由英國(guó)船舶管理公司Zodiac Maritime管理的汽車運(yùn)輸船“Morning Midas”號(hào)在阿拉斯加阿達(dá)克以南約300英里（約483公里）處發(fā)生火災(zāi)，事發(fā)時(shí)船上載有約700多輛純電和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。6月5日消息，船艙持續(xù)冒出濃煙，船舶仍處于燃燒、漂浮狀態(tài)。
根據(jù)Zodiac Maritime的聲明，汽車運(yùn)輸船“Morning Midas”號(hào)于2025年6月3日UTC時(shí)間00:00左右起火，最初觀察到煙霧從載有電動(dòng)汽車的甲板區(qū)域冒出。
隨后，船員立即啟動(dòng)應(yīng)急滅火程序，使用船上消防滅火系統(tǒng)進(jìn)行撲救。然而，火勢(shì)未能得到控制。
6月3日下午3點(diǎn)15分左右，3艘救援船只立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)與Zodiac Maritime正協(xié)調(diào)救援工作，該公司表示其優(yōu)先事項(xiàng)是確保船員安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
事發(fā)后，船上22名船員全部通過救生筏撤離，并被附近聽到救援廣播的集裝箱船“Cosco Hellas”號(hào)救起。未報(bào)告人員受傷。
6月3日下午，事故船只已在太平洋中部、距離偏遠(yuǎn)的阿留申群島西南方向約300英里處被遺棄。
6月4日，“Morning Midas”號(hào)火災(zāi)狀況仍不明朗，船只還在繼續(xù)冒煙，一艘拖船正在協(xié)助滅火，打撈作業(yè)同步進(jìn)行。該船載有約350噸汽油燃料和1530噸超低硫燃料油。
6月5日，Zodiac發(fā)布更新稱，根據(jù)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)最近一次空中勘察獲取的圖像，“Morning Midas”號(hào)的船艙內(nèi)部持續(xù)冒出濃煙，仍處于燃燒、漂浮狀態(tài)。
目前，Zodiac已委任Resolve Marine公司負(fù)責(zé)處理“Morning Midas”號(hào)的火災(zāi)。然而，由于該船位于阿拉斯加阿達(dá)克島西南方向300海里處，救援拖船需數(shù)日才能抵達(dá)事發(fā)船舶。
Zodiac表示：“ 首艘搭載救援專家團(tuán)隊(duì)及專用設(shè)備的拖船已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)于6月9日左右抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。抵達(dá)后，該拖船將評(píng)估船只狀況并提供必要支援。此外，正安排一艘具備海洋拖航能力的消防拖船提供進(jìn)一步支援?！?/p>
與此同時(shí)，船東將繼續(xù)通過仍與衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)連接的船載系統(tǒng)監(jiān)控該棄置船只，但他們表示對(duì)船上狀況的監(jiān)控能力將受到限制。
“Morning Midas”號(hào)于2006年在廈船重工建造，船長(zhǎng)約182.88米，是一艘利比里亞籍純汽車和卡車運(yùn)輸船（PCTC），可裝載4902輛車。
Zodiac Maritime報(bào)告稱，“Morning Midas”號(hào)于5月26日從中國(guó)啟航，原定于6月15日抵達(dá)墨西哥。船上載有3159輛（另有報(bào)道是3048輛）汽車，包括70輛純電動(dòng)汽車和681輛混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。
此前2024年10月，“Morning Midas”號(hào)在不來梅港接受港口國(guó)檢查時(shí)，因消防安全和救生艇發(fā)射裝置存在未指明問題而被指出，但未導(dǎo)致扣留。2025年1月，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)在俄勒岡州波特蘭港進(jìn)行的常規(guī)檢查未發(fā)現(xiàn)該船存在任何問題。
根據(jù)Equasis數(shù)據(jù)庫(kù)，“Morning Midas”號(hào)由Zodiac Maritime和Hawthorn Navigation共同擁有。Zodiac同時(shí)也是該船的管理公司。據(jù)《勞氏日?qǐng)?bào)》消息，該船由中國(guó)上汽安吉物流公司租賃。
消息人士稱，安吉物流負(fù)責(zé)貨物配載計(jì)劃，而船員配備和營(yíng)運(yùn)管理由船東方負(fù)責(zé)。安吉物流董秘表示，目前正在等待船東消息，業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)也在同步核實(shí)相關(guān)信息。
相關(guān)工作人員還透露，此前安吉物流從未發(fā)生過類似汽車運(yùn)輸船起火事件?；诳蛻粜畔⒈Ｃ茉瓌t，承運(yùn)車輛數(shù)量、型號(hào)及所屬企業(yè)信息暫不便公布。
因多起汽車起火事件頻發(fā)，電動(dòng)汽車一直是航運(yùn)業(yè)的持續(xù)關(guān)注點(diǎn)。電動(dòng)汽車中鋰離子電池的應(yīng)用率不斷提高，使得汽車運(yùn)輸船上的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。由于電池特性，此類火災(zāi)更難處理，促使保險(xiǎn)公司和行業(yè)發(fā)布關(guān)于電動(dòng)汽車處理的具體警告。
近年來，曾發(fā)生多起造成重大損失的汽車運(yùn)輸船火災(zāi)事故，如2018年的“Sincerity Ace”號(hào)、2022年的“Felicity Ace”號(hào)、2023年的“Fremantle Highway”號(hào)火災(zāi)事故。
這三起事故的大火均持續(xù)燃燒數(shù)日——“Fremantle Highway”號(hào)和“Sincerity Ace”號(hào)事后仍保持漂浮狀態(tài)，而“Sincerity Ace”號(hào)最終因火災(zāi)損毀而沉沒。
