本帖最后由 船舶新聞 于 2016-10-19 11:28 編輯

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，由于海運(yùn)及海工面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，美國(guó)船級(jí)社(ABS)進(jìn)行了大幅度裁員。

據(jù)說(shuō)最近幾周，美國(guó)船級(jí)社已經(jīng)在全球范圍內(nèi)解雇了數(shù)百名員工。熟悉狀況的消息人士表示，僅在美洲部門，98名員工收到解雇通知，預(yù)計(jì)全球其它三個(gè)部門也經(jīng)歷了類似的情況。總部設(shè)在休斯敦的組織發(fā)言人證實(shí)，裁員屬實(shí)，但具體人數(shù)拒絕透露。

美國(guó)船級(jí)社的媒體關(guān)系總監(jiān)Judy Murray 說(shuō)：“活動(dòng)水平較低，鑒于當(dāng)前及預(yù)期的工作要求，美國(guó)船級(jí)社(ABS)正在全球范圍內(nèi)調(diào)整員工數(shù)量?！?/p>

一位消息人士說(shuō)，美國(guó)船級(jí)社在過(guò)去一年里已實(shí)行小規(guī)模裁員措施，包括***接近退休年齡的老員工，辭退表現(xiàn)較差的員工。但此次解雇是一次大范圍動(dòng)作，美國(guó)船級(jí)社在70個(gè)國(guó)家有200個(gè)辦公室6000名員工。

該消息人士說(shuō)，高層管理人員表示，未來(lái)2-3年內(nèi)可能無(wú)法支付工資，形勢(shì)如此，自己能理解這是運(yùn)營(yíng)的宗旨，所以沒(méi)有怨言。

Christopher Wiernicki領(lǐng)導(dǎo)的美國(guó)船級(jí)社是一家非盈利性組織，目前仍未披露其2015年及2016年任何季度的財(cái)務(wù)狀況。但在2014年，美國(guó)國(guó)稅局發(fā)布的報(bào)告顯示，美國(guó)船級(jí)社的營(yíng)業(yè)收入接近7.49億美元。開(kāi)支為6.61億美元，當(dāng)年的盈余為8790萬(wàn)美元。

以船只數(shù)量來(lái)看，美國(guó)船級(jí)社是第二大船級(jí)社，在新船分級(jí)領(lǐng)域有重要的影響力。其最近的年度報(bào)告顯示，從2006年至2015年，美國(guó)船級(jí)社的船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，船舶總噸位近2.3億噸。美國(guó)船級(jí)社還聲稱自己在海工領(lǐng)域的多種船舶類型上處于領(lǐng)先地位，即使去年訂單量下降。

事實(shí)上，并非只有美國(guó)船級(jí)社通過(guò)減員來(lái)應(yīng)對(duì)海工及商務(wù)新船市場(chǎng)的蕭條形勢(shì)。挪威和德國(guó)船級(jí)社DNV GL集團(tuán)去年宣布砍掉500個(gè)崗位。據(jù)悉，隨后更多員工被解雇。

低迷的市場(chǎng)形勢(shì)也令總部位于倫敦的英國(guó)勞氏船級(jí)社被迫遏制自己在海工市場(chǎng)的發(fā)展雄心。

但是，到目前為止，船級(jí)社仍能應(yīng)付奄奄一息的海外市場(chǎng)，主要是通過(guò)減少轉(zhuǎn)包員工和短約驗(yàn)船師。

船級(jí)消息人士說(shuō)，今年夏季早些時(shí)候，不少下崗的驗(yàn)船師在挪威北海國(guó)際石油展(ONS 2016 Offshore Norway)的會(huì)議上尋求就業(yè)機(jī)會(huì)。

美國(guó)船級(jí)社中國(guó)地區(qū)的一位工作人員告訴龍船，中國(guó)區(qū)也在裁員，到明年可能要裁減一半，年底將會(huì)是裁員高峰期。但該消息未得到美國(guó)船級(jí)社官方證實(shí)。

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裁員！Class也繃不住了嗎？