，我們實(shí)際上可以完成大事?！彼a(bǔ)充說，一些早期的估計(jì)表明，完全恢復(fù)航道可能需要六個(gè)月到一年的時(shí)間，最后只花了11周。

據(jù)馬里蘭州政府估計(jì)，大橋重建工程將耗資17億至19億美元，預(yù)計(jì)2028年秋季完工。供職于巴爾的摩市咨詢公司“塞奇政策集團(tuán)”的經(jīng)濟(jì)師阿尼爾班·巴蘇表示，撞橋事故已導(dǎo)致巴爾的摩及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)損失約12億美元。

陶森大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Daraius Irani聲稱，總體經(jīng)濟(jì)損失沒有原先擔(dān)心的那么嚴(yán)重，主要通道將很快恢復(fù)通行的聲明，為許多企業(yè)帶來(lái)了曙光，不過失去橋梁造成的交通問題將持續(xù)帶來(lái)困擾。

馬里蘭州港口管理局已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接船只的回歸，但物流專家表示，企業(yè)回到巴爾的摩需要時(shí)間，有些企業(yè)可能永遠(yuǎn)不會(huì)回到巴爾的摩。

今年4月份，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)對(duì)大橋倒塌事件展開了刑事調(diào)查。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)上個(gè)月表示，“達(dá)利”號(hào)在撞上大橋之前曾多次斷電，包括在港口維修期間和撞橋前不久的一次停電。

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社