由殼牌（Shell）、埃奎諾（Equinor）和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）三大能源巨頭成立的合資公司挪威北極光（Northern Lights）已接收了第二艘LNG動(dòng)力液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船 “Northern Pathfinder”號(hào)，該船將為全球首個(gè)跨境二氧化碳運(yùn)輸和封存基礎(chǔ)設(shè)施提供服務(wù)。

Northern Lights已于12月27日宣布接收7500立方米的“Northern Pathfinder”。該船總長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，由大連造船建造，入級(jí)DNV船級(jí)社。應(yīng)用了轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等節(jié)能技術(shù)，滿足能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求。

“Northern Pathfinder”號(hào)是該系列4艘液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船中的第二艘，掛挪威旗，由川崎汽船株式會(huì)社 (K LINE) 管理。

該系列的首艘船“Northern Pioneer”號(hào)已于今年11月交付。這些新船是全球首批商用液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船，用于將液態(tài)二氧化碳從歐洲工業(yè)捕集點(diǎn)運(yùn)輸?shù)脚餐?ygarden的Northern Lights接收站，加以處理后注入海底地下2600米處永久封存，第一階段每年可注入多達(dá)150萬(wàn)噸二氧化碳。

這些液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船將使用LNG作為燃料，并配備Norsepower風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)和空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。據(jù)Northern Lights稱，通過(guò)將LNG動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)與風(fēng)力輔助技術(shù)和空氣潤(rùn)滑技術(shù)相結(jié)合，新船的碳排放將比使用傳統(tǒng)船用燃料減少約34%。

據(jù)披露，“Northern Pathfinder”和“Northern Pioneer”號(hào)將在從中國(guó)到挪威的航程中對(duì)其節(jié)能設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和優(yōu)化。抵達(dá)挪威后，這兩艘船將在?ygarden和Brevik接收站開(kāi)始機(jī)械調(diào)試活動(dòng)。此外，還將進(jìn)行船舶與岸上工作人員之間的接口培訓(xùn)，以確保順利過(guò)渡到運(yùn)營(yíng)階段。

Northern Lights是挪威Longship項(xiàng)目的一部分。該項(xiàng)目包括接收站、水下基礎(chǔ)設(shè)施（包括管道、下部裝置和注入井）、中間儲(chǔ)罐和陸上設(shè)施。

Northern Lights已經(jīng)與雅苒國(guó)際（Yara International）簽署了一項(xiàng)具有約束力的商業(yè)協(xié)議，Northern Lights將為雅苒的Sluiskil氨生產(chǎn)設(shè)施捕獲的二氧化碳提供運(yùn)輸儲(chǔ)存服務(wù)，計(jì)劃的二氧化碳量為80萬(wàn)噸。

2021年10月，Northern Lights向大船集團(tuán)訂購(gòu)了2艘7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船。2023年8月，Northern Lights與大船海工簽訂一艘同型船建造合同，這也是大船海工重整成功后的首份獨(dú)立簽約訂單；2023年12月，德國(guó)貝仕集團(tuán)與大船海工簽署1+1艘同型船合同，并與Northern Lights簽訂租約。至此，Northern Lights液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船數(shù)量增至4艘。

系列船中的3號(hào)船、4號(hào)船已相繼于10月30日和11月22日在大船海工舉行了鋪底儀式。