10月31日，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司與深圳市海鴻船務(wù)有限公司在瑞昌市共同簽署1艘7000方LEG（乙烯）運(yùn)輸船的建造合同。此次簽約標(biāo)志著新江洲船舶重工高端船舶建造戰(zhàn)略再提質(zhì)，正式邁入氣體運(yùn)輸船建造領(lǐng)域。

據(jù)悉，該次簽約的7000立方LEG船，是新江洲船舶重工為深圳海鴻船務(wù)定制化建造的乙烯運(yùn)輸船，該船為全球首制國(guó)產(chǎn)設(shè)計(jì)、制造的半冷半壓式LEG運(yùn)輸船，適于裝載:乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、商業(yè)丙烷、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁烯、無(wú)水氨、氯乙烯單體（VCM）、丁二烯、二乙醚、異戊二烯（單體）、異丙胺、乙胺、乙烯基乙醚等貨品。

該船由MARIC設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)115米，型寬19米，型深10.4米，設(shè)計(jì)吃水6.1米，結(jié)構(gòu)吃水6.6米，載重量達(dá)6200噸，采用單柴油機(jī)、單軸單槳設(shè)計(jì)，航速14.5節(jié)。鋼質(zhì)單甲板（千舷甲板），設(shè)首樓、尾樓。機(jī)艙、起居處所及駕駛室均布置在尾部。貨艙區(qū)域設(shè)2個(gè)各3500立方的獨(dú)立單圓筒C型罐，并設(shè)有裝卸貨設(shè)備，可裝載一種貨品或同時(shí)裝載兩種貨品。采用隱形球鼻艏（VS-BOW），應(yīng)用槳后節(jié)能裝置”CAPRO”。該船掛中國(guó)旗，入中國(guó)船級(jí)社，按照中國(guó)船級(jí)社規(guī)范進(jìn)行建造。適用于國(guó)際無(wú)限航區(qū)航行。

深圳市海鴻船務(wù)有限公司成立于2006年6月29日，是一家經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海省際液貨船運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。該公司經(jīng)營(yíng)范圍廣泛，涵蓋了國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游液化氣船運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)船舶代理、國(guó)內(nèi)水路貨運(yùn)代理以及國(guó)際船舶危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

據(jù)了解，此次訂單的簽訂，是深圳海鴻船務(wù)考察國(guó)內(nèi)多家有一流氣體船建造經(jīng)驗(yàn)的船廠后，經(jīng)過(guò)通盤考慮，慎重研究決定，最終選擇新江洲，這不僅是對(duì)新江洲船舶重工技術(shù)工藝水平和實(shí)力的認(rèn)可，也是新江洲船舶建造高端再提質(zhì)，品牌再提升的重要表現(xiàn)，更是新江洲船舶重工邁向氣體運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的重要里程碑。