自2022年10月28日正式重啟以來(lái)，HD現(xiàn)代重工群山船廠仍不具備整船建造能力。

在全球造船業(yè)進(jìn)入超級(jí)周期之際，韓國(guó)船企憑借LNG運(yùn)輸船、大型氣體船等高附加值船舶訂單，交船期已排至2027年。盡管整個(gè)行業(yè)都在享受造船復(fù)興帶來(lái)的紅利，甚至已達(dá)到勞動(dòng)力短缺的地步，但HD現(xiàn)代重工群山船廠卻是個(gè)例外。

自2017年停產(chǎn)以來(lái)，HD現(xiàn)代重工群山船廠至今未進(jìn)行任何新船建造，在2022年重啟后，僅負(fù)責(zé)為HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造船體分段。

韓媒稱，HD現(xiàn)代重工群山船廠已經(jīng)完全被造船業(yè)的復(fù)興浪潮排除在外。相較之下，HD現(xiàn)代重工蔚山船廠的造船工作正在如火如荼的進(jìn)行，截至6月23日，蔚山船廠10座干船塢正在滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品包括LNG運(yùn)輸船、大型集裝箱船等船型。

過(guò)去4年，全羅北道政府向群山船廠投入424億韓元（約合人民幣2.2億元）試圖維持船廠運(yùn)營(yíng)，群山大學(xué)也通過(guò)船舶工程系等造船相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)人才。然而，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)未建立的情況下，相關(guān)畢業(yè)生正流向木浦、靈巖等其他造船地區(qū)。

群山船廠的問(wèn)題并非僅靠私營(yíng)企業(yè)就能解決，政府必須進(jìn)行戰(zhàn)略性干預(yù)和政策性激勵(lì)。

韓媒稱，韓國(guó)上屆政府將群山船廠的正?；\(yùn)營(yíng)完全交由企業(yè)自主處理，缺乏實(shí)質(zhì)性政策干預(yù)。新一屆政府需要采取切實(shí)可行的措施，如優(yōu)先將公共采購(gòu)船舶分配給群山船廠、提供中長(zhǎng)期訂單支持、恢復(fù)合作企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)等。

通過(guò)與海洋設(shè)備、氫能與二次電池物流產(chǎn)業(yè)融合，應(yīng)將群山培育為韓國(guó)西海岸地區(qū)的造船和物流基地。為此，韓國(guó)需每年投入1000億韓元（約合人民幣5.2億元）以上的中長(zhǎng)期國(guó)家預(yù)算，并專門運(yùn)作確保政府、地方政府、企業(yè)參與的工作級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)。

韓媒認(rèn)為，群山船廠的正?；菄?guó)家均衡發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策重構(gòu)的重要契機(jī)，也是全羅北道經(jīng)濟(jì)生存的關(guān)鍵。新一屆政府必須正視全羅北道產(chǎn)業(yè)落后的現(xiàn)實(shí)，并以實(shí)質(zhì)性變革作出回應(yīng)。

據(jù)了解，群山船廠是HD現(xiàn)代重工旗下最年輕的船廠，成立于全球金融危機(jī)前船市最繁榮期，于2008年初開(kāi)工，2009年底正式投產(chǎn)，船廠占地180萬(wàn)平方米，擁有100萬(wàn)噸級(jí)船塢，長(zhǎng)約700米，并配置有高115米的龍門吊，最大起吊能力達(dá)1650噸。

鼎盛時(shí)期，群山船廠員工人數(shù)曾達(dá)6000多名，每年可建造約20艘船。2010年，群山船廠建成交付8艘船舶；2011年14艘；2012年11艘；2013年10艘；2014年13艘；2015年16艘；2016年13艘。該船廠2012年的鋼產(chǎn)量為39萬(wàn)噸；2013年為28萬(wàn)噸；2014 年為42萬(wàn)噸；2015年為37萬(wàn)噸；2016年為38萬(wàn)噸。

2017年5月4日，HD現(xiàn)代重工因訂單枯乏關(guān)停群山船廠。隨著造船業(yè)逐漸復(fù)蘇，HD現(xiàn)代重工時(shí)隔5年后于2022年10月28日宣布重啟群山船廠。2024年，群山船廠進(jìn)入船體分段穩(wěn)定生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)員工人數(shù)將在2025年增加到1500人左右。

關(guān)于群山船廠尚不具備整船建造能力的現(xiàn)狀，HD現(xiàn)代重工相關(guān)人員此前表示：“要重啟群山船廠的造船業(yè)務(wù)，必須優(yōu)先考慮工人技能等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。群山船廠將繼續(xù)努力通過(guò)提高生產(chǎn)率來(lái)縮短造船工期并消除工人的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)努力通過(guò)與地方政府合作來(lái)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

有分析稱，勞動(dòng)力短缺是群山船廠無(wú)法擴(kuò)大生產(chǎn)的關(guān)鍵原因，只有在達(dá)到所有必備生產(chǎn)條件并確保與其他船廠相比具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)才有可能單獨(dú)承接新船訂單。通常情況下，建造一艘新船至少需要3000名工人，而群山船廠目前的員工人數(shù)明顯未達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。