近日，隨著煥然一新的“宇華?！陛嗧樌_航，標(biāo)志著舟山中遠海運重工圓滿完成該輪1550kW軸帶發(fā)電機系統(tǒng)改裝工程。

軸帶發(fā)電機系統(tǒng)是提升船舶效能的關(guān)鍵技術(shù)之一，通過直接利用主機的富余功率驅(qū)動發(fā)電，可顯著減少傳統(tǒng)輔機發(fā)電的運行時間，從而優(yōu)化船舶能源供給結(jié)構(gòu)，達到降低油耗、減少碳排放、提升綜合能效、延長主機使用壽命等多重效益。此次“宇華?！陛喫惭b的系統(tǒng)，采用了先進的全分半電勵磁技術(shù)，有效提升了主機與發(fā)電機間的協(xié)同效率，為船東帶來切實的運營成本節(jié)約。

此次改裝的難點在于安裝空間異常狹小且復(fù)雜。設(shè)備需安裝在距艉軸僅2米的后方區(qū)域，該處高度僅1.8米、寬度4米，毗鄰油艙、電纜井等關(guān)鍵部位，給輪機、電氣、鋼結(jié)構(gòu)等多工種同時作業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

面對困難，總管小組創(chuàng)新采用三維建模模擬各工種作業(yè)路徑，制定嚴密計劃，明確劃定每日作業(yè)區(qū)域和時間窗口，嚴格管控工序交叉，確保鋼結(jié)構(gòu)安裝、電纜敷設(shè)、管系安裝、設(shè)備吊裝等關(guān)鍵步驟安全有序、錯峰推進。

在設(shè)備運輸環(huán)節(jié)，總管小組通過參考同類型改裝船舶，摒棄傳統(tǒng)“機艙天窗口”倒運方式，創(chuàng)新采用“艉軸外板—方駁—機艙”的三維轉(zhuǎn)運方案，在艉軸外板開設(shè)一個2米見方的工藝孔，相比傳統(tǒng)方法，管系、電纜及鋼結(jié)構(gòu)的拆改工程量大幅降低了75%。同時，通過巧妙利用方駁平臺，配合焊接專用吊耳與起重葫蘆，成功將軸發(fā)定子、磁極等大型部件安全轉(zhuǎn)運至機艙艉軸處，較傳統(tǒng)天窗口吊裝方案節(jié)省了60%的工時。

最終，在項目團隊的協(xié)同配合下，僅用17天完成了1550kW軸帶發(fā)電機設(shè)備安裝、調(diào)試工作及超過4000米電纜的敷設(shè)任務(wù)，確保了船舶按期順利開航。