9月24日-26日，蘇美達船舶有限公司下屬新大洋造船連續(xù)3天3船出海試航，近一個月共有6船試航，平均每五天就有一艘，刷新了新大洋成立以來的試航記錄。密集試航是新大洋今年生產(chǎn)再提速的最好體現(xiàn)。今年前三季度，新大洋已累計交船19艘，交船數(shù)量同比增加26.7%。

今年以來，新大洋造船確保各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)高效運轉(zhuǎn)。依托成熟的計劃體系，新大洋以線表計劃為綱領(lǐng)，以中日程計劃為抓手，以總組搭載需求為導向，不斷完善分段供求計劃，并結(jié)合制造部胎位、人員、設(shè)備等資源形成三月滾動計劃，對前期圖紙、材料保供計劃、配套舾裝件和管子計劃進行拉動。在各部門的積極配合下，計劃的指導性和合理性不斷提升和完善，分段得到有序節(jié)拍供應(yīng)，為船塢生產(chǎn)提速奠定了堅實的基礎(chǔ)。

精益生產(chǎn)改善計劃的推進，也在進一步提高管理能力的同時，促進了生產(chǎn)效率的提升。新大洋造船先行階段制造部擴大高效焊接設(shè)備使用率，成功攻克FCB拼板自動焊單面焊雙面成型難關(guān)，解決了拼板生產(chǎn)瓶頸，縮短分段建造周期，進一步提高了分段產(chǎn)量；后行階段總裝部提出創(chuàng)新的流程優(yōu)化方案，再次壓縮船塢和碼頭周期。涂裝部采用高效涂裝工藝，實現(xiàn)更加快捷的生產(chǎn)流轉(zhuǎn)。生產(chǎn)過程中，新大洋造船各職能部門和生產(chǎn)部門目標一致，持續(xù)加強溝通交流，圖紙、材料、場地、設(shè)備設(shè)施等遇到的各種問題都得到一一解決。

蘇美達船舶在深耕傳統(tǒng)散貨船市場的同時，對新船型的研發(fā)和拓展高附加值船型市場方面取得長足進步。今年3月份蘇美達船舶新大洋交付全國首艘甲醇雙燃料小型集裝箱船，該型船在手訂單共4艘，目前第三艘同型船即將交付。

今年前三季度，新大洋造船生產(chǎn)效率得到大幅度提升，在此基礎(chǔ)上，主打產(chǎn)品3.0版本皇冠63散貨船實際交船期較合同交船期均大幅提前，前三季度共交付該系列船17艘，平均交期提前50天，提前量最多的達到85天。今年新大洋造船完成全部既定生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)勝利在望，目前已經(jīng)在策劃明年春節(jié)前后的工作安排，為2025年生產(chǎn)再提速打基礎(chǔ)。