12月16日，福建省海運集團在南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司投資建造的第一艘6.4萬噸散貨船“金海潤”輪舉行吉水儀式。

64000DWT散貨船是目前帶吊散貨船中載重噸位突出的超靈便船型，具備超強的流通性、通用性、靈活性，行業(yè)前景好、市場潛力大。該船通過主機技術(shù)升級和船殼線型優(yōu)化，能夠以更低功耗實現(xiàn)更高效率，促進節(jié)能減排，助力“雙碳”目標的實現(xiàn)。同時該船型淺吃水，有著極佳的航線適應(yīng)能力與優(yōu)秀的裝載適貨能力，是外貿(mào)航線和沿海長航線的首選。經(jīng)LR評級，該船型CII碳強度滿足A級規(guī)范要求。

據(jù)悉，首艘6.4萬噸散貨船自開工建造以來，設(shè)計審核、現(xiàn)場監(jiān)造等工作全方面保質(zhì)保量推進，有力確保了建造效率和建造質(zhì)量。此次吉水標志著該6.4萬噸散貨船的建造工程正式進入“下半場”，將啟動碼頭舾裝、系泊試驗和收尾交船階段。

12月17日，象嶼海裝為福建海運集團建造的第二艘6.4萬噸散貨船在泰州眾航船廠舉行搭載儀式，新船順利實現(xiàn)進塢搭載。后續(xù)集團將持續(xù)緊跟項目進度，確保新船建造質(zhì)量。

據(jù)了解，首艘6.4萬噸散貨船的順利吉水，是福建海運集團運力低碳升級工作的一個新“里程碑”，也是未來推動落實船舶以舊換新政策、共建福建港口“港航貿(mào)”一體化發(fā)展新體系而增添的新主力。