5月30日，大連船舶海洋工程有限公司（大船海工）為挪威北極光公司（Northern Lights）建造的G7500-3項(xiàng)目順利開工，該船是北極光公司全球首批液體二氧化碳運(yùn)輸船系列船中的第三艘。

該型船由大連造船自主研發(fā)，船長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級(jí)DNV船級(jí)社。該船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時(shí)主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；通過液貨系統(tǒng)首次采用水乙二醇回路，大幅提升了該船對(duì)寒冷海域的適用性；應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求，同時(shí)將攻克液貨罐及鞍座強(qiáng)度、大型總段吊裝、振動(dòng)噪音等一系列技術(shù)難題，最終實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計(jì)建造理念，設(shè)計(jì)建造水平處于國際造船領(lǐng)域的最前沿。

與前兩艘船一樣，該船交付后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭計(jì)劃于2024年開始運(yùn)營(yíng)。

同日，大船海工聯(lián)合挪威船級(jí)社、中船708所、江蘇華滋能源和德國TGE Marine共同簽署液體二氧化碳運(yùn)輸船聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，簽約各方將充分發(fā)揮各自在二氧化碳和船舶領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)資源整合、行業(yè)規(guī)范、船舶方案開發(fā)、低溫貨物維護(hù)系統(tǒng)及存儲(chǔ)裝置研發(fā)領(lǐng)域協(xié)同配合，共同開發(fā)和推廣系列化液體二氧化碳運(yùn)輸船船型，向全球推廣大船海工的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品方案，為全球CCS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為全球CCS客戶提供優(yōu)質(zhì)解決方案。